d-rive

Iti trebuie asta.

Mai lasati bre omul in pace ca nu-i forum de limba si literatura romana... Daca vrei sa citesti ce scrie, citesti si cu siguranta ai sa si intelegi. Daca nu, just skip to next post :twoup:

Nope, aici in mod evident e o problema de directie si nu de presiune. Daca era uzat in mod egal pe ambele parti putea fi o problema de presiune prea mica.

+1

Ionut, ziceam mai sus, depinde din ce punct de vedere privesti lucrurile. Totusi, sincer, dupa tine, ce motor crezi ca e cel mai potrivit pentru F10?

Ursache, aia e presiune prea mica toata ziua. Din cauza ca pneul e prea moale, pe viraje se culca prea mult pe lateral si de aia se intampla ceea cea ai patit tu la ele. Uita-te pe Dunlop.com si ai sa vezi ca recomanda o presiune cu 0,2bar mai mare decat cea data in manual. Si daca in manual zice 2,3, atunci bagi 2,5 bar. Iar in cazul tau, cu pneurile uzate asa, nu alta solutie decat sa bagi presiune mai mare... asta in situatia cand nu vrei sa schimbi pneurile. Eu as pune pneuri noi si presiune corespunzatoare. Ce zici cu vibratia aia la volan? Directia e facuta bine?

Teoretic, ai dreptate. Practic, nu face nimeni nimic.

Florine, asa e, RIP. Totusi sa stii, viata lui, in primul rand in mana lui a stat. Imi pare rau sa spun asta dar asa e.

Eu sunt uimit in sens negativ ce viteze medii scot in ultima vreme. Sa nu ma percepti ca pe unul care-i da talpa. Nu-i dau mai mult de 120-130 cand e drumul liber iar pe autostrada 140.

Alex, cu cat mai multa putere, cu atat mai sigur la noi. Ei, exagerez si eu. Ideea e alta, motorul trebuie acordat cu masina. Daca la un seria3 motorul ideal mi se pare 2000, 2500 cmc, la 5 cred ca 3000 e cea mai buna alegere. Tehnic vorbind, agrement in conducere, etc. Daca judeci 520d comparandu-l cu ce e pe piata, e o masina super ok. Daca judeci comparand cu 530d sau motoare pe benzina superioare, e submotorizata. E ca vorba aia, depinde de ce parte a p...ii de afli :twoup: :) P.S. nu te bagi deloc ca musca. Chiar e bine sa mai fie si alte pareri.

Ma refeream strict la depasiri normale, in limitele de viteza legala. Sa zicem de la 70 la 100km/h. Crede-ma, repriza aia conteaza foarte mult in tara noastra. Asa, 150 atinge si un Golan (logan). Am mers azi cu un Opel Astra, a trebuit sa-mi schimb stilul pur si simplu :twoup:

Absolut de acord si as mai completa si cu faptul ca unii considera ca daca-si iau BMW, l-au apucat pe Dumnezeu de-un picior si nu se mai strica niciodata masina aia :) Mai spuneam eu, toate-s fiare, cu cat mai complicate/complexe, cu atat mai predispuse la a se strica. Si daca mai intra si pe mana unor "specialisti" de utilizatori sau mecanici, aia e... operatia reusita, pacientul mort :twoup:

In oras nu conteaza ce motorizare ai dar pe nationale, la depasiri, conteaza enorm. Uneori poate face diferenta dintre viata si moarte. Stiu, stiu, or sa vina unii si vor zice, stii ca nu poti, nu te bagi in depasire. Ihi, dai de un tirist care accelereaza sau vreun frustrat care nu vrea sa se lase depasit dar nici nu merge cat de cat ok...

La prima vedere pare paradoxal ca in tarile cu autostrazi si unde se poate merge cu viteza sa nu ai nevoie de masini asa de puternice iar pentru Romania, datorita specificului circulatiei de la noi, e indicat ca si masura de siguranta rutiera sa ai o masina rezonabil de puternica si da, sunt de acord, nu sa fie nu stiu ce monstru de motor de jdemii de cm3 dar un motor pana in 3000cmc nu mi se pare un motor care sa fie impozitat suplimentar fata de un motor de 2000cmc pentru simplul motiv ca motorul 3.0d de la BMW polueaza mai putin decat majoritatea motoarelor diesel cu cilindree mult inferioara. Deci as pune impozit in functie de emisii si nu de capacitate cilindrica.

