vlad735

PASIUNE DA dar in tot ceea ce faci trebuie si cap nu doar teribilism. parerea mea fa o tura cu un 3000 /6 linie si una cu un v8 forteazale o idee si vezi care ii cel mai potrivit pt u. eu l-am luat pe al meu tot din pasiune dar pasiune pt BMW nu pt motoare f mari . sincer cel mai ok ma simt in bmw din 62' care are un motor de 1.6 dar care pe langa ca e un BMW cu motor pur mecanic fara nebuni de computere are si farmecul special al unui oldtimer. deci in final u alegi ce vrei sa iei si care ti-se potriveste mai bine. amandoua motoarele sunt excelente si au putere peste media masinilor cu care te vei intalni in trafic , amndoua te vor baga in scaun rau de tot daca le dai "gaz" asa ca ce sa spun succes si astept sa vad inca un pasionat de BMW care i-a o " balena" e32. apropo avantajul lui v8 e ca probabil vei putea sa razi si u de vreun " baiatu lui tata" care se tine mare pe sosea cu cine stie ce jeepan ( chiar x6) si ii vei arata ca un BMW chiar daca e mai vechi trece lejer de pragul celor 250 de km/h , km peste care el nu poate trece. <_<))

de data asta am auzit multe ,dar asa suntem noi romanii . as vrea sa stiu cat de stresat poate sa fie un motor de 3000 /6 linie / benzina ? la ce drumuri avem nu prea ai unde sa il "fortezi". sunt motoare excelente care duc sute de mii de km atata timp cat le " hranesti " cu ce trebuie si nu iti bati joc. al meu e 3500 /6 linie dar sunt ff multumit de ceea ce poate masina asta . si sincer nu stiu daca merita cheltuiala cu impozitu si restu taxelor pt cativa caluti pe care poate ai sansa si nevoia sa ii folosesti de cateva ori pe an.

ti-am inteles parerea dar eu nu am ales e38 doar pt lux si limo ci doar pt ca e unu din cele mai reusite modele de bmw ( parerea mea) si imbina luxul cu sportivitatea agresiva. daca ai citit cumva cand Bart si luat E32 a spus ca mai respectat in trafic ceea ce e adevarat datorita lookului si proportiilor masini. si sincer dupa 2 ani de condus un e 32 cu manuala mie f usor si comod sa duc si e 38 la fel.

ai si nu ai dreptate , e si nu e subiectiva placerea , pt ca in momentu in care alegi o masina e unu din criterile de care ti cont si nu neaparat din cauza sigurantei pt ca ambele sunt la fel de safe ci dupa placere. ce am scris in replyul de mai sus e parerea mea eu ma simt mai ok cu ea manuala decat cu ceea automata. si mai e o chestie daca iti modifici asa o ideea motorasu cu ceea automata tot nu vei scoate performante mai bune din el daca nu o madifici ( excepatand steptronicul , dar aici sunt si pareri a posesorilor cu masini mai vechi o idee, cand steptronicul era un vis) pe cand cu cea automata u decizi in ce turati si cu ce treapta mergi.

Ce maÂşini cu cutie automatĂŁ ai condus? o perioada mai lunga am condus un passat , iar cand am luat e 38 am avut de ales intre manual si automat si sincer orie e iluzie si obisnuinta dar mai placut si mao ok ma simt cu cea manuala.

aceasi parere , depinde de motor , daca e unu mare sincer si cu cea manuala la un drum lung te saturi ca nu mai atingi schimbatoru. la automata parca dispare placerea de a conduce si sincer cu am mai vazut nu sunt de acord sa decida chiar totu un computer .

in primul rand depinde de sofer , in al doilea tre sa ti cont ca si unu si altu sunt bmw si deci si motoarele sunt ff reusite dar fiecare in segmentul lui . eu prefer benzina dar sincer mia placut cum a tras un 318 tds si un 320d gen noua. la o masinuta cu ceva ani in spate as prefera sa fie echipata cu un benzinar dar daca e de generatie noua nu ma simt rusinat sub nici o forma cu un disel. acum am un e32 735 care trage de " mananca pamantu " ( daca ar avea o "infuzie mai mare de benzina cred ca ar merge mai misto ) dar am luat acu si un e38 730d de care sincer iarasi sunt ff multumit . intradevar diselu parca are o mica ezitare , dar cred ca e de la neobisuinta mea cu el. parerea mea ca sunt f reusite amandoua motoarele dar depinde de u de cum il conduci . acum prefer la e 38 diselu pt ca fac drumuri lungi saptamanal si ii drept ca se simte bine de tot la consum in raport cu viteza , dar pt oras sper sa reusesc sa imi iau un e36 1.8 benzina . si la partea cu masini destul de greu de intretinut e adev dar dc sa le faci mai greu de intretinut?

