D O Y

nu l-am resetat din i-drive, cu siguranta nu uit, dar ar fi bine )

bine ca nu am fost si mai idiot sa-i mai dau un reset....)

da de 30k este vb si atunci am pus 5w30 original bmw acum nu stiu cat de "original" a fost de s-a smolit....la care cred ca am avut si eu un aport....mers fff mult subturata la modul 60 cu a-4-a, opritul masinii imediat cum parcam...etc. nici cand am cumparat-o nu mergea asa bine ca acum, aveam ceva oscilatii la relantiu, motorul avea o smuceala cand il opream....acum nu mai am nici oscilatia si nici nu se mai smuceste cand o opresc, numai bine!

piesele cam 4350 si restul pana la 5700 ar fi mana de lucru in lei ma refer

galeria de admisie, releu de bujii+ bujiile, termostat egr, o-ring egr, schimb ulei din nou pe care-l facusem inaite de plecare la tg-jiu, schimb duza injector, curatat filtru particule, curatat motor...etc

Salut, acum 3 saptamani am plecat cu masina la Tg-jiu, cu 30 de km inainte de oras eram in viteza 4 dau a-5-a si urc in 3500 de turatii dupa care masina se tureaza singura pana in 5500 turatii si motorul se opreste in mers....Panica totala am avut, fara servo directie, fara servo frana, cu fetita in masina care are 6 luni, aveam peste suta bine, trag pe dreapta in boscheti intr-un final, o pornesc din nou si plec, ii dau a-2-a si fum alb-albastrui in spate ca la balamuc + o bataie de la motor gen tacheti. vb cu cineva la tel ii spun simtomele, imi spune ca este turbina s-au rupt paletele din ax, urc masina pe platforma o duc in tg-jiu la cineva aceelasi lucru....turbina....m-am decis sa nu o fac acolo si prin recomandarea lui Laur de la Guess Who am dus masina pe platforma la Ilie sau if-63-bmw din ciolpani,(nu fac reclama si daca este problema stergeti topicul sau dati-mi spam, dar poate pe cineva intereseaza)ii spun ce cred despre turbina.....si aici incep problemele....) ma suna si imi spune: turbina este beton nu are nimic dar, ai probleme la galeria de admisie garniturile aferente pistonului 3 si 4 nu le mai ai, releu de bujii lesinat mai mergea aprinderea in 2-3 bujii, termostatul egr pilaf si o-ring termostat + ca injectorul 5 avea duza sparta, bine frate ii spun schimbale pe toate si vezi compresia la motor, le schimba face compresia care era ok (26 bar) pune laptopul pe ea pleaca si in 10 km ii cere regenerare de 2-3 ori, imi curata si filtru de particule se urca in masina pleaca si aceelasi lucru ca la mine s-a turat singura si numai ca la el motorul nu s-a mai oprit mergea turat in gol....in fine imi spune ca trebuie sa umble in motor sa vada ce se intampla, il desface si in motor era smoala pur si simplu, in idiotenia mea la 15k cand mi-a dat schimbul de ulei pe bord am invatat cum sa resetez, o fac si acum dupa alti 15 k imi apare din nou schimbul si bineinteles imi aduc aminte ca am sarit un schimb, BIG FAIL din partea mea, acum in concluzie mi-a curatat motorul si parca am alta masina care mananca asfaltul si sfatul meu acum ar fi sa nu sariti nici-o rezvizie si sa NU resetati nimic ca va poate costa viata motorului si in speta a masinii, costul reparatiei a fost destul de ridicat si acum am platit pt cretinitatea mea, sper ca cei care citesc sa tina cont pe viitor de asta, iar daca au probleme pot apela cu incredere la acest om care este de nota 20....! :bye:

Wow!! Nici nu ma asteptam la asta.....Astazi m-au sunat baietii de la service sa-mi spuna ca termoflotul este compus din doua piese una de plastic si una de metal, amandoua sunt sparte si ma costa 550E fara tva, mai exact cea din metal 495 fara tva si cea din plastic 50 fara tva, cat despre by-passul intre furtune cei de la service nu ma sfatuiesc sa-l fac, se poate sa-mi mai da-ti ceva sugestii, ar fi ok sa iau una SH desi nu ma incanta ideea deloc, multumesc!

