d-rive

pai raspunsul e luat de pe forum, multumim lui BAVARIA :blink: el m-a luminat si pe mine :) despre sistemul audio pot sa iti spun ca se aude bine, soundul este bine echilibrat in toata gama de frecvente, daca e sa faci un sistem audio custom pe masina cu siguranta se aude mai bine si mai tare dar nu stiu daca mai reusesti sa pastrezi echilibrul sistemului original, deci una peste alta cred ca Hi-Fi este un compromis bun, o alegere inteleapta :) sa ne tii la curent( nu 220v :D ) cu desfasurarea comenzii si a livrarii :) succes

ba da am intrat sa stii, chiar am fost baiat cu bun simt eu, dar nu timid :blink: ala imi zicea sa-i dau cat cuprinde, maxim ca doar de asta e masina de test... insa eu am pretentia ca stiu sa-i dau la o masina de-i sar ochii dar nu sa dau ca un cretin prin gropi cu 80 la ora... deci am mers cu ea pe o piatra cubica de te ia groaza, masina imperturbabila, nimic nu trancanea, niciun zgomot de lucru al suspensiei, doar rotile care loveau pietroaiele alea mari, gropi destule... singurul lucru negativ care il face masina pe astfel de drumuri este ca te zgaltaie putin dar daca o lasi usor nu mai e o problema, in fond si la urma urmei nu trebuie sa dai ca nebunu cu masina prin toate gropanele... as zice ca suspensia nu este elastica, nu are cursa lunga si de asta mai zgaltaie dar cu bun simt totusi insa pentru cei obisnuiti cu barcile 4x4 e normal sa nu le placa dar si controlul asupra directiei si stabilitatea sunt la cele mai inalte cote... oricum cursa asta scurta a suspensiilor se regaseste intr-un comportament foarte bun pe asfalt, este impecabila masina si nu exista termen de comparatie la capitolul stabilitate si manevrabilitate cu o "barca"... hai ca nu am fost eu prea coerent dar abia m-am trezit si inca dorm pe mine :)

Difuzoarele de la HI-FI sunt la fel ca dimensiune cu cele de la TOP HI-FI.Difera puterea. HI-FI Amplificator bass 2X40W(2ohm). Boxe 4x25W(inaltele si mediile sunt conectate in paralel ,cu aceeasi iesire de putere). Inalte si medii in fiecare usa din fata. Tweeter si medii in spate,langa luneta. Subwoofer sub scaunele fata. Tweeter 26mm. Medii 100mm Bass 217mm. Presiune maxima sunet,104dB ,50Hz. Banda in care lucreaza HI-FI,40Hz-20kHz. Producator Harman-Becker. http://www.harmanbecker.com/harmanBecker/www_root/index2.jsp http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7374&st=60 mai citeste si topicul asta ca sigur o sa-ti foloseasca :) vezi ca ai sa gasesti si o poza la postul numarul 75... Lectura placuta :) :blink:

pai si firma, adresa ceva are? site pe internet, baga si tu mai multe detalii :blink:

Andule fi mai clar ca nu am inteles, fata de masina ta el a luat in aceeasi bani scaune incalzite, pachet M, sistem Hi-Fi + inca 4000 de euro discount? pai ce zici tu aici se duce pe la 7~8 mii de euro in total... Eu am obtinut 5% discount(~2000e), e bine nu e bine, voi spuneti-mi :) Sunt la primul BMW si din pacate nu am pe cine sa iau ca din toti pe care ii cunosc eu sunt cel mai in tema ca profesie si "vrajeala" sa mai scot ceva de la ei... Am trimis si e-mail la AB, la primul mi-a raspuns dar cand i-am mai intrebat ceva concret s-au lasat la mana lor... cred ca e mare aglomeratie la ei daca isi permit sa nu se intereseze de un client care chiar vrea sa ia masina asta... in fine... nici acum dupa atata timp nu am reusit sa vad un catalog de la X3 ca sa stiu ce sa aleg.... noroc cu netul :) si sprijinul unui coleg de forum :blink:

