blitzu

S-a specificat ca mortu' conducea o masina puternica ....culmea ca celalalt BMW nu era. Daca omu' e tanar sau beat sau amandoua, e bolid, daca e pensionar sau familist , politist sau victima, dintr-o data BMW e doar o masina banala. Reporterii lu' peste prajit. Poate era un 520 vs. 330 Nu inteleg de ce e cercetat politistul pentru ucidere din culpa? ? Mortu' a derapat , a intrat pe contrasens unde a fost lovit de politist. Nu vad unde e vina politistului

N-am link, am vazut pe Antena 3 caut..... In orice caz E39 era muci pe partea pasagerului, cred ca soferul nu avea centura ......era un NFL din cate am reusit sa vad S-a lasat cu mascati, ca rudele mortului au dat sa-l linseze pe politist. Am zis acum cateva zile intr-un topic RIP x 50 in avans, ca abia a inceput iarna.

Cred ca E39-le a derapat si E46 l-a luat in plin pe partea dreapta. La volanul R46 era un politist iar cel din E39 a murit. Sper ca am inteles bine si nu am incurcat soferii in masini dar n-am prins toata stirea. L.E. DN2 E85

+1

Nu te arunca asa cu capu' inainte la rep. capitala pana nu esti sigur de problema aparuta. Si eu sunt curios cati km are. P.S. roaga un moderator sa-ti lipeasca topicurile.

Are deja unul SH, nu?

Hm....Al meu e FL si nu am 14.0, doar 14.1,2,3,4,5, Nu-mi dau seama ce poate fi, oricum nu-s km 1 Fuel consuming signal from engine control unit faulty 2 Fuel consuming signal (ti-II) from engine control unit faulty 3 Road signal from ABS/ASC/DSC control unit faulty 4 RPM (tD) from engine control unit faulty 5 Coolant temperature sensor faulty 6 Temperature sensor 7 Outside temperature sensor 8 Fuel level sensor 1 (Fuel pump side) 9 Fuel level sensor 2 (without fuel pump) 10 Tension to high at the power supply 11 EGS signal disturbed 12 Power supply Pin 15 13 Power supply Pin R 14 Service Interval Display (SAI) Reset 15 Pressure Switch 16 Gong Sound (T1) 17 Gong Sound (T2) 18 Gong Sound (T3) 19 Current to high in the instrument cluster 20 Internal error in the LCM module 21 Internal error (IKE) 22 Vehicle speed signal (Tacho-A) 23 Instrument cluster -Bus (I-Bus) 24 Body-Bus (K-Bus) 25 Error during activation of the instrument in the instrument cluster 26 Undefined error 27 Internal Error 28 I-BUS error 29 Power Supply 30 Power Supply 31 Power Supply 32 Power Supply 33 K-BUS 34 Oil Pressure Control Light 35 Reverse gear recognition 3E Error by activation display 3F Instrument cluster current to high 44 Oil pressure switch 87 Body-Bus (K-Bus) 88 (I-Bus) 8B Gong Ton (T3) 8C Power supply Term. R 8D EGS Data lead disturbed 8F Power supply 90 Power supply Term. 15 91 Gong Ton (T2) 92 Gong Ton (T1) BC Break fluid level BD Electronic break power BE LCM internal error BF Instrument Cluster Internal Error C1 ABS/ASC/DSC Signal(Tacho) C3 RPM signal from DME control unit C6 Output PIN 6 (Code EWS) C7 Fuel tank sensor 1 (fuel pump side) CD Fuel consumption signal DME 1 CE Outside temperature sensor CF Service Interval Display (SIA) Reset D3 Coolant temperature sensor D5 Oil temperature sensor D7 Fuel tank sensor 2 (without fuel pump) DA Fuel consumption signal DME 2 F0 CAN-Bus off F4 CAN Identification missing F5 CAN Identification missing (ASC) F6 CAN Identification missing (DME) F7 CAN Identification missing (DME) F8 CAN Identification missing (DME) F9 CAN Identification missing (DME) FA CAN Identification missing (EML) FB CAN Identification missing (EGS) FC CAN Identification missing FD CAN Identification missing

Stim bine ce se-ntampla cand se discuta de Km....ca nu-s reali, ca-s manevrati si asta oricati ar avea masina si orice vechime

Inainte de 828929 nu ai ceva litere sau combinatie de litera si cifra? Uite la mine ce am: 14.1: 90 84 000 (90 Power supply Term. 15) 14.2: C7 81 000 (C7 Fuel tank sensor 1 (fuel pump side) 14.3: 91 82 000 (91 Gong Ton (T2)) 14.4: BF88 000 (BF Instrument Cluster Internal Error) 14.5: D7 81 000 (D7 Fuel tank sensor 2 (without fuel pump) Nu te speria ca aia nu-s kilometri Am sa resetez , sa vad dupa aia ce mai apare

Inca nu si-a luat teapa omu' asta?.... sau macar masina Am si uitat de topic , merci pt. UP

Se stie de cativa ani buni de motorina de la Lukoil. Unii zic ca sunt doar zvonuri si vor sa experimenteze pe pielea lor ca sa creada, ca si tine de-altfel. Imi pare rau de ce ai patit, curata injectoarele si fa cateva plinuri cu ''de-aia scumpa'' , poate scapi fara sa ajungi sa schimbi si pompa

