blitzu

....si filtru de motorina

...l-ai avut crem :console:

........dar totusi ? Esti sigur dar nu prea?

E mai simplu pt. unii sa nu creada ca se-ntampla asa ceva fiindaca e mai greu de controlat. Cluj-Napoca, reprezentanta Fiat, Alfa Romeo, Lancia, anul 2005 parca....Doblo rasturnat vandut ''masina de showroom-drive test''.... Las si pe altii sa dea exemple in continuare

Am specificat ca NU GENERALIZAM.... ce-am vazut e bun vazut, restu' e can can

Ma amuza naivitatea unora care inca cred in omenie , bun simt, basme si cinste:) Se schimba ECU, injectoare si mai te miri ce de pe o masina pe alta, se curata si se ung role de curele si se remonteaza ca fiind noi, se fierb rulmenti in ulei sa-si ''revina''.....cred ca lista cu micile manevre din service n-are capat. Te face si cu tine de fata, d-apoi daca nu esti pe zona. Nu generalizez, nu se-ntampla cu fiecare client dar se-ntampla si la ''case mai mari''...Mercedes, BMW, Ford etc. Am vazut si auzit destule, de la facut piata cu masina clientului pana la tractarea de masini sau remorci cu masina clientului.:hairy: Ii inteleg pe aceia care dau in paranoia cand vine vorba de masina in service.

Filtru de motorina in ce stare e ?:poke: Bara stabilizatoare= sway bar (anti-roll)

normal, de-aia am si postat ,sunt curios unde se ajunge in primul rand la certuri M-am obosit si eu sa vad in fiecare topic discutii despre consum.

E 39 525d: 9.5 urban 6.4 mixt 5.4 extraurban (regim de autostrada) iarna cred ca 1 litru in plus in oras, in afara nu cred ca apare diferenta

Really......? Daca pe spate si discuri, atunci frana de mana e pe tamburii din interiorul discului (la bmw si nu numai) Daca pe spate ai tamburi, atunci frana de mana e pe aceiasi saboti ca si frana de serv(ca la dacie) Frana de mana pe disc la BMW nu este. Ca sa faci diferenta intre discuri si tamburi trebuie doar sa ai o pereche de ochi, sau macar unul bun...

pe orice topic se discuta despre consum.... Am observat aici pe forum,ca pe masura ce se invechesc, masinile consuma din ce in ce mai putin... Tot aici pe forum am observat ca pe masura ce creste pretul carburantului, masinile consuma tot mai putin...se adapteaza la puterea de cumparare Orice model nou aparut e spurcat in ultimul hal, clar consuma cu 2 litri mai mult decat da fabricantul, dar acelasi model cumparat SH peste 2 ani, consuma cu 2 litri mai putin decat da fabricantul. 318D nu consuma nimic, fabricantul da niste cifre doar ca sa nu sperie clientii . Oricare dintre noi am putea face un infarct la aflarea vestii ca o masina nu consuma deloc.

Poate ne ceri parerea si cand vrei sa te-nsori...pui 2 poze si alegem noi pt tine X5 imi place pentru ca e jeep si ma gandesc ca va fi ceva diferit fata de limousine ....toata lumea il lauda cum ca ar fi singurul SUV care se conduce ca o limuzina si tu vii sa ne spui contrariul Eu zic sa iei 7-le fiindca bag mana-n foc ca nu ai sa exploatezi x5-ul decat pe unul din cele 2 segmente de drum pentru care a fost facut...sa nu uitam ca 10 metri de praf si 5 de iarba cat ai de strabatul de la sosea pana la locul de gratar, nu se considera off-road, sau sa crezi ca X5 e un all-terrain ca un Land-Rover si sa te aventurezi prin padure si pe stanci. In rest ce pot sa-ti mai spun, costuri cam aceleasi, consumuri la fel ...daca-ti plac amandoua, ia-o pe cea mai buna....la dotari, pret, istoric , aspect, fata vanzatorului etc. La km nici sa nu indraznesti sa te uiti..daca ai citit un pic forumul, ai vazut si tu ca s-a demonstrat stiintific si moral aici pe forum ca KM la BMW se calculeaza ....altfel...deh, doar e nemti, tre' sa fie ei mai speciali. Sa-mi scuzi aroganta dar sa tii cont de sfatul meu, chiar daca tu crezi altceva O noapte profitabila iti doresc...ticuta

Daca nu te regasesti in spusele initiatorului topicului/articol, nu te simti obligat sa ne impartasesti nimic. Nu ai facut nici critica, nu ai adus completari sau imbunatatiri,doar te durea ceva si ai crezut ca esti la doctor.Poate tu impartasesti pasiunea cu un cutit de paine de ex. dar aici nu suntem in bucatarie. Fa si tu un articol cu tot ce te nemultumeste la BMW de ex. , ca sa fii on-forum. Daca nu, lasa omu' in pace daca are ceva de zis, posturile nu se platesc, ca daca era asa , cred ca erai foarte bogat. Am mai spus si mai devreme... Hai sa nu ajungem la consumuri si diesel vs. benzina pe fiecare topic si sa ne luam la harta.

Fa sa ajungi la radiator sa vezi daca e cald sau nu

..slabe sanse Face presiune in furtune?

Ori mai ai aer in instalatie, ori, si sper sa ma-nsel, radiator(calorifer) infundat....posibil sa se fi depus ceva in el , ca un dop si nu sta tot timpul infundat

Ai zis ca robinetul e fierbinte...dar de la robinet incolo?

Nu ai aerisit si cu motorul in functiune?

de ce sa-mpingi sfoara in loc sa o tragi?

Daca citeai si cele 3 posturi de mai sus, ai fi vazut ca i-am dat link de pe Ebay.de...si nu facaturi de 20 euro cum zici tu.Ce ti-au pus aia in Germania e acelasi lucru, piesa(2 flexrohr) de 80-100 euro + manopera de occident, acolo esti .

Masina arata foarte bine, are linii, culoare, interior intretinut. Ai toate sansele sa iei o masina buna. O singura chestie de care nu sunt sigur si poate ne confirma vreun posesor de E46: cusatura la pielea originala de pe volan nu ar trebui sa fie pe mijloc? Oricum , pestele pocait de pe portbagaj spune totul :queen: ... glumesc

Ai aerisit instalatia?

Adica vrei sa spui ca prin tubulatura aia inchisa aproape ermetic , circula fire si legaturi electrice?? Eu zic ca gresesti enorm. Si daca luam varianta ta , asa nu ajung vapori la circuitele electrice?? ori ca dai din interior, ori ca dai din exterior, tot pe aceiasi tubulatura circula. Eu am folosit ceva marca raspandita in carrefour la raionul auto, dar imi scapa cu desavarsire:) In caz ca-mi amintesc, am sa postez aici

Depinde ce bacterii s-au dezvoltat pe-acolo:) cre'ca tu ai prins de-alea ce nu le place frigul si suflau in pumni, de-aici si mirosul urat, de la halena bacteriilor Am facut operatia acum vreo 2 ani si inca nu a reaparut mirosul. Eu folosesc butonul de clima si iarna destul de des, ceea ce e chiar indicat.