VrajitoruldinOZ

hai cu schimbarea de tampoane ca sunt curios sa vad daca am dat banii degeaba pe volanta+kit...ma rog nu chiar degeaba

Salut, nu am mai postat pe aici de ceva timp. Deci am schimbat volanta+kit ambreiaj acum vreo 3 luni si dupa 2 luni jumatate trepidatia a reaparut la plecarea de pe loc. Bine'nteles ca iar am fost foc si para pe masina si am zis ca in viata mea nu mai iau un diesel (urmataorea masina 325i clar <_< ). Am zis ca doar din cauza suportilor la motor mai poate fii mai ales ca mi se parea ca motorul sare cam tare sub capota la oprire. Am schimbat suportii de motor de aproximativ 3 saptamani si trepidatia la plecarea de pe loc a disparut. Ce e interesant ca nu a disparut trepidatia imediat cum am schimbat suportii ci dupa cateva zile de mers cu masina. Ce ma gandesc ca de la trepidatii discul de ambreiaj nu se rodase uniform si de aia inca a continuat sa trepideze cateva zile. Acum nu am nici un trepidat la plecarea de pe loc si i-am mai facut si ciptuning la masina la 150cp si totul e ok. Concluzie...inainte sa dati banii pe volanta+kit schimbati intai suportii la motor. Acum daca stau sa ma gandesc poate chiar de la suporti era la mine si am dat bani degeaba pe volanta+kit ambreiaj

maine schimb suportii la motor...sa vad ce rezultate obtin <_<

Vad ca s-a scris destul de mult pe topic de cand nu am mai intrat pe aici. Deci concluzii ar fi ca dupa 2000 km si aproximativ 3 luni trepidatia a reaparut la plecarea de pe loc dar nu la fel de puternic ca inainte...asta pana am fost in bucuresti saptamana trecuta <_< . In traficul din bucuresti a inceput sa faca destul de urat ambreajul si pe langa asta am observat o simptoma noua, faptul ca motorul a inceput sa tremure destul de tare la oprire si pornire si parca loveste destul de tare toba de esapament asa ca mi-am adus aminte de ce mi-au zis cei de la bmw autotransilvania prin noiembrie ca cica am unul din suporti la motor uzat. Inca ceva care ma face sa cred ca e de la suport e ca am avut si racordul flexibil de la toba rupt si de cand l-am schimbat scutura asa tare toba. Sapt viitoare merg in service sa schimb parbrizul pe casco si o sa ii pun pe mecanici sa verifice suportii la motor. O sa postez dupa ce fac verificarile astea.

tocmai ca plec de pe loc la 2000 si ceva de ture de pe loc si uneori se simte usor... o sa mai vad ce se poate face, momentan o sa am treaba cu sarbatorile:)

hai sa va spun ceva...dupa 2 luni a aparut iar trepidatia...foarte usor(insesizabil aproape) dar iar a aparut <_< urmeaza suportii la motor sa ii schimb...

tampoane motor 318d 2003, serie FM63893?

trebuie neaparat player IPOD sau merge orice player mp3?

Incearca sa-i propui la meseriasul de la polish sa umplii zgarietura cu vopsea (cu o pensula cu varf subtire) asa incat sa acopere toata suprafata zgarieturii si apoi sa incerce polish.

Doar modificand procesul de fabricatie al acumulatorilor cercetatorii de la MIT au reusit sa produca acumulatori care pot fi incarcati in 20 de secunde si de asemenea pot fi descarcati tot in 20 de secunde. Tot masina electrica ne asteapta:)

la mine discul avea o uzura f mica sa ziceam doar 1/4 din ferodo era ros...volanta in schimb era f uzata...praf pot spune...masa mobila puteai sa o rotesti cu mana cam 7 cm...acum va imaginati cand cupla discul pe volanta <_<

eu am schimbat volanta si kit ambreiaj de 1 luna si totul merge foarte bine...referitor la valva CDV e foarte bine fara ea, adica ai control total al ambreiajului fara lag si cupleaza exact cand vrei si e raportul viteza/turatie motor optim. Daca motorul merge rotund/trage/rupe tot ma indoiesc ca altceva sa produca acele trepidatii la plecarea de pe loc. Dupa ceva timp o sa revin cu feedback despre cum se comporta daca mai trepideaza(sper sa nu) la pornire. Ce pot spune e ca la rece nu aveam trepidatii dar dupa cativa km prin oras aparea trepidatia la plecare cu orice turatie as fi mers. Ce puteti sa verificati sunt suportii suportii la motor

