mase

Nu cred ca se mai fabrica fĂŁrĂŁ mild hybrid.

Depinde de unde ești.

Spanul este cauzat de pompa de inalta presiune, se "mananca" acea cama care actioneaza pistonul pompei.

Electromotorul de pe N47 nu are nicio protecție de metal. Nu mai induce lumea ĂŽn eroare!

148,982 km

Sa inteleg ca ai facut verificarea pe care ti-am recomandat-o in postul #12 si nu ai gasit nicio problema? Sau pur si simplu preferi sa ignori anumite sugestii?

155.310 km.

Verifica cablul de masa de la motor (de fapt este montat ĂŽntre cutia de viteze și sasiu, ĂŽn partea dreapta cum te uiți de sub mașina). Poate nu s-a fixat bine când a fost montata cutia ĂŽnapoi pe masina sau poate este oxidat și nu mai trece curent suficient prin el (caz mai rar care ĂŽn mod normal apare la mașini mai vechi).

Situația prezentata ĂŽn poza de mai sus este aproape imposibil de regĂŁsit ĂŽn traficul real, ĂŽn sensul ca unei mașini care a intrat dupĂŁ tine ĂŽn sensul giratoriu ii este aproape imposibil sa ajungĂŁ ĂŽn paralel cu tine, astfel ĂŽncât tu sĂŁ-i tai calea când pĂŁrĂŁsești sensul. Pe de alta parte dacĂŁ (prin absurd) mașina roșie se ĂŽnvârte ĂŽn sensul giratoriu de 2 minute și tu ai intrat in sens dupĂŁ el și te ĂŽnvârti de 1 minut, asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ la pĂŁrĂŁsirea sensului de cĂŁtre mașina roșie trebuie sĂŁ-i acorzi prioritate pe principiul ca circula ĂŽnaintea ta ĂŽn sens, pentru ca la acel moment ambele mașini circula ĂŽn interiorul sensului. Autorul articolului prezintĂŁ niște principii cât se poate de clare de circulație ĂŽn sensul giratoriu, fiecare dintre noi este liber sa le aplice ĂŽn traficul real pe mĂŁsura puterii de ĂŽnțelegere și a bunului simt.

Cred ca cel mai bine este explicata circulația ĂŽn sensul giratoriu ĂŽn link-ul atasat: https://www.trafictube.ro/circulatia-sensul-giratoriu/

Privind de la volan.

Cred ca a ĂŽntrat ĂŽn protecție cutia de viteze din cauza ca DSC-ul este off-line și nu mai transmite date legate de viteza rotilor. Posibil sa revinĂŁ totul ĂŽn parametri odatĂŁ cu restabilirea comunicației cu DSC-ul.

Exista o procedura În ISTA de reinitializare a cârligului. Incearca sa vezi dacã se poate efectua cu succes.

Comanda plĂŁcute originale și schimba-le la un service normal.

Ăn mod normal nu este necasar update de soft. Obligatorie este doar resetarea adaptarilor, lucru care nu afecteazĂŁ codarile tale.

Campania care este de actualitate pentru mașina ta se numește "Checking and, if required, replacing the exhaust-gas recirculation cooler". Denumirea este sugestiva. DacĂŁ nu se constata probleme la rĂŁcitor (pierderi de lichid de rĂŁcire), nu se schimba. DupĂŁ ĂŽnlocuirea supapei EGR este necesara resetarea unor adaptari din calculatorul motor.

Apa sub mașina este ceva normal, este condensul de la clima. Sunetul de la motor te anunțĂŁ cĂŁ trebuie sĂŁ schimbi kit-ul de distribuție.

Nu necesita codare, merge.

Ăn prima faza ĂŽnlocuiește-l cu unul funcțional de pe masina ta. MĂŁcar afli dacĂŁ e defect mânerul sau trebuie sa investighezi mai ĂŽn amĂŁnunt problema.

La modelul tĂŁu de masina electromotorul este foarte ușor de demontat. Se afla sub mașina lângĂŁ baia de ulei. Ai nevoie de o cheie tubulara de 10, una de 13 și o tubulara torx E10. Sa lucrezi cu atenție sa nu rupi bornele de la electromotor, de obicei piulițele care le fixeaza sunt cam ĂŽnțepenite și bornele respective cam firave.

Probabil este dezactivata condiția de mișcare a mașinii din soft.

Caz tipic de tampoane motor uzate.

Verifica cablul de la cutia de viteze sa nu fie ros/topit.

Bernina Grey amber effect Metallic.