mase

Trebuie înlocuite tampoanele de la motor, doar pe original.

Se întâmplă frecvent fenomenul la modelele respective de FRM3. Se poate rezolva fără probleme, sunt o mulțime care fac asta în București. Dacă nu găsești pe nimeni, poți sa mi-l trimiți mie prin curier și te ajut, gratuit.

Din descrierea ta pare a fi vorba de problema la grupul fata (dacă se aude în partea din fata).

Ma îndoiesc ca vanzatorul o sa fie de acord sa-i facă mașina bucăți pentru a inspecta starea cuzinetilor :). O verificare a filtrului de ulei este suficienta pentru a vedea dacă are depuneri metalice generate de uzura cuzinetilor.

Vezi aici: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://media.schmiedmann.com/media/678644/Install-guide-G30-LCI-baglygter.pdf&ved=2ahUKEwiGxJak_tn2AhXBS_EDHWnQCvgQFnoECD4QAQ&usg=AOvVaw2J75gGGY28ftEJI8taQ4qO

Vezi aici.

Încearcă la Arad, Ubydeal.

Te amăgești singur. Sunt doua lanțuri și doua întinzătoare care pot genera acest zgomot. Ce te faci dacă în cazul tau uzura este la lanțul inferior, la care nu ai acces fără sa desfaci motorul? Am întâlnit destule cazuri în care lanțul superior era destul de ok iar lanțul inferior era praf, cu întinzătorul aferent gata sa cedeze. Singura soluție corecta este înlocuirea completa a kit-ului de distribuție. Nu mai bine stai liniștit decât sa mergi stresat la fiecare drum pe care îl faci cu mașina?

G30 530xD. O fi bine?

Posibil sa-ti fi aspirat motorul o clapeta din galeria de admisie.

Pentru ca nu toată lumea înțelege limbi străine. Personal am avut multe cereri pe tema asta, de obicei de la utilizatori mai în vârstă.

De asta este bine sa dai informații complete despre mașina chiar de la început, altfel primești informații eronate de la colegii care vor sa te ajute dar presupun greșit ca toate motoarele sunt la fel. Motoarele N47 pot fi cu unu sau cu doi senzori de oxigen dar B47 sigur are doi. Motorul tău fiind B47 are doi senzori de oxigen, înainte și după catalizator. De obicei cedează cel de după catalizator care se afla sub mașina, chiar la ieșirea din filtrul de particule. Iti recomand sa faci o diagnoza cu un tester dedicat pentru a afla exact care dintre cei doi senzori este defect.

Ce motor are mașina? B47?

Merge și la noi, trebuie doar făcută o codare.

Posibil regenerări incomplete, dacă circuli mult prin oraș.

Pune o lista cu toate erorile care apar la diagnoza.

Verifica dacă nu ai motorina în cutia în care se afla calculatorul motor.

Normal ca ai fix aceeași problema din moment ce chiar tu ai deschis acest topic! :))

Dacă pui antigel care nu este compatibil poate sa corodeze anumite componente ale sistemului de răcire. Ce am intalnit mai des afectat este racitorul de ulei.

Înlocuiește tampoanele de la motor.

Pare a fi pompa de motorina din rezervor, nu poate sa susțină presiunea necesara tot timpul.

Pentru activare carplay ia legĂŁtura cu userul DragosVl, ĂŽți rezolva problema la un preț corect.

Merge cu Bimmercode 100%, zilele trecute am ajutat un coleg de forum sa facĂŁ modificarea.

ĂncearcĂŁ sa faci o rotație completa.

Reușești sa ĂŽnvârti motorul o rotație completa, manual? Din ce spui aici, pare un caz de motor gripat.