d-rive

Nu am mai vazut in viata si moartea si evaporarea mea metempsihozica atatia oameni ciudosi si invidiosi. Ati sarit repede pe om ca are bemve, ca o parcheaza intr-o parcare civilizata si curata, ca merge pe drumuri bune si curate si ca masina prezentata este foarte ingrijita si intretinuta si mai ales frumos cosmetizata. Sa-ti traiasca masina Dorele si nu-i baga in seama pe ciudosii astia. Viseaza si ei la masinile alea dar nu vor avea nicio sansa niciodata :frantics: Ar fi frumos sa mai pui niste poze cu interiorul si de ce nu cu portbagajul si compartimentul motor. Ai scaune electrice pe ea? Au ventilatie, masaj? Arata foarte bine echipata masina. Ti-ai pus cumva csenoane pe proiectoare? L.E. pune si tu niste poze facute cu aparatul foto, nu cu telefonul Nokia N97 si sa fie si mai proaspete, de anul asta ca astea au deja si un an vechime unele si sigur s-a mai murdarit masina de atunci. Ai numere de Romania la ea? Acum?

Diferenta de pret de la suspensie normala la cea M este destul de mica la achizitia masinii noi. In Romania, cred ca ar trebui ca tu sa dai ceva ca sa primesti suspensie "normala", adica mai moale. Cred ca ar trebui sa schimbi amortizoarele, arcurile si probabil si barele de torsiune sunt mai groase. Parerea mea e ca nu merita si mai bine lasi masina asa cum e. Suspensia aia e nimerita tinand cont de motorizare.

Probabil a fost masina de prezentare la evenimente BMW.

DOMI, la F10 si F01 suspensia este identica. Valorile inregistrate in teste in ceea ce priveste zgomotele la interior sau zgomotul motorului sunt in aceleasi marje. Eu am afirmat ca acum, mai mult ca nicicand, datorita faptului ca se foloseste aceeasi platforma (comuna), similitudinile sunt fff mari. Seria7 F01 are materiale mai bune la interior, dotari mai multe in echiparea de baza, finisarile sunt superioare, etc. De exemplu lipseste optiunea "ceramic" pentru unele comenzi interioare la F10. La F01, exista. Butoanele in sine sunt aceleasi dar finisate putin diferit. La fel si lemnul la interior. Daca la F10 avem lemn lacuit, la F01 exista si satinat, o finisare superioara si mult mai pretentioasa. Pe scurt, principala diferenta intre F01 si F10 este ca F01 este mai luxoasa.

Inclusiv trenul de rulare are fost acelasi? Clima, gadgeturile si alte alea?

Bitz, ce ai aratat tu cam alea sunt diferentele. Mecanic, ca platforma, e aceeasi. Nu a zis nimeni ca sunt identice ca atunci... vorbim de aceeasi masina.

Absolut. Atata timp cat motorul e acelasi normal ca si subansamblele aferente lui sunt aceleasi.

Am specificat ca ma refeream la situatia "asfalt". In sensul de asfalt curat Exista curse care asa au probele speciale. Macadam, zapada, noroi, aia e altceva. Difera nu doar jantele si pneurile ci si setarile suspensiei, suspensia in sine, cutie, etc.

Nu vreau sa te contrazic ca nu stapanesc foarte bine informatiile la modelele mai vechi dar din ce stiu eu, doar transmisiile, motoarele si cam atat aveau in comun, in rest, erau platforme diferite.

Consider o prostie faza asta cu diametrul mare al jantelor, astfel pneul in sine ramanand fff mic pe lateral. La ce le-o folosi, naiba stie. In afara de look, zic unii ca o janta cu diametrul mare da mai bine la ochiometru. Eu unul consider ca trebuie sa fie facut un compromis iar look-ul e ultimul lucru la care ma gandesc cand e vorba despre o janta. Parerea mea e ca in Romania, tot ce e peste 18, e problem. Si asa si la astea talonul e mic. S-a uitat cineva ce talon are o roata de F1 sau o alta masina din alte competitii care ruleaza pe drumuri chiar ffff bune tinand cont ca alea sunt niste piste de concurs. Pana si masinile din WRC nu exagereaza cu diametrul jantelor, chiar daca ruleaza pe asfalt ca-n palma. Asemenea si distantierele la roti. Nici nu-si imagineaza unii cat de mare e impactul asupra suspensiilor si directiei lucrul asta. Castigul in stabilitate e infim pe langa celelalte dezavantaje.

