d-rive

Cosmine sa faci revizia la 45 doar daca ai bagat motorina de care esti sigur ca e buna, altfel, merita schimbat macar filtrul de motorina si ala de aer, doar daca e murdar tare, in rest cred ca e ok sa faci revizia la 45. Iti spun de filtrul de aer ca am avut prieteni care pe la 20k aveau filtrul sub orice critica, abia mai trecea aer prin el, depinde foarte mult de drumurile pe care mergi.

lasa jantele arginitii, arata mai bine, negre merg la o masina neagra sau portocalie ori la culori din alea suparate de mov etc. la cati kilometri are masina si daca te intereseaza partea de fiabilitate las-o asa :blink: e pacat sa dai mii de euro pe piese, mai bine daca ai bani mai strangi si poate in viitor iti iei un 3.0d :)

eu zic ca in problema asta cu taxa e foarte simplu, nu vrei sa mai ai masini poluante... interzici tot ce nu e euro4 si cu asta basta, fie masina noua fie veche, daca se incaseaza taxa asta fantasmagorica... cum scade poluarea? deci o alta masura penibila luata de "desteptii" care ne conduc si care ne arunca tot felul de prostii in fata la care noi trebuie sa punem botu'. sa zica frate ca vor bani la buget si cu asta basta, nu sa inventeze tot felul de taxe si reglementari abramburistice.

era la fel ca la orice alt model importat :blink: adica 1%....si mai sus, mai mult de 1600 cmc nu aveau ei ca motor si de aia era mica :)

sper ca ai vazut ca e break/touring si e mai greu decat berlina, banuiesc. eu am mers cu unul si sa stii ca se misca destul de bine dar sa nu te astepti sa te bage in scaun.

draguta foc masina, totusi nu vreau sa te dezamagesc dar motorizarea nu pre a pusca cu restul masinii, apoi, e greu sa te obisnuiesti cu imaginea cadranelor albe care nu prea sunt o traditie la BMW insa per total masina arata super si stii cum e daca tie iti place... asta e cel mai important, insa una peste alta este reusita masina :blink: eu de exemplu am alta nebunie in cap... sunt astia care tot fac masinile sa arate de nu se poate, de zici ca sunt M toate si ele au motorizari banale, eu mi-as face o masina care sa arate ca un 1,6 dar sa fie un M si sa vezi pe unul ca se uita urat la tine si tu sa-i faci...papappapapa :) glumesc desigur, tuningul vizual are si el rolul lui, mie totusi imi place mai mult tuningul "tehnic" :)

inseamna ca suferi tare pentru masina aia :) nu ai precizat de care carnet, de elev, de student, de conducere? :) tu esti fenomen, cum naiba sa nu mergi pe piatra cubica cu masina? da' ce pateste? se rusineaza? sau iti e frica ca iti fuge spatele ca ai BMW? :D asta ca apropos la ce ziceau unii ca BMW-urile sunt dificil de condus in conditii de aderenta slaba.... da ma, slabe masini BMW-urile astea :blink: ca ziceati ca va iubiti masinile (nu, CU masinile :) ) si eu sunt la fel, o gadil peste tot, tot tipicar deci, tot atent... si tineti cont ca pana acum nu am avut BMW, pai cand oi avea cred ca in fiecare dimineata o mangai pe emblema :D hai ca de la reclamatii si nervi am ajuns la glume si distractie, se vede ca romanului ii trece repede... dar poate ar fi bine sa facem o sesizare comuna catre BMW AG, mai ales cei care au patit-o... macar poate ii trag nitel de urechi pe astia de la AB sa-i aduca cu picoarele pe pamant... vorbeam azi cu cineva care vinde Audi si zicea ca ingamfati mai mari ca aia de la AB nu a vazut in viata lui, btw tipul e fan inrait BMW si tocmai de aia il enerva fenomenul...

