is_toy

Daca vrei sa stii ce e in neregula, ia legatura cu Bogdan MBI (Bucuresti). Pe forum vei primi pareri, nu o evaluare corecta.

Nu am nimic de ascuns, asa ca asta e ceea ce am primit: Dealer History Date Mileage Type Dealer 2016-04-18 09:53:00 175,794 km Dealer Visit 40624 2016-02-11 14:41:00 167,897 km Dealer Visit 34270 2015-10-30 14:01:00 160,353 km Dealer Visit 40624 2015-10-28 14:11:00 160,297 km Dealer Visit 40624 2015-10-24 00:00:00 159,470 km Maintenance Jobs S.C. APAN Motors S.R.L., Braila 2015-05-12 10:22:00 145,420 km Dealer Visit 40624 2014-09-15 15:00:00 139,583 km Dealer Visit 31377 2007-10-29 00:00:00 90,164 km Repair Jobs (1.92 hours) 04910

Pt un e46 din 2002 arata intr-un mare fel, presupun ca se si comporta asemenea. Legat de pret, e o apreciere pur subiectiva a vanzatorului, eventualii cumparatori si cei casca-gura vor avea mereu de comentat pro/contra. Oricum, pentru masina

Pe intelesul tau: maine cand vei iesi la o plimbare de cca o ora alaturi de iubita, ia pe tine un cojoc, fes, fular, manusi, ciorapi grosi si incalta o pereche de ghete de iarna. Promit ca te vei simti excelent, iar plimbarea va fi de vis. Cam asta e treaba cu anvelopele de iarna, vara.

Daca ar fi si/doar bieletele, in mers si/sau la franare brusca masina ar trebui sa traga intr-o parte. Referitor la tremuratul volanului in mers si/sau la franare, 80% din service-uri iti vor spune ca discurile sunt ovalizate. M-am lovit si eu la un moment dat de problema asta si am schimbat bielete fata, discuri+placute fata, cumparat alte cauciucuri, iar pana la urma erau de vina jantele. Imi pare rau, mai mult nu pot spune pentru a te ajuta.

Multumesc. Cam complicat la pretul asta, insa prefer sa raman cu ea decat sa o dau unuia care se vrea samsar si face un imprumut pe numele parintilor, apoi imi zice telefonic ca "ba fra', mai rupe cateva sutici si te scap eu de ea"

Incearca sa imprumuti de la un prieten un set de jante originale. La mine facea la fel, apoi am incercat cu un set de style 193 originale si totul a revenit la normal. Pana la urma mi-am luat un set de style 194 si aia a fost.

