d-rive

Evoq aia nu e chiar asa masina pe cat ati crede unii O consider sub X3 ca masina. Dpdv design, e discutabil, arata spectaculos dar se va demoda foarte repede. Un bmw arata bine si peste 10 ani

Pai care-i smecheria? Nu tot atat ar costa si daca o iau noua cu zero km?

Lumea care isi cumpara masina doar ca sa isi faca treaba cu ea, la o adica poate sa ia si o utilitara. Cel care-si cumpara masina dincolo de calitatea ei practica, se numeste pasionat si daca nu esti din nastere, nu ai cum sa intelegi ce e aia. D-asta unii ar vrea chiar si un M5 sa mearga zilnic cu el prin Bucuresti. Daca nu te poti bucura de masina la intregul ei potential, nu inseamna ca nu e mai interesant sa mergi cu o masina buna bara la bara decat cu o janghina de logan.

Interiorul la Merc e mai trist, nici nu se compara cu dinamismul formelor si al planurilor de la BMW. Bordul ala de Merc, daca-l puneai la o Toyota sau altele similare, nu ma mira. Bineinteles ma refer doar la design, cu siguranta materialele sunt super si la Merc.

Nu mai fiti mai asa rai. Pe bune acum.

Sunteti niste rai si invidiosi pe masina omului

Nu te mai lua dupa toti "priceputii". Pune directia activa pe masina.

Ma incadrez in aceeasi categorie cu Motanul dar, una e una, alta e alta. Si una din ele se refera la pasiunea pentru BMW. Nu cred ca pot fi suspectat ca ar fi ceva in neregula cu aceasta pasiune in ceea ce ma priveste. @Motanul, ai grija la limbaj (in sensul de mesajul transmis de formulare). S-ar putea sa nu fii inteles corect sau... deloc Cand o sa fie un sticker care sa descrie in primul rand apartenenta la bmw sau la un club sau o asociatie care sa ma caracterizeze si sa imi faca cinste, cu siguranta o sa fie pe masinile mele BMW. Pana atunci insa... prefer sa ma abtin de la alte comentarii dar na, cred ca e normal sa-mi doresc un club/forum care sa fie in primul rand pentru useri, pentru pasionatii BMW si mai apoi pentru altele. Din pacate, in Romania, nu avem asa ceva si nici nu vad in viitor vreo posibilitate ca sa existe.

Da, e chiar mai simplu decat pare. Am putea sa folosim portita sa iesim in strada, sa protestam si sa cerem un nou guvern, alegeri anticipate si promisiunea noastra ca cine va veni la guvernare si va avea aceleasi idei nastrusnice ca actualii, vor avea aceeasi soarta. Noi, romanii, probabil suntem cei mai prosti din Europa. De ce? Simplu, avem democratia si nu stim ce sa facem cu ea. Tot niste comunisti care asteptam sa fim condusi si ne supunem intr-un mod penibil celor ce ne conduc. Imi pare rau sa spun toate astea dar asta e realitatea.

@Bala. In acel an am cumparat doua masini noi. X3-ul si Fiat Doblo la care taxa era de vreo 6mils. La ambele am recuperat banii intr-un singur proces. De ce sa nu se poata recupera banii daca masina e noua? Eu nu vad corecta taxarea diferentiata a masinilor, ca aia e noua, ca aia e veche. E o prostie.

Ooo, nicidecum. Nu-s incompetenti. Sunt hoti si inca unii destepti. Sa retii asta. Cel mai mare hot din Romania e statul.

Eu am x3-ul cumparat in mai 2007de nou . L-am avut pe firma, s-a amortizat si acum o luna l-am trecut pe numele maicamii. Initial, cand am cumparat masina am platit 6200ron taxa dar i-am dat in judecata si mi-am recuperat integral banii inapoi. Sa inteleg ca acum vin bozgorii si cu pseudo-romanii de la guvernare si imi spun ca trebuie sa le platesc ceva?

Nu disperati. Totdeauna exista o solutie.

Probabil ca si faptul ca frana de motor mai puternica rezulta din intrarea in forta a alternatorului care pe decelerare incarca maxim bateria. Sa fiu sincer, sistemul asta de recuperare a energiei e caca-maca. Vine cu dezavantajul ca bateria se descarca mult mai repede, ce-i drept se si incarca mult mai repede. Probabil, datorita faptului ca bateria nu este incarcata in mod continuu, de asta se descarca mai repede, nu apuca sa se incarce. Deci e musai sa mergi mult cu masina. Apoi, miliardele de sisteme electrice si electronice de pe masina, mucifica bateria in 1-2 saptamani de necirculare cu automobilul. Cat despre cablul de acceleratie de la Dacie. Mama a patit treaba asta. A deschis capota, a legat acceleratia cu o sfoara, a lasat capota intredeschisa si cu mana scoasa pe geamul din stanga tragea de sfoara si accelera... Ehh, de ar fi toate soferitele ca mama... nu ar mai fi mitul ala cu "femeia la volan".

