VrajitoruldinOZ

Salut...am decis pana la urma sa pun volanta noua, avand in vedere ca masina vreau sa o tin mai mult timp si vreau sa ii fac chip tuning, iar ptr asta ambreiajul trebuie sa fie in regula. Merci mult de oferta, bafta. Se poate inchide

celelalte piese costa 50 de milioane, volanta costa 30, adica in total 80 de milioane, aproape 2000 de euro ... Acum asa de dragul mecanicii, ce ar fi daca as desface volanta si "cumva" sa blochez mecanismul cu arcuri din interiorul volantei? Defapt mecanismul din volanta oricum NU functioneaza ptr ca il poti misca cu mana fara efort prea mare iar daca l-as bloca ar deveni cu 1 masa, nu cu 2 mase... Ce parere aveti?

nu am acum actele masinii la mine dar dar uite pe realcom care volanta imi trebuie part nr 21207550768 si seria masinii este FM63893 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20

Noua sau sh in stare buna. Deci are cineva asa ceva?

Am vrut sa fac o revizie generala la masina 318d/2003 si am zis sa schimb pe fata amortizoare, bucsi, brate etc ca sa nu fie problema...SI in acelas timp sa scap de trepidatia ambreajului la plecarea de pe loc...Si m-am dus la service si am zis ca vreau sa schimb si volanta ptr ca eram 100% sigur ca de la volanta am trepidatii... si am avut dreptate volanta e dusa...problema e ca le-am zis sa faca pretul ptr toate piesele ce trebuie schimbate si au zis 50 de milioane, am zis ok si sa se apuce de treaba. Azi am mers la service si plini de zel imi spun ca e dusa volanta. Le spun sa o schimbe dar ei zic ca nu o au...explicatia e ca DOBITOCII CAND AU FACUT PRETUL LA PIESE NU AU BAGAT VOLANTA!!!!!!...si una noua e 30 de milioane...fmm de treaba...ce vreau sa va intreb merita o volanta second hand?

pret pentru volanta 318d e46 anul 2003 luna 10 , serie FM63893 cutie cu 5 viteze?

pret pentru volanta 318d e46 anul 2003 luna 10 , serie FM63893 cutie cu 5 viteze? URGENT TE ROG...

pret pentru volanta 318d e46 anul 2003 luna 10 , serie FM63893 cutie cu 5 viteze? URGENT!!!!

dc doar unele bmw-uri? dc nu toate :)?

Vad ca sunt o gramada de tuneri pe piata (DIMSPORT, RABANNE, SCANDY, 320I si altii) si nu stiu pe care sa-l aleg, adica unii trimit in ungaria fisierul la modificat iar altii in germania. Voi pe care il recomandati ? Am 318d din 2003 116 cp cu motor common-rail de 1995cm. Si inca ceva inainte de tuning ar trebui sa schimb ambreiajul si volanta ptr ca dupa ce se incalzeste motorul am ceva trepidatii la plecarea de pe loc?

Cati bani ai dat pe masina? Si cat iti da casco pe ea?

Dupa ce am facut prostia sa pun benzina in 318-le meu diesel am fost la o diagnoza completa la autotransilvania la Cluj dealer bmw si am platit 300 ron ptr diagnoza motor, diagnoza sistem DDE(sistem injectie) si testul de jocuri in suspensii. Totul a durat 2 ore si au iesit ok cu ceva exces de zel adica au zis sa imi schimb parbrizul care are mici zgarieturi. Numai de bine

Si eu am tot 318d din 2003 cu motor de 1995. E pe bune partea cu resoftatul sau doar ai auzit?

Sunt mai nou pe forum dar am avut si eu pornire mai grea dimineata, adica nu pornea la "sfert". Problema era din cauza ca am bagat peste 15l de motorina 17l litrii de benzina. Verifica la rezervor sa nu miroasa a benzina. Daca e asa evacueaza imediat ca eu mi-am cam futut motorul ca am mers cam 150km cu ea fara sa imi dau seama.

Am fost langa masina cand au desfacut rezervorul. 30 de litrii de motorina i-am scos cu pompa masinii prin punerea si luarea la bord contactului, deci nu am umblat la altceva decat la contactul masinii si am scos furtunul din filtrul de motorina. Pompa masinii stand pe loc a golit compartimentul din partea dreapta iar in stanga a ramas motorina. Motorina a ramas pe fundul compartimentului din stanga soferului. De daca stai cu masina la relantiu ramai fara motorina;) Si inca o chestie la bord arata ca mai am aprox. 15 litrii dar pompa nu scotea nimic la punerea contactului

Ba merge masina pentru ca rezervoarele au comunicare intre ele si in mers motorina se misca dintr-o parte in alta dar stand pe loc nu poti scoate toata motorina doar cu pompa

Am fost la service azi si am schimbat toate consumabilele, acum merge bine masina. Referitor la golitul rezervorului de motorina. Pompa intermediara scoate doar motorina din compartimentul din dreapta si nu de tot, compartimentul din stanga fiind umplut inca cu 1/4 motorina, deci a trebuit sa deschid rezervorul si sa golesc cu alta pompa care ce o aveau in service ptr golit rezervoare. Deci ca sa golesti rezervorul orice ai face nu ai cum sa il golesti doar cu pompa masinii, trebuie desfacut rezervorul pe la bancheta din spate. De desfacut se desface usor, sunt 2 capace care se dau jos si se scoate pompa din rezervor, apoi te uti direct in rezervor. Acum mai fac niste kilometrii si va spun cum merge masina. Salut.