Poze auto facturi etc

Cu toate ca ma atasem de masina asta, sunt nevoit sa o vand. E vorba de un E91 320d -120kw , fabricat in 15.11.2005, in prezent fiind afisati 181xxx km (nu stiu daca sunt reali si nici nu m-a interesat vreodata). Taxa de inmatriculare este achitata si nerecuperata. Asigurarea este valabila pana 03.05.2017 Impozitul este achitat la zi. Cu toate ca pe carte as fi al 3-lea proprietar in Ro, primul e de fapt sora celui de-al doilea proprietar - a fost doar un intermediar pentru cumpararea masinii. In timp a primit urmatoarele upgrade-uri (specific ca absolut toate sunt originale): -stopuri blackline -Bara spate M -Volan M -nuca schimbator M -evacuare completa inox - PilotPower Tuning Pitesti -intarit volant + placa presiune + rulment presiune, iar discul ambreiaj este acoperit cu kevlar - rezista pana la 560Nm - Atix Racing Solutions -soft de putere (cu dpf - ON) - 193Cp si 400 Nm cuplu - softul este facut in regim "safe" pentru a proteja turbo - CompleteChip Iasi -vopsit trimuri interioare -grile negre -refacut tapiteria si fetele de portiera - scaunul soferului a fost refacut, apoi am schimbat scaunul cu totul, insa din motive pe care nu pot sa mi le explic, sezutul oricum arata ca naiba. -polish faruri si acoperite cu folie de protectie. Datorat faptului ca am circulat mult pe autostrazi, ca defecte semnificative ar fi urmatoarele: -pe capota este sarita vopseaua in 2 locuri -bara fata a suferit si ea destul de mult -zgarieturi fine pe portiere, multumita parcarilor supraaglomerate - insa cu un polish profesional se rezolva cu siguranta. -cred ca dupa sezonul de iarna cumparatorul va fi nevoit sa schimbe flansele amortizoarelor. Din pacate asta e doar o parte din proiect, cu toate ca as mai fi avut mult de lucru la ea. Referitor la schimburile consumabilelor, toate informatiile se gasesc in facturile atasate, insa luna trecuta a fost schimbat si modulul Diversity (cumparat nou). Cumparatorul va primi: volanul original cu comenzi + airbag-ul -stopurile originale complete -semnalizarile originale albe -jantele style 194 care sunt montate acum (sunt incaltate cu Bridgestone Potenza) -un set de jante style 44, un set de cauciucuri de vara Toyo CF2 225/45/17 dot 2015 si un set de cauciuri de iarna 225/45/17 (nu mai stiu ce brand sunt, pentru ca luasem ce era mai ieftin) -un disc de ambreiaj nou (Luk daca nu ma insel) -set 2*cabluri frana de mana Trw -lichid frana oe -evacuarea originala completa -un set de dopuri pentru anularea clapetelor (cand le-am verificat luna trecuta erau ok, insa kit-ul il cumparasem "just in case"). -rezerva slim (125/80/17), cric, cheia de roti Nu are o lista lunga de optiuni, insa cuprinde ceea ce e esential pentru mine: VIN: WBAVU31010KY06750 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 120 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Black Sapphire Metallic - 475 Upholstery Sensatec/beige - KAB4 Production Plant MUNICH Production Date 2005-11-15 Standard Equipment 4AG Interior Strip Titan. Dull Interieurleisten Titan Matt 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 2BH Lt/aly Wheels Double Spoke 156 Lm Raeder Doppelspeiche 156 240 Leather Steering Wheel Lederlenkrad 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 386 Roof Rail Dachreling 4AE Armrest Front Retractable Armauflage Vorne Verschiebbar 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 441 Smokers Package Raucherpaket 464 Skibag Skisack 507 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 520 Foglights Nebelscheinwerfer 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 620 Voice Input System Spracheingabesystem 644 Prep. For. Mob. Ph. Bluet. Interf. Handy Vorb. Mit Bluetooth-schnitts. 694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung 7RP Advantage Package Advantage Paket 8SP Cop Control Cop Steuerung 8S3 Automatic Lock When Driving Away Autom. Verriegelung Beim Anfahren 854 Language Version French Sprachversion Franzoesisch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 881 French / On-board Documentation Franzoesisch / Bordliteratur Cat timp am folosit-o am avut un singur incident minor- o lovitura in partea din spate, insa reparatia e mai mult decat ok (am poze inainte/dupa). Sper sa nu fi omis nimic important. Momentan masina nu este in tara - cel mai probabil ajung cu ea undeva spre sfarsitul lunii Septembrie, insa in cazul unei oferte certe o pot trimite in maxim 3 zile. Nu sunt samsar, nu vreau mai mult decat valoreaza si tinand cont de faptul ca e o masina 100% corecta si nu are niciun defect ascuns, pretul este 8000eur (8150 pentru cei care vor tocmeala). Nu cobor un cent sub pragul asta. Ma puteti contacta in privat sau 0039-3280460401 (chiar daca voi respinge apelul, va voi contacta in cel mai scurt timp posibil).

Nu e musai sa iei ceramice. Insa daca schimbi discurile, e clar ca trebuie si un set nou de placute +senzori. Explicatia o ai mai sus: placutele actuale au amprenta discurilor vechi, ergo vei face praf noile discuri. Intrebarea mea e urmatoarea: de ce mergi pe power disc si te zgarcesti la placute, mai ales ca ele au rol important in franare?

