d-rive

Imi pare rau dar nu am inteles nimic , cred ca vorbesti de seria 3 anterioara , pe E90 figureaza sistem Hi-Fi cu 10 difuzoare si Logic7 cu 13 difuzoare , cred ca Logic7 are decodare Dolby Digital si are pentru acest lucru acele 3 difuzoare in plus, adica undeva unul central si celelalte doua cam la fel , ma intereseaza ce se poate cel mai bun sistem audio pentru muzica nu pentru filme , dealtfel Logic7 nu se poate lua decat cu Sistem de navogatie sau TV ceea ce implica ecranul central LCD sau ce-o fi el , banuiesc ca pentru filme si diverse setari este necesar acest ecran... Cum nu vreau sa imi pun sistem de navi sau TV nu pot lua nici Logic 7 si de aceea ma interesa acest sistem . Spre rusinea mea nu stiu cine sunt acesti Harman-Becker , am auzit numai de Harman-Kardon care echipeaza parca si Lexus... Deci daca am gresit cu cele spuse mai sus imi cer scuze insa tot nu am inteles ce si cum cu acest sistem audio pe E90 :blink:

nu o cumpara..... nici nu-mi place si nici nu cred povesti ca nu a facut nimic senzational cu ea , parerea mea este ca e rupta masina.....si am vazut acelasi model care arata mult mai bine la bani mai putini... :blink:

nu are nimeni audio Hi-Fi cu 10 difuzoare pe E 90?

Nu ma deranjeaza ca mai faceti derapaje din cand in cand off-topic , sau drifturi cum le spune mai actual , BMW M1 a existat si exista si este deschizatorul de drum pentru ceea ce inseamna "M" la BMW... Cat despre razboiul dintre manuala si automata.... eu as vrea o automata cu comportament si consum de combustibil ca o manuala , din pacate se pare ca STEPTRONIC-ul nu prea se apropie de dezideratul meu , nu ma deranjeaza sa schimb vitezele la o masina , cum am mai spus am 2 masini acum , una manuala si una cu DSG adica automata , fiecare are feeling-ul ei si placerea ei de a conduce , in final voi face totusi un drive-test la BMW sa vad ce si cum , daca cea automata are prea multa personalitate fata de ceea ce vreau sa fac eu cu masina prefer una manuala care e si mai economica si am inteles ca este si extraordinara la manevrarea ei... As vrea sa va mai intreb despre sistemul audio HI-FI cu 10 difuzoare , eu vroiam Logic7 dar numerge decat in combinatie cu sistem de navigatie si nu vreau sa va spun cat costa , oricum injust de mult pentru o masina de talia seriei 3 , pentru seria 7 inteleg sa dai 5000 de euro pe o combinatie de asta dar pentru 3 e mult prea mult , asadar sa revin , vreau "radio" Profesional cu 10 difuzoare , daca a ascultat sau are cineva sa imi spuna si mie detalii va rog...am inteles ca e de Harman-Kardon facut sistemul audio dar nu stiu ce fel de difuzoare , ca diametru , putere si pozitionare in masina , sunt foarte curios , am trimis un e-mail la dealer Automobile Bavaria dar a fost destul de zgarcit , chiar nu prea mi-a dat detalii...

corect :blink: asa eviti sa te bagi in ceea ce e mai important la sistemul de evacuare pentru a evita disfunctionalitati ale motorului

pai cam asa e , in esapament se intampla o gramada de fenomene , daca scoti toba mica cum i se spune popular nu ai sa obtii nimic deosebit ci doar zgomot de zdranganit , "zdrangane" aerul in teava , toba finala poti sa o schimbi cu cele mai mici riscuri si imbunatatesti evacuarea si capeti si un sound frumos , dar ai grija si la aceasta din urma... un esapament din inox facut aiurea iti ia din putere nu iti da....... filtrele de aer sport sunt bune dar doar in anumite conditii , stai linistit ca daca il schimbi pe cel original nu obtii absolut nimic , pentru mersul cotidian e bine sa lasi masina asa cum e...

las-o asa , multa munca pentru nimic , e un moft care iti trece in cateva zile , mai degraba gandeste-te sa iei altceva mai nou , incearca sa privesti noile BMW-uri din alt punct de vedere si ai sa vezi ca au chiar foarte multa personalitate... am inteles ca nu te referi strict la BMW cu personalitatea dar am mai auzit pe unii cu prostia asta cum ca noile BMW-uri sunt lipsite de personalitate si ca acest Chris Bangle a stricat imaginea BMW , fals....uita-te pe piata auto....BMW are identitate si iese din cotidian , doar ca unii mai conservatori blocati cu vechile modele nu prea vor sa accepte aceasta noua abordare in designul BMW....scuze ca am fost si putin off-topic... :blink:

am numit-o arhaica pentru faptul ca e o cutie de conceptie clasica care nu mai este de actualitate , acum ambreiajele mutidisc , in sensul ca au doua discuri de ambreiaj concentrice pentru 1-3-5 si 2-4-6 la viteze ma refer , cutiile noi de fapt nu sunt decat niste cutii manuale cu senzori pe fiecare arbore al cutiei , in rest sunt cutii mecanice , doar ambreiajul difera... pe cand o cutie automata clasica nu are nici o legatura cu fenomenul asta... -faza cum ca poate schimba manual.... e limitata tot ce vrea ea face , nu e ca la cele secventiale automatizate de la masinile sport... Care aveti E90 , spuneti-mi si mie cum se aude Logic 7 asta , cred ca se aude bine , dar de cine e facut HU Professional (Alpine parca?) , difuzoarele , ce contine ca amplificare , mai multe date tehnice daca stiti... La fel ,cei ce au scaune stock pe masina , va simtiti bine in ele , e totul ok?...ca vad ca unii se plang ca ar avea sezutul prea scurt etc. eu am 1,74 inaltime si pentru mine scaunul este excelent pe cand pentru cineva de 1,90 inteleg ca sezutul e prea scurt , din punctul asta de vedere eu imi gasesc perfect locul in orice masina , nu am probleme de gabarit... cu toate astea am fost la un show-room si am vazut C-classe de la Merc , in fata e totul ok dar in spate trebuie sa fii foarte flexibil sa intri si sa iesi din masina... nu mi-a placut deloc Merc...masina de moshi brrrrr... :blink:

oameni buni niste tobe adevarate se duc sus tare cu pretul , inainte sa va apucati sa cautati care sunt mai ieftine ganditi-va daca sunt bune pentru masina voastra, evacuarea este ceva sensibil , ca sa iei o toba oarecare sa o pui pe masina inseamna sa mergi la ghici, intrati pe site-uri la REMUS ..... sunt o gramada si vedeti ce s-ar potrivi mai bine. In esapament se intampla o gramada de fenomene , sa pui o toba asa doar dupa dimensiune nu e treaba serioasa , cei de la Borla zic ei ca sunt calculate , eu am ceva de la ei si se comporta bine dar nu pe BMW ( ca inca nu am) :blink:

sunt de acord cu septembrie :blink: , sper ca daca e MY 2007 sa fie si ceva modificari pozitive si poate chiar anumite chestii care acum sunt la optionale sa intre la echiparea de baza... - scaunele sport nu stiu exact cat costa dar am sa incerc inainte sa comand sa verific in care ma simt mai bine , te inteleg ca te simteai mai bine conturat in cele sport , ala e sensul lor dealtfel... - nici prin cap nu imi trecea sa nu pun radio professional , parca am zis la inceput la descrierea optionalelor ca il pun , nu am zis? , inseamna ca am uitat :) , vreau Logic7 si sper sa se auda bine :) @bavaria , lamureste-ma de ce as face o greseala sa iau manuala , am deja o masina cu cutie de viteze automata si am si manuala , am avut timp sa ma lamuresc ce vreau , as vrea automata , problema e ca inteleg ca asta de la BMW care se monteaza pe 320D este una arhaica si invechita cihar daca are 6 trepte , poate gresesc eu dar din cate s-a zis ar fi o cutie automata clasica si nu una de genul celei DSG de la concernul VAG. Daca ai cutie automata sau stii cum este exact pe 320 D nu ezita sa imi impartasesti din parerea si concluziile tale :)

as face un poll referitor la culoarea care merge cel mai bine pe E90... mai pot acum introduce treaba asta?...

sunt de acord cu afirmatia lui bogmw , jantele mai frumusele sunt cele care sunt pe echiparea asimetrica , 225 fata cu 255 spate , mi-ar placea dar la un motor de 2.0 litri zic eu ca e suficient 225 pe toate 4 , am vazut in realitate , live jante cu pneuri pe 225 si arata mai bine decat in prospect , inca nu m-am hotarat , o sa le mai vad pe la BMW si daca imi plac decid atunci , as pune pe 17 asimetrice daca as lua motorul de 3.0 litri , va inteleg cu motorul asta si stiu ce inseamna 6 cilindri si subscriu la ce au zis toti de motorul asta dar ma depaseste si nu cred ca pot sa mi-l permit , nu faceti decat sa puneti sare pe rana :blink: , imi este teama ca as face un efort sa iau masina cu motorul de 3.0 litri diesel si apoi sa vad ca nu prea imi permit sa platesc taxele la ea... asta ar fi culmea prostiei din partea mea , astia cu taxele nu se hotarasc odata ca sa stiu concret ce am de platit samd... daca ziceti ca, cutia este o cutie automata clasica atunci sunt mai rezervat cu ea , prefer "sportivitatea" manualei (uite asa am scapat de o cheltuiala de 2k euro :) )... nu ma deranjeaza sa mestec in cutie si ma descurc destul de bine cu cea manuala ca sa exploatez la maxim ce poate masina asa ca tind spre una manuala spre bucuria conservatorilor :) dar sa stiti ca DSG si alte noi cutii de genul asta ca si SMG sunt fantastice oameni buni si nu rapesc cu nimic din placerea de a conduce sportiv... as zice ca fiecare cutie vine cu feelingul ei...un trebuie sa ne certam care e mai buna pentru ca sunt amandoua foarte bune cu un plus pentru cea noua , adica robotizata... sincer ma mira ca BMW nu a trecut la o cutie robotizata si a ramas la clasica cutie automata care are dezavantajele ei clare.... la capitolul piele cred ca o sa merg pe o combinatie piele - material textil , din pacate nu sufar pielea in masina si nu sunt unul care transpira mult :) , ma deranjeaza aderenta precara pe care o ofera pielea... ziceati de scaunele originale , ce au ? , de ce nu sunt bune?...

interiorul as vrea sa arate cam asa : http://www.exoticcarsite.com/pictures/Cars...e90_330i-17.jpg copiati si voi linkul ca inca nu stiu sa il fac sa mearga direct :blink: zic eu ca e in linia clasica BMW , imi place mai hard , mai sport , mai spartan , de altfel bordul asta de E90 lasa impresia asta ...

pai daca merge bine nu putem sa avem decat o parere buna , fii fericit ca e totul ok si roaga-te sa mai mearga inca pe atat :blink: in principiu motorul ar trebui sa suporte mai bine motorina noastra decat noile motoare diesel

si sa ramana topicul in continuare asa?... eventual sa se cunoasca ca am fost cristirenault si am devenit ... sa ma gandesc la un nick :blink:

pareri de rau insa macar prin activitatea care a avut-o v-a ramane spiritul lui in motoarele BMW care ii vor canta pentru totdeauna cantecul de alinare si poate ca si acolo unde s-a dus aude sunetul fiecarui motor "doftorit" de el. :blink:

stiu ca nu da bine , am nick-name-ul asta de vreo 9 ani si m-am obisnuit cu el , am Renault si am invatat din experienta asta... sa nu faceti ca mine si sa va luati asa ceva in vecii vecilor , deh cand l-am luat erau alte timpuri si culmea aveam si bani la greu fata de acum , dar asta , pacatele tineretii... totusi ma gandesc ca nu se impiedica cineva de treaba asta cu numele , probabil voi fi cel mai infocat sustinator BMW cu nick ...renault :) totusi nu cred ca cineva poate fi deranjat de nick-ul meu ,reno nu este un concurent al BMW ci doar ca o menajera la palatul reginei :blink:) insa l-as schimba cu placere daca se poate , nu stiu daca tehnic este posibil ca un admin de site-forum sa schimbe doar numele ....

imi retrag eventualele "nemultumiri" si vad ca m-am foarte inselat ca nu zice nimeni ceva "destept" despre alegerea mea... scuze la toti :blink: - cutia automata...am DSG pe Octavia 2 cu 2.0 tdi 140 cai , nu stiu cum e cea de la BMW , steptronic dar asta DSG e fantastica , cel putin teoretic ar trebui sa fie mai fantastica cea de BMW :) , deci stiu cum e si cu manuala si cu automata si as defini trecerea de la cutia clasica manuala la cea automatizata mai degraba decat automata ca fiind progres , adica de fapt ceea ce inseamna viitorul in materie de transmisii... - 163 hp , nu sunt deloc putini daca iti permit sa mergi cu 225 la ora... e suficient chiar si pentru Germania , in rest sunt radare pe autostrazi , ma refer la tari europene nu la Ro unde nu stiu exact daca exista vreo autostrada (glumesc) si cu privire la puterea masinii , imi dau jos palaria pentru colegii de forum care au M3 , M5 , adica rachete insa nu m-a impresionat nimic pana acum , imi doresc sa intalnesc masina care sa ma sperie cu performantele ei , nu sunt un vitezoman si nici pasionat de liniute dar mi-ar placea sa merg si 400 la ora daca se poate si am unde... pana acum am mers cu 230 maxim si nu m-a impresionat cu nimic viteza asta... m-as defini ca un sportiv prudent insa... - logic , pertinent si corect as putea defini fiecare comentariu , am vazut ca unii sunt orientati catre performanta , altii spre confort , citind parerea fiecaruia am sa trag zic eu cele mai bune concluzii... - as pune tot ce se poate pe masina insa la o configuratie minimala am ajus la 41k (320d) euro DDP , asta fara kit M3 , navi sau steptronic... ma gandesc daca se merita oare sa fac un efort asa mare si sa iau toate aceste optionale... am bani castigati corect si recunosc ca e un mare pas daca reusesc sa iau masina asta, am vazut ca majoritatea care au masini relativ puternice le-au cumparat second si inteleg acum vazand la ce nivel de pret se ridica una noua de ce au facut pasul asta...insa am eu o buba cu lucrul nou... - va cer sfatul pentru ca , consider ca doua creiere sunt mai bune decat unul singur si cand ai norocul sa beneficiezi de parerea a mai multor creiere si unele foarte avizate si experimentate in ceea ce inseamna BMW este extraordinar... orice ar fi iau masina asta si nu ma las... si nu va las nici pe voi pana nu va spuneti parerea... Chiar va rog sa va contraziceti pe topicul asta si daca sunteti oarecum off-topic nu ma deranjeaza , discutiile de genul asta purtate in limitele normalului nu pot aduce decat progres... Va multumesc la toti si astept in continuare pareri , am sa descriu si ideea de interior ca si colorimetrie si materiale intr-un post viitor :)

ingramadeala mare la pareri , am crezut ca pot sa ma bazez pe sfaturi corecte si realiste de la altii mult mai experimentati ca mine , ori eu am facut cele mai bune alegeri , ori cele mai idioate si nu este nimic de comentat... probabil ca gresesc eu undeva in felul in care pun problema , as fi bucuros sa ma lumineze cineva , insa vazand imensul succes pe care il am cu acest topic rog un moderator sa il desfiinteze ... oricum multumesc tuturor :) :blink: :)

M-am hotarat sa intru in clubul BMW, in maxim 2 luni dau comanda , vreau sa o cumpar cash... Accept orice parere si nu ma supar daca criticati alegerile mele , tinand cont de cat am sa investesc in masina asta am nevoie si de sfaturile voastre ca sa nu fac vreo prostie si sa imi para rau dupa aia... Asadar , la capitolul motorizare vreau diesel , clar , 320 D pentru ca 330 D e fantastic dar ma deranjeaza impozitul si taxe+asigurari care trebuie platite pentru el asa ca am ales 320d, oricum astept sugestii si dpdv al motorizarii. Culoare , LeMans Blue metalizat (cu pachet M) sau Sparkling Graphite... Cutie de viteze , inca oscilez intre auto si manual , tind spre auto insa nu am facut un drive test cu ea sa vad ce poate , astept sugestii si pareri de la cine o are... Optionale - aer conditionat automat - dublu xenon - grila ornamentala radiator cromata - jante din aliaj (daca nu iau pachetul M) 8 J17 cu pneuri 225/45 R 17 - volan M imbracat in piele sau volan sport ,butoane multifunctionale integrate - Audio HIFI Professional Logic7 12 difuzoare , daca are cineva sunt curios cum se aude si ce parere are. - Radio BMW professional cu decodor MP3 - Sistem de navigatie Professional (inca ezit) ma gandesc si la o varianta portabila , nu stiu daca I-Drive si functiile inglobate isi merita banii, vine odata cu sistemul de navigatie... - ornamente exterioare in culoarea caroseriei , manerele de fapt - cotiera centrala (in afara de cea de serie) - sistem de acces usor (inchidere si pornire fara cheie) - spatar bancheta rabatabil Cam asta ar fi , daca va mai vine ceva in gand nu ezitati... Astept cu real interes si nevoie sfaturile , sugestiile si parerile voastre, nu am mai avut niciodata BMW si V R E A U sa am ca imi place al naibii de mult si se potriveste cu caracterul meu... As fi vrut benzina dar primeaza "buzunarul" , vreau sa circul mult cu ea (masina) :blink:

nu fi asa radical in ceea ce priveste statul la coada :blink: , sa faci un diesel fara turbo e ca si cum eu ti-as zice sa compari un motor pe benzina cu 2 supape pe cil cu altul cu 5 , cum iti place sa spui dieselul e alta mancare de peste si nu putem sa il consideram aspirat , sunt curios ce ar insemna un benzinar turbo cu un diesel turbo pentru ca in acest moment este clar ca diesel rulez dar am vazut din benzinarele turbo de la Audi ca potentialul lor este foarte mare insa nu inteleg de ce nu se "globalizeaza" chestia asta si BMW nu gandeste o chestie in genul asta , sa te uiti cate BMW diesel si cate benzina s-au cumparat in ultimul an , s-ar putea sa ramai uimit... benzina are o problema , acea problema e una de fizica , randamentul , unde iarasi dieselul e mult mai bun decat benzina care transforma energia mai mult in caldura decat in lucru mecanic...pe cand la diesel e invers... asta am vrut sa spun si cu siguranta peste cativa ani vor scoate astia ceva nou ca sa stii ca solutiile subliniate de tine de viitor ma refer nu sunt decat variatiuni pe aceeasi tema de vreo 20 de ani sau chiar mai bine si BMW este unul dintre pionieri in ceea ce priveste propulsia cu hidrogen... eu chiar ma gandesc sa-mi cumpar un 3 nou si tare mai oscilez intre diesel si benzina , sincer imi doresc 330d dar cu impozitele de la noi mi-au taiat tot elanul si stau in dubii ce sa-mi iau... asa ca pentru mine topicul asta e mai mult decat un diesl vs benzin , e unul cu ce sa imi cumpar , e clar ca vreau sa imi iau ceea ce se incadreaza cel mai mult in apelativul "masina adevarata" si anume BMW , in fond asta e important , BMW sa fie :)

pai parca mai era si un BMW prin DTM acum vreo un an doi in urma sau ma insel , cu motor diesel? sunt de acord in totalitate cu ceea ce spui , cel putin pentru moment ar fi absurd sa spunem ca o masina sport are motor diesel , eu am vrut doar sa subliniez ca trebuie sa se faca ceva in ceea ce priveste benzinarele ca altfel e vai si amar de ele cum vine din urma dieselul... am sa vin cu un exemplu , am un Megane Coupe cu motor de 2000 si 150 hp , trecand peste faza ca e un Renault ,masina e super si are si ea atuurile ei , mai am si o Skoda OCtavia 2 cu motorul 2,0 TDi de 140 de cai , am facut o comparatie , performante dinamice aproape identice , benzina are senzatiile ei insa am facut un drum destul de lung si rezultatul in ceea ce priveste consumul a fost ca dieselul a consumat mai putin de jumatate din cat consuma benzina si am mers cu aceeasi viteza de croaziera si am facut exact acelasi drum si asta s-a repetat de vreo 5 ori in interval de 2 luni de zile... nici nu vreau sa mai aud de benzina pentru moment , cu benzina ma costa drumul 3 milioane si cu dieselul 1,4 milioane asa ca sa imi justifice si mie cineva de ce ar trebui sa platesc dublu daca merg in aceleasi conditii?... daca ai un M3 se schimba problema :) Imi cer scuze daca am fost off-topic cu comparatia :blink:

in USA de foarte multi ani s-a pus aspectul pe acest lucru nu numai la masini ci la toate obiectele de uz general , la ei sistemul de garantie este total diferit de ce este in Europa , nu cred ca face obiectul topicului si nu vreau sa fiu off-topic dar asa e , la foarte multe produse au garantie pe viata, ca sa fiu oarecum on topic , cine ti-a zis ca masinile americane nu ar fi fiabile?... ca au probleme cu , calitatea de fabricatie e altceva dar cu anduranta sunt destul de buni... oricum la ei filozofia masinilor e alta decat la noi dar eu sunt mandru ca tot BMW, Mercedes si Audi fac legea urmati de japonezi... :)

vad ca unii benzinari convinsi fac mistouri cu diesel pe masini sport , nimeni nu a vrut sa se insinueze in sectorul sport cu aceste motoare diesel ci discutam doar de chestii clare si evidente , totusi am sa satisfac setea de sange a unora si am sa le spun ca Audi are o masina excelenta , de fapt un monopost , cu motorul in 10 cilindri TDI si a dat o replica extraordinara cu acest motor luptandu-se numai cu benzinare si nu oricare ci sport asa ca mistoul cu diesel pe masina sport nu prea se sustine ci din contra... Ca sa clarificam problema , titlul acestui topic este despre BMW D vs BMW benzin, este suficient sa ne uitam la puterea litrica a acestor motoare , asta daca e sa vorbim superficial asa fara sa tinem cont de prea multe detalii , deci dieselul este foarte apropiat de benzina si apoi mai trebuie luat in calcul si cuplul de care e capabil un diesel care se simte la reprize... Hai sa comparam pe seria 3 asta noua motorul de 2000... 320i - vit max=220 km/h 320d - = 225 km/h - 0-100 km/h = 9,0 sec = 8,3 sec - 80~120 km/h in treapta 4/5/6= 9,1/11,8/15,8 = 6,7/8,5/11,3 sec La consum nu le mai compar ca nu are rost , stiu ca solutiile tehnice sunt diferite dar in practica masina are o deiferenta de pret unde se regaseste costul acestor solutii tehnice , daca ne referim la comportament si dinamica per global cam ii vad departe in oglinda retrovizoare pe benzinarii mei cu 320i...asadar este inca loc de comentarii :) In final sustin ca da , este adevarat tot un motor pe benzina este mai "sportiv" insa daca pe viitor nu se face nimic in ceea ce priveste adoptarea unor solutii tehnice in completarea dubluVanos, valvetronic etc vad motoarele pe benzina gata sa ofere locul dieselor in ceea ce priveste si capitolul sport... :blink:

asa este , bateam apropos tocmai la acest motor de 1,4 litri de la vw, nu am vrut sa aduc insa vorba de el in mod expres , fiind pe un forum BMW si unde nu prea ai de-a face cu cilindrei de 1,4 am preferat sa amintesc doar solutia tehnica respectiva , ramane ca timpul sa arate daca cei de la VW au facut intradevar ceva extraordinar cu motorul asta... , au mai fost motoare de 1,4 litri cu turbo pe Renault 5 , comportamentul acestora fiind fantastic si se luau la tranta cu motoare mult mai mari si au avut si succes , nu inteleg de ce Renault nu a dezvoltat fenomenul insa treaba asta nu face obiectul discutiei de fata.... motoarele cu muuuulti cilindri americane fac treaba asta cu intreruperea alimentarii cu combustibil de multi ani , vreo 15 cel putin stiu eu , deci se taie alimentarea si mai intra in functiune si ceva pe la distributie ca sa se evite compresia... sincer nu mai stiu foarte exact ca au trecut multi ani de cand studiam fenomenul :blink:, noi europenii ce-i drept avem motive sa ne mandrim cu masini ca Mercedes, BMW , Audi insa si americanii au masini bune si motoare deasemenea , nu au traditie in diesele de autoturisme dar la capitolul benzina cu cilindree mare sunt foarte tari , au lasat si ei in urma faza aia ca o masina trebuie in primul rand sa consume mult... au motoare foarte andurante si la ei se pune accentul pe LIFE WARRANTY, un far trebuie sa tina cat masina , farul este cu tot cu bec dintr-o bucata , de fapt farul e un bec mai mare cu tot cu dispersor si are garantie pe viata , la noi in euroopa lucrurile stau putin altfel...scuze ca am fost putin off-topic cu paralele USA & EU :)