buuun, deci in sfarsit am facut si eu drive test cu X3 2.0d... m-a impresionat de la inceput interiorul bej, lumineaza si mareste extraordinar de mult interiorul, "pielea" Sensatec arata si se simte mai bine decat ma asteptam, bej si ea, masina per global arata bine ca materiale si finisare... sa pornim la drum, piatra cubica dar in stare proasta, masina este bine inchegata, nu exista niciun zgomot, pur si simplu lipsesc zgomote de lucru ale suspensiei, alte genuri de zgomote, plastice, greierasi etc. se auzea doar fasaitul gecii tatalui meu, in rest absolut nimic, am ramas impresionat de linistea din interior tinand cont de drumul pe care mergeam... suspensia pe acest drum, cam zgaltaie putin dar la limita dintre confort si sportivitate si la limita bunului simt, una peste alta masina absoarbe bine socurile si nu vibreaza deloc, pentru fanii de "4x4" gen SantaFe le zic ca suspensia este clar mai dura dar nici acel comportament tipic de barca pe valuri nu exista iar confortul este suficient, nu zic ca e superconfortabila dar nici nu da cu tine de toate alea... Zgomotul de la motor, atata timp cat nu depasesti 3000 de ture doar auzi motorul si realizezi ca exista acolo dar se aude fin, cuminte si isi face treaba, daca accelerezi tare si turezi peste 3000 incepe si el sa isi faca simtita prezenta din ce in ce mai progresiv, sunetul este departe de sunetul unui motor BMW dar trebuie sa tinem cont ca e un diesel si nu o benzina 2.0i 24 valve... deci se aude destul de tare dar nu deranjeaza insa nici nu face prea mare placere :)... Cum se misca masina... as zice ca e un pic greoaie, se simte ca motorul poate dar masa inertiala mare a masinii nu-l lasa sa o ia prea repede inainte, daca iti iei viteza se intinde bine la drum dar acest motor nu este un motor de demaraje, asta e clar, se descurca decent cu, caroseria grea dar nu impresioneaza cu nimic... sa zicem ca e minimul acceptabil pentru un BMW, are suta la ora in 10,2 secunde ceea ce e normal la cilindreea si puterea lui, daca luam in calcul si masa masinii putem zice ca se misca "natural" :) daca nu ai chef de fugareala si vrei doar sa te serveasca si inca economic atunci e motorul ideal.... dar asa ma trage ata catre un 3.0sd de nu va dati seama... insa... diferenta este de nici mai mult nici mai putin 10000 de euro care nu-s de colea... deja ma gandesc la alta masina care la randul ei daca ii pui optionale mai sari inca 10 mii de iepuroi... deci, ramane 2.0d :D Am testat masina cu o roata, pe zapada restul pe piatra cubica uda, am plecat in tromba, nu a dat nici cel mai mic semn de ezitare, am incercat si cu rotile de pe dreapta pe zapada si cele de pe stanga pe piatra cubica uda, la fel, tractiunea este pur si simplu imperturbabila... poate la un motor mai mare.... dar hai sa nu imi mai aduc aminte :bash: deci sunt impresionat de x-drive, am mai facut diverse teste si cu quattro de la Audi si pot sa zic ca cel putin la modul superficial la care am testat eu X-drive a fost mai pe felie ca sa ma exprim asa... Cum se conduce, super lejer, din pacate masina nu avea Servotronic si pot sa zic ca directia este un pic cam...larga asa, sper ca, cu Servotronic este mult mai precisa si exacta, nu ca nu ar fi asta standard dar mie imi place ca directia sa fie foarte... directa :D Selectarea vitezelor, impecabila, cursa si cuplarea ambreiajului, perfecta, franarea la fel, totul la superlativ... fara nicio exagerare... COncluzie in urma acestui drive test, poate daca motorul ar fi avut cca 180 de cai :) cine stie :blink: poate o sa aiba, s-ar fi descurcat mai bine si masina ar fi fost mai sprintena, in rest nu am ce reprosa masinii, este un BMW si nu face deloc de rusine numele asta, multi au zis ca e scumpa si ca e inferioara celorlalte produse BMW, eu zic ca cei ce zic asta sunt superficiali, ei privesc X3 prin ochi de seria7 si atunci ii inteleg dar sa nu uite ca asta este o masina care echipata foarte aproape de full costa cu motorizarea 2.0d 45k euro... si e masina noua, stiu ca sunt multi care ar zice ca, cu banii astia in DE iti iei super masina SH... eu vreau 9 :D In rest despre radio, muzica, climatizare, volan multifunctional nu are rost sa trancanesc aici pe forum stiti si voi foarte bine ca sunt la un nivel bun... Tot zic unii ca suspensia e un pic cam dura, daca o comparam cu barcile SUV sau 4x4 da, e mai dura ca asta,E83 e un SportAV de sosea si nicidecum un 4x4 dar pe asfalt se conduce fara nicio exagerare, ca un E90... sta super pe drum, suspensia nu este nici tare nici moale este exact in nota suspensiilor de BMW... din puctul meu de vedere cui nu-i place sa-si ia Mercedes :bash:

eu sunt sigur ca e o masina americana :) este construita in USA for USA, atata timp cat 50% sau mai mult din vanzari merge in USA e normal ca BMW sa faca o masina pe gustul americanilor si dupa standardele lor de dimensiuni si echipare. Din pacate nu doar noi romanii suntem mai "fraieri" ci toti europenii, platim mai mult pentru ca.... am cu ce, bah, am cu ce... asa zic ei, noi, unii dintre noi, stam doar si ne uitam la masina si ne curg balele dupa ea... pentru mine unul este foarte scumpa, nejustificat de scumpa :blink:

ma refeream ca te salveaza la chestii minore in parcare, daca dai bine cu ea nu are cum sa reziste doar pragul care nu e decat un plastic mai iesit in afara.

