DanS

Aceeasi intrebare ca Ciupanezu', cum ai verificat debitmetrul? Dar EVAP-ul?

imi cer scuze..am uitat sa-ti spun ca nu pot vedea formatele acestea ..nu stiu de ce...oricum raman dator pt raspuns.. mai incerc sa le vad dar nu stiu daca reusesc..intr-adevar am un 324d e exact ce ai postat si tu ca atasament. Succes.

pai ce nu era clar? Uite mai jos si pentru 324d (asa ai in profil)

nu inca...maine o rezolv, bine ca stiu acum ce trebuie sa fac.. ms vezi aici Incearca sa folosesti o lampa de control in locul unui fir simplu.

@adalin: deci a fost de la intinzator?

problema ta eu cred ca este MAF-ul. Pentru EVAP:

Posibil bujii sau aer fals.. Un scan ar fi de mare ajutor daca scoti bujiile si par in regula

offtopic: votez pentru...si eu 14 Apr. <_< PS: Schimba ambreiajul

nu e rau deloc, numai ca e unul asemanator putin mai jos :) Eu il consider bine intentionat, sincer, in acel topic sunt 220 de reply-uri da exista o legatura intre ambreiaj, trepidatii si faptul ca masina nu trage. Volanta...posibil...numai la demontare se apreciaza corect. Cu ambreiajul ai sigur probleme

Ambreiaj

Bujiile sunt in ordine? Filtrele, ceva aer fals....M-ai facut sa schimb avatarul.... <_<

Multumesc BoBo..Cat te-a costat?

Sonax sau MaFra iti rezolva problema.

171-System too lean, se refera la amestec sarac si poate aparea si din cauza unei informatii eronate referitoare la temperatura. Adica motorul fiind relativ rece, informatia sa se transmita ca si pentru un motor cald si cantitatea de benzina sa fie asa cum e si normal redusa (fata de stadiul motorului rece). Verifica sondele de temperatura, cea de sub intake si IAT-ul, adica termistorul plasat pe senzorul debitmetrului. Poate fi si canistra de purjare defecta (EVAP..e perinsa de carcasa filtrului de aer pentru P0170). Asta e doar ghiceala, un scan facut cu "becul" aprins va duce la interpretarea erorilor..altfel nu poti afla cu precizie. Fluctuatii de turatie la ralanti: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909 Erorile cumva explicate:

Masina asta te inhiba nasol rau, din cate vad eu man... Uite ce zic eu..ia jantele, si cand le montezi ai sa observi daca ti-a atins ceva de deflectorul ala...

Florine, in care din cele doua postari identice/ topicuri diferite, vrei raspuns <_< ?

Nu e nici o suparare, dar cred ca pentru asta de mai sus s-a raspuns...si care din intamplare e tot in topicul asta. Nu pentru Florin era raspunsul...dupa cum vezi

si asta ziceti voi ca este cu probleme bucsa de plastic de la bieleta de directie <_< ! cazul tau se refera la bieleta antiruliu. Problema initiatorului topicului se refera la mantaua de plastic uscata...nu la tine

pretul este excelent, numai ca un debitmetru de marca cunoscuta e putin mai scump...dar atat timp cat nu mai ai probleme eu unul zic ca ai facut o afacere f. buna

Exact

Bogdane, nu e firava masina...si nici nu cred eu ca mai gasesti altceva daca dai roata jos...ridic-o pe cric, si daca e frecare pe tabla aia se vede urma...daca e asa din cauza ca e stramba cumva, impinge cu mana de ea, indreapt-o sau da-i un picior...(glumesc la partea cu piciorul <_< ).

daca parerea unui benzinar <_< conteaza...bujii incandescente terminate...nu obligatoriu toate. La scan afli sigur.

@mc:daca trebuie sa le inlocuiesti, sa faci apoi si reglajul directiei fiindca se impune Sa ne spui ce-ai facut Bafta

poti avea si ceva joc anormal in articulatia sferica la una sau chiar amandoua bieletele de directie (partea dinspre caseta)

bieleta antiruliu @changing:am patit acelasi lucru acum o luna deoarece masina a stat mult timp (nu cred ca e cazul tau dar la mine exact asa se intampla si am rezolvat precum ti-am raspuns)....ai verificat ce ti-am scris mai inainte unde ti-am pus si o poza cu o piese asemanatoare pe care-0 cumparasem crezand ca e irecuperabila cea existenta? Sunt interesat sa stiu daca s-a rezolvat.