proiectoare si faruri pt e 32 ai ? si dac da la ce pret? si ornamentul de la mijlocul usi dreapta spate?

cumpar ornament usa dreapta spate in orce stare adica nou sau second. plsss help me ca nu gasesc niciunde la bucata. faruri , si proiector stanga .

sal. am nevoie de un ornament usa dreapta spate , faruri coplecte si parbriz pt e32 daca ai si ce pret.

mai am si eu un 321 din 80' si nu-l dau ca-mi place . eu l-am luat de afar acu ceva ani si era cu un carburator solex cu soc automat. mai am unu de rez si chiar si o galerie de admisie in stare ff buna . daca te pot ajuta cu ceva dami un semn pe mess. (alcatraz898) la mine oldtimeul e un 1600-2 din 62' de care nu ma voi desparti deocamdata e in reparatie capitala la partea de tablarie adica mai bine spus pregatitu pt vopsit ca imi ia o groaza de timp si nu vreau sa-l fuseresc. sincer sa fiu sunt mai comod in el decat in e32 cu care umblu zilnic. am avut noroc ca il am de nou in familie si e totu original pe el in afara de vopsea :) . in rest de rechin ce sa spun doar ca trebuie izolat destul de bine pe jos ca prinde destul de repede rugina , in rest e o masina draguta .

iti dau dreptate doar daca e vb de aceeasi cilindree dar masini mai noi decat e32. parerea mea ca la bani care ii dai pe un e32 nu prea gasesti masini de la alta firma care sa iti ofere comfort siguranta si puterte de mai mult decat de ajuns pt drumurile din tara noastra. adevaru e ca nu ii ff greu sa iti iei un bmw ci mai greu e sa-l intreti. repet parerea mea. singuru inconvenient la el e impozitu parerea mea nu ma deranjeaza consumu nici anu de fab de cand il am nici macar rca-ul dar impozitul e de ***** , taxa de lux bine ca nu pun asti taxa si pe lungimea masini si pe marimea jantelor ca atunci mi-as lua role.

Nu prea. eu asa as spune si nu prea pot sa spun masini de aceasi varsta cu e32 care au cai respectivi si in ziua de azi uiate in jurul tau ca 10max 15 % din masinilor care te inconjuara au mai mult de 120 cp in rest se opresc in jurul cifri 100.

nu stiu dac tiai rez prob pana acu dar totu e din reglajul directiei parerea mea din cate ai spus. ai aceasi bataie cand virezi in ambele parti sau numai intr-o parte? am mai intalnit ceva asemanator la un 320 d dar batea doar la virare stanga max si am rez din reglajul directiei. daca esti din zona albei te pot ajuta.

am observat ca atunci cand ploua tare mocheta din portbagaj e un pic umeda si sub ea e umeda tabla chiar uda si am verificat chederu si e in stare perfecta . stie cineva din ce cauza ? toate se intampla la un e32.

inainte sa cumperi faruri noi desfale pe aste care le ai scoate partea cu lupa afara si curata lupasi oglinda ei cat si oglinda care a ramas pe far . sar putea sa vezi asa cum trebuie far sa fii nevoit sa dai alti bani. eu de ex asa am facut pt ca sticla era perfecta si oglinda doar lupa era prafuita de atata timp si nu mai avea putere. incearca ca nu e greu deloc ti de ajuns o surubelnita in cruce medie si o idee de atentie .