2900 ron la userul grozadan / originala / garantie ptr 318d an 2003 dar volanta e de 318d an 2004 ca cica nu se mai fabrica ptr 2003

Nuprea exista o rezolvare ieftina. Am schimbat volanta+disc ambreiaj+placa presiune si trepidatiile au disparut complet si am scos si valva CDV. Am studiat volanta data jos de pe masina si 100% era vina volantei. Cum volanta are 2 mase, inauntru volantantei sunt niste arcuri care atenueaza socul la cuplarea discului pe volanta, arcurile alea se uzasera asa de tare ca puteai sa invarti cu mana masa mobila a volantei rezulta ca de acolo erau trepidatiile.

Nu are nici o legatura filtrul epurator cu trepidatia la plecarea de pe loc. Eu am schimbat volanta+kit ambreaj+am scos valva CDV si merge IMPECABIL. Plec de pe loc la orice turatie a motorului fara nici cea mai mica trepidatie sau smucitura.

daca e sa o luam asa poate sa pice si la iesirea pe poarta fabricii <_< ... la mine a picat de la 150 la 160km

la 105 mii km nu cred ca e volanta, masina mea are 160 mii, tot pe la transmisie e baiul...sau poate ca e doar mai putin pronuntat in cazul tau

si cati km are masina?

Inca astept suruburile de strangere, dar cred ca sigur nu va mai avea trepidatii. Mecanismult de amortizare din volanta nu mai functiona corect.

Era uzata si trebuia schimbata ptr ca aveam trepidatii cand plecam de pe loc. La grozadan volanta a fost 670euro

Da, asa e pe realoem, eu am luat volanta de la grozadan si el a zis ca nu se mai fabrica (original) modelul cu suruburi hexagonale doar celalalt model dupa 02.2004

Ptr 318d 10/2003 meu nu se mai produce volanta cu sistem de prindere cu suruburi cu cap hexagonal doar model nou cu suruburi cu cap imbus. Deci volanta se potriveste doar ca trebuie alte 8 suruburi de prindere. Deci daca masina e mai noua de 2003 luna 10 cred ca volanta e model nou cu suruburi cu cap imbus

La mine eram sigur ca este volanta, am fost la service si am desfacut volanta. Arcurile din interior s-au "muiat" <_< si nu mai preiau socul la cuplarea discului pe volanta si de aceea tremura la plecarea de pe loc. Defapt masa din interior puteai sa o misti cu mana asa erau de moi arcurile. Problema la mine a fost ca nu se mai fabrica volanta cu suruburi hexagonale de prindere ci doar model nou cu suruburi cap de imbus...si uite asa astept eu dupa suruburi din germania. Aviz la cei care au 318d din 2003 luna 10.

Volanta si toate articulatiile pe fata adica si amortizoare(care erau praf) la 160 mii kilometrii, cand am luat masina din germania nu batea nimic iar dupa 8000 in romania a inceput sa bata tare la roata dreapta fata. Sunt curios cat o sa tina cu piese de producator. A, am uitat si racordul flexibil intre tobele de esapament ptr ca DEJA AFUMA IN MASINAA!!!

Probleme cu volanta am avut si eu, doar ca eram sigur ca volanta e devina, aveam trepidatii la plecarea de pe loc si dupa ce am intors problema pe toate partile am ajuns la concluzia ca tot mai bine merge o volanta noua+garantie decat sa ma incurc cu o volanta second si kit de ambreiaj nou. Volanta second poate in timp sa uzeze discul de ambreiaj neuniform si iar ajungi de unde ai plecat...asta este... volanta e prost conceputa din fabrica si am impresia ca BMW o socotesc "consumabil" ca doar trebuie sa scoata si ei bani de undeva. Ca recomandare pot sa iti zic ca cea mai ieftina volanta originala si cu garantie ptr masina mea am gasit la userul grozadan si nu ii fac publicitate. Volanta la service m-ar fi costat 4000 lei asa la el am gasit cu 2900. bafta