Barbie

mie mi se pare enorm de scumpa.tot 325ci am si eu,din 2002 chiar, si am dat pe ea cam 12800 in iunie anul trecut.asta e euro 3 cred si te omoara taxele din RO.plus ca la revanzare nu ai nici o sansa sa iei mai mult de 14-15000pe ea.ti-as sugera sa nu te grabesti

daca viteza de croaziera e 200km/h sunt ceva sanse...in rest nu cred ca la mers frumos depaseste 7,5

pretul la bielete e imens.eu am cumparat 2 bucati si am dat pe una 50ron...nu erau lemmforder dar de un an jumate nu am avut probleme

21000 cu tot cu taxa platita:d

am avut eu pe 18''...si merg incet si foarte incet cu masina si ocolesc la greu gropile si tot dupa 2 luni de Romanica am schimbat bucsile de la bascula si daca mai continuam se inrautatea totu pe acolo.Ca fapt divers,o sa ai necazuri cu caseta de directie,o sa schimbi bratele mult mai des.Cu jantele pe 17'' e alta viata,mult mai tolerabila la gropi

pt 330i impozitul este 1099 RON. Si eu iti recomand 330i dar cutie manuala.este acelasi consum ca si la 325i dar e altceva

am observat ca lichidul de servo e pe minim.cum se procedeaza? se adauga sau se ilocuieste tot? stiti si de care sa pun intr-un 325ci din 2002?

i rest my case.asa ca apucati-va fratilor si schimbati injectoare,egr-uri,senzori si tot motorul si tot nu o sa rezolvati problema.curatatul turbinei consta in desfacerea ei si curatarea in interior a paletelor cu o perie bine umezita in carburol.o sa va socati ce depuneri sunt pe ea...toata distractia costa cam 600ron(e bmw...e mai mutl de desfacut decat la VW) si dureaza cam 5-6 ore dar MERITA.o sa fii socat de cum trage masina

teorie teorie teorie.tu nu crezi ca s-ar maniefesta astfel eu tocmai ti-am spus ca asta s-a intamplat la mine,si nu doar la o masina,plus ceati altii nu sunt...da,nu este cea mai ortodoxa metoda,de obicei turbina se inlocuieste dar daca nu vrei sa arunci banii pe geam faci ce ti-am spus eu.

degeaba electrovalva trage aer daca ce da mai departe nu e suficient pt ca turbina sa lucreze la parametrii ei.electrovalva foarte rar pica.eu pot sa garantez si chiar sa fac pariu ca trebuie data jos turbina.intrati pe www.vwforum.ro si o sa cititi acolo rezolvari la probleme similare.si bmw-urile ca si masinile vag au acelasi sistem de trubina cu geometrie variabila si tot garett sunt.eu am avut 330d si pronlema similara s-a rezolvat cu datul jos a trubinei si curatatul ei...era ca noua,nu mai dadea in nas si merge perfect de 20.000km.

io am avut un golf 4 si pateam in felul urmator: mergeam constant la 2000 si o calcam...pe la 3500ture intra in limp mode.brusc pierdeam puterea,ca si cum ceva imi taia alimentarea.daca o lasam unpic la 3000 si o calcam din nou puteam ajunge la 4000 de ture.am schimbat la ea totul...egr-uri,debitmetru si tot la fel facea.problema era de la turbina,din cauza depunerilor paletele nu mai lucerau la fel.am dat-o jos,curatat-o si am pus-o pe masina.masina era ca noua.roaga pe cineva sa iti faca o diagnoza si verifica presiunea de la turbo

stiti ce e curios...io nu am vazut in Germania vreo ienstalatie de GPL...chiar asa prosti sa fie nemtii astia? adica ei nu ar vrea sa mearga mult mai ieftin sau inteligenta asta s-a nascut doar la italieni? eu zic ca instalatia pe GPL e buna dar doar la dacii sau daewoo sau masini ieftine.Gazul afecteaza motorul si durata de viata...o sa vezi ca dupa vreo 15.000de km ca nici pe benzina masina nu o sa mai traga ca inainte.Si in plus daca faci asa de multi km de ce nu ti-ai luat diesel...te scoteai mult mai bine avand in vedere ca ai dat atatia bani pe instalatia aia

io stiu ca atunci cand e turbina zob nu mai poti merge deloc cu ea...te-ai gandit sa o cureti? si mie mi-au zis la 2 service-uri ca imi trebuie turbina noua...masina nu mai tragea deloc si presiunea in turbo era inexistenta...am dat-o jos,am curatat depunerile cu carburol si chiar si acum dupa 1an jumate masina merge fara probleme...m-a costat 6 milioane in loc de 6-700E.

suna la baietii astia 021.311.50.90 daca e chiar dusa turbina...au cele mai mici preturi...

nu esti prima la care se duce caseta...e cam boala lor.eu am avut un ford focus si avea 70k cand mi s-a dus.ideea e ca pe drumurile noastre trebuie sa avem cauciucuri cu talon ceva mai mare,minim 50...la talon mai mic sunt si socurile mai mari.poate gasesti ceva second...una noua e extrem de scumpa

mi s-a oprit masina in timp ce mergeam foarte incet 40-50km/h si mi s-a aprins becul EML...sa fie oare de la benzina...ca azi mi-am pus de la agip fiind in criza de timp si e a doua oara cand imi pun de la astia si patesc chestia asta....

o desface integral...ce sa calibreze :blink: nu am mai auzit asa ceva pana acum.turbinele cu geometrie variabila se desfac si se curata,au acelasi mecanism atat cele de pe 320d 330d vw tdi si tot asa.nu exista nici un risc daca omul care o face stie meserie...

eu unul as recomanda sa mai stai macar vreo 2 luni.din auzite urmeaza sa se micsoreze cat d curand taxa de prima inmatriculare,mai ales la motorizarile euro4 :blink:

Stiti pe cineva care se pricepe sa monteze o macara de geam,nu pare complicat dar nu prea m-as baga in asa ceva.M-as duce la un service dar cum doar sambata am timp...merci mult

Incerc sa vad daca o macara de geam de pe un e46 compact coupe ar merge la e46 coupe clasic dar nu gasesc piesa in sine :blink:.daca cineva stie si ma poate ajuta...si alta intrebare...se poate ca geamu sa cada din macara si macaraura sa nu fie stricata?

eu bag petrom 99+...nu e nici o diferenta fata de Mol euro5 si omv...decat ca pret,mult mai ieftin la petrom

daca vrei euro 4 masina trebuie sa fie fabricata dupa februarie 2002...

pai asta vroiam si eu sa spun...daca omul are bani de 320i sau 325i sa nu se uite ca masinile alea au 130.000km ca nu conteaza...sunt motoare fiabile care duc muuuulti km si e pacat sa iti iei 318i mai ales pe coupe.parerea mea ca e si mai greu de vandut,eu unul decat benzina de 140 de cai prefer un diesel de 130.cine a avut stie despre ce vb

pai daca tot isi ia coupe macar sa isi ia ceva mai puternic ca vin toti aia cu VW golf5 2.0tdi si il afuma la semafor...

eu ii garantez ca va fi dezamagit,140hp chiar nu sunt suficienti.as lua un 320cd...sau 320ci cu mai multi km.150000km la bmw chiar nu sunt o problema