Crede-ma ca acum chiar sunt la fel. Nu e vorba doar de aceeasi solutie tehnica sau aceeasi tehnologie. Piesele, puntile, motoare, electrica, transmisii, scaune, elemente de bord, sunt 100% identice intre 5GT, 7, RR Phantom daca nu ma insel, 5, 6 si unele dintre ele sunt chiar si la X3-ul nou. Efectiv sunt aceleasi piese. Cam tot ce nu se vede e identic, cu mici exceptii. Asta e un lucru bun pentru ca in felul asta se economisesc multi bani din proiectare, din fabricare, etc.

Prea tarziu, nu mai are. Vezi poate baga la alt magazin, lasa-ti rand.

S-a crapat de la sine?

Tu ne vorbesti din pliante? Uita-te la masina in sine si nu mai lua de bun ce-ti servesc departamentele de vanzari si marketing. Nu a zis nimeni ca masinile sunt identice intre ele. Ar fi absurd. Dpdv mecanic, constructiv, sunt aproape identice.

La mine e istorie lunga. Ar trebui sa scriu un articol cum am ajuns sa-mi iau BMW. Vreo doi ani am visat la un seria3 nou. 330d e90.

Daaa, parca BMW ar fi facut mare branza in F1. Mai bine ca s-au retras, mai mult ma enervam din cauza lor. Atata timp cat au globalizat F1, cat principalul obiectiv in alegerea si programarea curselor e publicitatea, cat comercialul se impune in fata sportivitatii, a spectacolului in sine, fuck F1. F1 trebuia sa fie o competitie clasica, traditionala, e evocare a istoriei automobilismului sportiv, ceva pasional. Acum parca nu e nimic mai mult decat un joc de calculator cu interese financiare imense si alte alea. Sa-i foot in cel mai grav mod posibil pentru raul care l-au facut. Hodorogul ala, "patronul" formulei 1 sa se duca la aer curat si verdeata si sa-i lase pe altii care inca nu sunt senili.

Si seria5 se fabrica in versiune L Da, asa este, echiparea de baza difera dar daca vrei sa faci un 7 full si un 5 la fel, nu prea ai mai nimic diferit de la una la alta. Chestie care inainte nu exista. Erau din filme diferite.

Seria 7 are materiale mai classy la interior. Dar cam asta e singura diferenta. Partea mecanica e 98% identica, directia hidraulica la una si cea electrica la alta le diferentiaza. Cu toate ca si la F10, modelele cu xdrive au tot hidraulica, doar cele RWD au EPS. La anumite capitole F10 este mai up to date decat F01 pentru ca e un model mai nou. Spatiul la locurile din spate este mai mare la 7-ar. Nu ca nu ar fi suficient la F10 care in termeni de dimensiuni si spatiu e mai mare decat E60. De fapt e60 si F10 nu au nici cea mai mica legatura, doar numele e acelasi. Concurenta nu isi fac. Clientii de 7 sunt de 7, aia e, pe aia nu prea ai cum sa-i aduci sa cumpere 5 doar pentru faptul ca ei considera ca nu pot cumpara un 5. Din pacate, reversul medaliei e ca 5-ul nici la pret nu mai are nimic in comun cu vechea generatie. E muuult mai scump chiar daca in echiparea standard e mai ieftin e doar o iluzie, o smecherie de marketing. Cand te apuci sa pui pe el ii poti dubla valoarea.

