BoD

............... daca ai volan in 3 spite nu e nevoie sa schimbi airbag-ul; se schimba doar ptr volan in 4 spite ptr volan in 3 spite se schimba partea de sus-poti sa cumperi pa astea de la colegul de mai sus+ comanzi setul de cabluri daca nu la AB este setul complet 750 RON din pacate am volanul in 4 spite. ce set complet costa 750 ron la AB ??

Salut Alex, sunt prieten cu Cristi din CT. Te deranjez cu o intrebare. Cat a costat navigatia? Multumesc

am si eu o intrebare. la E46 volanul in 4 spite, comenzile pe volan sunt pe partea cu airbagul sau pe baza volanului. As fi vrut sa il schimb sa castig 2 optiuni respectiv comenzi radio si cruise control, dar as vrea sa imi pastrez airbagul personal.

dar daca nu am cd changer, intrarea exista? masina e pregatita cu intrare de cd changer chiar daca nu am??? multumesc oricum ptr raspuns.

nici o idee cum se poate face conectarea ?

Intrebare. Cum pot conecta un ipod sau chiar tel. iphone la sistemul masinii daca am BMW BUSINESS CD? In filmuletul de mai sus se vede ca scoate cablul de conectare de undeva din torpedou. Multumesc anticipat.

aveti idee cat ar fi un set de jante M pentru compact?

multumesc mult pentru raspuns. a functionat

spuneti-mi va rog, exact pasii pentru resetarea uleiului. stiu ca se face din meniul ascuns. multumesc

si ca contra argument. <_< http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=183227 Cred ca este mai important daca vrei sa verifici anumite date tehnice ale unui producator, sa le verifici pe siteul oficial nu pe diverse siteuri. Mie asa mi se pare normal. Scuze de off-topicul din ultimele posturi.

se pare ca nu esti destul de bine informat. BMW 330xd are 0-100km/h in 5,9 s. http://bmwccro.sprinx.net/(S(icdgw4453o5gc...8_datasheet.pdf

AUDI va fi peste BMW cand isi va proiecta motoarele si platformele doar pentru ei si nu pentru intreg concernul VW-AUDI-SEAT ..... , si cand iti vei putea configura propriul AUDI cum vrea sufletelul tau si nu dupa clase de echipare. Doar atunci AUDI poate fi comparat cu BMW sau cu MERCEDES-BENZ. P.S Vrei vechiul AUDI A4? iti iei SEAT EXEO. Vi se pare normal sa fie aceeasi masina cu acelasi interior si sa difere sigla si putin blocurile optice???

aceeasi problema si la mine. scartait spre finalul cursei la apasare si la inceputul cursei la revenire. tind sa cred ca este ceva specific ptr E46.

ca din fabrica <_<

nu este inferior daca au aceleai motorizari. Motorul de 1.8 valvetronic de pe 316ti a castigat in 2001 premiul pentru cel mai bun motor la categoria 1.4-1.8. In acel an fusese lansat.

sa-l rulezi sanatos!

asa de mult ? eu am de gand sa schimb capacul de la scrumiera si cel de deasupra lui de la acel compartiment. Ma gandeam ca nu vor fi mai scumpe de 100 ron? aveti idee cat sunt ?

Ma refeream strict la mufa din cotiera. Ma gandeam ca telefonul se poate conecta cu un cablu direct la acea mufa, nu ca iti trebuie acel adaptor pe care il conectezi la acea mufa iar telefonul il introduci in adaptor. Ma gandeam ca au evoluat carkiturile ptr masini. Metoda respectiva stiu ca este destul de veche si nu este accesibila oricarui model de telefon. Pacat ca masina este pregatita cu tot sistemul pentru telefon dar depinzi de un anumit tip de telefon si de adaptorul lui. Mi se parea mai logic sa poti conecta direct telefonul la acea mufa. Astfel puteai tine telefonul si in cotiera. Adaptorul acela pus in bord e putin cam inestetic.

chiar urate. cam fortat au intrat acolo.

pe langa consumul mare, intretinerea masinii si taxele sunt mari. curios ca intrebi de consum cand te uiti la o astfel de masina. trebuie sa fii constient ca masina aia e devoratoare de benzina.

multumesc pentru raspuns. am crezut ca exista un cablu de conectare direct intre mufa din cotiera si telefonul mobil.

nici o parere?

O persoana apropiata detine un E90 facelift. In cotiera detine mufa de conectare pentru telefon. De unde se poate gasi acel cablu pentru a conecta un telefon nokia la acea mufa. Masina detine si comenzi pentru telefon pe volan. Presupunerea mea este ca acea mufa reprezinta carkitul acelei masini, sper sa nu gresesc. Va multumesc anticipat pentru ajutor.

fratilor ... pentru mine un autovehicul submotorizat inseamna cand motorul cu capacitatea si puterea sa nu fac fata greutatii autovehicului. Voi vorbiti de motoare de 180,190 cai la greutati de 1400kg. Din ce am citit am vazut ca pentru multi inseamna submotorizat daca are motor mai mic de 2000 cmc. Inainte de BMW am avut un FIAT UNO TURBO ABARTH, motor de 1.4 T pe 1000kg. Masina aia scartaia treapta 1,2,3. Nu imi statea in fata nici un BMW motor de 2000cmc benzina sau diesel. Vi se pare ca era submotorizata??? Este eronat ce intelegeti prin submotorizare.

O sa imi dau si eu cu parerea la acest topic care mi se pare deplasat. In primul rand un producator auto trebuie sa satisfaca nevoilor tuturor clientilor sai. Nu cred ca toti posesorii de BMW isi doresc motoare peste 3000. Daca ar fi fost asa BMW ar fi vandut 10% din vanzarile pe care le are acum si se putea gandi serios chiar sa produca autov. manual. Eu detin un 316 ti motor 1.8 benzina. Ca un studiu personal al nevoilor mele am ajuns la concluzia ca peste 90% din km pe care ii fac sunt in oras. Credeti ca in oras la viteze de 50 60km/h, nu zic 21,22km/h care este media de viteza, imi trebuie un motor cu o cilindree mai mare de 1800? Cred ca si asta este mare pentru km facuti in oras dar este oarecum raportat si la greutatea masinii. Ce intelege initiatorul topicului prin submotorizare??? Pai daca motorul meu de 1800cmc este submototrizat pentru o greutate de 1375 kg, pai atunci un motor peste 2000 cmc va fi la fel de submotorizat pentru o greutate peste 1500,1600kg la un model seria 5. Personal. cred ca e o fobie a avea motoare cat mai mari cu puteri cat mai mari si sa nu avem unde sa le exploatam. Mai ganditi-va si la raportul putere greutate inainte sa judecati unele modele de BMW. Tehnic un model detine un motor submotorizat cand performantele acelui motor nu fac greutatii autovehiculului, iar de aici am avea un consum foarte mare, accelerare foarte slaba.