d-rive

O fi existand dar mai mult prin tarile cu apa calda, pe aici pe la noi e mai greu :blink: Totusi sunt produse similare cu cel descris de tine.

Nu citisi cu atentie ce zise-i eu acolo :) Tocmai, pneurile allseason au fost testate numai pentru conditiile de iarna, de la egal la egal cu pneurile de iarna :blink: Adica au fost testate pe zapada, asfalt ud si asfalt uscat (in conditii de iarna bineinteles).

Si eu aveam aceleasi convingeri. Citind insa ultimul numar din AutoMotor si Sport unde este un test cu anvelope de iarna si anvelope all season nu mai sunt la fel de convins ca nu te descurci destul de bine si cu niste anvelope allseason. S-a intamplat in acel test ca niste anvelope allseason sa iasa mai bine ca si punctaj in acest test de iarna decat niste anvelope de iarna.

Eu ti-am zis ca e un pret relativ ok :blink: Totusi cei de la AB au niste oferte trasnet la seturi de roti insa din pacate NU sunt pe stoc. Au comandat in Germania cca 400 de seturi si alora le-a cazut fata, au zis ca este imposibil sa onoreze comanda :) Initial astia de la AB comandasera cca 10 seturi de roti :) Ce zic eu aici se vorbea prin targ si nu sunt 100% ca informatia e veridica.

Stergatoarele clasice sunt mai bune in situatii de mizerie mare, gheata, insecte strivite pe geam. Apasarea este uniforma de-alungul lamelei. Cele aero sunt si ele bune la viteze mari, aspect si nu se poate spune ca nu sterg bine dar in timp se comporta mai bine cele clasice. Eu deocamdata le am pe cele originale dar nu iti ascund ca am in plan de mai multa vreme sa cumpar aero, nu neaparat pentru design ci ca sa fac o comparatie. AM pe alte masini aero si sunt multumit dar in aceeasi masura sunt multumit si de cele clasice. S-ar putea sa ai dreptate in legatura cu scaunele confort, o sa ma uit pe un configurator mai vechi sa vad cu toate ca eu traiesc cu impresia ca erau si inainte. Nu te mai da profan :) Ca esti subiectiv, asta tu stii :) Masinile, cel putin cea din 2006 nu e full options, mai sunt multe chestii care se pot pune pe ea. Din pacate acele multe chestii nu sunt puse in catalogul obisnuit dar te asigur ca exista si iti pot da exemple. Ma mira ca zici ca motorul "vechi" e mai zgomotos decat asta nou. Sa stii ca si mie mi s-a parut ca motorul de pe SD e mai zgomotos un pic decat motorul care-l am eu dar am zis ca mi se pare si sunt eu subiectiv, deja acum cand suntem doi care ni se pare asta cred ca s-ar putea sa avem dreptate :blink: Una peste alta X3 nu este o masina high-tech, sunt anumite chestii care sunt de la E46. Cu toate astea eu sunt super multumit cu ea, mie nu-mi plac masinile care sunt un soi de nave spatiale ca si dotari si interior si au uitat sa mai fie si masini in adevaratul sens al cuvantului. X3 e o masina uratica, nu foarte bine dotata ca electronica si optionale fancy dar cand e vorba de capitolul conducere eu nu i-am gasit ceva cu care sa se compare in clasa, eventual Subaru Forester ca si conducere. Dar ala e altceva. Pe mine unul nu ma incanta un buton pe care sa apas sa pornesc motorul, chiar imi place sa rotesc eu de cheie si sa am totul sub control, clasic, simplu, eficient. Singurul lucru care mi l-as fi dorit. O climatizare ca cea noua de pe toate BMW-urile si nu clima asta expirata de 2 lei care nu zic ca nu e eficienta ci zic ca nu e ergonomica ca si actionare. Nu ma deranjeaza ca nu e pe 2 zona ci aglomeratia aia de butoane. In rest nu am ce reprosa magarusului meu X3 :)

