d-rive

DOMI, intre 530d si 520d diferentele de consum sunt dar nu mari si nu notabile. Agrementul in conducere in schimb, face de 10 ori cat diferenta de consum Chiar si 525d e placut la condus chiar daca nu are atata usurinta in "ducerea" masinii ca 530d. In fond, tot motor de 3000cmc e.

Iata ce am facut eu inainte de aplicarea opticoat si sa tinem cont ca masina are doar un an si spalata si intretinuta de mine. Nu a vazut niciodata o spalatorie... Am inceput prin a spala masina. Intentionat am lasat-o in ultima vreme fara protectie, sa se duca cea existenta de la sine. Initial masina primise sealant de la Sonus, apoi ceara Natty Blue si periodic improspatam cu Zaino Z8. Inca mai facea beading si se vedea ca mai are protectie dar am zis ca e cazul sa trecem la atac si m-am apucat de decontaminat. Mai ales ca am avut norocul sa las masina intr-un loc unde m-am pricopsit cu multe nu stiu cum sa le spun de vegetatie. Clay albastru (adica cel fin) de la Sonus cu lubrifiantul tot de la Sonus. Totul a decurs super fain si am curatat majoritatea contaminantilor de pe intreaga masina. Swirls nu aveam pe ea dar totusi zgarieturi ffff fine si niste pete de calcar de la apa m-au facut ca dupa decontaminarea cu claybar sa ii dau un polish cu Menz S100 unde erau mai pronuntate si apoi cu Menz 106fa pe aproape intreaga caroserie. Au fost zone care nu au necesitat corectie. Pentru ca nu fusese timpul necesar am lasat masina asa si abia dupa cateva zile am continuat operatiunea. Spalare cu Duragloss urmata de IPA cu 50/50 alcool izopropilic cu apa distilata. Suprafata a ramas perfect curata si am purces la aplicarea Opticoat. Am facut lucrul asta in garaj la racoare cu lumina destul de buna. Doua lampi de 1000w fiecare, inca una de 500w si 4 neoane mari. Recomandabil e sa aveti si o lampa portabila puternica sau o lanterna pricopsita care sa va ajute sa identificati orice problemuta rezultata in urma aplicarii Opticoat. O sa incep sa spun ca Opticoat nu e in niciun caz ceva pentru incepatori. Chiar si pentru cei care au dat ceara de zeci de ori e o provocare. Mai ales in conditii de vara. Tocmai de aceea, recomand ca operatiunea sa fie facuta pe racoare si de preferat in doi. Unul aplica, altul verifica din urma si eventual face un usor buffing acolo unde se impune. Tin sa va spun ca daca ati scapat vreo zona nefinisata, asa a ramas si cu greu reusiti sa reparati greseala. Daca inca e pe proaspat dati cu aplicatorul de burete si apoi buffing dar daca au trecut 20-30 de minute, nasol moment... Aplicarea se face exact cum scrie in instructiuni. In cruce si de preferat sa nu apuce sa se usuce stratul dinainte. Banuiesc ca se procedeaza asa pentru o aplicare cat mai omogena pe suprafata. Este important sa va miscati repede si bine si repet, nu e pentru incepatori... Finisul este unul de tip "ud", sticlos, cum nu prea am vazut la nicio ceara, fie ea Concorso, Zymol, Poorboy's, etc... Pentru ca lucrez singur, ca de obicei am sa dezamagesc si va spun ca nu am facut poze, nu aveam cum, fizic. Nu mai spun ca am facut prostia sa nu-mi pun manusi in maini cu toate ca am, si... asta e, mainile mele au opticoat pe ele. Sunt foarte multumit de rezultat, de cum arata vopseaua si am scos-o la soare pentru verificarea vizuala finala si nu mi-au ramas zone neacoperite sau nefinisate. Apoi, am bagat masina la loc in garaj ca batea un vant de numa si mi-o prafuia imediat. Daca are durabilitate asa cum zic cei de la Optimum, atunci e un produs super si chiar isi merita banii. Am citat un post al meu de pe un forum de detailing.

Google dupa Opticoat 2.0 si gasesti mai multe magazine, inclusiv unul din Ro. Scopul meu nu e sa fac reclama ca nu-mi da nimeni procent din vanzari Am facut topicul pentru noi, pentru forum... produsul poate fi procurat si din SUA, Anglia, etc.