Multumesc mult pt info, intr-un fel mai m-am linistit dupa ce am citit postul de la tine, dar cum paranoia este mare azi de dimineata am dus-o in service si sper sa o iau diseara sau maine......acum sa vedem "intristarea" cat este....am vazut ca unul SH costa cam 150e. As vrea sa te mai intreb vazand ca esti fan DM daca stii de unde pot cumpara cd original cu albumul lui Martin - Counterfeit, ma tot lupt de cv vreme sa fac rost de el fiind cam printre ultimile de care am nevoie la colectie( imi cer scuze, stiu ca nu are leg cu subiectul si daca este problema va rog sa-l stergeti)

Eu am un iphone 4 si am 3 programe de head-up display ahudnavi, ahud.cam, headup display si sunt foarte interesante + ca dai mai mare atentie traficului, nu stai tot timpul cu ochii in ceasul de pe bord sa vezi cu cat mergi, intradevar este o marja de eroare de 2-3 km/h dar este ff ok9doar ca ziua nu prea se vede nimic) :twitch: , pe langa asta eu zic ca-ti mai trebuie un geko sa poti fixa telefonul mai bine pe bord.Bafta!

Buna Ziua si La Multi Ani tuturor, dupa revelion am ajuns acasa si pe locul de parcare aveam o mare pata in zona motorului, un pic dubios avand in vedere ca pana acum nu aveam nici un fel de pata, am deschis capota si undeva in fata langa narile de aerisire era un lichid improscat pe tevile de pe langa capacul motorului( cineva mi-a spus ca termoflotul a bubuit), m-am uitat in vasul de antigel si eram cu mult sub nivelul minim, am completat cam 0,4l si de dimineata era aproape gol,nu am ajuns inca cu ea la service, acum problema mea este: Daca am mers cu masina astea doua zile fara sa-mi dau seama de problema ce repercusiuni pot avea? Calarea motorului? si ce costuri sunt vis-a-vis de acest termoflot si(sau) se poate repara sau sa-l schimb automat fara sa fac lipituri sau alte actiuni ieftine?, asta pentru cei care au mai avut astfel de problema... Acum sincer imi este frica si sa mai pornesc motorul sa o duc pana in service care este cam la 18-20 km de mine, ce ma sfatuiti sa fac? Multumesc!

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101953-sunet-oprit-temporar/ Uite aici ceva ce poate sa-ti fie de folos, in pagina 3-4 am explicat ce problema am avut si cum am rezolvat-o!Sper sa te ajute si sa nu dai banii pe un CCC degeaba, bafta!

Da, nasoala treaba, imi pare rau ca nu am putut sa-ti fiu de folos, bafta in contiinuare!

In momentul de fata nu mai merge nimic: n-am sunet, navi, PDC, clima control, radio, etc. Nada! E foarte frustrant... pai tie daca ti-a cazut doar M-ask, logic ar fi trebuit sa nu-ti mearga cd-ul si radioul, dar sunetul de pdc trebuia sa existe chiar daca nu mai afiseaza,nu?(poate vorbesc aiurea), dar exista un modul care le controleaza pe toate cele enumerate de tine mai sus, ala este modulul MPM(micro power module)care se afla in porbagaj in oala de la roata de rezerva, vezi sa nu fie ala de vina si tu sa schimbi tot sistemul degeaba

Incearca sa vorbesti cu userul Robert Tau, spune-i de problema care o ai si poate te ajuta cumva, ii rescrie eeprom-ul in el si poate iti merge sau poate are pe cineva care te poate ajuta cu piesa respectiva sh, este un baiat de nota 10. Oricum este fff mult cat ti-au cerut cei de la AB, am inteles ca tu ai navi business? eu am vazut pe e-bay M-ask cu 449$(S.H.)acum nu stiu daca este compatibil cu sistemul tau...tie in momentul de fata nu-ti mai merge nimic? nici PDC-ul, acustic ma refer daca spui ca display-ul este mort? Cat despre upgrade la professional este o idee buna dar vezi ce implica asta, eu daca as fi avut business prima oara ma gandeam la un sistem de E60 cu display de 6,5-7 inchi, care sa aiba touch screen,tv,navi,camera video masalier,etc, care este undeva la 2100 lei+ optionalele si cred ca poate fi folosit prin i-drive. http://car-audio.anunturi-auto.4tuning.ro/dvd-navigatii-multimedia/dvd-2-din/navigatie-dedicata-interfata-bmw-5er-e60-10034840.html Cam asa arata, acum tu stii ce este cel mai bine pentru tine! Spor la treaba!