Nu le mai stiu pe de rost dar vezi ca au mai aparut optiuni noi si sunt destule. La mine mai degraba iti spun ce optiuni nu am decat ce am Nu am functie tv, nu am ecrane spate in tetiere, nu am clima pe 4 zone ci doar cea complexa pe 2 zone, nu am magazie de dvd-uri (ce naiba sa fac cu ea), nu am soft close, head-up display, lane departure, high beam assist, asistenta la parcare, ventilatie si masaj in scaune si cam atat. In rest am tot.

Pune numarul pe bara Din multe motive. Le stii si tu

Conti, masina e super ok, nu sta in dubii. Daca iti place, go for it. Ce nu inteleg eu, cum poti sa oscilezi intre doua masini total diferite? X6 e ramasa in urma mult comparativ cu F01 sau F10. La multe chestii. Clima, panou de bord, lipsa Night-Vision si altele. Chiar daca au implementat si pe X6 noua navigatie mare, camerele video de jur-imprejur si alte chestii. Nici macar stopurile si corona rings nu le-au updatat. Ti-am zis, mai sunt si altele. Totusi, important e sa te hotarasti asupra nevoilor tale, asupra preferintelor. Eu as lua 7-le sau 5-ul daca vrei un 7 sportiv nu stiu ce 5 sau 7 ai vazut tu dar sa stii ca sunt fff putine lucruri care le poti pune pe un 7 si pe un 5 nu si sunt chestii minore. Iar diferenta de pret e marisoara, de vreo 15-20k, in functie de model.

Asa e DOMI. E sistemul de sunet standard care e acceptabil. Se aude mai bine decat pocnitorile care erau inainte standard pe bmw-uri dar nu se aude demn de numele BMW. Sistemul audio Hi-FI e ceva mai bine, satisfacator pentru un auditor normal iar pentru cei cu pretentii exista HiFI Pro care-l am si eu care e cu ampli separate DIRAC, difuzoare garla, etc. A fost votat cel mai bun sistem audio montat standard pe o masina din toate timpurile. Acelasi sistem de sunet e si pe RR phantom si nu au primit reclamatii asupra lui Isi merita banii si chiar am ramas putin uimit de ce poate sa scoata din el. Ca si calitate a sunetului, nu neaprat pentru putere cu toate ca e de 600w reali si nu e de neglijat. Cu sursa de sunet de calitate si cu un tuning bine facut din egalizator, sunetul este absolut exceptional pentru un mediu de auditie auto. Si asta pentru toate genurile de muzica. Poate am vorbit cam mult despre el dar va spun sincer ca pentru mine a fost o surpriza deosebita. Am ascultat in alte masini Bose sau tot marci pricopsite si va spun sincer ca nu m-au impresionat asa de mult ca asta... si nu pentru ca-l am eu Cat despre consumuri, nu va mai luati dupa ce scriu aia pe acolo ca nu prea e asa In viata reala, in exploatarea de zi cu zi, lucrurile stau altfel.

Bre, hai, recunoasteti. Cati oameni de pe forumul asta au atatea topicuri dedicate precum Ciupanezu? Chiar si pe plan mondial, cred ca doar Chuck Norris il intrece Acum serios. E nasol ca Ciupanezu face ce face si porneste un subiect oarecum general dar in doua-trei posturi, tot despre el ajunge sa vorbeasca. Sa ne spuna cum e el si ce face el, si ce crede el, ca planetele se invart in sensul ala si nu alalalt si asa mai departe. Sincer, voi ati mai vazut vreun membru care sa vorbeasca atat de mult doar de el insusi? Nu fac misto. L.E. ihearto, eu nu am palarie, am voie sa-mi dau pantalonii jos in locul scoaterii palariei?

Mai sunt pasionati de modelism pe aici? P.S. Ciupa, ce ziceai, ca eu sunt resemnat? Nici macar in ceea ce te priveste nu sunt resemnat :console: Dar oricum, iar m-ai nimerit... din parti :goodjob:

A3 ar trebui comparat cu seria1 si nu cu seria3. Mie in afara de A8, nimic de la Audi nu-mi inspira admiratie, respect. Nu neg ca nu ar fi masini bune. E doar propria mea perceptie.