Gata am fost la service azi, am schimbat toate filtrele de pe masina ulei,motorina, filtru epurator "tot", am scos toata motorina din rezervor, am golit si returul de motorina, am bagat motorina noua de la omv am pus din nou aditiv si pare sa mearga totul ok...am facut o tura de vreo 10 km si motorul mi se pare ca are cam 80-90% din putearea care o avea inainte....La tester totul a iesit in parametrii normali de functionare, desi avea erori la injectoarele din cilindrul 1 si 2, am sters erorile...O sa ma mai plimb cu masina si apoi o sa merg din nou la tester sa vad ce zice.

Am pornito si am si mers cu ea vreo 150 km :) . Mai am un topic deschis, dar nu s-a obosit nimeni sa raspunda http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=43974

Normal ca ma duc la un service, chestia e ca nu stiu aia cat de bolovani sunt sa desfaca juma de motor sa scoata motorina...de aia am intrebat ce si cum :)

Si unde se afla mufa de la pompa din rezervor?

Salut. Am reusit sa bag benzina peste motorina...intrebarea e cum scot cel mai usor toata motorina din rezervor?

Nimeni nimic? nu a patit nimeni sa puna benzina in motorina? ceva urmari?

Salut. :) Azi am fost la service cu masina si una peste alta am aflat ce prostie am facut.....AM PUS BENZINA LA ULTIMA ALIMENTARE FMM DE TREABA...cand au inceput mecanicii sa desfaca una alta pe la masina am vazut ca incepe sa miroasa a benzina....drept urmare ultimii 100-150 de km am mers cu amestec 1-1 de motorina cu benzina poate chiar mai rau....Mecanicii mi-au recomandat sa merg sa pun motorina plin ochi si sa pun 1 aditiv nemtesc...cea ce am si facut. Masina si-a mai revenit acum porneste si nu mai scoate fum dar parca tot nu trage cum trebuie...Imi este frica sa nu fi stricat injectoarele sau segmentii sa ii fi ars cu benzina...Poimaine ma duc iar la tester sa vad ce se mai intampla dupa ce reusesc sa termin motorina asta cu aditiv. Data viitoare o sa schimb toate filtrele, uleiul si revin cu alte informatii. A patit careva sa puna benzina peste motorina ? ce s-a intamplat? cata benzina ati pus?

Salut. Asa cum zice topicul am mari probleme cu motorul...Acum vreo 5 zile am observat ca motorul a pornit cam greu dimineata, adica in loc de "sfert" de cheie a pornit dupa cateva secunde de dat la automat. La cald motorul pornea imediat si la sfert de cheie. De atunci dimineata tot asa a facut nu a mai pornit la sfert. Ieri am fost la o plimbare de duminica si am condus si mai sportiv masina si am observat in mers ca s-a aprins martorul DDE(coada de purcel) si nu stiam de ce...Am tras pe dreapta am oprit motorul am pornit din nou si a mers...dupa cateva ore iar am observat ca s-a aprins DDE dar de dat asta dupa ce accelerasem mai tare, iar am oprit motorul si am vrut sa testez si am accelerat tare de pe loc si cand am schimbat din treapta 2 in treapta 3-a pe la 3200 de ture S-A APRINS IAR DDE. In rest motorul a mers bine, a tras a avut putere. Azi dimineata cand am vrut sa pornesc masina s-a intamplat dezastrul....Abia a pornit dupa 10 secunde de dat la automat si cand a pornit a scos fum albastru si innecacios cat o raba :) , motorul nu mergea rotund, parca tremurat si aproximativ 2-3 minute de la pornire a scos fum apoi dupa ce s-a incalzit nu a mai scos fum si a inceput sa mearga motorul aproape rotund. Am zis sa fac o tura scurta sa vad daca mai are putere in el si asa cum am crezut motorul nu mai are "viata" ca de obicei...Deci...ce ar putea avea? Motorina am bagat numai de la OMV, masina e adusa din germania si o am de 2 saptamani si are 163.000km, nu am fost inca la service sa schimb toate consumabilele si uleiul, pe bord computerul imi zice ca mai am 18000 km pana la urmatoarea revizie... M-am gandit sa postez inainte sa ma duc la service ca sa nu ma duc in totala necunostinta de cauza ca nici nu mi-ar conveni sa schimb jumatate de motor... Multumesc anticipat!