DanS

:) ai vazut datele de reglaj din fila aia?...cat ti se pare ca sunt 15 grade? Ia ca reper un punct de pe un cerc si vezi cam cat inseamna 15 grade intr-o parte sau alta fata de acel punct...Daca mergi la o rampa de reglaj al directiei si faci o simpla intrebare ai sa te convingi...Eu unul nu mai incerc deoarece prefer sa te las pe tine.. Si inca o data...vorbeam de jocul liber al volanului miscat pe loc stanga/dreapta cu motor pornit....Daca tu ai condus tractoare si ai fost nevoit sa misti de volan mereu...asta e problema ta...Nu ti-ai dori sa conduci o masina fara joc liber la volan Iti mai atasez odata fila ca poate nu ai putut-o deschide

ai PM

eu sunt...tu? Ma refer aici la jocul liber la volan pe care-l vezi si in fila aia atasata. plopu320 se referea la faptul ca misca volanul stg., dreapta...sau cum vezi tu chestia asta? Poate volanul tau nu are joc liber la volan, dar nu te lua dupa asta...mai intreaba si tu.. Are careva alta parere?

vezi exact de unde se scurge...daca e de unde zice myxage ai sa vezi mizerie acolo, daca e de unde zic eu dupa ce bagi un deget ceva in spatele fuliei (cu motorul oprit insa) ai sa gasesti mizerie acolo..posibil in ambele locuri.

exact ca la tine. Fara centura ramanea aprins, numai ca acum fara centura se stinge...eu nu-i dau importanta deocamdat. Sorine, chiar cred ca ai dreptate...nu mai tin minte nici eu fiindca nu merg cu centura pusa...

posibil pozitia 3 pentru ulei (simering distributie). Pentru check engine iti trebuie o scanare

Idem

Inca ma ingrijoreaza bateria de rezerva. Omul ala de la vulcanizare o fi stiind el ceva...

20k mile sau aprox. 30k km

Pana nu faci o diagnosticare pe o rampa de reglaj al directiei nu poti sa afirmi nimic. Daca fata de cum era inainte ti se pare ceva anormal, mergi imediat si-ti fa o programare la un service serios. Numai asa ca ti se pare tie e total neconcludent. Indiferent ce cuplaje banuiesti tu ca ai p'acolo. Un joc in directie se diagnosticheaza nu asa miscand de volan si dand cu presupusul...De multe ori apar zgomote si simptome care confirma anormalitatea dar din cate vad eu tu nu prea esti sigur..Mergi la un mecanic si ti se va spune..ai in Bucuresti supermecanici care iti vor da un verdict precis...Sfatul meu este sa nu te joci cu asta si sa-l chemi pe Gigel de la bloc care a schimbat pivoti la dacie sa-ti verifice directia tie la BMW in cazul in care deplasarea la service ti se pare aiurea...Vezi ca myxage ti-a zis o gramada de detalii dar pe care nu le poti constata tu decat daca sti despre ce e vorba acolo. Sunt chestii care concura la siguranta circulatiei, cu care nu te joci si in special nu dai cu presupusul...

Ceea ce ai descris tu este normal si anume ca volanul sa-l rotesti s-d fara ca rotile sa vireze. Difera cat de mult misti volanul...normal, cu motor pornit, din cauza de servo, trebuie sa fie in jur de 14 - 15 grade. Adevaratele jocuri apar ca urmare a deteriorarii unor componente si articulatii ale mecanismului de directie. Mergi la un atelier si acolo se face constatare profesionala'

Problema de senzor..altceva ce sa fie?...Cele doua uleiuri au vascozitati diferite..Mobil 1 este 0w40, Castrol banuiesc ca nu si te poti lega de acea durata in secunde, dar nu vad legatura cu lumina galbena. La mine odata stins asa ramane si asta din momentul in care motorul a pornit ( si pe la alte masini ...).

