danrzc

OK. Eu luasem informatia de pe wikipedia, unde este tabelul de mai jos la BMW E46: Diesel Model Engine Production Volume cc Type Power Torque 0-100 km/h 318d/td M47D20 2001-2005 1951 I4, 16v 113 bhp (84 kW; 115 PS) 195 ft·lbf (264 N·m) 10.7 s 320d M47D20 1999-2001 1951 I4, 16v 134 bhp (100 kW; 136 PS) 207 ft·lbf (281 N·m) 9.9 s 320d/cd/td M47TUD20 2001-2007 1995 I4, 16v 148 bhp (110 kW; 150 PS) 243 ft·lbf (329 N·m) 8.8 s 330d/xd/cd M57D30 1999-2003 2926 I6, 24v 181 bhp (135 kW; 184 PS) 288 ft·lbf (390 N·m) 7.8 s M57TUD30 2004-2007 2993 201 bhp (150 kW; 204 PS) 302 ft·lbf (409 N·m) 7.2 s

Cred ca undeva e o greseala. 318d si 320d din 2004 au motoare total diferite. 318d are motorul de 1951 cmc care este si pe 320d pre-facelift si are acolo 136 CP, pe cand 320d din 2004 are motorul de 1995 cmc si 150 CP, motor care difera destul de mult de varianta de 1951 cmc. Acel tzacanit de la pornire sa nu fie cumva de la intinzatorul hidraulic de la lantul de distributie. Acesta poate produce acel zgomot, pana isi ia ulei si tace.

Are dreptate edy. Daca insa tu intelegi prin schimbat treapta cand ai atins 2000rpm (adica in treapta urmatoare este undeva pe la 1500rpm), asta este mers subturat care este foarte daunator. Singurul avantaj este acela al consumului, desi diferenta nu justifica acest comportament.

Momentan am tractiune spate, dar am votat tractiunea integrala, deoarece ofera un mult mai mare nivel de siguranta.

Gata, am desfacut si am gasit. Am sa il schimb in cel mai scurt timp. Nu se pune problema sa il spal, ca nu cred ca tine mult "spalatura". Inca o data va multumesc tuturor.

Multumesc, am sa desfac astazi si am sa ma uit. Acest filtru se poate schimba (il gasesc la magazin), sau poate fi curatat? Multumesc inca o data

Nu merge <_< Spune ca "file si damaged". Ai putea sa mi-l trimiti pe mail?

Salutare, Acum e prima data cand aud de acest filtru epurator. Ce face el exact? Are cineva vreo poza cu locul in care se afla el pe motor? Multumesc mult

Multumesc mult. Imi fac timp in week-end si incerc. Sper sa si reusesc. Multumesc inca o data Scuze, am gresit citatul. Am vrut sa dau reply la indicatiile despre demontarea navi-ului. <_< Inca o data multumesc

Pai asta intrebam si eu. Ce trebuie sa dau jos? Are o rama dintr-o bucata de jur imprejur. Trebuie sa bag surubelnita dedesubt? Mi-e teama sa nu rup ceva, de-asta intreb... Multumesc oricum pentru orice sugestie.

Chiar nu stie nimeni? Nu ma poate ajuta cineva cu vreun link util?

Nu vreau sa vand nimic. Vreau sa il desfac sa vad ce are

Salut, Am un E46 din 2002 cu navigatie mare (16:9), iar in spatele ecranului se afla un casetofon care nu mai functioneaza corect. Stie cineva cum se poate demonta asa ceva de pe masina? As vrea sa incerc sa il repar. Multumesc mult

Sa stii ca ar fi o idee :) Serios vorbind, acum o chestie care mi se pare interesanta: Cu a mea la 140 km/h am cam 2600 rot/min in treapta a 5-a (numai 5 trepte am). Cu motorul de 3.0 ce turatie ai la aceeasi viteza (in treapta maxima, adica a 6-a, daca ai 6 trepte)? Chiar sunt curios. Banuiesc ca ai o turatie mai mica, dar ma intereseaza CU CAT. Multumesc PS. Scuze daca o dam cumva in offtopic. Daca e asa, dati-mi unul de veste, va rog!

Tocmai asta e si ideea: Mie nu mi se pare deloc logic. Atata timp cat nu exista date concrete si nu a studiat nimeni asta (sau poate nu stiu eu), imi rezerv dreptul de a crede ca cele 2 motoare se comporta absolut la fel dpdv al fiabilitatii. Ambele motoare au aceleasi piese in miscare, au pistoane, au frecari, au supape, etc. Pur si simplu difera numarul de cilindri, de supape, de tacheti, etc. Asta chiar poate fi o bila neagra in contul motorului cu 6 cilindri, ca are mai multe piese = mai multe surse de defectiuni. Ca sa nu mai spun ca un motor de 6 cilindri forjat poate sa tina mai putin decat unul in 4 cilindri folosit "cu cap". A nu se confunda cu faptul ca motorul cu 6 cilindri este mult mai echilibrat decat unul in 4 cilindri, dar asta se traduce in vibratii care se simt sau nu, depinde de mai multi factori, oricum, asta tine de modul de functionare si nu de fiabilitate. Sa nu uitam, vorbim de motoare produse de BMW, nu de Automobile Dacia :)

stii sigur toate acestea sau sunt simple supozitii?

