d-rive

Pai nu e chiar asa. Daca un macaragiu o comite si omoara niste oameni ca a lasat un panou in carlig si a venit vantu si l-a dat in capul cuiva si l-a omorat... plateste srl-u dar intra si ala la belea. Cam asa si aici. Daca administratorul de drum are obligatia de a... si nu si-o indeplineste si mor oameni... cred ca e corect ca cineva sa plateasca si cu parnaie in afara de partea materiala.

Pai de ce sunt deplasat? Tocmai ca stiam cazul din DE si nu doar acolo s-a intamplat asa.

Am auzit si eu dar as fi vrut ca cineva care chiar a castigat sa confirme. Plus ca sfatul unui avocat e nepretuit in anumite momente. La faza patita de sly, se cam pot cere si daune morale dincolo de cele materiale cu masina facuta praf. Viata lui in mod evident a fost pusa in pericol. Sunt deplasat sa zic ca mi se pare corect ca administratorul drumului, cel responsabil, sa faca parnaie daca niscai oameni isi pierd viata pe un drum datorita vinovatiei datorate unei proaste administrari a drumului?

Poate un jurist/avocat ne spune cam care ar fi sansele de castig la un proces de genul asta. Chiar sunt curios... Va dati seama ca daca sunt sanse, se poate castiga si daca e vorba de gropi sau alte alea care au fost cauze declansatoare ale unui accident rutier. Probabil ca exista vreo lege unde scrie care sunt obligatiile administratorului de drum. Sa fie asfalt uscat si de-odata gheata... asta chiar e o capcana inevitabila, inacceptabila.

Un singur colet am primit si eu prin ei si totul a fost ok.

E diferenta de multi metri.

Aha, acum am inteles unde au disparut dinozaurii. Si ce, exista si dinozauri romani? De fapt s-ar putea sa fii roman. Stiu ca Noe nu daduse add la friends pe feisbuc la dinozauri dar se pare ca tu te-ai dat altceva si l-ai pacalit. Deci da, esti smecher, deci esti roman. Parafrazand: sunt smecher, deci exist. QED.

Ai bre sly, tocmai tie ti s-a intamplat una ca asta? Imi pare rau, tu-i mama masii... Cum zic si ceilalti, bine ca esti bine Intamplarea ta mi-a adus aminte de un pasaj din cartea de pilotaj a lui Petre Cristea unde descria o situatie identica. Drumul catre Predeal, soarele era sus pe cer si dezghetase soseaua. Din pacate, dupa un viraj, un loc umbrit si castigatorul (1936) celebrului raliu Monte Carlo, s-a trezit in sant. In sezonul asta aveti grija la situatii similare. Mare grija cand treceti peste poduri. Asfaltul poate fi umed unde e pe pamant dar inghetat pe pod pentru ca sunt curenti de aer care racesc pe dedesubt.

Nu, nu, nu. NOI suntem romani. Tu esti ceh. De unde stii ca stii povestea masinii lui?

El nu e ceh. Si povestea masinii lui e tare. Fara misto.

DOT4 ca si norma si ca marca o fi ATE. Vezi ca este un coleg de forum care face treaba buna si are si lichid original.

Cauciucuri ATE si placute Michelin

Absolut corect rationamentul tau. Eu am analizat doar gandindu-ma la modul cum se exprima motorul in sine. E clar ca nu se poate face comparatie intre un 6 cilindri si un 4 cilindri din punctul asta de vedere dar fac precizarea ca motorul de doi litri cu 4 cilindri e foarte reusit si asa e, "ascunde" bine lipsa celor doi cilindri si a cilindreii in sine. In conditiile de exploatare expuse de tine, in mod clar 4 cil. e alegerea cea mai buna. Masina e superba, asta nici nu trebuie sa mai spun ca stii singur

Foarte faina. Totusi, si nu fac parte din categoria celor care sustin ca de la un anumit pret in sus sa ai musai 6cilindri dar... na, fiecare le stie pe ale lui. Eu alegeam 6 cilindri fara sa stau pe ganduri. In ciuda impozitului mai mare.

Hai sa va spui o treaba. Informati-va de unde alimenteaza majoritatea companiilor ce au muuuulte masini in folosinta. De acolo (furnizorul respectiv, nu neaparat statia peco)sa luati combustibil. Dupa experiente neplacute in trecut, in sfarsit unele companii au aflat ca e mult mai ieftin sa comanzi nu test de combustibil la un institut de cercetare decat multe seturi de injectoare si nu numai. O sa aflati ca nu neaparat pretul e cel care decide ce combustibil sa se foloseasca ci calitatea acelui combustibil. De aceea multe companii mari folosesc Lukoil. Eu am pus de la toate firmele din Ro. Cea mai ok a fost la OMW si la Lukoil cu un mic plus pentru Lukoil cu care mi se pare ca e mai silentioasa masina. Nu pot sa spun insa ca vreuna din motorine, indiferent de furnizor, mi-a facut probleme.

La toate seria5 incepe cu 5

@Mvd, parca timp de 5 ani si/sau 100k km parcursi avem reviziile gratuite in Ro. E valabil si daca le faci in Austria? Nu de alta dar mi-as programa un drum la Munchen cu ocazia reviziei. Nu e chestia de bani dar intrebarea totusi e fireasca, zic eu.

Sa o stapanesti sanatos. SI pune poze, hai ca nu e greu

Vezi ca vinde userul @pustiulk aici pe forum E baiat serios.

Pentru cei cu murdaritul uleiului. E vorba de o masina care e la al doilea schimb de ulei Motorul e impecabil de curat in interior. Imi pare rau ca ati confundat actiunea detersiva a uleiului cu, probabil, oxidarea lui sau alt fenomen fizic, ce-o fi p-acolo. Cand aveam un motor vechi care nu vazuse ulei de calitate, m-am speriat cand am pus Castrol. Dar am observat si ca motorul s-a curatat la interior. Dar aia se intampla acum vreo 20 de ani la o amarata de Dacie.

Gelule, esti incorigibil. Iti place sa vorbesti fara sa spui nimic. Ce are a face ce zic eu cu ce zici tu? Mai ai putin si vii si zici ca sa nu mai zica nimeni nimic pe aici ca na, vorba aia, tot ce facem are legatura cu BMW si deja e plictisitor.

Sigur exista ulei Motul contrafacut pentru motociclete. Am gasit eu. La fel de sigur exista si importator care-l aduce original. Fara probleme. Asta e principalul motiv pentru care am ales LM. Motul era si el pe lista.

E pacat ca nu stii nici macar cand sa te opresti.

Gelu, aici nu e topic pe forum si nu e nici la diverse. Putina condescendenta ti-ar prinde bine E pacat ca nu stii sa faci diferenta intre discutii serioase si caterinca.

Desigur. Am resetat computerul si am plecat la o tura de oras cu masina. MOtorul era cald, traficul lejer. D-aia a iesit asa.