GekZ

Puntea spate ai verificat-o??? Uzura in bucsile de acolo poate genera balauri. Verifica si rulmentii de la roti, sa fie vreunul spart.

Verifica nivelul lichidului de frana.

La compact nu se regleaza unghiul de fuga sau cel de cadere la puntea spate. Daca-ti uzeaza interiorul la cauciuc, fie ai probleme grave cu bucsile de la puntea spate (caz in care simti o instabilitate la viteze 120+ in conditii de vant lateral) sau poate ai schimbat arcurile si/sau telescoapele ca sa lasi spatele mai jos, caz in care e normal sa-ti uzeze interiorul deoarece roata nu mai calca drept.

Probleme apar intradevar la codarea OBC-ului. Marea majoritate a service-urilor BMW au upgradat softurile de service si nu mai pot face retrofit programming pentru E34 si E36. De asta se recomanda, pentru evitarea batailor de cap, ca de la bun inceput OBC-ul sa fie codat pentru masina pe care va fi montat. E cea mai simpla varianta.

Salut. Intrebarea era legata de un E34 525TDS din 1995. Raspunsul meu se refera la acea masina. "Facilitati": consum, range, viteza medie, temperatura, .... toate mai putin functia de pornire pe baza de cod. Evident dupa instalare, in functie de masina pe care a fost montat acel OBC innainte, OBC-ul va trebui programat (codat).

Pentru ca trebuie instalat cablaj suplimentar, desfacut partea de jos a bordului, inserati pini in mufa de la DDE (doar la E34), ... Cel putin la E36 nu exista pre-echipare pentru asa ceva. La mine atata dureaza ...

Salut. Se poate monta OBC IV (sunt 2 modele pe E34 ... OBC III montat pana in 09/1987 dupa care s-a instalat celalalt). Eu am montat cateva de E36. In principiu dureaza 5-6 ore. Daca vrei, ne intelegem, il pot monta eu. Singura functie care nu va functiona este cea de cod la pornire (eu nu leg firele pentru functia aia).

Salut. Pentru un BMW 525d 2002: filtru aer filtru ulei filtru motorina filtru epurator filtru polen Preferabil Mann toate. Cat costa transportul? In cat timp ajung la mine?

318i M40 sau M43?

ok. sa ne tii la curent.

Daca scoti mufa de la debitmetru si el functioneaza corect, evident vei constata o inrautatire a situatiei. Daca debitmetru e defect, ar trebui sa nu simti nici o diferenta. Oricum. Cel mai bine e sa ceri parerea unui mecanic. Pe forum nu o sa primesti decat pareri mai mult sau mai putin avizate de la oameni bine intentionati.

De ce nu te duci la un tester?

EGR-ul l-ai verificat? Oricum ala produce efecte "vizibile" pana in 2000 de ture...

verifica piesa 17. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 bafta.

Ofer 50 Ron. Va rog ca acest post sa nu fie considerat "Up", dar ma uimesc colegii de pe forum cu pretentiile lor.

eu stiu ca daca se aude zgomot cand apesi ambreaju e volanta, dar sar putea sa ma insel Volanta la diesel genereaza vibratii .... zgomote la apasarea ambreiajului in general provin de la rulmentul de presiune, dar nu e exclus ca sa ai uzura la "soarele" discului de ambreiaj si astfel sa calce stramb rulmentul de presiune si sa genereze zgomote. Cel mai bine e sa mergi la un mecanic competent.

Vibratia poate fi de la suportii de la motor, daca e diesel de la volanta. Zgomotul pe care-l auzi cand calci ambreiajul probabil provine de la rulmentul de presiune. Cel mai bine e sa treci pe la un mecanic sa-si dea cu parerea, innainte sa te apuci sa cumperi piese. E o parere ...

Fa o intrebare aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...055&st=2620 Are preturi bune. Bafta.

Avand in vedere reactia ta, la un post impersonal, care nu te leza in vreun fel si nu aducea nici un fel de atingere persoanei tale consider ca e bine sa ma abtin de la orice fel de comentarii. Btw: Ai mai mult de 23-24 de ani? Asta e o curiozitate personala. Daca esti amabil te rog sa-mi raspunzi in privat. Nu are rost sa continuam aici. Legat de ultimul aspect semnalat de tine, tin sa-ti reamintesc ca ai obiceiul sa recomanzi pe aici pe forum un anumit mecanic care nu a fost deloc corect cu unii colegi de pe forum (montat suporti aiurea si altele). In general se aplica principiul "Gura bate curul". Bafta.

De acord 100% cu tine. Daca cei de la reprezentanta Falcon au gresit ... nu prea ai ce sa le ceri altor electricieni. Eu am un prieten care lucreaza la reprez. Falcon din Brasov si pot sa-ti spun ca au acces la documentatie detaliata atat de la producatorul alarmei cat si de la fabricantul masinii. Restul tine de omul care efectueza lucrarea. Daca este obosit, cu gandul in alta parte sau pur si simplu insuficient calificat ... asta e altceva. Dar nu e cazul sa generalizam. Eu de exemplu am montata o alarma Viper care functioneaza ireprosabil si are instalate toate functiile suportate de modelul meu (5900), inclusiv pornirea din telecomanda a motorului (care btw m-a "pagubit" de o cheie, dar asta e). Ps: Nu consider ca am o atitudine agresiva. Singurul care s-a incins esti tu; asta la tine pare a fi o tendinta general valabila. Am remarcat ca ai tendinta sa te contrezi si sa te implici in polemici (ai o gramada de post-uri ... alege cateva la intamplare ... sunt edificatoare). Discutia in directia asta o consider inchisa. Multumesc.

Daca el era convins ca se potriveste ... si facea greseala sa-l trimita in speranta ca daca nu curge ... pica ... se alegea cu taxe de curierat de platit. Noroc ca exista ETK si RealOem si ca ne-o dat Boss al mare cap sa le deschidem sa facem oares'ce verificari. BTW: Astia de la FanCourier nu te mai lasa sa deschizi pachetele cu ramburs. :) Poate nu te-ai prins din postul anterior: Intentia ta a fost laudabila si o apreciez.

Ma gandesc ca daca scoti din buzunar 1200 - 1400 RON pe o alarma cu pager, te duce capul sa nu te zgarcesti sa o montezi cu meseriasii de la service-ul de la coltul blocului sau cu electricianul care schimba sigurante la electrica. Vreau sa cred ca nu s-a tampit lumea cu totul.

Nu se potriveste suportul de E38 pe E39, este complet diferit. Irelevant ... multumesc de info.

Ce ai cu alarmele cu pager? Is curios. BTW: Ai avut experiente neplacute cu alarmele Viper?

Valabil.