DEST

Problema nu vine din cauza camioanelor sau a masinilor mici ,ci vine din cauza ca banii nu se duc unde trebuie .Banii de rovinete sau banii din amenzile rutiere ar trebui sa fie investiti in infrastructura astfel incat sa nu mai fim nevoiti sa incalcam legislatia .

Puteai sa dai edit .

Frate ai asasinat limba romana ,cine naiba are rabdare sa-ti citeasca aberatiile?

Stiu ca e vechi topicul dar intrebarea e de actualitate. Spre exemplu ai un accident si iti sar airbagurile senzorul declansator mai functioneaza daca schimbi airbagurile sau trebuie schimbat si el ?

Stii ce nu inteleg eu ,daca arborele nu are nici o problema de ce bate motorul ,de unde e problema? Daca zici ca ai avut 2 segmenti gripati poate problema nu era de la arbore.Si pana la urma spune-ne si noua cum merge motorul.

Segmentii se schimba daca alezezi si cilindrii altfel ii schimbi degeaba o sa iti pape ulei pana o sa ajunga la forma celor vechi. NU pot sa cred ca o bataie poate fi provocata doar de o zgaraietura. Distributia de ce ai schimbat-o? Si ambreiajul? Tachetii de ce i-ai schimbat? Garniturile nu o sa te tina mult, vreo luna, doua poate ,oricum motorul asta e recunoscut pentru problema asta (ma refer la garniturile de la distributie). Bafta la cheltuit.

Pai la cat de contra poporului dau astia legi ar trebui sa ne mutam toti cu cortu in Bucuresti.

Frumos lucrat ,intai bagi o stire cum ca se maresc amenzile ireal de tare , ca atunci cand zici ca le maresti ,dar numai oleaca , nimeni nu o sa mai comenteze nimic ,chiar o sa fim bucurosi .

realoem.com e site din America nu din Europa.

Stai ca incepe scoala maine sa vezi balamuc.Cel putin in Iasi am impresia ca toata populatia orasului e formata din profesori ,studenti si elevi cand incepe scoala se blocheaza tot.

S-a mai iesit in strada si tot degeaba.Stii cum e ...rascoalele nu rezolva nimic niciodata ci doar trag un semnal de alarma ,asta daca are cine sa asculte.

Nu e vorba de incalcat legea e vorba ca nu o sa iti mai permiti sa o incalci niciodata, deloc, never,caci daca o incalci pierzi munca pe un an .Oricum la cum se anunta cresterea carburantului o sa fie parcarile pline si strazile goale. Eu unu as renunta la masina dar pur si simplu nu ai alternativa.Transportul in comun in oras e o mare bataie de joc te calci in picioare sa prinzi un loc ,iar exterior ma costa mai mult sa merg cu trenul decat cu masina mica ca sa nu mai vorbim de timp pierduut.

16000 lei e salariul meu pe un an de zile ,daca se aproba vand masina si imi iau o bicicleta.

Ce dimensiune la cauciucuri ai pe fata ?

Mai exista si alti vanzatori inafara de cei enumerati de tine ,nu era neaparat sa cumperi de pe forum si pe criza asta totul se negociaza la sange ,cine are banul conduce .Dar fiecare face ce vrea cu banii lui .

Nu prea, ti-am zis gaseai un motor chel fara anexe mult mai ieftin si erai sigur ca merge eu asa as fi facut. De fiabilitate ai sa te convingi singur in timp .

De curiozitate cat te costa toata treaba asta ?

Caut conducta de aer conditionat care iese din masina si intra in evaporizator si care are valva de incarcat freon pe ea : -mufa tata ( a masini) care intra in evaporizator. -si daca mai poti sa imi spui un pret pentru prima sonda lambda cu ambele mufe ( mama -tata) eventual taiate cat mai lung.

Stii ce inteleg eu din postul tau ? Amicul tau a facut tot ce a putut face la masina aia sa mearga normal si nu a putut rezolva problema cu bataia dupa care a scapat de ea si ti-a vandut-o tie ,aviz amatorilor care vor sa schimbe cuzineti la arbore crezand ca o sa rezolve problema.Cuzinetii aia nu se uzeaza de nebuni ,asa ca au ei chef, se deformeaza arborele .

Motorul care il pui il probezi inainte . Si ai dreptate in Romania cred ca 99% din mecanici sunt carpaci .Si nu e vorba numai de mecanici ca doar nu rectifica arborele mecanicul ci un strungar.

Trebuie scos arborele si rectificat la cota de reparatie dupa care iti comanzi cuzineti pe original la cota respectiva ca nu is asa scumpi.Faza nasoala e ca e mult de munca destul de scumpa manopera si nu iti garanteaza nimeni reusita operatiunii 100%.Inafara de asta niciodata nu stii ce alte probleme gasesti prin motor . Cel mai elegant e sa schimbi motorul cu totul .

Schimba garnitura de dupa serpisori ca nu e scumpa deloc si ferifica traseul de evacuare sa nu sufle pe undeva.Si mai verifica si suportii de pe evacuare ca daca atinge evacuarea in caroserie face un zgomot infernat. Cat despre diferenta intre 316 si 318is e cam asa :de 316 intotdeauna simteam ca trag de masina sa mearga cat de cat normal, 318is merge mai cursiv nu se forteaza vorba unui coleg nu e racheta dar e un motor corect . Daca mergi pana in 3500 ture nu cred ca se simte mare diferenta intre 316 si 318is dar dupa 4200 ture e alta poveste.

316 e pistol cu apa pe langa 318is .

Mai poti da niste detalii despre cipul asta ?De unde la luat ?

Finala de is mai are o toba inainte de toba finala dar oricum e un motor galagios . Cum ai rezolvat cu ews ul pana la urma?