Eu am folosit doar 1/3 din seringa si am acoperit integral masina, 530d F10. Asa ca nu-ti face griji ca nu ajunge. Pretul pentru o asemenea doza care ajunge la cca 3 masini e undeva la 325ron. Problema e ca e un produs profesional si nu prea se vinde la client final. Chiar daca exista pe un site de produse de detailing din Romania, respectivul nu-l vinde decat in urma semnarii unui contract. Aplicarea produsului necesita calificare sau pricepere in domeniu. Altfel poti face niste prostioare cat casa. Ca sa zic asa, produsul e unul deosebit si se adreseaza cunoscatorilor Cel putin dintre amatorii de detailing din Romania, din cate stiu eu, sunt primul care am pus mana pe asa ceva si care am si aplicat-o pe masina. Recunosc ca am avut ceva stres tinand cont de repercusiunile care le pot avea daca nu aplic corect. Adica treceam la smirgheluire ca sa-l indepartez. Poate o sa va mire dar eu consider ca cel mai mare castig la ceara, sealant sau alte protectii nu e aspectul ci faptul ca ma ajuta enorm la spalarea masinii. Zboara mizeria de numa... Dau cu pompa si ramane aproape curata. O mica samponeala si aia e. Desemenea, ajuta si la uscarea masinii dupa spalare. Daca o clatiti cu furtunul, fara presiune si cu apa din abundenta, raman doar cateva picaturi pe masina.

Pentru ca sunt (doar) pasionat de detailing sau mai bine zis de intretinerea corecta a masinii si imi place sa fie protejata de agentii chimici atmosferici si excrementele de pasari sau reziduuri vegetale de la copaci, cautam o solutie permanenta. Am folosit sealanturi si ceara dar alea trebuiau periodic reaplicate. Asadar, cei de la Optimum au scos pe piata un produs interesant, anume Opticoat 2.0 Acest tip de protectie vine intr-o seringa: http://img638.imageshack.us/img638/4848/optimumopticoatv20.jpg Se aplica relativ usor dar cu mare atentie la detalii gen incetosarea suprafetei la circa 15 minute de la aplicare Acest produs din ce am citit nu se poate indeparta cu solutii gen degresant, alcool izo-propilic, sau alte subsante acide, de ce? Pai pentru ca acest produs este singura protectie de acest fel din lume care ofera o grosime a stratului de circa 5 microni, practic de sute de ori mai gros decat orice protectie din lumea asta. Practic aplicati un lac poliuretanic gros de 5 microni care pentru urmatorii 5 ani va garanteaza, da Optimum GARANTEAZA ca protectia trebuie sa tina circa 5 ani daca este aplicata corect. Acum vine partea interesanta!!! Fiind un lac ceramic, inseamna ca putem sa ii facem o decontaminare pe an fara grija ca am indepartat protectia, ba putem chiar sa si degresam suprafata cu alcool izo propilic. Mai mult spalarile saptamanale sunt o joaca de copii, spuma activa poate chiar sa devina viabila, putem sa spalam si cu TFR(traffic film remover) fara grija ca vom indeparta protectia. Parte din text l-am preluat de la un coleg ca mi-a fost lene sa scriu si eu inca o data acelasi lucru Daca aveti intrebari, shoot.

Un mic monstrulet...

Da da, era un 7 individual la BMW Welt de iti cadeau plombele... Dar na, nici mie nu-mi plac strugurii... Puiut a vrut sa zica doar de M-pack, restul sunt najpa.

Nu stiu daca e urat. Cred ca e chestie de gust.

Promit sa stau la rand. Las si eu sacosa si ma intorc... Puiut. Nu e volan de masini de raliuri. E inspirat de acolo si de ce nu, din F1. In conditiile in care rulezi rapid pe circuit informatia trebuie sa fie cat mai rapid si usor de citit. Informatie care se refera la regimul schimbarii vitezelor, la anumiti parametri importanti, etc. Asta face volanul asta si asa e, nu e facut pentru cei care se duc cu masina la paine... ci pentru cei care se duc pe circuit si ca sa-ti dai seama cat e de util un asemenea volan si sa-ti dai cu parerea in mod avizat, e musai sa fi mers pe un circuit in viata ta.