Asa este dar oricum se invarte mai vioi ca are de unde. Dar asa cum spui si tu, nu asta a "omorat" electromotorul ci alte cauze sunt acolo. Oricum, oricare din ele doua ar fi, e tot aia. Tot dat electromotorul jos se cheama.

Din cei cu care am discutat pana acum si cei care au mai scris pe forumuri nu se plange nimeni de nimic. Mai ales in Anglia, din cauza taxelor, aia rup cu motorizarea asta.

Dupa povestire, e bendixul. Da sa cupleze dar nu arunca pinionul pe coroana de la volant si se invarte electromotorul in gol.

Amandoua sunt la fel de fiabile. Spune si daca masina sa fie noua, daca nu, din ce an, etc. P.S. ai postat topicul cam aiurea...

Multumesc pentru raspuns Aleathea, tinand cont ca exista o distanta respectabila de la mine la orice dealer BMW si nu-mi place sa stau pe drumurile din Romania, astept pana cand exista rezolvarea concreta. Situatia s-a manifestat cu mici exceptii la toti posesorii de F10 si se pare ca in SUA are deja rezolvare. Acolo cazurile pe garantie, in unele state, daca nu se rezolva intr-un interval de timp rezonabil, se lasa cu inapoierea integrala a banilor pe masina. Ce mi-as dori si in Romania asa ceva. In momentul in care o sa am codul operatiunii de resoftare/rechemare in service, o sa va contactez negresit. Multumesc mult oricum, mai ales ca nu am cumparat masina de la voi dar va respectati blazonul :twoup: @AlterEgo, inteleg foarte bine ceea ce spui dar sa stii ca masina nu trage dreapta sau stanga in lung ci destul de brutal. Daca iei mana de pe volan, nu dureaza o secunda pana esti in sant. O sa fac un film si o sa revin pe un topic dedicat cu problema respectiva.

Aha, deci din 3 litere, vrei sa pui la numar ceva legat de B M W. Nu-mi dau seama ce ai putea pune. Nu am nici eu imaginatie.

Dupa cum scrii ai putea sa iti pui pentru inceput un numar de Bulgaria :twoup: P.S. e o gluma. Pune-ti ce numar vrei, cine te opreste sa iti imaginezi?

Buna ziua Aleathea. La noua serie5 exista o problema. O problema legata de directie. Masina este relativ sensibila la inclinatia soselei. Adica, orice drum are o inclinatie pentru scurgerea apei pluviale. Aici noile 5-uri au o sensibilitate in comparatie cu vechile modele sau alte BMW-uri si nu numai. Masina trage relativ puternic in functie de inclinatia soselei. In dreapta de obicei tinand cont ca la noi se circula pe partea dreapta si inclinarea e dinspre axul drumului spre lateral. Daca te deplasezi pe un astfel de drum cu cca 100km/h si ai luat mana de pe volan, in fractiuni de secunda esti in sant. Ceea ce nu e deloc normal. Asadar, cei din SUA au facut galagie mare pe tema asta si a aparut un update cu rescrierea softului si problema a fost rezolvata. Ma intereseaza daca in Romania este o rezolvare a acestei probleme. O actiune de rechemare in service. Eventual codul ei. Multumesc anticipat pentru raspuns si ca de obicei sunt sigur ca o sa raspundeti concret si documentat ca de fiecare data. O zi minunata.

Parerea mea e ca cea mai buna asigurare e ca nu ai ce cauta acolo. Ceea ce descrie @koriko e perfect real. Asta e stilul lor.

Am vazut. Daca erai in Romania iti ziceam si cat este dar m-am gandit ca si aia or fi avand sensibilitati la capacitatile cilindrice de peste 2000cmc. :twoup:

E corect ce a zis. Si mai e foarte posibil un lucru, sa aiba an de fabricatie 2006 in cartea de identitate, chiar daca e fabricata in 2005.