In ceea ce am trimis eu zice la Inspectia II adica la fiecare 4 ani. Tinand cont de 25.000 km pe an in medie ies cam 100.000. Chestia e ca asta face subiectul unor reguli care difera de la regiune la regiune. Oricum motorul este puternic si acest reper este critic..eu am vazut check-sheet special de status al curelelor de distributie in atelierele specializate care se arhivau si se atasau fisei masinii deschisa la atelierul respectiv (clientii arondati si stabili aveau sigur...)

iti atasez ceva

Verifica cureaua sa nu fie crapata..imbatranita...in general aspectul exterior spune multe...Verifica deasemeni intinderea...atunci totul va fi ok si te vei bucura din plin de bmw-ul tau

@Kosty Dar de ce ai tu nevoie de acest reset/reactivare/rearmare/restart (termenele folosite variaza..)? Merge aiurea? Ajuta-ma te rog si pe mine...sincer....sa inteleg...Baterie de rezerva?

@Georgian: Supapele se "pocesc" mai rau sau mai putin rau...mai multe sau mai putine in functie de turatia pe care o are motorul in clipa producerii ruperii. Problema este ca datorita flambarii (curbarii) tijei supapei, la urmatoarea lovitura a pistonului in cazul in care aceasta a fost prinsa si strambata in punctul maxim de deschidere (punctul cel mai de jos care permite gazelor sa intre sau sa iasa din cilindru) sa forteze si posibil sa sparga sau sa deterioreze si ghidul supapei care este presat in chiulasa initial prin procedeul de fretare (daca mai retin bine). Ghidul este de obicei din bronz grafitat si pe el se preseaza simeringul de supapa care impiedica uleiul sa se scurga si sa arda in cilindru odata cu amestecul detonant). Deci o intretinere si o verificare superficiala a curelei de distributie poate avea in cazul ruperii consecinte destul de grave Acum vorbesc din amintiri si nu pune pret pe chestia asta...La tipul tau de motor se pare ca supapele NU sunt protejate de acea nisa care le permite sa stea in siguranta in cazul accidentului la care te referi tu initial.

sincer nimic..de fapt ceva publicitate. Cristi, fa-i schimbul cu Castrol sau BMW...chiar daca BMW e la pret cam cu 75% mai mult decat cel prezentat. Eu nu am avut ce face, si in disperarea mea fiindca am auzit diverse zvonuri legate de ceea ce este pe piata la noi, am bagat Aral 0w40, dar luat din Germania...Nu mi-a cauzat nimic rau dar chiar n-am vrut sa risc sau sa risc mai putin in prima faza. Si eu sunt pe cale sa-i comand user-ului grozadan 2 schimburi pentru masinile mele. In Ploiesti exista un institut de cercetare si am sa incerc sa fac rost de o clasificare a ceea ce se gaseste in prezent la noi si cam cum se prezinta top-ul lor dupa ce teste au facut (am auzit ca ei testeaza si valideaza cam tot ce se comercializeaza...) Parerea mea...daca ai busonul de umplere original vezi ca scrie ceva pe el...daca nu ia-te dupa ce scrie pe sigla masinii :)

referitor la ABS

Salut Claudiu, e normal si nu e ok sa ne ambalam sa punem in comun borne si alte artificii d'astea...unde merge...merge...numai ca vorbind de bmw....."engineered emotions"...

aia sa fie problema...le stergem noi cumva daca e nevoie... :)

Hai Dane, Da vesti bune ca eu unul asta astept....s-a rezolvat?

Pai completeaza-ti si tu profilul pentru aia care nu te cunoastem...de unde esti? Pai daca vrei mecanic bun, tre' sa stim si noi al carui vecin esti... :) Eu unul iti recomand mecanici de la Bucuresti daca vrei (desi eu nu sunt de acolo, dar am toata stima si ii salut cu respect pe toti cei care sunt si pe care ii cunosc acolo) Da si tu ceva simptome care sa ne ajute sa estimam de unde acel check engine....

gandeste-te la ce inseamna frana de motor si "pe liber". In frana de motor, una din treptele de viteza este cuplata ...pe cand "pe liber" nu.... Scade mai repede in frana de motor dacat in celalalt caz...fa o proba mai bine si te convingi singur..(depinde si in ce treapta de viteza se afla masina cand evaluezi treaba asta)

in mod normal placutele ating discul. Este normal :)