costinn

dar daca pui un soft si pe 530d ? hopa :) ce pui pe 520 poti pune si pe 530 te contrazic si la consum daca merg normal si regulamentar cu 530 nu imi consuma peste 5% eu cred ca e un consum bunicel :lol: in rest....foarte frumos facut topicul felicitari

daca intrerupe becu de la xenon asta e solutia

da ma e cutia praf asa trebuia sa ii zic? orice ar face tot trebuie sa se duca la service pentru o constatare eu am zis ce am patit eu in cazul meu acu poti sa zici ce vrei ca am vazut ce coeficient ai iti dau ignore :)

la mine cand s'a stricat supapa de la turbo nu mai tragea mai mult de 160 si pana la viteza aia ajungea foarte greu e o supapa atasata de turbo ceva care intra un furtunel subtire in ea pentru verificare am dus'o la un mecanic ..a demontat'o si a suflat in ea m'a costat 1 mil supapa la mana a doua (3 mil noua) (b-69-tau)@ mor pe astia care nu au ce face si arunca cu pietre pe apa

poate s-au inventat bujii lifetime si noi nu am aflat orice e posibil... am spus te sfatuiesc si daca ai chef sa faci jigniri te rog fa'o in alta parte nu la adresa mea ca nu am marunt eu am bujiile originale de fabrica pe seria 3 de 10 ani si nu am nici o problema cu ele multi amici care le'au schimbat si au pus chiciuri acum le schimba foarte des

te sfatuiesc sa nu schimbi bujiile originale

tu cred ca ai defecta rotita de reglare a aerului cald rece dintre fantele centrale

nu are legatura aeru de pe instalatie cu discurile...sabotii, daca ai aer pe instalatie dai pedala ca la raba sa se incarce frana :) posibil sa patineze discu un pic la problema cu acceleratu in gol

turbo are o supapa incearca sa o verifici nus exact cum se cheama

nu stiu ce diferenta e intre motoare eu am tot 530d dar e60 si ii bag 5w-30 stiu ca la tine se baga 5w-40 indiferent de nr de km :)

balastul este marca bosh .. este original si functioneaza perfect asigur montaj gratuit

arata bine coupeu.. dar nu stiu unde vezi tu pachet M exterior la el... pe actele de omologare scrie ca e pachet M pachetul a fost montat in reprezentanta in germania

este pt proiectoare?...da si tu mai multe detalii sunt pentru far cu xenon

vand tot sistemul balast +fire produsul este ok fara probleme este original bosh pret 200 ron

50e il vreau

ok multumesc

nu cred ca ai inteles bataia se aude atunci cand scot busonul vine din motor nu merge mai rotund motorul cand scot busonul

cumpar balastul, piesa electrica din far pentru xenon (nu bixenon) astept oferte masina este cea din poza

Nu e problema daca se aude doar cand scoti capacul de la ulei. ai idee ce poate sa fie? sa stau si eu linistit

se aude numai cand scot capacul de la ulei se aude in motor ca si cum dai cu o lingura intr'o tabla

am mai intrebat si eu si fumul e de la admisie e fisurata dar bataia?

azi cand am sters capacul la motor de praf am dat si o cheie sa isi faca un pic ungerea :) 1. am remarcat ca iese fum in partea stanga a motorului 2. am scos capacul de la ulei si se aude o bataie in motor am filmat cu telefonul scuze calitatea sunetul este un pic decalat http://www.youtube.com/watch?v=8hjCS7KTnxg este problema? sau e normal

eu sunt ANTIresoftare dupa cum sti si problema legata la masina mea daca era necesara marirea puterii se facea din fabrica nu de prosti nu au facut aia softul cu puterea respectiva voi cu softul sincer ce am observat duceti masina in limite si ii scurtati viata deci faca vrei sfatul meu pentru resoftare primesti un NU FA ASTA dupa experienta neplacuta o axa cu came rupta si 3 turbine schimbate pe o masina m'am lecuit ca sa zic asa da stiu faza cu "oferim garantie" dar la ce? trage o concluzie singur "320i e36" stiu ca tu vrei sa iti faci vanzare dar :lol: nu ametii oamenii spunele adevarul si daca ei tot vor sa faca atunci e ok

1.Aberatie.Orice soft trebuie sa tina cont de cifra octanica a benzinei pentru a impiedica detonatiile. 2.La fel.Emisiile nu apar datorita diferentelor dintre combustibili ci datorita softului, lipsei sondei lambda, a catalizatorului, EGR-ul infundat. 3.Nu are treaba depasirea intervalului de service cu softul de la injectie. 4.Orice soft de calitate trebuie sa compenseze pentru temperaturi extreme, numai un soft facut pe genunchi nu poate realiza asta. 5.In California exista cele mai dure restrictii in privinta emisiilor, cu toate astea exista ciptuneri care ofera soft aprobat.Iar aberezi. 6.Vorbe. 7.Apar o gramada de schimbari cand se intampla asta, nu se schimba numai softul. in fiecare post ii dai cu firma in cap :) cum agata si el ceva cum ii strici lipeala :lol: :lol: :)

Din cate cunosc eu, ralantiul sta "mai sus" atunci cand amestecul este mai bogat in combustibil (si mai sarac in aer), asa cum este iarna, cand este motorul rece. Deci ce zici tu ca masina "urca" ralantiul, ca sa aiba mai mult oxigen, nu mi se pare logic. Atunci din cauza temperaturii scazute?! Oricum eu stiu ca odata cu cresterea in turatii motorul trage mai mult aer pentru a putea arde combustibilul in cantitate marita. Oricum nu te contrazic...la carburatie e asa cum spui tu. Motoarele pe injectie nu prea le-am studiat. Mai am si eu o intrebare...la un Rober 75. Care pot fi cauzele unei pedale de ambreiaj destul de dure la apasare? cred ca te'ai invatat tu cu ambreiajul stiu ca atunci cand se uzeaza tine mai sus dar nu se intareste Pai nu am de unde sa ma invatz daca masina nu e a mea?! Masina in cauza e un Rover 75. Fata de orice alta masina in care m-am urcat, ambreiajul este deosebit de greu de apasat. La service i-au spus kit-ul de ambreiaj :) ...! parerea mea nu la toate masinile se apasa ambreiajul la fel de usor daca nu patineaza si nu prezinta semne de uzura nu are rost sa fie schimbat