Comparabil cu impozitul pentru 2000 cmc, care este de maxim 200 RON... Problema este ca ai niste taxe care se aduna. Adunarea lor da o suma pe care poate nu o ai in acel moment. Pentru unii 700 RON inseamna jumatate din salariu. Ca sa nu mai zic ca poate mai exista si alte prioritati in viata acelui om...

Pace si prietenie. Eu am cautat 330 xd si am gasit cu cel putin vreo 3000 de Euro mai scump decat 320d. La asta se adauga taxa de mediu, RCA mai scump, impozit mai scump, etc. Eu am vorbit din punctul meu de vedere si am zis ca atat imi permit deocamdata. Asta a fost bugetul. Poate pe viitor se va intampla minunea. Deocamdata masina este super ok si am tinut sa impartasesc tuturor aceasta parere. Daca omul are posibilitatea, poate isi va lua un 6 cilindri, fiecare face ce vrea. :)

sa inteleg ca postul asta ma vizeaza? :) intamplator fac mereu plinul nu pun motorina de 50 RON si nici nu ma plimb pe bulevard, decat daca am treaba pe acolo :) hai sa lasam deoparte motorul de 3000cm diesel ca nu este on-topic. chestia care ma frapeaza totusi e ca foarte multi isi cumpara 320d dupa care ii fac remapare la motor "ca sa fuga" si apoi se cred in need for speed pe sosele. dupa parerea mea un adevarat pasionat ar trece la o treapta superioara de motorizare, care aduce multe chestii in plus nu numai 30-40 cai si un impozit de 5 ori mai mare :) Te rog sa nu ma intelegi gresit. Nu am nimic cu tine si nici nu am vrut sa fac vreo aluzie. Pur si simplu vorbeam in general. Cine a pornit acest topic a vrut sa afle pareri pro si contra despre motorul de 2 litri, nu altul, deci e clar ca intentioneaza sa isi cumpere unul sau are deja. Si eu mi-as dori un 330xd, dar deocamdata nu imi permit nici sa mi-l iau si nici sa il intretin. Despre asta era vorba. Imi cer scuze inca o data daca te-am jignit, pe tine si pe ceilalti posesori de 3.0, dar chiar nu asta am vrut.

Era vorba de Mobil 1 cu caracteristicile 5W30. Doar nu sunt nebun sa pun 15W... intr-un motor de BMW...

Oare nu e de la ambreiaj?

Eu am 320d 150CP si sunt foarte multumit de el. Masina este exact ce imi permit acum. Nu mi-am luat BMW pentru fite, ci pentru ce stare imi poate da masina. Ma doare in cot ca are numai 4 cilindri si ca face 0-100 km/h in x secunde. Am ales diesel deoarece merg destul de mult (in jur de 30.000 km pe an, 70% in oras). Imi place foarte mult ca dupa ce ma eliberez dintr-un ambuteiaj de Bucuresti, acul de la combustibil este aproape nemiscat. Imi da un sentiment de libertate. Eu sunt de parere ca nu conteaza ce motor ai sub capota. BMW-ul este ceea ce este datorita feeling-ului pe care ti-l da. Manelistii, cocalarii si figurile lor ieftine trec, dar ceea ce iti ramane in suflet conteaza. Ce rost are sa ai un motor de 6 in linie de 3000 cmc, dar sa nu mai fi facut plinul de cand s-a fabricat masina? Daca vrei masina sa te plimbi cu ea pe bulevard, asta iti iei (daca atat te duce capul). Daca vrei masina sa te bucuri de ea, iti iei masina de care sa te bucuri.

Eu am pus Mobil 1 5W30 ESP si merge excelent deocamdata. Are avantajul ca e full sintetic. Masina mea are 193.000 km si vreau sa vad daca il consuma prea repede. Daca face asta, am sa incerc un 5w40, dar nu Mobil, ca nu e bun.

Salut, Si eu am mai condus o gramada de masini, dar nicio alta masina nu mi-a oferit acea "stare de bine" pe care mi-o ofera un BMW. Primul meu BMW a fost un E30 320i (acum 2 ani). Nimic, dar chiar nimic nu se compara cu motorul de "6 in linie" pe care l-am condus timp de vreo 6 luni pana cand cei 129 CP m-au aruncat literalmente din sa. Nici macar suferintele unui concediu fortat de 2 luni si jumatate nu m-au facut sa nu ma gandesc la un alt exemplar bavarez. Acum sunt fericitul posesor al unui E46 320d si pot sa spun ca este masina care mi se potriveste cel mai bine acum. Cand ma gandesc ca era gata gata sa fiu proprietar de Audi A6 Quattro Avant... Numai norocul mi-a scos in cale "perla neagra", asa cum obisnuiesc sa-mi alint bavarezul. Sper sa-mi fie alaturi pentru o cat mai lunga perioada, deoarece realmente ma face fericit. Bafta tuturor si va doresc parcugerea a cator mai multi km fara niciun fel de incident.

Da, cam asa zic si eu. :) Ori una, ori alta, ori amandoua... :)