Aveam si d-aia cu benzina si din aia smechera cu clesti la baterie. Ma invatase taicamiu cat timp sa las peticele la vulcanizat si asa e, aveam si o bucata de cauciuc crud cu folie de plastic pe el. Ieseau meserie camerele. Le frecam cu peria de sarma si cu tabla din aia ca pe razatoare sa se lipeasca bine. Dadeam camerele cu pudra de talc sa se aseze bine, fara cute, aveam grija ca valva sa nu fie miscata... inginerie mare Si cred ca eram printre putinii din tara asta care reglau "platina" (ruptorul) cu dwelmetru si nu doar cu lera.

Eheee, aveam si presa cu petice calde, leviere, de toate. In cateva minute schimbam un cauciuc+camera cu doua ciocane si doua leviere.

Gata unchiule, ma execut Eheee, ce vremuri. Cand lua taicamiu cauciucuri noi la masina si le aruncam pe alea care erau cu sarmele iesite pe afara, ne bucuram de parca ziceai ca am luat masina noua.

Probabil ala face gong in difuzoare

Intra si vara. Faza e ca la mine la F10, cutia face frana de motor si pe linie dreapta. O sa fac un filmulet... la vara

Corect. Dar pe vremurile alea, cine mai tine minte profilele de pneuri romanesti si nu numai, erau foarte bine adaptate pentru toate tipurile de drumuri si anotimpuri iar compozitia era destul de moale. Eu mi-am facut ucenicia in iarna 1990 si pe strazi nu se dadea cu lama, de materiale antiderapante nici nu se punea problema. Pneuri? Traiasca Danubiana.

Nu nimic. Am doar doua masini cu motoare de ~3000cmc si de asta sunt fericit Glumesc, fie si de va fi sa imi iau masina cu numere de Ro sa o inmatriculez in alta tara, tot nu voi renunta la a avea un motor bun din toate punctele de vedere pe masina. Nu mor caii cand vor cainii.

Mike, in propozitia ta sunt doua lucruri antagonice. Impozit si corect. Impozitul, de orice natura ar fi el, nu are cum sa fie corect. E ca si cum ai spune pacat sfant. Ori cum au arabii, razboiul sfant.

Pai 5GT a fost facut dedicat pentru locurile din spate, ai spatiu cacalau la cap, bancheta se poate misca aproape la fel ca scaunele fata, portbagajul e mare, masina in sine e mai inaltata. 6-le asta e cu 2+2 iar aia 2 din spate sunt mici ca altfel isi rup capul si genunchii. La fel e si la CLS. Daca mi-l aduc aminte pe SImilea ce imagine de om pedepsit avea in CLS pe locul din spate. Eu cu 1,72m inaltime incapeam sa zicem acceptabil. Eu nu prea vad sensul modelelor astora si spun si de ce. 5, 7, sunt niste masini extraordinare si culmea, sunt si practice. Una din asta gen coupe, iti mananca toata utilitatea masinii. E ori pentru tineri fara copii, ori pentru batranei care merg singurei, pereche. Ca si design, totusi mie imi place 6-le asta si cred ca o sa fie foarte frumos si in realitate.

Iar aia cu triunghiul ala rosu si cu textul de ceva de genul: "ai grija ca folosind radioul in timpul mersului te poti rani sau chiar muri". In loc sa apara sigla Mercedes si ceva gen welcome acolo, el iti spune ca ai sa mori. Halal Mercedes. Acum poate si asteptarile noastre sunt prea mari dar totusi consider ca la ora actuala, la interior, la echipari cat de cat mai pricopsite, materialele la BMW sunt peste Mercedes si Audi, cel putin de la 5 in sus ca la X1, X3, seria1 si probabil si la noua serie 3, e plin de plastic tare la interior. Partea inferioara a usilor, spatarul scaunelor, pe consola centrala, etc. Faza e ca la Audi, A7 cel putin si la Mercedes cam la toate mai putin S ca nu era in showroom, sunt si alea full de full de plastice tari. Aka, economie nenicule, economie.

Sunt si eu patit. Uleiul il aveam luat de la reprezentanta Skoda din Gl. Nu fac aia glume ca acel Castrol sa nu fie Castrol. Erau sigilate bidoanele, cu mana mea l-am turnat in motor. Dupa 5000km l-am dat afara ca nu se mai putea. Parca nu mai era motorul meu. Acum am LiquiMoly TopTec 4200 si mi-a revenit motorul la normal si mie sufletul la loc.