mase

Nu stiu pe nimeni in SV, din pacate. Daca ai drum prin Bistrita, se rezolva.

Era recomandat ca inainte sa cumperi acumulatorul sa te interesezi exact ce capacitate are cel de pe masina ta. Functie de dotarile pe care le are masina (de aici si necesarul diferit de curent) pe acelasi model de masina se regasesc acumulatori cu capacitati diferite. Insa nu-i totul pierdut, se poate face retrofit pentru acumulatorul pe care l-ai cumparat, daca nu are aceeasi capacitate ca si cel de pe masina ta. Daca sunt de aceeasi capacitate este doar o chestiune de inregistrare a inlocuirii acumulatorului cu unul nou.

Ai avut inainte tot de 100 A?

Sigur nu este temperatura uleiului?

Motion 2016-2 East: Europe-MOTION-2016-2-East .rar

Fumoasa si dotata masinuta. S-o folositi cu placere!

Ia-o de unde nu-i! Cred ca lipsesc pozele. )

Injectoarele suna. Incearca in prima faza sa schimbi locul de unde alimentezi.

Eu il fac la 12000.

Hartile din acest topic sunt pentru navigatie de tipul NBT, adica pentru masinile fabricate incepand cu anul 2013. Pentru E60 2009, foarte probabil este sa ai nevoie de EUROPE PREMIUM 2017-1.

Mai poti incerca si un update de soft la masina.

Da, sunt super incantat de sistem. Iti ofera un grad ridicat de confort la deplasarile extraurbane. La F10 se poate umbla la sensibilitate prin codare. Ma gandesc ca se poate interveni si la E60. Cauta pe cineva care se pricepe. L.E. Nu apuci sa orbesti pe cineva. Nu am avut situatii sa primesc flash-uri pentru ca nu am schimbat faza mare/mica la timp.

Hmm, la F10 functioneaza impecabil sistemul. Schimba mai repede decat as face-o eu.

Parca suna mai bine $56.

O sursa am gasit aici: https://www.olx.ro/oferta/m-performance-luminat-led-accesoriu-praguri-bmw-f30-f10-e90-e39-ID6LEwq.html#21b7e44a0a Cam scumpute.

Trimite-mi fisierul 1B si tipul de navigatie aici sau pe PM (daca vrei).

Are motor de tipul N47, deci este predispus la probleme cu distributia. Acest lucru nu ar trebui sa te sperie. Dupa ce cumperi masina schimbi distributia si stai linistit. Este un lucru pe care il faci (teoretic) o singura data pe toata durata de exploatare a masinii. Nu mi se pare un capat de tara.

Chiar daca se potriveste fizic, n-o sa-l poti omologa din cauza diferentei de coduri.

Ai navigatie "professional". Ti-am trimis detalii prin PM.

Practic trebuie sa refaci etanseitatea membranei care se poate observa in ultima figura din pdf-ul atasat. O sa vezi dupa ce demontezi fata usii ca acea membrana este dezlipita in partea de jos. panou_usa_spate.pdf

Nu cred ca este vorba despre scurgeri infundate. Apa care se scurge cand deschizi usile, se scurge de fapt din chedere. Probabil ai o problema cu bariera de vapori de la usi. Trebuie demontate fetele usilor. Dedesubt vei gasi un fel de izolatie care se intinde pe toata suprafata usii, si care in partea de jos este dezlipita. Remediezi problema cu silicon si nu mai ai treaba.

Poti trimite un email la oricare dintre dealerii BMW din Romania, cu seria ta de sasiu si cu rugamintea de a-ti comunca daca exista vreo actiune tehnica in desfasurare.

Cand apar toate bujiile ca fiind arse, sunt sanse foarte mari ca doar releul de bujii sa fie busit.

Se observa diferente in functionarea motorului dupa curatare?

In atasament ai ultima versiune de harta pentru modelul tau de navigatie. Mai trebuie sa cumperi un cod de deblocare, asa numitul FSC. Europe-MOTION-2016-2-East.rar