d-rive

Pai BMW este simbolul Bavariei. Insasi emblema de la BMW are steagul Bavariei alb-albastru. Asta e, s-au miscat mai repede cei de la BMW, mult mai repede as putea spune tinand cont ca Audi a devenit marca premium abia prin 1980.

Asa este, nu am mers cu Isetta si probabil nici nu voi merge ca nu am cum, dar mi-ar placea. Cand stateam langa masina, nu-mi credeam ochilor cat e de mica, simpatica, ciudata... o gramada de impresii in acelasi timp iti lasa masina aia. Ca o ironie a sortii, era pusa chiar la intrarea in zona INDIVIDUAL unde statea frumos un 7-ar alaturi de un pian, cel mai bun pian... versiunea aia speciala.

X3-ul nou consuma cam la fel cu cel "vechi". Ce am observat personal in teste. Al meu ia pana in 10% in conditii de Galati. Nu merg cu el economic dar nici nu am ura pe pedala de acceleratie sa o turtesc de podea Oricum, daca as merge cu pedala apasata la maxim, as fi ozn in trafic Aseara, in conditii de trafic lejer, la mers economic, am scos cu un X5 din 2007 consum de 9,5%. Cum i-am dat vreo 3 talpi prelungite, cum s-a dus la 12% consumul mediu.

Vezi ca intr-un post anterior ai un link si intri direct la producatorul de ulei pe site si bagi datele masinii si iti spune ce uleiuri merg sa pui la a ta.

@c6t9, eu imi facusem o regula in viata in ceea ce priveste masinile. Sunt la a 14-a masina noua in ultimii 15-20 de ani. Cand am cumparat X3 3.0d am zis ca nu voi mai da niciodata atatia bani pe o masina, fie ea si premium. Dupa cateva luni de zile am inceput sa inteleg de ce costa atat si ce o diferentiaza de altele care sunt mai ieftine. In acelasi timp, am inteles ce diferentiaza BMW de Audi si Mercedes, singurele competitoare reale. Mercedesul e confortabil dar oarecum lent si nu stiu cum sa spun ca e lenes dar nu neaparat ca e puturoasa ci modul cum se manifesta. Audi e undeva intre BMW si Mercedes incercand sa para ceva high-tech. A incercat sa fie si Mercedes si BMW dar nu i-a iesit niciuna clar si inca mai orbecaie dupa o identitate clara. BMW in schimb, de departe isi arata caracterul. De la modul cum sunt etajate treptele, chiar si la o automata, feedback-ul si actiunea, raspunsul pedalei de frana si a sistemului de franare, acceleratia motorului si modul in sine cum urca in ture, sunt clar orientate catre sofer oferind un feedback care te face sa spui ca masina e o prelungire a corpului uman. BMW are suspensia mai rigida. Daca mergi incet, e o vesnica topaiala, daca-i dai talpa, masina devine chiar confortabila si foarte foarte stabila comparativ cu altele, cel putin ca feedback, iti da foarte mare incredere in ea si de ce nu, in tine. Ziceam ca am o regula. Nu cumpar de doua ori aceeasi marca. BMW a fost exceptia si probabil o sa devina regula. Depinde si de buzunar Cand am luat primul BMW un amic mi-a zis ca deocamdata am bagat seringa cu virusul BMW in vena. Trebuie doar sa astept putin ca el sa-mi invadeze fiinta. Asa a fost. Am luat al doilea BMW fara sa am de ce sa stau prea mult pe ganduri. A fost "simply irresistible"! A fost si reintoarcerea la sloganul "The Ultimate Driving Machine". Nu sunt un habotnic sau unul d-ala cu ochelari de cal dar pur si simplu imi place BMW ca masina, imi place BMW ca lume, ca univers auto si ma caracterizeaza. Cei care nu se identifica cu asta, nicio problema, inseamna ca nu e de ei. Stiti care a fost primul lucru cand am pasit la BMW Welt? Am simtit la propriu ca ma kk pe mine. Primul lucru care l-am facut a fost sa merg la toaleta. Poate e de ras dar pur si simplu asta am simtit. Iar dupa aia... parca eram la mine acasa, vorba aia, facusem deja o legatura naturala Daca e ceva ce urasc la BMW? Da, cu siguranta da, categoric si indiscutabil. Urasc cocalarii si coclitii care si-au luat BMW dintr-un trend de prost gust si nu au cumparat marca asta cunoscandu-i calitatile si virtutile. Fara suparare, unii dintre astia au ideile cum ca un BMW nu e bun din cauza ca e... scump sau mai degraba nu si-l permit ei (nu zic asta in sens rautacios sau arogant) si ajungem la proverbul ala cu vulpea si strugurii acri. Pentru mine BMW e si o stare de spirit iar cei ce nu o inteleg, la randul meu ii inteleg ca nu au ce cauta in lumea asta. Poate candva o sa cumpar alta marca dar un lucru e clar. BMW a lasat urme adanci in sufletul meu de automobilist. Aici apare socul cel mare. Cel mai mult imi doresc de la BMW sa lucrez in aceasta lume, sa-mi pot desfasura activitatea profesionala in cadrul acestei marci, din pacate, reprezentantele auto intra pe mana multora care nu vad in ele decat o afacere si e putin aiurea... in fine. Poate, o data si-o data, o sa fie asa cum imi doresc eu.

