d-rive

@M-technik , ai dreptate , insa sa facem o paralela cu motoarele diesel , ce erau ele inainte de turbo si ce sunt acum , nu mai zic de cele cu turbina cu geometrie variabila , este un exemplu clar cum s-a obtinut performanta la un nivel net superior cu acelasi consum de combustibil sau chiar mai mic , toate noile artificii tehnice au dus la acest lucru , marirea presiunii de injectie , o mai buna gestionare a injectiei de combustibil , turbina s.a.m.d. , am considerat ca si in domeniul benzina poate aparea o asemenea minirevolutie tehnica , altfel vad motoarele pe benzina gata de capotare in fata celor diesel. Spuneai de un motor in 8 cilindri , sunt motoare in 8 care in regim de croaziera taie alimentarea la 4 cilindri mergand ca un motor in 4 cilindri si consumul este in concordanta cu acest lucru , de aceea e greu sa compari cu un 6 cilindri cu turbo... Pe acest topic exista pareri pro si contra diesel~benzina... zic eu ca doar din randamentul efectiv pe care il are un diesel nu prea avem ce discuta... benzinele mai mult consuma decat produc , pe cand la diesel e invers...in viitor tocmai asta se va incerca , cresterea randamentului si limitarea pierderilor de orice fel si inca e loc pentru otimizarea acestor lucruri , dealtfel BMW este unul din cei mai avansati in materie de optimizare , vezi Vanos etc , sisteme la care altii nici nu viseaza... :blink:

se pare ca pe planul Diesel s-au inregistrat progrese f mari in ultima vreme , injectia directa de benzina vine si ea din urma , s-a mai ameliorat consumul la benzina dar tot mare ramane , se pare ca pentru moment dieselul este viitorul , motoarele sunt suficient de rafinate si in plus au cuplu,respectiv elasticitate remarcabile fata de benzina , faza cu consumul cred ca e de prisos sa o reamintesc...cred ca viitorul pentru benzina sta in turbo sau compresoare mecanice sau de ce nu chiar ambele pe acelasi motor...

tocmai cuantumul acestor taxe si impozite ma faca pe mine sa ma gandesc la 320D in loc de 330D , asta e vroiam o masina rapida si oarecum economica la capitolul consum insa asa prefer sa iau 320D si sa pun pe ea o gramada de tampenii ca optionale sa o ingreunez ca si asa nu fuge ea foarte tare :) ... tzara de 2 lei , insa pasiunea asta pentru masini ne face sa platim o groaza de bani , astia de ne conduc au gasit slabiciunea asta a noastra si o exlpoateaza la maxim. Nu vreau sa ma gandesc la cei ce au BMW-uri mai vechiutze cu capacitati cilindrice mari... Ca o consolare...in alte tari lucrurile stau chiar mai grav decat la noi... asta e ... D-zeu cu mila... :blink:

Nu este nimic de comentat, pacat. RIP E un tribut platit vitezei , nu ma refer ca ar fi avut viteza, ci viteza ca fenomen in general , suntem pasionati de masini si motoare si ne place viteza , viteza cea care ne da fiori de placere , tot ea ii ia pe cei dragi dintre noi, din pacate exista si reversul placerii... Ma plec in fata unui OM care a platit pentru pasiunea sa , LIBERTATEA nu i-a luat-o nimeni ...

Trebuie sa intelegem ca e greu sa compari un diesel cu o benzina , fiecare are de oferit altceva , daca as putea sa aleg as lua un motor care urca in turatii ca o benzina, cu consum si cuplu de diesel si sound de ...BMW :blink:

merg cerculetele cu orice masina , mai ales cand vrei sa schimbi pneurile :) , eu vreau sa-mi iau BMW , seria 3 asta nou , e S U P E R B , chiar daca unii BMW-isti inraiti nu se acomodeaza cu noua imagine:) , totusi cu cat privesti mai mult masina vei descoperi noi elemente de stil si o curgere prefecta a liniilor caroseriei.... :blink:

Pai nu e chiar asa, cutia aia de fapt e ceva de genul cutiilor care exista la masinile de strada , atentie am zis ca e de "genul" nu ca ar fi identica , dar ca rezultat final este acelasi lucru doar ca schimba muuult mai repede , ma explic de ce Schumi merge cu ea pe manual si nu in "DRIVE" :blink:....pai in functie de circuit , viraj , economie de pneuri , mod de abordare a virajelor cutia nu stie sub nici o forma ce vrea pilotul , ce este in mintea lui , pe cand in cazul unui coducator auto , fie el si mai sportiv lucrurile nu stau chiar asa , daca pierzi o milisecunda pe sosea nu-i bai pe cand acolo pe pista e naspa rau sa pierzi la fiecare viraj cate putin ..... este adevarat ceea ce spuneai cu CVT , e o chestie fantastica , as putea spune ca cele cu 2 ambreiaje cum e cea DSG de la VW se comporta aproape ca o CVT , transferul dintre cele 2 ambreiaje se face progresiv si pe nesimtite :)...pentru conducatorii auto mai sportivi este un mare avantaj sa aiba o cutie de genul TIPTRONIC care sa fie pusa in "D" sau "S" (sport) , poti sa te concentrezi mai bine pe ceea ce urmeaza si plus de asta forta de tractiune la roata ramane constanta chiar si daca cutia schimba pe un vioraj de exemplu , la una manuala se stie ca nu prea poti sa schimbi viteza pe viraj pentru simplul fapt ca pierzi tractiune etc. , e mult de vorbit pe tema asta , cum spuneam consider ca aceste cutii sunt viitorul in ceea ce priveste transmisiile si nu trebuie sa ramanem cantonati in ideea ca daca nu mesteci in mamaliga cu schimbatorul a disparut placerea de a pilota , nu mai spun ca ai avantajul la una automata ca poti sa folosesti piciorul stang pentru franare ca vorba aia daca eram piloti de cariera ne descurcam noi si cu ambreiajul si franam si cu stangul :) , sunt sigur ca pe viitor cutiile se vor perfectiona si nu vor fura cu nimic placerea de a conduce....

Cutia automata-tiptronic este un pas inainte in ceea ce inseamna evolutia transmisiilor ,unii care nu au condus poate niciodata o masina cu tiptronic nu stiu ce inseamna si de aceea sunt reticenti , daca credeti ca placerea condusului sta in a mesteca in mamaliga va inselati , nu este nimic mai misto decat sa schimbi vitezele dupa bunul plac de la clapetele din spatele volanului sau de la schimbator , iti ramane posibilitatea sa faci si frana de motor...etc. Sa refuzi sa dai crezare unor astfel de transmisii este ca si cum ai refuza geometria variabila la turbine, Vanos, etc. , ce credeti ? :blink:

235 km/h cu Renault Megane Coupe 2.0 litri 150 cai si 220km/h Skoda Octavia 2 2.0 TDI 140 cai, DSG (cutie tiptronic). ambele saptamana trecuta pe autostrada Buc.-Pitesti. Am si poze facute cu telefonul dar inca nu le-am bagat pe comp. :blink:

Cu multe optionale , adica nu cu toate , pretul sare de 50k , din pacate nu am banii astia ca as lua-o asa , cu toate optionalele cred ca ajunge pe la 60k ceea ce e fff mult , la mana a 2-a nici nu se pune problema , prefer sa astept si sa o iau noua , sunt curios cum merge cea cu 2.0d dar si 3.0d , ma refer la senzatii si cum schimba steptronicul , eu am acum o Octavia 2.0TDI , cu DSG (tiptronic) si este super in conditiile in care nu am pierderi de performante dinamice , nu se compara Skoda cu BMW , tocmai de aceea sunt curios cum se comporta , astept pareri si impresii de la cei care au astfel de motorizari si transmisii :blink:

Pai imi place mai mult asta , deh , chestie de gust , mie imi place mult spatele la 3-ul nou , imi place intreaga masina ce sa mai , m-a apucat tremuratul cand am vazut una in showroom, xenonul l-as lua si pentru buna iluminare si pentru angel-eyes, imi place sa conduc sportiv si am eu o buba la cap cum ca masinile mari ca dimensiuni nu sunt la fel de agile ca cele mai "mititele" , trecand peste asta 3-ul e suficient pentru mine ca dimensiuni , motorizarile sunt puternice si cred ca si masina e super ca si comportament rutier... :blink: mai sunt si banii o problema si nu vreau la mana a 2-a , imi plac cele noi (asta e alta buba a mea) :)

Sa fie diesel in primul rand , pretul pana in 45k euro , nu ma innebunesc dupa piele si chestii de genul asta , vreau o masina cu temperament si care sa aiba un minim general acceptabil de confort (climatizare automata) , as vrea recomandari mai mult cu privire la motorizarile diesel , nu am condus un 3 nou si nu stiu cum se comporta , de aceea am apelat la parerile voastre , indiferent ca aveti seria 3 noua sau penultima , pareri generale si opinii cu ce va place la BMW-urile voastre , ce aveti pe masina ca optionale si va incanta la maxim sau ce nu aveti si v-ati fi dorit etc. Multumesc anticipat. :blink:

Va salut pe toti , sunt nou venit in lumea BMW si vreau sa imi cumpar un 3 nou nout :) , ce ma sfatuiti sa imi iau ca motorizare (diesel) si echipare ? Sa nu se uite nimeni urat la nick-ul meu , e ramas asa de 10 ani de pe vremea cand aveam Renault :blink: , intre timp m-am trezit si vreau sa imi iau masina nu tentativa de masina gen Reno & Co. :)