florin_2285

salut baieti am si eu o problema cu maisna din semnatura imi tot oscileaza relantiul, asta nu ar fi o problema ca am inteles ca chestia asate este mai frecventa la bmw. Inca o prblema care nici nu stiu cum sa va explic sa intelegeti, cand vreau sa plec cu ea de pe loc nu vrea sa se acelereze merge ca si cand nu s-ar alimenta de ex.(eu tin picorul pe aceleratie la blana si ea merge incet pana cand isi da drumul si merge normal) .Acum sa va zic ce am schimbat:debitmetru,regulator relanti ,curatat corpul de aceleratie, verificat bujiile, valva pcv, furtunele de vacu,filtru benzina, la bord nu am nici un bec aprins si pe testar nu ese nimic ce ar putea sa aiba?

pot sa montez o sonda lambda de pe un e46 318i/ 118cai 98 pe ce din semnatura?

asa face si la mine oscileaza relantiul, dar am inteles ca asta este o boala a bmw-urilor. daca rezolvati problema relantiul va rog sa ma anuntati si pe mine.. <_<

eu stiu ca este cutie de rezonanta(pt zgomot la aspiratie) asa mi-a zis un meserias.

nu au ulei in ele eu chiar azi am taiata una originala si nu are ulei in ea . va pun si poze daca vreti. asa ca "meseriasi"care au zis caau ulei in ele sau inselat <_<

in care alte piese ar putea sa dea ?

este cineva din judetele dolj sau argesi si poate sa imi spun un servis unde se curata injectoare cu ultrasunte???

depinde de cat sunt de duse , la un prieten erau duse rau si cand o balansa se auzea imediat, sa o balansezi tare

sa ma anunti si pe mine daca rezolvi problema , eu am o problema identica si nu ii dau de cap. sa nu uiti sa ma anunti

parerea me despre "bucse poliuretanice" este ca intradevar sunt mai bune pt ca sunt facute dintr-un material mai dur , nemtii credeti ca nu sau gandit sa le fac dintrun material mai dur? eu cred ca s-au gandit dar sigur o sa aiba de suferit pivoti de pe bascula , asa ca targeti voi concluzia.. <_< parerea mea este ca la tine nu s-au dus bucsele ci bieletele antiruliu. alea se pot verifica virand rotile la maxim catre ce parte vrei tu si sa balansezi masina stanga dreapta si se aude bataia. incearca, si sa ne spui daca am dreptate

ce explicit ai fost mai omule. Mai inceara odata pote iti iese <_<

cat a costat eleronul si de unde l-ai luat?

eu cum pot sa imi mai fac o cheie ca ma doar un si imi este sa nu o pierd?

vezi ca poti sa o desfaci si sa o verifici daca este buna , pui gura pe acolo pe unde se prinde furtunul ala si tragi aer in tine sa tii mana pe orificiul ala de sub valva apoi ala se va ridica in sus in momentul cand tu targi aer si daca tine aerul far sa piarda este buna dac nu trebui sa o schimbi

intradevar sunt urate jantele dra dac le-ai vopsi negru simplu ar da mai bine. Far margine aia argintie

nu mai este nimeni care sa isi dea cu parerea ce ar pute fi cu relantiul de oscileaza?

salut eu am un uruit pe la 110km/h si am zis ca pote este din grup , poate sa imi spun cineva dac a mai facut schimbul sau a completat, cum pot sa vad dac este ulei cat trebui in grup??

se poate curati catalizatorul si dac da cum?

mai bine de mine ca am o singura cheie si nu le mai tin numarul.... <_<

salut, degeaba incerci sa afli ce se intampla cu relantiul ca nu ai cum sa descoperi este un mister cel putin pentru mine. eu am un e46 316 77kw/2000 si ma confrunt cu problema asta de aproximativ o jumate de an si sa iti enumar ce am facut pna acum : debitmetru schimbat, regulator de relanti curatat si pana la urma schimbat, furtune vacum (alea mici din fata motorului) schimbate si pe celelalte verificate vizual, am verificat bujiile, valva PCV, am curatat clapeta de acelerati, filtru benzina totul a fost inzadar. PT MINE CUM AM MAI SPUS CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI ESTE UN MISTER CHIAR SI PT "MESERIAS" dac rezolvi ceva te rog anuntama si pe mine <_< SI MAI ASTEPT SFATURI DE LA CINE SA CONFRUNTAT CU PROBLEMA ASTA SAU ESTE MESERIASI IN BMW

ce senzori boss ca mie nu mi-ai zis nimic de senzori sau nu te-ai adresat mie? <_<

eu am facut tot ce se vb pe forumul asta :am curatat calpeta de aceleratie ,regulatorul de relanti, am inlocuit furtunasele de vacum,am verificat valva PCV,bujii,debitmetru,filtru benzia nou si de geaba tot imi oscileaza relantiul ba mai rau acum mai nou cand o acelerez brusc are cateva momente de repauz(nu se acelereaza) si apoi int-un tarziu isi da drumul. Pe forumul asta nu este un mecanic care sa cunoasca la bmw? CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI A DEVENIT UN MISTER MULTA LUME SE CONFRUNTA CU CHESTIA ASTA. ASTEPT UN SFAT , CA DAC NU O REZOLV II DAU FOC <_< sa nu va suparati pe mine pt ce am scris dar mi-am pierdut rabdarea cu masina asta e46 316 , 77 kw /2000 mai astept sfaturti

eu am facut tot ce se vb pe forumul asta :am curatat calpeta de aceleratie ,regulatorul de relanti, am inlocuit furtunasele de vacum,am verificat valva PCV,bujii,debitmetru,filtru benzia nou si de geaba tot imi oscileaza relantiul ba mai rau acum mai nou cand o acelerez brusc are cateva momente de repauz(nu se acelereaza) si apoi int-un tarziu isi da drumul. Pe forumul asta nu este un mecanic care sa cunoasca la bmw? CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI A DEVENIT UN MISTER MULTA LUME SE CONFRUNTA CU CHESTIA ASTA. ASTEPT UN SFAT , CA DAC NU O REZOLV II DAU FOC <_< sa nu va suparati pe mine pt ce am scris dar mi-am pierdut rabdarea cu masina asta e46 316 , 77 kw /2000

eu am facut tot ce se vb pe forumul asta :am curatat calpeta de aceleratie ,regulatorul de relanti, am inlocuit furtunasele de vacum,am verificat valva PCV,bujii,debitmetru,filtru benzia nou si de geaba tot imi oscileaza relantiul ba mai rau acum mai nou cand o acelerez brusc are cateva momente de repauz(nu se acelereaza) si apoi int-un tarziu isi da drumul. Pe forumul asta nu este un mecanic care sa cunoasca la bmw? CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI A DEVENIT UN MISTER MULTA LUME SE CONFRUNTA CU CHESTIA ASTA. ASTEPT UN SFAT , CA DAC NU O REZOLV II DAU FOC <_< sa nu va suparati pe mine pt ce am scris dar mi-am pierdut rabdarea cu masina asta

salut, nu am rezolvat nimic tot imi oscileaza relantiul ,am schimbat debitmetrul si nu mi se mai aprinde becul cek trebui sa schimb filtrul de benzina si daca tot imi oscileaza inseamna ca sunt injectoarele infundate . Am incercat si cu un alt regulator de relanti(ICV) si tot oscileaz. Mai astept sfaturi de la cine se mai pricepe sau sa mai confruntat cu problema asta...