Tytus imi place ca m-ai convins..... cu siguranta Alex e.... atent, vad ca ai insistat pe faza asta :blink:

fratilor eu nu mai inteleg nimic, cei de la APIA apara interesele organizatiei lor cine "viii" mamii lor sunt ei sa faca legi si sa decida ceva, este strigator la cer... pai atunci sa dea o lege si asociatia germana de automobile ca la automobilele din Franta sa se plateasca taxe de 7000 de euro ce pana mea, gasesc si ei motiv ca masinile frantuzesti sunt mai slabe calitativ deci au o "buba" si de aceea trebuie sa vinda numai nemtii..... deci va spun eu, suntem niste primitivi si nu aveam ce cauta in Europa.

pai ce ziceam eu, daca erau reclamatii garla sa vezi cum se interesau ce se intampla, dar cum romanul e "moale" si nu lupta pentru dreptul lui, pentru cauza lui... nu avem ce face, un nebun ca mine care le zice in fata ce si cum nu conteaza..... personal m-am lovit de ei cand vreau sa cumpar o masina, este incredibil ce lipsa de respect, ce delasate, ce frecangeala fac astia... daca la vanzari sunt asa cand trebuie sa iti ia banii... pai ganditi-va cum e cand te duci cu o defectiune in garantie... cinstea, onoarea, demnitatea, sunt straine Romaniei, le-au mancat cainii... intram in UE si? tot asa ramanem... daca erau 2-3 nebuni care nu erau multumiti de ei ziceam ca lasa-i domne au si ei scaparile lor, dar rar am vazut cate unul care sa fie multumit, sper sa fiu si eu printre astia...

fiecare firma constructoare de automobile are o relatie de colaborare cu o firma de uleiuri de exemplu si in cazul BMW este Castrol, cu siguranta motoarele BMW sunt testate cu ulei Castrol, nu stiu daca, Castrol face uleiuri special pentru BMW dar totusi Castrol se bate cu Mobil (Exxon) pentru locul 1, asa cum Mercedes se bate cu BMW si Audi pentru locul 1, pur si simplu asa s-au combinat ei, relatia de colaborare este inclusiv la nivel de F1.

@rottor, ai dreptate cu ce spui si totusi te-ai gandit daca vrei sa fie altfel, ai cu cine? nu ai cu cine, pentru ca vrem toti masini, suntem toti nervosi, stresati, grabiti, figuranti, etc asta pentru ca Romania e o tara obositoare unde domneste o atmosfera apasatoare, smecheria e la loc de cinste incepand de la Presedintie pana la ultimul om din tara asta... Asta-i viata? Asta vrem? NU, dar nu se poate altfel... pentru ca nu avem educatie, cultura nu ne apreciem valorile, nu stim ce e aia civilizatie, ar trebui sa iei toti romanii si sa-i plimbi prin alte parti sa le arati ca se poate, sa dam jos toti ipocritii care conduc tara si tac.........ca ma enervez nu de alta..........

arata bine :blink: insa mi se para cam "cuminte" , e drept ca e M5 care are grija sa fie "obraznic" :)

pai din pacate noi romanii nu avem in caracter chestia asta cu luatul atitudinii iar organele abilitate, in speta OPC dar ar fi foarte intransigente nu s-ar intampla magarii din astea. Deci aici e tot dichisul, sa faca astia de la OPC niste amenzi imense ca alora de la service (nu zic neaparat de AB) sa le fie frica si lor de cineva, dar asa ii doare fix in pix si isi bat joc cum vor ei de clienti, mai ales cand detin monopol, iar situatia de monopol este valabila la majoritatea importatorilor. degeaba fac unii reclamatii in Germania la BMW, nu se intampla nimic, daca ar face cate 100 de clienti pe luna da, ar fi ceva, dar asa cum romanul e las sau delasator pleaca si zice ca nu mai calca pe la ei in viata lor... si astia de la service gasesc ei pe altii sa-i.... serveasca la fel si treaba asta se va repeta la infinit si doar un cadru legislativ corect ii va putea opri.

este adevarat ce zici tu @Bavaria, numai ca e greu de dovedit ca, calitatea nu e la fel, teoretic nu ar trebui sa fie dar cine a lucrat intr-o fabrica/service auto sau macar a avut tangente stie ca OEM sunt totdeauna mai riguros verificate, deci tot ce e prim montaj e foarte bun calitativ, insa se pune intrebarea si daca ceea ce ajunge in service ca OEM este la fel de bun ca piesa/subansamblul din uzina. de multe ori am cumparat piese si am zis sa iau originale si nu au tinut ca cele din fabrica, e drept ca e si greu sa faci exact acelasi parcurs sau regim de utilizare... asta nu se poate face decat pe standurile de testare.