Asta ti-a iesit din adancul inspiratiei si inteligentei tale. Nu te supara ca-ti spun asta, dar esti un roman perfect. Cum apare ceva apreciativ, cum se gaseste unul sa vina sa dea cu noroi. Ai gasit tu alta marca mai ieftina care iti ofera acelasi lucru? In fine, tu esti din ala care vrea masina perfecta, sa fie fun la condus, sa consume mai nimic, sa nu aiba greierasi si sa fie superfiabila si eventual sa fie gratis... Probabil atunci ai fi multumit Pana acum s-a notat. Nu e fun BMW ca iti face gaura in buzunar si ca nu te lasa altii sa intri in coloana si te injura ca ai BMW... Sa vedem ce mai iese din strafundul spiritualitatii noastre @max83, iti place masina care o conduci? E un BMW? E fun? Crezi ca exista alta care ti-o permiti mai fun decat asta? @Gelu, gasesti o masina mai fun care sa fie mai ieftina si sa ofere cel putin ce ofera BMW-ul care-l ai? Te inteleg ca al tau e46 nu mai e la prima tinerete dar totusi... este si va fi un BMW.

Atila, zici ca din cauza uleiului se face umezeala si condens in motor Castrol sau altele ce fac, inhiba umezeala? LM a fost cea mai buna marca de lubrifianti in 2011 in Germania. Pe cine sa cred... Si apoi mai e un lucru. Poate pe hartie LM o fi mai slab decat altele dar ai vreo garantie ca alea, altele, sunt in motorul tau aceleasi cu ce scrie pe hartie? Mie imi place LM ca e mai silentios motorul, nu s-a inegrit instant, e gras la palpare... stiu, o sa razi dar astea sunt lucruri care functioneaza de ani de zile. Batranesti, ca sa le zic asa.

Ti-ai raspuns singur. In afara de asta, intrati si voi pe site la LM ca gasiti acolo totul de-a gata. Sunt si colegi care v-au pus link... Cititi si posturile din urma ca si acolo sunt informatii importante.

Mie imi statea in minte ideea, gandul, care le-am scris aici inca de acum vreo 3-4 ani in urma. Atunci cand am inteles ce-i cu masinile BMW, chiar si cele care nu sunt M sau cu nu stiu ce motoare. Orice BMW am condus mi-a lasat o impresie, m-a facut sa simt ceva. Fie ca a fost 116i sau vreun Z4 3.5is. Nu atribui nimic din ceea ce au scris altii ca articol si cred ca gandul meu, ceea ce am simtit la adresa masinii mele BMW simte fiecare dintre noi. Sa zic asa, nu e un articol care mi-l atribui mie ci tuturor celor care au simtit ceea ce am simtit si eu atunci cand imi conduc zilnic BMW-ul. Chiar si cel mai banal BMW de serie e orientat catre conducator. Conduceti o Toyota Avensis, fie si o echipare si o motorizare foarte buna si veti intelege cat de mare e diferenta dintre masinile astea, ce abordare diferita. "Topicul" asta e pentru cei care simt BMW-ul cu adevarat si nu vreau sa ducem discutia inspre zone, subiecte care au fost foarte bine atinse in alte articole aici pe forum. Consider ca daca pana si Jeremy Clarckson care nici pe departe nu e cea mai avizata parere in domeniul auto a ales doua modele BMW pentru anul 2011, e mare lucru. Sunt sigur ca nu le-a ales ca sa-si atraga admiratorii BMW, cei care inainte il detestau ca ne critica marca noastra de suflet, sa ne atraga alaturi de el si a ales masinile astea pentru ca sincer crede ca in ziua de azi unde societatea e una de consum, inca mai sunt masini cu suflet, asa cum imi place mie sa le spun.

