florin_2285
-
Posts
183 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by florin_2285
-
-
da, clar se vede diferenĂža la consum. 316i consumĂŁ mai mult ca Âşi 318i.
asta zici tu pt ca nu ai 316i si stii doar din auzite , ai auzit tu ca 318 are mai multi cai si duce mai bine caroseria fata de 316 care are cai mai putini . eu te contrazic si dac vrei iti fac si o demonstrati cand vrei tu si o sa vezi ca nu este chiar asa. :)
-
iti dau eu bmw meu e46 316i din 2000 are si clima cum ai cerut tu are acelasi motor ca 318i dar are mai putini cai 316 are 105 si 318 are 118 dar se simte diferenta si la consum intre ele, daca vrei sa o vezi ma contactezi pe forum
-
foarte scump boss dac o lasi la 100 o cumpar
-
Am un car kit Nokia pentru 5110, 6310, 6300, etc montat pe masina. Nu il folosesc deoarece ar insemna sa-mi cumpar un telefon antic si de demult, si chiar nu-i vad rostul.
Doresc sa stiu daca poate fi scos usor (daca as reusi eu personal performanta), sau este nevoie sa merg la un service pentru a il demonta (trebuie scos bordul, si altele)? Ca sincer, eu nici nu stiu de unde sa ma apuc ...
si am folosit functia search, si nu am gasit nici un rezultat :) multumesc
salut dac vrei poti sa mi-l dai mie se scote foarte usor ce masina ai?
urmareste firele si vezi ca undeva la piciorele pasgerului din dreapat in partea din stanga sus este bagat acolo sub un plastic , plasticul se scote usor cu putina rabdare.
astept raspuns
masina e un E46.
Inca nu m-am ocupat de scoaterea lui, dupa Revelion.
Dupa ce il scot, te anunt si ne intelegem sa ti-l dau.
esti din Bucuresti?
nu am avut telefon la el... oricum, daca e sa vorbesc la volan pun telefonul pe speaker si ma descurc.maine o sa ma holbez prin torpedou sa vad ce gasesc pe acolo.
app, tu ce masina ai? sau la toate masinile e acelasi sistem?
eu am E34 520i
nici eu nu mai am telefonul, dar vreau sa fac rost de unul sau o mufa adaptoare la sistemul original.
cred ca mai degraba o mufa adaptoare, cam greu faci rost de un telefon asa vechi....
eu am un car kit ptr. simens, de unde pot sa fac si eu rost de un car kit de noki sau o mufa adaptoare
-
Am un car kit Nokia pentru 5110, 6310, 6300, etc montat pe masina. Nu il folosesc deoarece ar insemna sa-mi cumpar un telefon antic si de demult, si chiar nu-i vad rostul.
Doresc sa stiu daca poate fi scos usor (daca as reusi eu personal performanta), sau este nevoie sa merg la un service pentru a il demonta (trebuie scos bordul, si altele)? Ca sincer, eu nici nu stiu de unde sa ma apuc ...
si am folosit functia search, si nu am gasit nici un rezultat :) multumesc
salut dac vrei poti sa mi-l dai mie se scote foarte usor ce masina ai?
urmareste firele si vezi ca undeva la piciorele pasgerului din dreapat in partea din stanga sus este bagat acolo sub un plastic , plasticul se scote usor cu putina rabdare.
astept raspuns
-
salut am vazut ca se vb de piese auto, as vrea sa iau si eu niste piese dar nu stiu sa completez formularul ala la autokarma poate ma ajuti si pe mine am un bmw 316 din 99, 77kw. astept ajutorul vostru
-
cato o costa un rehulator de :unsure relati sh :)
scuze pt ce am scris mai sun,
am vrut sa zic cat o costa un regulator de relati sh
-
parerea mea este ca ai riscat ca mult avnd in vedere ca nu stiai ce are masina
putea sa aiba ceva ce costa cat triplu cat ai dat tu pe masina si sa nu imi zici ca ai luato ca stiai ce are ca stii si tu ca nu o sa te cred , poate asa esti tu mai norocos din fire
eu am fost in germania si am fost cu unul dintre cei mai buni meseriasi din oras si am gasit masini care mergea motorul in tei si meseriasul nu a vrut sa riscam
-
salut eu am un bmw 316 11/99 si am dat pe el 6500 cu tot cu nr pe 1 luna are geamuri fat electrice clima servo abs asc din NURNBERG in luna 09 consuma bine in comparatie cu celelalte 7,5---9cel mult in oras
am mai fos cu un priete si a luat un 318 din 05/98 si a dat 5800 dar din N germaniaei dac stai in germani mai mult si te duci cu unu care stie germ. pot se iei de la propietar di germ. si la bani care ii ai tu dar o sa iti mai trebui de drum maxim 300 cu tot cu cazare vignete benzina cazare daca cauti
bafta sa imi zici ce ai facut
-
Huh ce aiurea! sincere regrete pt. intamplarea nefericita! Sa nu mai mananci la Mec...