eu cred ca are mai mult de-a face cu mizeria care este la noi pe strazi... ati vazut ca "afara" daca ploua masinile nu prea se murdaresc, mai ales in orase, la noi dupa 2 zile de mers pe ploaie sau pe asfalt umed zici ca ai fost la Camel Trophy cu masina...

pai.... stati asa ca nu inteleg, ati sarit pe mine ca am afirmat ca 4x4 este viitorul, este parerea mea, ca nu e 50x505 distribuita tractiunea asta este altceva, dupa mintea mea un 60~70 spate si un 40~30% fata ar fi ideal, repet, parerea mea. Dar nu am zis nimic de procente atunci :D in cazul F1, pai e alta mancare de peste, deseori lumea a amestecat F1 cu masinile de strada si nu prea vad nicio masina de strada care sa aiba ceva in comun cu F1, plecand de la amplasarea pilotului/driver, poate doar McLaren F1 dar in rest.... pai sa vedem ce ecartament si ampatament are o F1 in comparatie cu orice masina de strada, ori noi vorbeam de M3 si eu sustin in continuare ca un M3 cu x-drive, adicatelea 4x4 este mai bun decat un 2x4, mai ales la plecarea de pe loc, in comportamentul masinii pe viraje, mai ales cele stranse, decat sa micsorezi puterea la roata la o tractiune spate care tinde sa faca masina supraviratoare mai bine sa ai aceeasi putere distribuita si pe fata si masina sa fie perfect neutra pe viraj. Nu m-am exprimat eu prea bine dar m-ati inteles :) Cel putin asa gandesc eu :) si am inteles ca la noul x-drive sau mai bine zis la xdrive-ul revizuit s-a renuntat la taierea gazului la motor si s-a trecut la distribuirea puterii catre celelalte roti care au aderenta si doar in cazuri cu totul si cu totul speciale cand mai multe roti nu au aderenta taie si din gaz... Daca gresesc cu ceva chiar va rog sa ma "luminati" :D

era valabila numai duminica si era o tampenie, deci se circula alternativ, o duminica pare si cealalta duminica impare si se referea la ultima cifra a numarului, de ex eu aveam 2GL3367 adica circulam numai in duminica cu impar... o tampenie.

@bara ac, departe de mine de a ma comporta urat cu tine :) stii care era situatia in 80? pai iti spun eu ca sunt cu siguranta mai mare ca tine ( din pacate :) )... pe strada erau doar cateva masini, bara la bara nu exista nicaieri in ROmania, in Bucuresti traficul era super lejer, drumurile nationale deasemenea, nu iti mai spun ca exista niste reguli pentru un drum, adica cate masini trec in 24 de ore, ca sa-ti dau un exemplu pentru a se justifica o autostrada intr-un punct x trebuie ca sa treaca cel putin 10mii de autovehicule in 24 de ore prin acel punct x..... in 80 drumurile si soselele erau proiectate pentru anul 2000 numai ca nu se gandea nimeni ca vom ajunge sa scapam de comunism si sa nu mai existe o crestere a numarului de masini cu doar 70.000 de bucati pe an, cum producea Dacia la vremea respectiva... nu m-am exprimat eu prea coerent dar cu siguranta m-ai inteles :) oricum comentariile tale sunt pertinente si cu bun simt deci nu am nimic sa iti reprosez doar ca ziceam ca trebuie sa fi fost destul de mic pe vremea aia, mi-am dat si eu cu presupusu' si nu cred ca te-ai suparat :blink:

ma unge la suflet cand citesc asa posturi :blink: multi modifica puterea si nu se gandesc la transmisie, rapoarte etc. zic eu ca deja daca la o masina i-ai adaugat 50 de cai fata de stock trebuie sa incepi sa umbli cam la toate, ambreiaj, transmisie, frane, atat hardware cat si software. deja de la o anumita putere in sus e foarte dificil sa pui pe asfalt puterea respectiva, am facut afirmatia asta gandidu-ma la alta discutie care viza oportunitatea sau inutilitatea alegerii unei tractiuni integrale pentru viitorul M. in Romania... pai in ROmania daca ar fi sa tii cont de combustibili, calitatea soselelor, calitatea servisarii... pai te apuci cu mainile de cap... nici nu stii ce e mai nimerit sa iti cumperi, probabil un turbo diesel care sa se miste bine e idealul. personal nu agreez ideea cu masinile modificate ulterior, din foarte multe considerente, in Ro au aparut tot felul de asa zis tuneri, da, la capitolul estetic poate or fi tuneri cu toate ca si aici am rezerve tinand cont de faptul ca in Ro exista un singur tunel aerodinamic si nu cred ca au acces acolo tunerii autohtoni, de ce zic asta, daca iei un pachet M original si il pui pe masina e ok dar daca iei la nimereala eleroane si bari alegand doar pe principiul estetic ai mare sansa sa o dai in... bara, problema se pune si la motoare, nu e suficient sa pui o turbina sau un compresor pe un motor aspirat, acel motor are limitele lui de rezistenta mecanica, f putini tin cont de asta si ii vezi pe youtube.com cum le pocnesc motoarele si se mira ca fraierii... as face o comparatie intre AC Schnitzer si M de la BMW, personal am mai multa incredere si cred ca timpul pe tur e mai rapid cu un BMW M original decat cu un ACS, multi cred ca daca ai putere ai si performanta, zic eu fals, masina trebuie bine echilibrata din toate punctele de vedere si zic eu ca tunerii de obicei merg prea departe cu cresterile de putere. De altfel si in F1 nu castiga masina cu puterea cea mai mare ci masina cel mai bine echilibrata, nu ma refer echilibrata doar ca balans, distributia maselor etc. Deci un pur sange e bine sa il lasi asa :) pur si simplu este prea bun ca sa incerci sa il faci si mai bun :)

bravo Apple, la modul cel mai sincer... ai zis multe si mai sunt de zis multe dar nu vreau sa mai scriu nimic, unii vorbesc de infrastructura soselelor facuta pentru anii 80 si ei cred ca nici nu erau nascuti atunci... altii ca si-au luat masina si pierd 2000 de euro, pai eu care am dat 21000 pe masina acu' 8 ani si o vand acum cu 5000 ce sa mai zic, dar ei nu realizeaza anumite aspecte si discutia deja este dusa catre derizoriu... nu zic fiecare trebuie sa se pronunte insa sunt profesionisti care sa vorbeasca despre lucrurile astea, sa ne acordam legislatia in fctie de cea europeana etc. aici pe forum poate scrie oricine orice... si cica mai are si dreptate ca de...e ca aia, a zis la televizor ca nu stiu ce si nu stiu cum si alalalt ii zice fugi domne de aici ca nu-i adevarat, la care celalalt, cum sa nu ca doar a zis la televizor..... deci daca discutam asa nu ajungem nicaeri ca sa nu mai vorbesc de penibila situatie in care se ajunge sa ii iei pe altii peste picior sau sa-i faci idioti doar pentru ca au alta parere decat tine... dar in fine poate ca trebuia moderat mai strict topicul asta si nu trebuiau lasate decat posturi on-topic si nu tot felul de posturi care mai de care mai aiuristice... ca idee, daca vine cineva sa lectureze topicul asta ce intelege? nimic... ca am mai auzit una, pentru ca e un BMW... copilarii....

sa-mi pun emblema cu BMW in frunte sa arat carei familii apartin, bineinteles prin intemediul sapcutei :blink: am vazut si eu mai multe modele de geci si sunt super, daca sunt fabricate la un nivel calitativ bun atunci isi merita banii... eu mi-am cumparat in 97 de la United COlors of Benetton o gramada de chestii cu sigla RenoF1 si au fost de o calitate foarte buna, bine nici ieftine nu au fost :)

oameni buni calmati-va, astia au dat o lege si noi ne incaieram intre noi?... putina ratiune nu ar strica... Alexxx si eu am o masina care sa o vand dar totusi...

pai ma refeream la sapca cu logo BMW cu emblema :blink: sa mi-o pun in frunte :) cat ai dat pe ea?

la mine nu merge sa vad ce e, se incarca pana la 99% si sta asa... am vazut si eu ca accesorii pentru BMW in general eu cautam pentru X3 o gramada de dracii... stiti cumva sepcute cu logo BMW si breloc/portchei se gasesc la astia de la AB sau trebuie sa dai comanda?