d-rive

FRE, nu iti face griji cand e vorba de versusul intre 4wd si rwd. Ce castigi la aderenta pierzi la greutate. Una peste alta, e tot cam aia ca reprize. Diferenta e la viraje, atunci lucrurile stau diferit. Ai drumuri excelente, atunci rwd e alegerea potrivita pentru majoritatea pasionatilor de condus. Ai drumuri ca in Romania, cu siguranta xdrive e o alegere perfecta. Eu daca nu as fi avut X3 pentru iarna, as fi luat x-drive pe F10. Chiar si in cazul observatiei de mai sus, foarte corecta dealtfel, cum ca BMW are garda la sol destul de mica. De avut, o masina nu le poate avea pe toate dar cum am mai spus la inceputul topicului, masina asta e masina perfecta pentru tine, ceea ce nu te poate face decat fericit. Cat despre topic, asta e, unul are o parere, altul, alta. Asa sunt BMW-istii, mai pasionati, mai pasionali. Atata timp cat limbajul e unul civilizat, multa sanatate. Daca vii prin zona BR-GL, da un semn si ne vedem la o cafea sa iti admir si eu live frumusetea de masina. Am mers si eu la test cu masina ca a ta, e piesa motorizarea asta.

Nu te stresa. Si eu le am pe 18 si tot ma confrunt cu aceeasi problema. Mai mult ma uit dupa gropi decat pe unde merg. Asta e, pana o sa avem strazi cat de cat ok, o dam mai cu grija.

Bitza, ti-am dat plus la comentariu care chiar daca e putin cam dur pentru sentimentele fine ale unora, e cat se poate de real. Felicitari pentru faptul ca ai avut curajul sa spui lucrurilor pe nume. La ce zici tu as mai adauga si samsarii care dau kilometrajul inapoi cu sute de mii de km sau mai putin in cazul masinilor mai noi iar rumanu are iluzia ca a facut cine stie ce gheseft.

Documenteaza-te despre ce ti-am zis eu si uita de detailerii lu' peste prajit din Romania Asta in cazul unei masini noi. Pentru o masina deja "stricata" la vopsea, George din BV am vazut ca e cam singurul de pe aici care face treaba buna. La el pentru finisare buna si apoi se revine la pasul 1, ala cu Opticoat. Dupa aia nu te mai doare capul si cel putin pentru cativa ani nu mai ajungi la detailing nicaieri.

Eu nu o spal o data la o luna, daramite sa mai si stau sa o ceruiesc.

Nu sunt suficiente prosoapele. Ar trebui sa-i mai si invete pe aia cum se usuca (sterge de apa) in mod corect o masina. Am vazut detaileri care au nasul pe sus de valorosi ce se cred si chiar si in filmele demo dau cu bata in balta nerespectand niste reguli elementare. Tocmai de aia, preventiv, trebuie un strat de ceva de protectie a lacului. Acel ceva poate fi Optimum Opticoat2 (care asigura o aplicare usoara) sau produse comparabile.

Opticoat2 de la Optimum e de baza. Restul au rezistenta in timp destul de redusa.

Pentru ca probabil doamna sau domnisoara de la marketing care lucra la ApanBMW nu mai lucreaza la ei si cine i-a preluat atributiile nu stie de topicul asta.

Ma bucur sincer pentru tine. Mai sunt si romani fericiti

Daca mai poti pune-i si camera pe spate. Te ajuta foarte mult cand iesi cu spatele de pe undeva si nu vezi sa te asiguri. Doar cand o ai iti dai seama cat e de utila. Daca nu mai poti s-o pui, merge dupa aia

M-ai strigat? Aici sunt baietas. Ia zi, cum e?

Pentru oras daca mergi cu masina mai mult goala lasa-le cu cca 0,2bar mai putin decat e indicat. La drum intins, presiunea recomandata, mai ales daca ai si ceva pasageri si bagaje. Sunt doar cu foarte putin mai rigide decat cele non-xl, nesemnificativ sau "nesimtitor" as spune.

Crede-ma ca daca nu eram in Ro si locuiam pe Coasta de Azur nu mai pica masina aia in felul asta, ci chiar era faina de tot combinatia.

Asta am vrut sa-i sugerez si eu. Nu e o piedica de netrecut o alarma dar e o piedica in plus. Iar inca o alarma, da, poate e de ras, e inca o piedica.

Volantul bimasic e conceput chiar pentru a prelua tremuratul si oscilatiile care apar dinspre motor inspre transmisie. In timp apar uzuri la piesele in miscare si astfel, la cald, jocurile cresc si apar acele trepidatii. Totusi, volantul nu se incalzeste intr-un interval de timp foarte scurt asa ca trebuie sa-l mai observi ca si comportament. Iarna facea?

A ta o sa fie mai frumoasa decat aia de la test-drive, chiar daca aparent sunt identice

FRe, una e masina in poze, alta e live O sa mai reconsideri multe chestii. Concluzia insa e ca esti un fericit. Masina noua, BMW, alea, alea

Mergi si tu cu o poezie frumoasa cum ca vrei cu orice pret sa o repari la ei si ca-i apreciezi si alea, alea dar ai nevoie de masina ca pleci din tara si nu ai cum sa modifici data si alea, alea...

Teoretic ai scapat usor. Inlocuita cureaua si fulia si aia e. Totusi trebuie verificat sa nu mai fie si altceva trosnit pe acolo care sa fi dus la defectiunea asta.

Esti priceput

Dupa lege, daca serviceul e autorizat RAR, nu ai de ce sa ti se anuleze garantia Totusi, tinand cont ca ai casco si masina este in garantie, nu are incotro asiguratorul si trebuie sa iti plateasca reparatia la serviceul de reprezentanta. Eu doar la reprezentanta as duce-o.

De obicei hotul revine daca nu i-a iesit din prima. Masina vizata nu scapa. Asa ca, mai spuneam si alta data, camera video de supraveghere, eventual panda, etc. Intr-un oras sunt doar cativa cacanarii care se tin de asa ceva. Daca ar vrea, Politia i-ar prinde destul de usor dar... ca la noi.

Tinand cont de specificul traficului din prezent nu pot sa nu-i dau 100% dreptate colegului FRE referitor la afirmatiile despre oportunitatea dotarii masinii cu o cutie de viteze automata. Si da, padelele sunt foarte bune, mai ales pentru retrogradare cand te pregatesti de o depasire, sa intri intr-un viraj ori incetinesti la apropierea de un semafor ori cale ferata, etc.

Volantul poate genera vibratii. Tocmai de aia ar fi bine de stiu de care ai la masina. Tremuratul la plecare de pe loc, fie cald sau rece nu e de la disc uzat. De la discul uzat iti patineaza si cam atat. Incearca sa pleci de pe loc cu treapta a doua si spune-mi daca tremuratul e si mai puternic

Viper, la automatele recente de la BMW nu ai niciun fel de lag daca faci o chestie simpla. Alegi modul sport Schimba instant si destul de brutal pe cand daca ai selectat modul "comfort", cutia schimba mai lin, aka mai lent tocmai ca sa nu transmita socuri. @c6t9, ai perfecta dreptate cu DSG. Schimba fff jos si m-am intalnit si eu cu chestia asta la prima masina cu DSG si la inceput a fost ciudat dar dupa aia m-am obisnuit. F10 cu 8trepte schimba tot la fel de jos, poate chiar mai jos in ture. E suficient sa-i dai o talpa scurta si imediat se inveseleste motorul.