VrajitoruldinOZ

Cine a zis ceva de climatizare noua, din dezmembrari nu costa o avere. E o chestie de preferinte personale, daca iti place sa umblii cu cabluri si baterii demontate iarna, doar n-o sa ma opun tocmai eu.

Deci daca problema e de la clima, in 4 ani o schimbam dracului toata clima decat sa descarce bateria non-stop.

Poti incerca sa schimbi final stage resistor, sau piesa cu tepi denumirea din popor, piesa nr.3. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=64_1029&hg=64&fg=40

Asa cum am zis, weekendul asta am avut timp de schimbat ganitura capac valve + alte reparatii, dupa care am pus MOTUL-ul 300v 5w40. Prima impresie, azi cand am fost cu mamamea pana la cumparaturi si ma intreaba: ce i-am facut la masina ca nu se aude asa tare motoru? Deci in 50 de km cat am apucat sa fac se comporta super bine, pornire la rece fara zgomot de tacheti, relanti mai stabil si se tureaza o idee mai usor la primele plecari cu motorul rece. Deci da-i bataie cu MOTUL-ul .

Tampoane motor? cutie? galeria de evacuare loveste de caroserie? Nu stiu unde gasiti petardele astea de mecanici, auzi rezolvare ulei cutie+metabond! Jesus Christ...

Verifica cilindrul receptor de la cutie, defapt toata insalatia de actionare a ambreiajului. Acceasi problema am avut la masina veche si a fost de la cilindrul receptor.

Pentru curatarea bordului in locuri greu accesibile poti folosi si o pensula moale.

Replici dupa jantele de m3 e46, cele de m3 e90 se numesc m3 dream, search pe google.

Se poate demonta/inlocui/unge ventilatorul pe la motor. Urmeaza diy de aici http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=418987&page=6

Sunt styling 67 nu m3 dream.

Au doar 9 ani, mai merg cel putin 1 an.

Mie mi-a luat 6 ore, iar ca scule iti trebuie o trusa dotata bine dar nici extra. Diy sunt o gramada iar partea cea mai grea mi s-a parut extragerea efectiva a valvei pcv, ea iese doar intr-o pozitie foarte neintuitiva, in rest e o operatiune de desfacut, inlocuit, remontat la loc.

M3-ul ala daca nu a avut lonjeroanele indoite e pomana...indiferent de cat de tare e fost indoita tabla in fata. Din pozele din anunt pare reparata binisor

Cam cat consuma m5-ul tau? Urban, extra-urban la regimuri diferite?

Da, toate "e boala lor"...

Daca se dovedeste ceva grav gen vibrochen, eu zic sa te gandesti la un motor second hand.

Dupa ce schimb ganitura ii pun Motul 300V 5W40. Acum am castrol 5w30, sper sa o mai potolesc asa. In ultima instanta o sa schimb simeringurile de la supape, apoi renunt

La partea cu uleiul e mai complicat la mine. Anul trecut am luat masina si de atunci am inceput sa ma documentez avand in vedere ca "bea" nu manca ulei, nu-i ajungea litru la 1000. Anul trecut am schimbat garnitura de la capacul valvelor victor reinz si garitura de corpul filtrului de ulei, am remediat pierderile vizibile pe motor. Din cauza valvei ccv care era colmatata a cedat anul asta garnitura de la capacul valvelor din nou si iar am pierdut ulei. Acum am schimbat ccv+furtune si astep si garnitura de la capacul valvelor OE sa o schimb sa vad daca mai consuma ulei.

Toate problemele motoarelor m54 sunt bine documentate si toate se pot face DIY fara nevoie de scule megaspeciale, deci o economie la manopera Acero a argumentat bine, manuala fara xdrive recomand si eu.

Da, si acelea, la mine nu s-au manifestat deloc, foarte posibile defecte, mai ales pe forumurile din afara am vazut ca apar des. A si feriti-va de SMG, este gaura neagra cel putin prima editie e praf.

Pai calculul la consum este cum am spus eu mai sus +1 liru xdrive +1 litru automata. Eu zic ca manuala fara xdrive sau ceva combinatie ca deja ajunge la consumuri maricele. 325 consuma la fel la performante mai mici...

Hehe si eu am avut 320D si de cand l-am dat n-am regretat nici un moment, e ALTCEVA chiar mersul linistit e de 10 ori mai placut, sa nu povestesc cand trece de 4000 de ture motorul:)

Partea buna a lucrurilor este ca ai tot timpul ulei proaspat in motor . Chiar in rest nu i-am facut nimic, doar ca m-a chinuit groaznic schimbatul ccv+furtune. Consumul este aproximativ 13% in Petrosani oras mic, in afara daca merg abosolut lejer 7.5 si mers normal si sport 8,5 spre 9, mers ca la raliu 10-11 :

tot ce are motor m54 sunt mari sanse sa consume ulei mai ales daca motorul are peste 200k km. Sunt cateva garnituri si si valva ccv+furtune care se inlocuiesc. In rest beton armat:)

Am deja uleiul motul 300V, inca nu l-am pus in motor ptr ca trebuie sa schimb din nou garnitura de la capacul valvelor. Peste vreo 2 saptamani revin cu impresii