Perfect de acord;) Topicul asta e cel mai bun exemplu la decizia de a cheltui jumate din bani pe o masina second hand sigura decat pe o tentativa de carcasa de masina de spalat cu roti si volan, doar ca e noua si luceste(maxim 2 ani)...nu dam nume ca sunt prea multe si le stim cu totii @Sly: sa nu-ti iei Logan ca-l superi pe cel de sus sia 2-a oara te va cheama la el sa-i dai explicatii

putem continua pe alt topic...si-asa s-a cam poluat aici cu offtopic. Eu incercam sa atrag atentia asupra faptului ca la intamplarea initiatorului topicului, nu mai conta felul cauciucurilor, deznodamantul era acelasi...Unii traiesc cu impresia ca un cauciuc de iarna = si iarna poate fi ca vara...Trebuie sa li se explice unora si ce nu face cauciucul de iarna, ca sa nu mai ingroase randurile pe la portile Raiului. Mie nu are rost sa-mi tii lectii pe subiectul asta fiindca am experimantat destule situatii voluntar si involuntar in ceea ce priveste comportamentul masinii in diferite conditii de vreme si de trafic. Sunt adeptul cauciucurilor de iarna indiferent daca ninge sau nu. All season e cea mai mare minciuna in materie de cauciucuri, nu te ajuta nici vara nici iarna!!

Inertia masinii la 90-100 km/h e imensa, doar niste cauciucuri cu tepi mai pot face ceva pe polei la asemenea viteza. La 16 km/h cauciucurile de iarna fac ceva diferenta, e adevarat, dar nu va bazati pe ele ca pe senile in orice situatie, altfel o sa facem o rubrica speciala de adunat bani de coroane si sicrie. Testul ala e facut sa vanda cauciucuri. Uitati-va la rotile din spate la fiecare masina in timpul testului de viraj....

Daca aia ce-au sarit in copaci inaintea ta, puneau niste triunghiuri la 150 m fata de ''locul faptei'', nu sa dea din maini ca disperatii sa se-arunce lumea pe pedale, acum erai cu masina buna ....exact ce nu e recomandat pe polei, exact asta ti-au facut aia....te-au facut sa bruschezi comenzile. Iar aia cu deszapezirea nu aveau de unde sa stie ca pe o portiune de 100 m exista polei, Important e ca ai scapat si asta datorita unei masini rezistente si faptului ca nu aveai vrun tir pe contrasens. Bafta in continuare, sa fii sanatos

la caterinca o pui, la caterinca esti luat....

@Lancer: A precizat mai sus ca electricianul a verificat daca vine curent sau nu, sigur de-aia e mufa scoasa. @Romeo Din cate stiu, cred ca porneste de la 3 grade in jos. La tine se pare ca nu il poti programa.

Am sa postez de indata ce ma hotarasc cu privire la marca. In principiu am ales 3 variante DLS, Focal sau MB Quart.

Postez si eu aici ca sa nu deschid alt topic E39 -montaj woofer Nokia+ amplif Focal Power 4.75 Am pe masina sistemul cu 10 dif. si amplif. dar orice om cu urechi in dotare isi da seama ca pentru a avea un sunet decent mai trebuie ceva. De mult cautam o solutie pt. imbunatatirea calitatii sunetului si de ceva timp m-am hotarat sa cumpar wooferul Nokia pentru ca nu vroiam un sub aftermarket care sa stea ca nuca-n perete in portbagaj. Am cumparat wooferul cu 120 euro si m-am hotarat sa-l amplific cu un aftermarket ca sa scap de operatiunea complicata de montare a intreg sistemului DSP, asa ca am ales un amplif Focal Power 4.75, pe patru canale (4x75w) cu semnal luat de pe dif. spate si trecute printr-un convertizor Hi-Low. Am folosit toate cele 4 iesiri, cate 2 pentru fiecare difuzor fiindca asa mi s-a parut ca suna cel mai bine, dupa ce am testat ambele variante. Am selectat crossoverele amplifului pe LPF ca sa tai frecventele medii si inalte, astfel frecventele pe woofer vor fi limitate doar de la 80Hz -50Hz in functie de selectie. Acum 30 min am terminat operatiunea si vreau sa spun ca sunt foarte multumit, bassul wooferului completeaza perfect sunetul celorlalte difuzoare si a disparut lipsa de bass la volum mare si lipsa bassului profund la orice volum.Urmeaza schimbarea difuzoarelor stock. O sa fac poze si cu ele montate Schema montaj.bmp

Da, dar cu airbag ar proteja discul de unele socuri .!..ar un pic dreptate omu'

e un fel de mana de manopera, doar ca e ceva mai scumpa si nu se foloseste mana de lucru ci alte membre si organe ale corpului uman :stupid:

De unde apareti mah, de unde ?! Te-ntreb, oare cum il prinzi de vibrochen? Si cum il indesi in cupola cutiei de viteze?

Esti patetic....de la nickname pana la ultima cratima omisa

Ia grilele si nu vopsi jantele, in scimb vopseste etrierii si manerele de la usi.

A venit iarna.....asta e abia inceputul RIP X 50 in avans