pai eu de ce ti-am zis ca si el.... tot.... parca zici ca-s facuti de aceeasi mama... nu stiu ce faceam in cazul tau daca venea la mine cu o replica din asta... in fine, numeroasa familie Garcea asta :blink:

pai a oprit dar s-a suparat nea caisa ca a oprit 10 metri mai incolo, oricum chestia cu "sa ingheti acolo" mi se pare exagerata, parerea mea este ca nu trebuia sa-i faci niciun semn si pur si simplu sa tragi pe dreapta, de oprit masini in mijlocul intersectiei nu am auzit...

pai si relatia ta tot.... si de fapt pentru ce ti-a dat amenda si 3 puncte?

cand am ales ca optiune pragul ala de aluminiu, de fapt e de plastic dar are pe el aluminiu, toti mi-au zis ca la ce este bun, prima mea replica a fost ca daca da vreun cocotzat cu spatele ceva intr-o parcare se opreste in el nu in usa unde e vopsea... mai e bun si ca sa pui piciorul pe el cand e masina murdara...

orice diesel modern... si cum BMW are motoare beyond modern... e firesc sa aiba... in cartea tehnica este data o singura turatie de cuplu maxim, ca si cum turbina ar fi fixa, de obicei cand e variabila geometria cuplul maxim este intre...x si y rpm... de aceea m-a indus in eroare, poate doar o scapare in catalog, chestia e ca nici pe net nu gasesc detalii constructive ale acestui motor.

nu exista pic de moralitate in ce fac nenorocitii astia, ne iau taxa de mediu in pretul combustibilului, o iau si separat, ce naiba mai vor nu stiu...

Lolo, nu stii bine, Golful 1,9TDi de 90 de cai NU are turbina cu geometrie variabila, de BMW nu sunt sigur dar la puterea care o are ar trebui obligatoriu sa aiba turbina cu GV.

:) :) :) naspa stire Courage :blink: lasa ca se face, bine ca ai asigurare. zici ca pragul te-a ajutat, cum? ai prag de "aluminiu" ?

eu am un reno smecher cu 2.0 benzinar si 150 de cai, stiu ca nu e mare lucru dar il am din 98 si atunci era ceva :blink: oricum nu mai vreau reno, imi ajunge, m-am desteptat si eu si vreau sa imi iau masina :)

stiu, cred ca ai observat :D ca glumeam :blink: nicidecum nu am considerat ca nu ai fost ok, era o gluma, dar cu netul asta... se pot intelege si tampenii :) dar reno... ai grija ca am unul in garaj :))))) dar vreau sa imi iau masina, adica BMW, daca ne gandim asa asta ar fi prima in viata mea dupa multe alte... chestii cu 4 roti, pardon 5 ca e si rezerva :D da' la BMW cica imi da doar 4 ca nu mi-au mai ajuns banii de a 5-a... runflat ce sa-i faci :)

@theotien si verssatu, sunteti benzinari pana in maduva oaselor :D , aici era vorba de diesel :blink: stiu ca doar Porsche e singura masina de serie cu turbo cu geometrie variabila si e fantastica :) dar eu ma refeream la un umil motor de 2.0 litri pe motorina... ca idee, majoritatea dieselelor moderne au geometrie variabila, eu sunt 99% ca asta are dar asteptam o confirmare din partea unui posesor :) ca uneori 1% ala cantareste mult :) L.E. @verssatu, vorbeam de masini si ti-am vorbit frumos :D asa ca nu ma mai injura (reno = cenzurat) :D

sa inteleg ca puterea e aceeasi? sau la cea HI-FI Professional exista amplificatoare separate pentru tweetere, ca vad ca doar asta ar cam fi diferenta. Puterea totala e aceeasi? Multumesc @paul :blink:

mai revin odata si supun atentiei, chiar nu are nimeni sistemul asta pe X3 sau pe alt BMW? sa imi dea si mie ceva detalii... multam anticipat :blink:

pana la urma nu e nimeni care sa cunoasca mai multe detalii despre motoarele astea? macar despre cel de 150 de cai, are sau nu are turbina cu geometrie variabila?

am intrebat si eu ceva similar si nu prea am primit raspuns, totusi in comparatie cu Logic7, ai putere mai mica si niste difuzoare lipsa, in rest cica e cam la fel, se aude bine dar nu te da pe spate :blink: iti zic ce mi-au zis si mie altii :)

sintetizez la fel, am vazut si eu emisiunea, Dan Vardie un pacalici cu bani si idei fixiste iar celalalt de la APIA, normal ca apara interesele alor lui, cu cetateanul, cu omul de rand din tara asta cine sa tina? P**ea Spataru'... tot ei sa dea lovitura. Stati asa ca vor sa inventeze nu stiu ce taxa speciala daca ai masina 4x4, asta e chiar tare.......

:) :) :D :) corect aleks dar in acelasi timp sportivitatea nu prea face casa buna cu motorina cu toate ca daca te uiti pe timpii obtinuti iti dai seama ca e cam invers, din pacate asta e beleaua cu chipul la diesel FUMUL firar el sa fie :blink: