d-rive

Gresit. WD40 ataca garniturile de cauciuc!!!

Cine ti-a zis ca la BMW nu sunt lumini la gurile de aerisire si la manerele de la usi? La F01, F10, etc, pachetul de lumini interioare include pe langa clasicele leduri din plafoniere si luminile cascada de pe usi care ilumineaza manerul de deschidere, cotiera si buzunarul de la usa, pe toata lungimea usii. Arata superb, discret, nu deranjeaza cu nimic si fac o ambianta luminoasa cum rar mi-a fost dat sa vad in vreo masina.

Se numeste VOLANT colegilor ca e un disc. Daca era o disca, puteati sa-i spuneti volanta.

Da, si o masina

Nu am mers cu el Dar la motorizarea aia, pacat ar fi sa nu-i puna. Eu am mers cu F11 525d si cu 740d.

Jantele care le are sunt ok. Ii trebuie doar shoshoni la ele.

Pai oranjul si verdele ala pal asa sunt cele mai bune.

Nu a uitat nimeni de el. Asteptam sa vina capota de la revopsit. Si faceti voi misto e el cu Z4 ca o sa vedeti ca-si ia.

Ohooo, iti mai faci si aici niste prieteni... shooter...

shooter, nu te vad bine...

Acum nici la BMW nu mai sunt ceasurile portocalii. Ziua sunt albe si noaptea, bineinteles, portocalii Dar mie imi plac asa pentru ca se incadreaza in restul luminilor ambientale care sunt si ele tot acel soi de portocaliu.

E sex curat la astea cu doua turbine. E bine sa le iei pe amandoua ca nici cucu nu ti le face sa mearga cum trebuie... Uite asta e principalul motiv pentru care eu am luat 530d cu o singura turbina. Altfel ma bagam la 535... dar, nu cred ca m-ar tine buzunarul.

Ai descris corect @filon Am vreo +8000km, nu am observat uzura la pneuri. De ce zic asta? Pai in trecut, Citroenurile care aveau si ele niste sisteme care faceau ca masina sa nu se balanseze pe curbe, suspensia hidro si alte dracii, mancau penurile pe paine. Prima data cand te urci la volan, in mod automat supravirezi si te trezesti surprins de ce ai luat asa mult de volan. De fapt nu iei mult de volan pentru o masina cu care esti obisnuit si nu are draciile astea dar la asta, e suficient sa-i arati directia si hopa, a si virat. Din ce am reusit eu sa compar cu altele care nu au IAS si nici AS, la astea care au, rotesti cam la jumatate comparativ cu celelalte. Adica pentru o manevra unde in mod normal faci o tura intreaga de volan, la asta faci cam jumatate. Faza interesanta e ca odata cu cresterea vitezei, treaba se schimba si te ajuta foarte mult la viteze mari. O chestie care la inceput m-a surprins si deranjat, pana m-am obisnuit, a fost ca atunci cand incercam sa conduc mai sportiv, ori subviram, ori (in majoritatea cazurilor) supraviram. Acum sunt obisnuit cu ea si nu mai am nicio treaba. Culmea, cand am testat alte masini (F30 de exemplu) cu directie activa, m-am simtit foarte bine si nu mi-a trebuit timp de acomodare.

Nicio problema. Ai optiune pentru super confort si pe Z4. Cum o poti avea si sport+, aceeasi masina. Iti alegi tu cum vrei sa fie in functie de starea ta de spirit. Daaaar, daca pentru tine MB e miezu, nu inteleg ce faci pe aici...

Daca asta e poza ta reala, esti o fata super draguta si sincer, succes in continuare la BMW-uri, te "asortezi" bine cu ele.

Foarte frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatoasa si sa ai parte de ea Eventual pune o poza si cu tine. Asa s-ar mai lamuri lumea.

Pole stie toate starletele

VIBE e nume de vibrator... Vibe-urile sunt acele mini-vibratoare moderne care sunt perfecte pentru stimularea punctuala a clitorisului"..." Puteai sa dai un nume mai fericit topicului, masinii...

M-am urcat si eu cu Similea in masina si e loc cacalau... Foarte mistoaca masina.

Nu mai radeti ca o sa vedeti ca si-o ia Incape bine si-n ea... marfa de marfa... Daca erau vremurile de acum vreo 3 ani, imi luam si eu una...

Hai ma, ne lasi?

Aha. Deci nu esti ignorant

Buei. Voi ori sunteti neinformati. Ori ignoranti

Nu ma supar bre, ce-ti veni, e parerea ta dar daca o sa mergi cu masina, o sa ti-o schimbi. O sa ramai masca cum la viteze mici masina pur si simplu se incolaceste pe curba sau viraj iar la viteze mari, cand schimbi banda de exemplu, nu mai simti acel val care-l face masina. Simti pur si simplu ca si cum ai trece in lateral, plutind. Si totusi nu asta m-a misca pe mine cel mai mult la sistemele astea. Cel mai interesant e un lucru care abia acum, dupa cateva mii de kilometri parcursi, incep sa-l inteleg, sa-l simt cum lucreaza la nivel de detaliu. Anume acele setari ale suspensiei, directiei, transmisiei, trenului de rulare. Diferenta cea mai sesizabila e cand treci de la comfort (comfort+ pe modelele mai noi dar e acelasi lucru doar ca le-au denumit altfel) pe modul sport+. E incredibil cum de la o barcuta masina se metamorfozeaza ca intr-un ceva care musca din asfalt. Iti ofera o fantastic de mare incredere. Inclusiv daca exagerezi, este foarte iertatoare si te ajuta enorm cinematica nativa a masinii si nu neaparat sistemele electronice. Nu vreau sa ma gandesc cate mii de ore si cati oameni au lucrat, au facut masuratori, au setat, toate chestiile astea.

Care vine inclusiv cu asta: Gelule, nu te supara pe mine dar prinzi niste fluturi cat tine de mari. Tu ai vazut clipul si cum se face toata treaba? Ai auzit cumva de niste masini iesite in decor din cauza acestui sistem si asta te-a facut sa te gandesti la afirmatia aia? Sunt sute de mii de masini cu sistemele astea pe ele. Eu cred ca tie de fapt ti-e frica de tehnologie, progres, rezultatele acestora. La o adica, daca e sa comparam cu modelele anterioare, de la F01 incoace, un BMW nu mai e un BMW. E ceva mult mai complex si asta fara sa ne maro pe noi...