Hmm, de obicei ma lungesc. Acum mi-am propus sa fiu scurt, la subiect, eficient. Cred ca mai toti care suntem aici am ales masinile BMW dintr-un singur motiv. Un motiv care vine din adancul sufletului nostru si care descrie o stare emotionala. F U N! F U N = distractie, bucurie, senzatii, simti ca traiesti in perfecta comuniune cu masina ta care e o prelungire a ceea ce esti tu, a gandurilor si intelegerilor tale despre o masina. Dintre toate marcile BMW ofera cea mai mare cantitate de fun, de emotie. Dupa o zi de lucru, stresanta, obositoare, ma urcam in masina, roteam cheia si straight six prindea viata si chiar daca e un diesel, imi starnea un zambet tamp si satisfacut pe figura. A-ntaia si dai acceleratie, a doua, viraj, acceleratie, a treia si intr-un cresscendo continuu placerea de a conduce una dintre multele “the ultimate driving machine” imi invada corpul. De fapt, asta era sentimentul cu care concluzionam intreaga zi. Un sentiment al naibii de placut care nu facea nimic altceva decat sa deschida calea catre vise frumoase. Pana si un vesnic artagos la adresa BMW-urilor, Jeremy Clarkson, a ales pentru 2011 doua modele care i-au mers la suflet. Masina care o considera cea mai buna in acest moment din mai toate punctele de vedere, un 535d F11 si cireasa de pe tort, 1M care probabil inmagazineaza in ea tot ceea ce poate BMW mai bun din punct de vedere al “fun-ului”. Cred ca acest film contine toata chintesenta a ceea ce simtim noi fata de BMW-urile noastre: F U N! Click here to view the articol

Astazi m-am uitat din nou la ulei. Ce-i drept, are doar vreo 200km la activ dar arata foarte bine si nu e innegrit complet asa cum pateam cu Castrol la mai toate masinile care le-am avut.

Corect. Eu nici pun problema ca ar putea fi altfel. Sincer sa fiu nu cred ca cineva face Castrol la litru masluit. Mai degraba cei de la Castrol au dat buleala cu anumite uleiuri. Dar cum am mai spus, uleiul Castrol recomandat pentru masina mea, ca prima alegere, nu l-am folosit. De aia ma abtin sa fiu foarte categoric. Astazi am mers toata ziua cu masina. Indiscutabil motorul se aude mai frumos si nu, nu e efect placebo. Pur si simplu a disparut acet "tzacanit" de diesel.

Ambele sunt ok.

De la magazin de piese auto din Gl. Vezi ca am scris intr-un post pe pagina anterioara mai multe detalii.

Spejos Oare ala calare pe gaina prinde 300km/h?

Exact, a disparut acel zgomot de tractoras. Efectiv motorul suna mai bine. Si din interiorul masinii sunetul e mai plin.

Probabil ca de acum incolo pe el merg. Ce-i drept, eu nu am pus ce Castrol trebuia la mine dar si asa, s-a comportat execrabil. Am mai folosit si in trecut Castrol dar asa prost ca asta nu am mai gasit. In fine, discutia e mai complexa si nu as vrea sa las loc de alte intelegeri. Am trecut la o alta marca de ulei de care multi sunt foarte multumiti.

La X3 am facut schimbul

Moama ce topic. Eu zic sa spunem sarumana cu legile de la noi... Faza e ca totusi consider ca daca esti prins doar depasind viteza legala si nu pui in pericol pe nimeni... esti ok. Eu in oras merg cu 70 de obicei, limita in Gl pe mai toate drumurile e 60. Daca ma grabesc rau si traficul imi permite, o calc la 80. In afara, undeva pe la 100~120 iar pe autostrada cam 140-160, la fel, depinde de trafic, radare, alea, alea. Chestia e ca ma strecor printre altii fara sa-i deranjez cu ceva. Daca se poate trece, trec, nu, nu ma apuc sa-i dau flashuri si claxoane aiurea... dar stau in fundul lui (fig.) si de obicei se tireaza pe banda 1 ca e stresant si pentru el... OT Puiute, te cam dai la Similea si te risti.

Am schimbat astazi uleiul Castrol SLX Professional cu Liquy Molly TopTec 4200. Alta viata. Zgomotul motorului a revenit la normal si dupa ce am mers cu masina vreo 30 de km, ei bine, mare surpriza. Uleiul nu era innegrit asa cum se intampla cu Castrol. Am mai discutat astazi in service cu mai multi mecanici si fosti colegi de-ai mei si se plangeau si ei de acel Castrol. Atentie, a nu se face confuzia cum ca as spune ca toate uleiurile Castrol sunt proaste. Nici nu cred asa ceva dar am preferat sa trec pe L. Molly si nu-mi pare rau. Ramane sa-l am sub observatie.

Cine te-a inrait asa tare?

Bine pusa problema...

Trebuie sa vezi in realitate volanul. Doar din poze e greu sa-ti dai seama. Nici la F10 sau F01 volanul nu arata cine stie ce in poze dar in realitate e chiar interesant.

Puscarie scrie pe el. Ar merita macar un 25 de ani fara drept de eliberare conditionata sau anticipata.