@Courage, in primul rand gresesti cand zici de full options. Scaunele confort care le ai pe sd sunt si pe 3.0d si restul optionalelor deasemenea sunt valabile in totalitate. Tu zici de imbunatatirea de la exterior. Pai nu vazusi ca interiorul e ALTUL, chiar daca designul e inselator si te face sa crezi ca e la fel in afara de insturmentar totul e schimabat, bord, panouri de usi, materialele sunt altele. Exista schimbari majore la capitolul transmisie, suspensiile revizuite si re-setate, electronica masinii revizuita integral. Stiu, la prima vedere pare ca nu s-a schimbat mare lucru si e doar un simplu facelift, asa am crezut si eu prima data si cand am avut ocazia sa am ambele modele face to face am ramas uimit de diferente. Sa nu ma intelegi gresit, faptul ca eu am varianta noua o laud si chestii din astea, nicidecum. Eu am comandat masina dupa catalogul vechi... nu aveau inca noile cataloage. Motorul de 3.0d pre facelift nu este acelasi cu motorul 3.0d dupa facelift, chiar daca are tot 218 cai e un motor nou, similar cu motorul 3.0sd, ala are cele 2 turbine si nu a fost nimeni in masura sa imi spuna daca difera intre motoare injectoarele si alte componente. Este adevarat, suspensiile sunt mai moi, as zice "normale", nu te ma zgaltaie si nu mai simti orice denivelare. Ziceai de scaune sport, si eu tot scaune sport am, sunt super si NU au suport lombar dar spatarul este realizat super ok, de sprijin si reglaje nu mai vorbesc. Eu le-am luat pe astea pentru ca nu imi plac reglajele electrice, pur si simplu sunt prea lente si consider ca sunt fite si nu e o chestie practica. Cat despre confortul scaunelor la drum lung, sunt pur si simplu perfecte, cel putin pentru gusturile mele, nu m-a durut spatele, nu am avut nicio problema, poate si faptul ca suspensia e mai umana ajuta la asta. La fel, am volan sport dar nu m, al meu este destul de tare la atingere, nu e moale si are pielea mai rugoasa decat cea de la volanul M, mie mi-a placut mai mult asta, de asta nici nu am luat volan M. La mine portbagajul se inchide ok, la fel si la alte X3-uri, vezi ca se poate regla oricum. Vezi ca cica citeste si titlul melodiilor dar fisierele trebuie sa fie nu stiu cum... nu mi-am batut capul, nu ma intereseaza :) Exista si conexiune pentru I-pod, din pacate trebuie comandata si unii ciobani care vand masini o confunda frecvent cu acel AUX in care e in dotarea de baza. Stergatoarele le poti schimba foarte usor, degeaba le hulesti pe alea clasice, au niste avantaje clare in fata astora aero. E drept, look-ul e mai bun la cele aero si daca vrei sa iti pui nu e nicio problema si nici nu sunt asa de scumpe. Consumul la SD e mai mare, mai ales daca o calci pe coada, e drept ca si fuge de rupe. P.S. Daca-mi spuneai ce masina vrei, ce sa aiba pe ea, ti-o configuram eu si iti garantez ca nu-ti lipsea nimic. Unii vanzatori nu cunosc toate detaliile cu toate ca ar trebui :blink:

Cred totusi ca e destula aglomeratie in segmentul respectiv, cu siguranta BMW se va orienta catre dezvoltarea altor modele precum X6 sau X1. Deocamdata seria 1 coupe si seria 1 acopera segmentul compact, deci e ok.

Pai mai vazuram experimente de genul A2 (Audi) sau Mecedes A klasse. Eram intr-o zi intr-un showroom Mercedes cu cineva care dorea un S si tipul de acolo ne-a intrebat daca nu vrem un A sau B, i-am zis ca d.p.m.d.v. alea nu sunt Mercedesuri. Cam asa si la BMW. Totusi nu pot sa spun ca atunci cand ma uit la Isetta nu ma amuza si nu mi se pare interesant fenomenul, mai ales la vremea lui.

LASER FRATE! Sa o stapanesti sanatos Pole :blink:

Bravo pentru link Courage. Despre masina... ce poti sa mai comentezi... oricum, v-am zis ca inainte sa imi cumpar masina asta am analizat-o si am zis de atunci ca cel putin la prima vedere ar trebui sa se comporte impecabil. In afara de asta, BMW nu e un constructor de mana a 2-a si nu prea isi permite pasi gresiti in privinta sigurantei.

Romulus, hai sa nu-l desfiintam pe Titi Aur, a avut si el momentele lui de glorie in tinerete, nu se poate spune ca e un pilot slab. In acelasi timp, cu siguranta ca parte din pilotii tineri sunt mai talentati ca el, e firesc sa fie asa. Cu siguranta ca de-alungul timpului au fost piloti mai buni decat Titi Aur dar nu au avut acelasi parcurs, aceeasi soarta favorabila in viata.

Stefane, fii mai exact, la care kit-uri te referi? Eu vreau sa fie si albe si mai puternice. Cam la fel cum se vad AE facute cu neoane.

Multumesc mult de link Tibi :blink:

Si tu crezi sincer in statistica lor? Stau si ma intreb ce zic astia care au facut acea statistica de Porsche 911 care cu motorizarile de varf nu putea fi stapanit decat de pilotii adevarati precum W Rohr sau cum il cheama. Masina era foarte intempestiva in reactii. Ciupanezule, felicitari daca de asta ai facut topicul. Si eu aveam impresia ca media de putere ca iesi mai sus si recunosc ca sunt surprins de ce a iesit. Deci in niciun caz nu putem identifica un BMW ca fiind reprezentativ pentru cuvantul bolid. DMIHNEA, ai putin respect pentru bietii decedati. Apropos, stii ce e ala un starv?

@gbu, eu am comandat doua masini pana mi-au adus una buna. In contractul initial care avea si termen de livrare clar cu penalitati si alte alea am specificat si ca ei se obliga sa imi dea o masina similara cu cea comandata daca se intarzie. De fiecare data masina a venit la termen. Nu ascund, m-am ocupat personal de problema, altfel cu siguranta nu venea la termen. Aveti grija deasemenea ca la AB sunt unii oameni de cuvant si altii care l-ar face si pe Pinochio sa-i invidieze la capitolul minciuni si neseriozitate si de multe ori inclusiv cei din Germania de la livrari o comit urat uitand sa puna o anumita masina pe trailer. Deci, presiune pe ei daca vreti sa obtineti ceva. Bogdane, rabdare taica, rabdare :blink: O sa merite asteptarea. Nu ai ce sa le faci, e o motorizare noua si depinzi de asta. O sa fii multumit in final chiar daca astepti asa de mult... Ca o consolare, unii au asteptat la noul Opel Corsa si 11 luni, da, 11 luni... eu nu as fi putut face asta...

Are cineva idee unde gasesc led-uri super bright?

Multumesc pentru link Tibi. Nu le stiam pe astea. Par interesante oricum. Ciupi, ca tot vorbeam noi mai devreme de ce se poate face. Ce am observat la toate kiturile astea. Intra mult mai mult in interiorul farurilor decat becul clasic care aproape ca nu intra in interior. Am sa ma joc si eu cu un bec cu 2 fire sa-l duc mai in interiorul farului sa vad daca gasesc o pozitie mai buna pentru ca lumina sa fie mai bine transportata catre inele.

Daca nu o puneti si de-o liniuta nu ati facut nimic. Nice car colegule :blink: Sa te ajute al de sus sa-i pui pe ea tot ce ai in minte. Nu in ultimul rand, daca tu esti multumit... si eu sunt multumit :) :)

Suntem alaturi de tine si dorim sa iti iei masina, mai ales cand ai sa fii baiat mare :) :) , vad ca esti nou venit pe aici. Cand postezi incearca sa fii cat de cat la subiect. Eventual citeste macar putin regulamentul, pe sarite si tot e bine :blink:

Atentie, multi dintre voi cand vorbiti de pneuri de iarna obisnuiti sa luati in calcul numai situatia cand masina ruleaza pe zapada. Ori pneul de iarna trebuie sa fie un compromis total. De ce. Pai se ruleaza pe asfalt uscat, umed, polei, gheata, zapada batatorita, zapada afanata. Ia incercati acum sa vedeti care e mai bun pentru fiecare situatie in parte. Pneurile pentru zapada sunt si ele de mai multe feluri, profilul difera de la crampoane de cauciuc mari care se infig bine in zapada, cele cu cuie, cele cu balon fff mare pentru rulaj pe zapada adanca si afanata etc. Deci situatiile sunt mult mai diferite decat am crede la prima vedere. Putem lua ca exemplu pneurile din WRC dar acele pneuri sunt clar dedicate pentru niste cazuri cu totul si cu totul particulare.

Hai sa refacem de la zero ca si asa sunt mai multi care au votat gresit, s-a revenit asupra sondajului. Acum daca e o idee clara conturata despre cum e cel mai bine sa fie acest sondaj nu cred ca s-ar supara nimeni daca reluam. E pacat sa ramana asa cu voturi aiurea, asta e un topic care va dainui in timp :blink: E doar o propunere :)

Pai da, ar fi cazul de editat pentru ca nu are nicio legatura una cu alta :blink:

Pai vezi informatia oficiala data de BMW. Daca dai de-o vale lunga si iti bate si vantul din spate ai toate sansele sa "prinzi" 250 km/h :blink: Tinand cont de puterea motorului cred ca un 215-220 e o valoare reala.

IRONIE AM fost eu la Munchen si era o linie de fabricatie speciala pentru est-europeni. Cica nu meritam sa avem masini la fel de bune ca si nemtii si restul lumii, cica euro ai nostri nu au aceeasi valoare cu euro lor si faze din astea. Totusi, daca va hotarati sa va luati BMW nou nu va luati din Romania ca e clar facatura si daca optati sa va luati din Germania aveti grija sa nu se prinda aia ca sunteti romani ca va dau din lotul pentru Romania... te doare capul frate... Acum pe bune. La Dacia, pe vremuri, erau loturi pentru export la care nu bateau motoarele si alte alea si loturi pentru bastinasi, adica cele care aveau niscai zgomote pe la motor si defecte de fabricatie erau pentru noi, romanii. Oricum, linia era aceeasi si doar la sfarsit se facea diferentierea. Insa la Dacia linia era rudimentara, vai mama ei, asa cum era la BMW acum o suta de ani. Pur si simplu nu avem ce compara. Sunt curios la masinile pe comanda cum sunt multe din cele care se cumpara din Ro cum fac aia din Germania diferentierea... L.E. POIUYT. Echiparea de baza in Germania este mai bogata decat cea din Romania, de asta acolo sunt putin mai scumpe masinile. Sunt diferente de echipare in functie de fiecare piata in parte. Dar calitatea masinii este aceeasi. Este practic imposibil sa fabrici masini mai proaste pentru o tara sau alta. Linia de fabricatie e aceeasi.

ce masina, ce motorizare.