Pe mine la AB pt zgarietura din poza m-a costat 2000 Lei
iesea cu polish si diferite creme pentru zgarieturi. dar vad ca ai ales "tza hard way"....
a eu zgarietura ma mica ca aceasta este de cheie cu ce zic ca o pot scoate :)
-
salut am si eu un 316 2000 si am avut si eu aceeasi problema dar am rezolvato. desfa si tu regulatorul de relati si curatal si uitate atent la el sa nu fie fisurat
sigur 100% este regulatorul de relati sau valva PCV dar mai sigur este regulatorul
iti dau mai multe detalii dac te intereseaza
in 90 situatiilor de pe foru cu aceeasi problema a fost asta regulatorul de relatii trebui curatat
:)
-
am curatat regulatorul de relati dar ce gasesc cand il dau jos si ma uit atent la el :) era umpic crapat acum nu mai face asa rau dar tot face ce credeti sa fie din cauza crapaturi, eu am zis sa pun nitel superglu dar imi este team sa nu patrunda in interiorul regulatoruli si sa blocheze ceva
ce ziceti sa incerc? \
-
am fost la bavaria si s-a plimbat un baiat cu ea,dar a zis ca e ok....si totusi eu m-am urcat in alte bmw e46..si nu scot zgomotu ala :) dubios ce se intampla
si eu am un 316 2000 si se aude si la mine cand bag in viteza 1 o zdupanitura dar cred ca este norman
tu ce ai mai facut ai mai fost cu ea la servis?
-
Din pacate relantiul tot imi face probleme, imi variaza turatia si asta nu dupa ce pornesc motorul, ci dupa ce merg 10-15 min si ma opresc la semafor. :)
Sa fiu oare nevoit sa schimb regulatorul de relanti? Ca singura eroare pe tester este in legatura cu el. Sau poate fi o alta problema care nu a aparut la testarea electronica?
eu chiar azi am curata regulatorul de relanti si intradevar merge mia bine adica nu mai variaza asa rau relatiul da tot face. eu cand l-am desfcut ce crezi ca am vazut pe corpul regulatorului :) 2 fisuri una mai mica si una mai maricica , dar am tras cu gura sa vad dac patrunde in parte cealalt si intradevar era fisurat uitate si tu sa nu fie lafel. eu mam gandit sa ii pun nitica picatura sa nu mai traga aer. baft sa imi zici ce ai facut :)
-
Dar acest WD40 este o firma? Asa scrie pe sticla? Ca trebuie sa-mi cumpar si eu pentru operatiune.
asa se numeste spray`u respectiv :) mergi la un magazin de pise auto si ceri asa ceva , stiu ei despre ce e vb :)
ma fost ieri la 7 magzine si credema ca se uitau aia la mine asa de mirati ca nu auzisera de asceva :)
exact acum ma duc sa ma apuc de masina
va spun dac mai oscileaza relantiul dupa curatire
-
est ok daca nu trebui sa bag nici un cod sau altul, tocmai mi-am luat un spray de curatit nu wd40 ca nu am gasit am luat un SONAX ceca este pt. chestii deste , de curatar carburatoare , clapa de aceleratie si m-am gandit ca este bun. maine dac reusesc sa plec de la servici mai devreme ma si apuc de ea . sa imi mai ziceti dac este vreun secret la demontare , si sa imi ziceti si daca este bun spray-ul "SANOX sprei de curatat injectoare si carburatoare"
-
care borna trebiu decuplata +sau - si dac o decuplez nu trebui sa bag frun cod la remontarea bornei
-
Acum seara eram in oras si am observat ca relantiul statea pe la 1500 turatii. Dupa ce am oprit si am repornit se lasa pe la 400 - 500 si dadea sa se opreasca si chiar se oprea pe la semafoare. Dupa ce am mers o perioada asa si-a revenit si statea normal.
Ce credeti ca ar fi cauzat asta?
salut
ce ai facut cu problema cu relatiul ai rezolvato, am si eu aceeasi problema poate ma ajuti si pe mine
Astazi m-am relaxat facand ceea ce ar trebui sa faci si tu (God Bless WD-40):
-am curatat corpul de acceleratie (30 minute)
-am curatat regulatorul de ralanti (10 minute)
Aceste proceduri e bine sa le faci periodic la aprox 50-60 000 de km daca tii la motorasul tau!(ambele proceduri le gasesti la sectiunea DIY)
Daca nu dau rezultate, schimba valva PCV! (si operatiunea asta o gasesti la DIY)
Dupa toate astea n-o sa-ti mai recunosti masina!
mersi mult pt ajutor, eu sunt cam nu pe acest forum si nu stiu ce este "sectiunea DIY" si nu stiu unde sa caut.
