VrajitoruldinOZ

Sus. 800 lei. Sunt deschis si la diferite propuneri schimb/variante.

Cred ca mai repede scapa ulei pe la garnitura corpului filtrului de ulei decat pe la baie, a mea pe acolo scapa grupa mare.

Daca nu ai schimbat garnitura de la capacul valvelor iti recomand foarte calduros sa o schimbi ptr ca sigur e plastic! Asa poti vedea si starea motorului inauntru.

Am avut niste timp de omorat placut asa ca am schimbat garnitura de la capacul valvelor. Garnitura am scos-o bucati, plastic casant! Motorul meu are 250k km si a avut parte de ulei Castrol, ceva depuneri au fost pe capac si in zona vanos. Nu stiu exact istoria schimburilor de ulei pentru ca nu m-a interesat cartea service, motorul trage foarte bine si e in mintile lui. Eu am facut schimburile de la 230k pana acum, la 10k km sau 1 an, avand in vedere ca vede mers "frumos" cam rar

Poze? Uzura?

Pai hai sa vedem la 330ci din 2001 cam ce a picat sau uzat si a fost schimbat: -articulatii suspensia fata -ambreiaj+volanta -tampoane motor -garnituri de la capacul valvelor, corpul filtrului de ulei si urmeaza garnitura de la baia de ulei -trebuie sa schimb bucsele de la diferential, se aude o busitura sub masina cand schimb vitezele In rest totul e perfect in limite. M54b30 e cel mai bun motor pe benzina ptr e46.

E de foarte mult timp pe autovit, a fost prima oara la vreo 10.000 si a tot scazut pretul. Stiu de cand imi cautam si eu 330ci.

Mda, vad ca preferati cauciucuri coapte, din 2000 toamna, care tin 1 sezon. Sus. Cauciucuri noi la pret de 1.

Gasesti raspunsuri aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53720-diy-instalare-volan-mfl/

Cel mai probabil de la frana, ori etrierul ramane blocat ori placutele montate incorect.

Cred ca imi cumpar una doar ptr piese/motor de rezerva, la ce pret a ajuns e46... http://www.autovit.ro/bmw-330-C25584610.html

Eu zic sa schimbi si amortizoarele sau in ultima instanta bieletele ele afectand cel mai tare consumul. Restul sunt degeaba.

Jos?

1. Daca esti un pic descurcaret nu ai nevoie de avocat si faci exact ce am scris in primul post. Ca durata depinde cat de repede esti programat la proces, cam 3-4 luni pana la primul proces. Apoi daca ai toate actele necesare in 2-3 prezentari primesti castig de cauza. 2. Eu am rezolvat in 2 prezentari. Deci 4 luni am asteptat programarea+ inca 2 luni prezentarile+1 luna pana a venit sentinta=7 luni. Apoi fac Finantele Publice recurs care mai dureaza cam 6 luni. 3. Faptul ca nu se mai dau numere rosii te cam forteaza sa platesti taxa apoi sa recuperezi. 4. Impozit, asigurari si alte taxe se platesc indiferent de metoda de recuperare.

Ar merge un set de arcuri Eibach sa o lasi putin mai jos.

Sus!

Cea mai putin daunatoare este remaparea (resoftare prin mufa obd). Eu am facut 40k km fara nici o problema cu masina cealalta.

Si beamveu unde e?

Pana la urma l-am revopsit cu plastidip si a iesit foarte bine.

Cel mai bine ar trebui sa mergi la un service, nu cred ca e bine pentru viata motorului sa mergi cu asa zgomot. Intinzatorul e in partea din faza a motorului si daca ar fi uzata patina ar trebui sa se auda tot timpul...asa ca nu stiu.

Poate fi de la intinzatorul lantului, dar nu se prea aude mare lucru din inredistrare, e slaba rau.

Sus!

Masina mea plange dupa emblemele din aripa....

Mai concret: garnitura de chiulasa, la ultimul drum facut s-a ars sau strapuns si timp de 1 luna a tot picurat apa+antigel in cilindrii.

Vroiam sa scriu ca "lucrezi in politie?" dar apoi mi-am dat seama ca e imposibil...