cand vb de bmw te gandesti deja la consum. dar reversu medaliei e ca ai cam dublu cp de la masinile din juru tau. eu am un e32 735i la 211 cp din 87' si am aproape de 300000 de km . il am de la 223000 si pana acum nu pot sa spun ca am avut prob cu motoru dar tot ce inseamna filtre schimburi au foat facute la timp ( chiar mai repede decat trebuie) . in rest am observat ca e o idee mai scump sa intrti unu de asta decat un model mai nou aici referinduma la pretul pieselor care de obicei e mai mare cu 10-15% la cele mai vechi. eu il am full optin mai putin climatizarea care a fost data jos de vechiul propietar pt ca i se stricase compresorul si nu a avut bani de altu nou ( vreo 8500 ron) . cu consumul avand in vedere ca sunt din ab sunt ffff multumit adik e camde 10%-11% nu mai mult , iar pe exterior daca vrei sa mergi pt consum poti sa obti si 8,5 -9 % dar il lasi sa prinda viteza in timp si te limitezi la 120-130 nu il calci ca la curse. eu am facut un drum de mare dus intors( cam 1250 km) cu 115 litri ceea ce spun ca e ok . daca as fi plecat cu opelu ( un vectra 93') as fi avut dureri de spate pana acolo si nici nu cred ca am fi mers cinci pers cu bag care le-am avut.pt mine e o masina ok rapida daca trebuie si comoda tot timpu. nu zic ma deranjeaza si pe mine sistemu asta de "TAXA DE LUX" pt motoarele ce depasesc 3000cmc dar asta e nu ii pot calca pe cei ce au dat legea ca mi-as strica masina :) . parerea mea e ca ies tot timpu cu fotoliu in oras e mare dar agila si nu e chiar asa de grea cum spun uni . in comparatie cu un 525 din 2005 e mai grea cu 114 kg ceea ce mi se pare imfim avand in vedere tehnologia din cel de al doilea si cea din primu. si in plus parerea mea ca motoarele care nu au apucat sa fie prea tehnologizate din punct de vedere electric sunt mai ok si au viata mai lunga si cu mai putine prob . ii vad zilnic pe cei cu motoare noi ca isis fac teste lunart sau chiar saptamanal. de cand ma stiu am avut numai BMW primul a fost o mostenire de la tat care il avea si el de la bunicu un 1600-2 din 62' cu care am ajuns sa fac 1478000 de km si abia atunci l-am segmentat. pacat ca ma lovit un tampit si nu am mai avut ce sa fac decat sa ii iau motoru si cutia .

sincer asa arata a BMW este mult mai agresiv. chiar dac este un 7 este in primul rand un BMW. iar parerea mea stopurile spate aduc la format o idee cu cele de la e32 bine mult mai futurist dar forma in mare e cam aceeasi. cat despre puntea viratoare da multe alte masini au asa ceva dar nu stiu daca e vreu-n model care sa aiba tractiune spate si si punte viratoare . eu am un mic atelir si ma ocup in principal de directi si pana acu nu am intalnit nici un model cu tractiune spate si punte viratoare. scuzati greselile de ortografie :)

acela merge perfect acum. am avut senzoru de km intrrupt si l-am schimbat. dar partea ca nu inregistraza se intampla de dinainte de a se intrerupe senzorul

am un e32 si de ceva timp nu mai imi merge kilometraju care tre sa retina km.aam avut o prob cu senzoru de viteza dar am remediat-o . pe cel mic merge perfect dar la cel mare nu se adauga nici un km in plus. si care e chestia cu "corectia" de consum?

nu stiu unde ai fost la service , ti-l recomand pe Lati ( se citeste Loti) . are teliru pe strada traian unde este si spalatoria de lux. daca esti din alba tre sa stii. ti-l recomand pt ca lucreaza numai la motoare si a lucrat la f mult bmw.

mai mult ca sigur bucsile de brat. verificale bine. nu iti facer doar cand treci in trepta sup dar motoru nu e f turat? de la bratele din spate :)

acum am scapat si eu de aceai prob la al meu nu e devina bordu ci senzoru de viteza din spatele diferentialului. dute la un service si in spate la diferential intre dif si rez vei vedea un senzot tip ABS ( uitate ca tree sa vezi niste fire) . primu sfat e sa il scoti afara ( e prin cu doua suruburi de 6) si sal cureti cu ceva sprei de impuritati stiu mecanici si sal pui la loc sar putea sa mearga doar curatat. el este pe miez mag si cand acumuleaza prea multa mizerie nu mai merge sau oscileaza . daca nu iti merge nici dupa ce lai curatat tre sa iti comanzi altu e vreo 115 ron nou .

depinde in primu rand ce faci cu masina si pt ce o iei . iti rec cel de 30 cu 6 cil in linie si credema ca desi e mai mic ca v8 daca te duci cu el ok si ai grija, faci km de te saturi fara sa ai prob maj. plus vb cu impozitu e chiar buna platesti la v8 ala cu 1000 de ron mai mult pe an ca la cel de 300.