DanS

pentru bucse. Pentru pivoti exista altceva...fac niste poze si postez (iti dau PM cand ca sa fiu sigur ca vezi)

Da mai multe detalii. In continuare o sa-ti raspund presupunand ca e pe benzina. 1. cel mai probabil ICV - aici e un tutorial despre curatare http://www.b i m m e r f e s t.com/forums/showthread.php?t=248979/ (sterge spatiile) 2. Sonda lambda - se schimba. E46 nu are asa ICV In ordinea asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909 daca nu rezolvi incerci asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919 si daca nu si nu (desi nu mai e cazul cred....) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=8719

in ordinea asta zic eu: 1. bucse amortizor (numai ca aici zgomotul nu e chiar atat de puternic..daca ai descris exact si nu ai exagerat) 2. amortizor terminat..cu tija stramba din lovitura si deci partial blocat...sau 3.pasaj caroserie (oala spate...mai popular) rupta..adicatelea a iesit amortizoru prin ea..e din 91 si daca a luat-o rugina.... 4. bucse brat spate (3,4,6,8 din poza) Cel mai bine urc-o pe un elevator si ai sa fi sigur

http://www.emotors.ca/articles/20.aspx sau http://www.understeer.com/lcab.shtml si mai sunt multe altele... Eu am folosit o menghina in loc de presa. Pivotii se scot foarte greu... Iar de bagat, nu o sa reusesti, daca bati in ei o sa-i strici in mod sigur. In loc de presa speciala se poate folosi o solutie asemanatoare folosind un dispozitiv din comert, ieftin si supereficient, fac ceva poze si postez, poate este de folos cuiva.

cred ca da

una pe fiecare parte...restul scrie mai sus

Multumesc, deja lucrez la asta <_<

asa e, m-am convins si eu azi de diferenta, si da, intra mult mai usor la E36.

mai apar zgomote si din subtaierea pinioanelor de distributie (adica dinti subtiata) care permit jocuri in angrenar3...dar de rupt in nici un caz..Oricum cauze frecvente tin de jocuri acolo care pot aparea de la intinzator, contraintinzator si in ultimul rand pinioane uzate....

sa ne spui si noua ce ai facut

nu pt. mine, dar sunt colegi din zona care au nevoie...se baga si la x6?...atunci e tare si merita

daca nu ai benzina multa in ea, baga niste carrera 100 de la omv de la km6

corp necontondent adica nu lemn ...nu ciocan, teava sau bolovan... intai da bujiile afara usucale si da la cheie cu baterie incarcata daca nu merge poi vorbim de ecu, debitmetru, throttle...da' n-o sa mai fie nevoie ca o sa porneasca...ia sa vezi nu sunt obosit...sunt din ploiesti

bazi daca bazzzzzie.. de unde alimentezi in ploiesti?

ai dat la automat pana ai innecat-o la ploiesti au fost 7 grade cu+ scoate-i bujiile si usuca-le eventual pune unele mai bune...poi pune o baterie incarcata si incearca din nou conductele nu E infundate ca nu se intampla asta asa usor poate numai filtru ala prin care trece benzina care daca a avut ceva apa...... chiar daca o puneai in panta masina tot trebuia sa porneasca ca pompa e cu curent si baga la greu cand pui bateria si pui si contactu tre' sa se auda un bazzzz inainte de a incepe sa se invarta motoru. da tu scoate bujiile, usuca-le si poi da la automat cu baterie buna

<_< cum poate fi gasit...se poate..eventual cum se numste...

iti zic eu ce sa faci: Lamureste-ma ca : pa bune ca nu pot sa-mi dau seama ce motorizare ai si cam din ce an.. Pa bune ca nu pot sa-mi dau seama cum a mers masina inainte de a-i schimba tu bateria..si pe prima dar mai ales a doua

ceva simptome....

din cate stiu eu , in SUA se foloseste Mobil ...cum fac si baieti de la Mercedes....dar,e doar o banuiala... Crede-ma... Se foloseste numai ulei BMW sau Motul, la cerere sau cu acceptul dealer-ului sau statiei de intretinere al carei client arondat esti. Uleiul BMW nu se face sigur in state....nimeni nu m-a putut "lumina" unde....cred ca e importat si doar imbuteliat aici..chestia cu galon in loc de litru... <_< care scrie pe bidon Oricum in Romania vreau BMW sau Motul (sweet dreams...) si nu vreau sa alerg prea mult pentru el si d'aia intreb....

In SUA exista 2 locatii ca niste parcuri industriale mari unul la Pittsburgh in Pensylvania si unul la Spartanburg in Carolina de Sud unde exista locatii de productie ale BMW destinata numai pietei Nord Americane..Ceea ce stiu exact este ca acolo se fac ceva componente dar IN NICI un caz motoare sau componente ale motoarelor. Au deasemenea o facilitate de imbuteliere a uleiului dar numai atat..de produs chiar sunt curios unde si sub ce brand se face productia...de destinat stim carui brand ii este... Zvonuri am auzit si eu ca ar fi sub Castrol sau Aral...stie cineva? In afara de reprezentanta, de unde mai pot procura ulei BMW prefer 5w40 dar stiu ca nu prea se mai face...in Ploiesti banuiesc ca nu gasesc la nici un magazin

Acu' sincer...Ilconsideri un ulei prost? Bine, nu se compara cu Castrol care este recomandat de BMW dar oricum parerea mea este ca la ora asta este unul din uleiurile in care poti investi putin mai multa incredere la noi. Si o simpla intrebare..in rafinaria cui se face si se imbuteliaza uleiul BMW?

Da, am folosit si eu si sincer nu am avut nici o problema. Este agreat de BMW....

da..la releul de incarcare..contact imperfect sau carbuni tociti eventual unul din ei blocat (poate fi si statorul cu uzura si carbunii sa nu calce constant. @misu06, Cumva ai observat ca se manifesta fenomenul la o anumita plaja de turatie?

pierderea de lichid de racire ar fi ok sa o elimini fiindca pare imi pare cam mult sa completezi cca. 500 ml la 2000km. Poti verifica piesa 9 care se afla in spatele chiulasei sa vezi daca acolo este problema. De multe ori cam aici e buba cand nu se vede in fata si in locuri accesibile verificarii vizuale imediate. Pe varianta condensului merg si eu in cazul tau.