Pai completeaza-ti locatia sau spune in ce zona a tarii locuiesti. E inutil sa primesti date de contact din Pitesti, iar tu sa fii din Suceava, nu?

Donez un disc de ambreiaj compatibil e90/e91 320d (120kw) m47t2. Produsul este nou (Luk daca nu ma insel) si il predau pe raza Iasi, Suceava sau Bacau. Nu stau mult la pc, asa ca mai bine sunati - 0768523032

Cam la asta ma gandeam si eu. In fine, probabil e discret si nu vrea sa spuna. Multumesc oricum!

Am priceput. Ca si idee, m-ar interesa si costul, mai ales ca nu ai mers pe varianta sh. Momentan pentru mine unica varianta optima ar fi retrofit la kitul performance, insa ajunge un pic peste 5000lei doar pt axa fata

Nu recomand depo. Dealtfel nimic aftermarket nu e ok. Ori retrofit pe farul original, ori original sh, cum s-a spus mai sus. Spun asta din experienta, pt ca am avut faruri aftermarket si am revenit la cele simple, dar originale.

Salut! De curiozitate - la faruri vrei sa faci retrofit sau cumperi altele? Intreb pt ca ar fi ok inca o parere, avand in vedere ca cel de la PerformanceAuto-Constanta a zis ca ar fi mai bine doar angel-eyes, lupele reducand mult vizibilitatea daca se ramane la halogen.

O pereche= 2 buc. 2 perechi sau set = 4 buc

Am uitat sa scriu la subiect. Softul actual e facut de Dragos si pot spune ca il recomand din toate pdv. Ca si exemplu personal, din cauza ca in zona 2300rpm nu iesea cum trebuie o curba de cuplu (nu era grav si personal nu m-a deranjat, avand in vedere ca masina era stock si in mers problema era insesizabila), el a stat inca vreo 2 ore peste timpul estimat initial plus vreo 6 dyno run-uri extra - doar pentru ca nu i-a placut rezultatul si vroia totul perfect. Parerea mea - avand in vedere ca pana acum am apelat doar la el - profesionist, cu o reputatie castigata pe merit si care nu face lucruri de genul asta doar pt castigul financiar.

Nu mai zice nimeni nimic? Zilele astea vreau sa ma ocup de frane si inca nu mi-e clar cum e mai ok - frane stock sau upgrade la 348/30.

Sper sa ajung eu - ai detaliile in pm.

Tare mnk-ul. Chiar ma gandeam daca mai e careva care sa iubeasca un touring. btw, mi se pare mie, sau e revopsita?

Mi se pare un anunt pus doar de dragul de a face ceva. Adica tu ai vandut 4 cauciucuri de 18" cu 141eur? Plus ca din cate stiu, acel model de jante sunt facute de Rial.

Daca vrei musai sa schimbi ceva, mai bine cu dungile decat cu grila aia. Parerea mea.

Tot nu ai inteles- probabil pentru ca te-ai limitat doar la ideea de "haa, l-am facut" si cam atat.

Era evident de la inceputul discutiei. In primul rand a expus totul anapoda - referindu-se la kw, in loc de cuplu. Insa da, este clar ca un 320d modificat este mult mai rapid decat alte modele cu motorizari mari. Insa asta presupune multe alte upgrade-uri de ordin mecanic. Dar monsieur AFk^ a inceput toata discutia bazandu-se doar pe un kkt de soft pus cu cca 200eur. Aurel, daca in momentul resoftarii faceai macar si un upgrade kit-ului de ambreiaj (nu mai spun de diferential, intercooler s.a.m.d), poate erai luat cat de cat in serios. Insa in momentul de fata esti doar un guraliv care isi sterge mucii cu maneca maletei si ai pretentia ca baietii mari sa se uite dupa tine. Chill bro' - sau cum se mai zice in ziua de azi.