blitzu

Toata lumea pomeneste de ABS, ca intra, ca nu intra, pedala moale ,tare, amortizoare etc. Nu aud pe nimeni sa zica: Da, am avut noroc cu ABS ca am reusit sa trag de volan si sa evit ! Asta e avantajul ABS, ai control asupra directiei. Distanta de franare de obicei e mica in cazul obstacolelor vazute tarziu , asa ca ABS sau nu ABS, tot intri in copac:) , doar ca, cu ABS poti frana(prelungesti timpul de reactie) si poti actiona(evitarea obstacolului prin actionarea directiei). Avem obiceiul de a ne propti in pedala si a ne impinge in volan cu toate ca stim ca avem ABS...si Dumnezo' cu mila. Putini sunt cei care franeaza si trag de volan. Asta e rolul cel mai important al ABS ,mai ales in conditii meteorologice nefavorabile . Scurtarea distantei de franare e relativa..

Are piele? :)

Te ajutam daca aveai E39, dar banuiesc ca ai E46, nu ?

Nu cred ca e de speriat si nici in filtru nu o sa ajunga fiindca nu-i permite sita sorbului.Cred ca starea ei reflecta kilometrii reali ai masinii si stilul de condus al fostului proprietar :)

Cica le-au dat de lucru designerilor, in urma presiunilor din partea Audi. Oricum, pana acum e reusit si chiar imi place desi n-am fost fan Seria 3 niciodata

''Cei de la InsideLine ne ofera o privire incipienta a ce am putea vedea I 2013, dar tineti minte ca aceste supozitii pot fi inselatoare. Conform InsideLine, noua Seria 3 2013 e modelata dupa Seria 5 F10, care a debutat anul trecut in noiembrie. Prima informatie pe care o confirmam este ca noua Seria 3 va trece din nou printr-un proces de marire a ampatamentului. In al doilea rand, noua Seria 3 va avea cinci versiuni: sedan, coupe, cabrio, Touring si Gran Turismo'' Daca nu modifica prea mult la el s-ar putea ca multora dintre noi sa inceapa sa ne placa si seria 3. Mai multe aici:http://www.bmwblog.ro/2010/04/04/bmw-seria...ine/#more-14856

Nu putem sa acuzam numai fabricantul, din moment ce nu a luat masina de 9.Poate 76.000 a umblat un mos care schimba viteza la 1700rpm. Intr-adevar sunt destule cazuri in care au cazut turbine sub 20.000km, dar uite ca majoritatea trec de 150.000.Cred ca procentul ala mic de turbine care cad e alcatuit din defecte de fabricatie si proasta intretinere si exploatare a conducatorului auto. Nici pe mine nu ma incanta patania colegului si n-as vrea sa fiu in pielea lui.

Am inteles. Ma refeream la noua, nu neaparat pe original, doar sa nu o reconditionezi.Sa nu ma inteleaga gresit cei care se ocupa cu asa ceva, nu zic ca una reconditionata nu va tine, doar ca poate vrei sa tii masina ceva ani de-acum incolo si nu e cazul sa te zgarcesti, mai ales ca nu e chiar veche.Nu e neaparat sa iti cada si cealalta turbina la 80k, cine stie in ce conditii s-a umblat cu masina aia inaintea ta

Mai degraba compresorul de clima

Parerea mea e ca daca ai de gand sa tii masina, fa un efort si ia una noua si stai linistit o buna perioada de timp.Numai de tine depinde cat o sa te tina. Neaparat sa-ti dea si galeria de admisie jos pentru curatare, pe langa tot traseul de admisie. Asta e parerea mea, tu stii mai bine ce bani ai. Sarbatori fericite sa ai in continuare. Mult noroc cu reparatia.

La fel ca Rares la design am si eu o retinere! Eu am 2 :) deci sa inteleg ca daca ti-ai luat 2 esti destul de multumit de marca BMW si sa nu imi spui ca ai si 2 compact :) ...2 retineri

Schimb? :)

Schimb? :)

+1 Cred ca de jantele Rial zice ca-s marfa..sau OEM :)

Sunt cazuri in care se rezolva cu o curatare temeinica

Tot timpul cand e clima pornita sau doar o perioada dupa ce o pornesti?

In primul rand ce masina, cea de la avatar? Clima pe auto sau pe manual?

Pozele nu sunt facute in Romania, apare doar cu numere de Germania. Inmatriculata sau nu? Daca am banii jos, masina e disponibila? Facand exceptie de alte dubii, masina arata chiar bine Accepti variante mai ieftine banuiesc?

nu-i nevoie, eram doar curios Merci Apropos, ceva vesti , in ce stadiu ai ajuns?

-magazie cd ALPINE Magazia e MP3, daca da, imi spui si mie te rog ce model de ALPINE e ? merci

Autec

Eu am 2 :)

Omule, n-ai nevoie de un rinichi ?!!! :) :)

... iar aia cu anulatul turbo este de cascadorii rasului, parerea mea :) Mergi la niste mecanici compepenti si inlocuieste turbina. Nu e cascadorii rasului, o poti face pe marginea drumului in max 1 ora si te poate salva de la un dezastru, dezastru pe care colegul patit nu a ajuns sa-l cunoasca din fericire.Asta nu inseamna ca a scapat, se va vedea la desfacere. Anularea e bine sao faci cand simptomele unui turbo dus apar si e neaparat sa-ti continui calatoria.Asta o faci in cazul in care nu ai de gand sa o reconditionezi ci sa o inlocuiesti. Se intrerupe alimentarea turbinei cu ulei dar ea va continua sa se invarta, ceea ce duce la distrugerea ei, in schimb salvezi motorul. E bine sa cunosti simptomele unuei turbine pe duca si sa ai cat de cat cunostinte de mecanica, ca sa stii ce ai de facut cand apar.Sunt situatii in care dintr-un anumit motiv nu poti sau nu ai timp sa apelezi la platforma. Bafta la reparatii si ''e bine sa cureti si tobele'' Astazi a durat cam o ora si jumatate pana s-a scos turbo, am portbagajul pe jumatate plin cu capace si piese care mai de care. Cat de mare era jocul axului, in cazul in care poti estima asta si ai pus mana pe el sa-l misti

+1 raman si eu la varianta cutie Ceva cu viteza 1 nu e bine, dinti uzati sau nu se-mbuca bine rotile dintate. Nu sare din vit. 1 niciodata?