-
Acum seara eram in oras si am observat ca relantiul statea pe la 1500 turatii. Dupa ce am oprit si am repornit se lasa pe la 400 - 500 si dadea sa se opreasca si chiar se oprea pe la semafoare. Dupa ce am mers o perioada asa si-a revenit si statea normal.
Ce credeti ca ar fi cauzat asta?
[/quote
salut
ce ai facut cu problema cu relatiul ai rezolvato, am si eu aceeasi problema poate ma ajuti si pe mine
-
scade brusc si turatia ?
chestia asta mi se intampla mie in majoritatea situatilor cnd este motorul rece imi oscileaza relantiul 1000-500 rotatii pe min.,ce ar putea sa fie?
-
AdicĂŁ la cele de prefacelift.
da cele facelift,merge sa fac ce ai scris mai sus??
-
http://www.okazii.ro/catalog/8747611/CHEI-...IA.html#galerieHy,Am si eu cateva intrebari vis-a-vis de inlocuirea actualului butuc de la masina.
1. De unde cumpar butuc + 2 chei...de oriunde sau strict de la reprezentanta?
2. Unde anume ar trebui sa merg cu masina ca sa imi puna butucul pe ea....poate stiti pe cineva care se ocupa cu asa ceva?http://www.okazii.ro/catalog/8747611/CHEI-BMW-IMPORT-GERMANIA.html#galerie
3. Este legal daca il schimb intr-un oarecare service?
4. Ce se intampla cu softul cheilor noi? Adica cheia veche daca o treci prin aparatul minune la BMW iti spune cati km are bimmerul....iar cea noua?
5. Este posibil sa fac o copie dupa cheia actuala? Cred ca as scapa mai usor :)
Astept raspunsurile voastre
Multumesc anticipat
aici poti gasi chei de bmw
http://www.cheisrv.ro/bmw-2-s.jpg
sa imi spui dac ti-au fost de ajutor
-
Procedeul de initializare
1. Deschideti sistemul central de inchidere (ZV) folosind cheia de la masina .
2.Intrati in masina si inchideti toate usile.
3.Bagati cheia in contact , porniti si opriti motorul.Pornirea trebuie sa dureze cel putin 5 secunde, altfel sistemul nu va fii pregatit pentru initializare.
4.Apasati si tineti apasat butonul 2 de pe radio-transmintator.
5.Apasati butonul 1 de 3 ori ( la un interval de 10 secunde ). Butonul 2 va ramane apasat.
6.Butonul 2 nu se va mai tine apasat.
7.Semnalele ZV de Inchidere si apoi Deschidere imediata arata ca radio-transmiterul a fost initializat.
Daca OZ nu va emite nici un semnal va trebui reluata initilaizarea.
Odata ce initializarea primului radio-transmitator a fost efectuata , se va realiza initializarea pt. celelalte chei.
Pentru fiecare radio-otransmintator , provedeul descris la punctul 4 trebuie repetat la interval de 30 secunde , altfel initializarea nu va mai avea loc.
In timpul initializarii , trebui initializati si ceilalti radio-tranmitatori.Contactul nu va fii oprit in timpul initializarii , deoarece va trebui reluata initializarea pentru toti radio-transmitatorii.
cestia asta merge si la celelante modele de chei ale mai patrtoase
-
revenind on-topic, eu nu vorbeam de acele creioane corectoare cu vopsea de se gasesc prin vitan sau carrefour.
erau intr-un timp la tv niste reclame...erau asemanatoare cu creioanele alea moi asa, de desenat pe sticla...si cand dadea cu el perpendicular pe zgarietura adanca, se lua practic din materialul creionului si umplea zgarietura. apoi lustruia cu un polish usor si iesea ca noua. din pacate nu mai tin minte cum se cheama si nici n-am mai vazut reclama.
am mai gasit link-ul asta, poate e util: http://www.quixx-usa.com/products/overview/47/In:en
din ce-am vazut acolo, daca zgarietura e pana la tabla, se rezolva cu asa ceva :)
off topic: sincer cred ca daca m-as trezi cu asa o zgarietura n-as revopsi toate componentele, e stupid. peste o saptamana se trezeste alt destept. traim in Romania...get used to it
as incerca si eu asceva dar nu sunt sigur ca se rezolva si raman cu bani dati si cu zgarietura. a incercat cineva si merge?
Cumpar e46 an 2000-2001
in Cumparari auto BMW
Posted
deviezi de la subiect nu era vorba de cum este tinut pe sosea ci de consum :)