Tu esti constient ce spui?!? Acel volan e facut de BMW si nu de vreun tuner est-european, nu e vreun tiunink de prost gust ci e the top of the top in materie de volane ORIGINALE BMW. Deci BMW se vrea a fi BMW ca de aia au facut chiar ei asa ceva. Si au mai facut si mai multe dar... sigur nu ti-a furat cineva contul si parola?

Puiut. Daaa, o sa foloseasca G-ul sa-si faca freza, indicatorul de temperatura apei sa stie cand e numai buna de facut cafeaua, presiunea uleiului zici ca e interesanta si sa-si puna niste ceasuri din alea de... cu lumina albastra la ele... Multa electronica strica dar mai putina electronica strica si mai mult. Ia un IMS, ala nu are nimic electronic pe el

Mi-e greu sa cred ca cineva care a stat pe un scaun electric iti mai poate raspunde la vreo intrebare... oricat de pertinenta ar fi ea... Probabil ai vrut sa zici scaune actionate electric.

Mdea, stiam volanul, e pi5da ca sa spun asa Te simti altfel cu el in fata ta si iti ofera si informatii misto. Pe ihearto nu-l luam la terasa... sa vina cu... Harleyu

Cand ma gandesc ca ai Harley... pe benzina ce-i drept.

Huh, tu chiar esti pasionat. Ai adanc inoculat virusul alb-albastru in sange...

Ihearto, iti facem rost de-o masina mica-mica-mica cu motor diesel si te-ai scos. Iesi mai ieftin la costuri decat cu bicicleta

Si ce, nu te-am dus? Ai vazut, ca vantul si ca gandul si nici nu a consumat mult Bune dizelele astea

Foarte bine, e un inceput. Sunt curios ce produse ai folosit si ce tehnica. Vad o masina din aia de polishat care eu nu o consider decat aplicator, in rest, nu face mare lucru. Ideal era sa faci o decontaminare cu argila (claybar) si eventual curatarea eventualelor puncte de bitum in partea de jos a pragurilor cu un solvent, urmata de o corectie a suprafetei cu polish, o curatare cu un paint cleaner si apoi LSP (last step product) un sealant si/sau o ceara de calitate cu durabilitate si aspect bun. Daca sari peste primul pas cu decontaminarea, risti ca la polish sa antrenezi in miscarea masinii orbitale multe particule dure de contaminanti si sa faci ditai bucuria de zgarieturi. Culmea, aceste zgarieturi nu se vad acum pentru ca daca ai folosit un polish pe baza de silicon sau cu fileri, iti ascund acele zgarieturi dar ulterior, cand filerii se vor duce de pe caroserie, o sa ai surpriza sa vezi ca masina e mai zgariata, plina de swirls decat inainte. Ar fi intresant sa faci un filmulet cu beadingul si sheetingul facut de apa pe caroserie dupa ce ai aplicat "smacurile" pe ea.

Sly, care caroserie de Duster? Nicio masina de curse nu are piese de pe masina de serie. Doar seamana... eventual un far, un stop sa fie de pe masina de serie... Sunt sigur ca Dusterul pentru PPeak e o super masina de curse dar...

In fine, parca vorbeam de MASINI.

E39.

Pai nu exista deloc vibratii. Sunet placut care il astepti cu placere nu ai sa ai parte nici la benzina. Pentru asta, de la BMW, cam singura alternativa e un M sau un Z4 3.5is.

Probabil incinta acustica ai vrut sa spui...

Daca nu a creat probleme, mai merge.

Domi, nu ca am eu dar sa stii ca la F10 3.0d motorul din interior, chiar si din exterior, se aude mai putin ca benzina, ca zgomot, iar sunetul e chiar rafinat, e un grohait de frecventa joasa care in niciun caz a diesel nu suna. Mai degraba ca un benzinar de capacitate cilindrica mare. Se aude din admisie si foarte putin din evacuare. Iar sunetul ala tipic de tractoras, nu mai exista. Bine, asta nu inseamna ca nu sunt de acord cu restul spuse. Daca benzina ar fi ieftina mi-as lua un benzinar turbo ca sa am cuplu si agrement in conducere. Din pacate capitolul autonomie nu l-as putea atinge ca in cazul dieselului...