stefan85

am si eu problema cu check engine. am fost la automobile bavaria si erorea este "mixture to lean" mi-au spus ca este debitmetrul, l-am schimbat dar peste 2 zile becul s-a aprins din nou.am fost din nou la ab si de data asta mi-au spus ca sunt injectoarele infundate dar aceeasi eroare "mixture to lean". am curatat injectoarele care functionau destul de bine dar a doua zi becul s-a aprins din nou... mentionez ca masina consuma mai mult cam cu 1.5 l la suta de km, nu mai depaseste viteza de 180 de km/h si de la 4800 de ture isi pierde din putere... (316 i 1.9l 105 cp din 2000 e46) Cam se schimba piesele la ghici, la AB. <_< si nu este prima data cand aud asta nu inteleg, chiar nu au oameni competenti acolo?... sau o fac intentionat? exact... am cheltuit peste 2.000 de ron si degeaba... stie cineva care poate sa fie problema? am mai fost la un service vis-avi de dioda pe 1 mai si mecanicul mi-a spus ca domne masina are 175.000 de km a imbatranit normal ca nu mai merge mai mult de 180, dar este imposibil ca peste noapte pur si simplu din cauza batranetii sa nu mai functioneze in parametrii normali. se poate sa fie sonda lambda?

am si eu problema cu check engine. am fost la automobile bavaria si erorea este "mixture to lean" mi-au spus ca este debitmetrul, l-am schimbat dar peste 2 zile becul s-a aprins din nou.am fost din nou la ab si de data asta mi-au spus ca sunt injectoarele infundate dar aceeasi eroare "mixture to lean". am curatat injectoarele care functionau destul de bine dar a doua zi becul s-a aprins din nou... mentionez ca masina consuma mai mult cam cu 1.5 l la suta de km, nu mai depaseste viteza de 180 de km/h si de la 4800 de ture isi pierde din putere... (316 i 1.9l 105 cp din 2000 e46)

O groapa luata si ti-a zgaltait senzorul pe test ti-o scoate in 2 min aceeasi problema o am si eu senzori sunt, placute sunt de resetat am resetat la bmw dar becul se incapataneaza sa se aprinda... Cine a schimbat placutele nu a facut treaba pana la capat.Am scri mai sus de cele doua fire sau de unul care da la masa. Poate sa fie un senzorul placute(putin probabil) sau mufa ne introdusa corespunzator. Sunt doar doua fire care trebuie sa fie impreuna e simplu. <_< se poate ca becul sa stea aprins datorita faptului ca frana de mana nu mai tine? trebuie sa trag de maneta pana sus la maxim si tot nu tine bine...

nu le-am schimbat dar oricum ma intorc la acel service unde le-am curatat sa le arat ce fel de lucrare au facut...

raspunde mai bine la acceleratie, in general merge mai bine, merita

si problema se pare ca persista... s-a aprins din nou check engine ma lupt cu morile de vant... eroarea este "mixture too lean" EUIII code: P0170 stie de la ce poate da aceasta eroare? se pare ca a mai aparut o problema se aude un fasait de la un injector si se si misca. cand misc de el cand se aude fasaitul cand nu... se poate sa nu imi fi pus bine injectorul la loc cand le-am curatat?

si problema se pare ca persista... <_< s-a aprins din nou check engine :) ma lupt cu morile de vant... eroarea este "mixture too lean" EUIII code: P0170 stie cineva de la ce poate da aceasta eroare? se pare ca a mai aparut o problema se aude un fasait de la un injector si se si misca. cand misc de el cand se aude fasaitul cand nu... se poate sa nu imi fi pus bine injectorul la loc cand le-am curatat?

O groapa luata si ti-a zgaltait senzorul pe test ti-o scoate in 2 min aceeasi problema o am si eu senzori sunt, placute sunt de resetat am resetat la bmw dar becul se incapataneaza sa se aprinda...

si problema se pare ca persista... <_< s-a aprins din nou check engine :) ma lupt cu morile de vant... eroarea este "mixture too lean" EUIII code: P0170 stie cineva de la ce poate da aceasta eroare?

si problema se pare ca persista... <_< s-a aprins din nou check engine :) ma lupt cu morile de vant...

sal am si eu o problema ca tot veni vorba de cp. in urma cu 4 luni am observat ca masina mea (bmw e 46 316i 1.9 L 105 cp) nu mai depaseste viteza de 170 km/h plus ca s-a aprin si check engine. m-am programat la bmw baneasa si in urma testului mi-au spus ca debitmetrul este de vina asa ca l-am schimbat am iesit pe poarta de la bmw si masina tot la fel : pierderi de putere de la 4500 de turatii si nu depaseste 170-175km/h. am revenit la ei si mi-au spus ca sunt injectoarele infundate ... de atunci am mai facut 2000-3000 de km numai pe aditiv pt desfundat injectoare am schimbat si bujiile cu unele ngk pt ca nici pornirea la rece nu este grozava dar degeaba ... please help Incearca o curatare cu ultrasunete a injectoarelor. sal am curatat azi injectoarele si merge mai bine nu se mai ingana de la 4500 de ture asa de rau si viteza a crescut la 180-190 dar greu... se poate sa fie catalizatorul infundat? poate sa ma ajute va rog cineva cu un sfat?am bagat f multi bani in masina asta si cu rezultate nu tocmai reusite... din moment ce nu mai merge mai mult de 180 inseamna ca are ceva nu?mentionez ca de obicei alimentez de la lukoil poate sa fie si asta problema?

sal am si eu o problema ca tot veni vorba de cp. in urma cu 4 luni am observat ca masina mea (bmw e 46 316i 1.9 L 105 cp) nu mai depaseste viteza de 170 km/h plus ca s-a aprin si check engine. m-am programat la bmw baneasa si in urma testului mi-au spus ca debitmetrul este de vina asa ca l-am schimbat am iesit pe poarta de la bmw si masina tot la fel : pierderi de putere de la 4500 de turatii si nu depaseste 170-175km/h. am revenit la ei si mi-au spus ca sunt injectoarele infundate ... de atunci am mai facut 2000-3000 de km numai pe aditiv pt desfundat injectoare am schimbat si bujiile cu unele ngk pt ca nici pornirea la rece nu este grozava dar degeaba ... please help Incearca o curatare cu ultrasunete a injectoarelor. sal am curatat azi injectoarele si merge mai bine nu se mai ingana de la 4500 de ture asa de rau si viteza a crescut la 180-190 dar greu... se poate sa fie catalizatorul infundat?

sal am si eu o problema ca tot veni vorba de cp. in urma cu 4 luni am observat ca masina mea (bmw e 46 316i 1.9 L 105 cp) nu mai depaseste viteza de 170 km/h plus ca s-a aprin si check engine. m-am programat la bmw baneasa si in urma testului mi-au spus ca debitmetrul este de vina asa ca l-am schimbat am iesit pe poarta de la bmw si masina tot la fel : pierderi de putere de la 4500 de turatii si nu depaseste 170-175km/h. am revenit la ei si mi-au spus ca sunt injectoarele infundate ... de atunci am mai facut 2000-3000 de km numai pe aditiv pt desfundat injectoare am schimbat si bujiile cu unele ngk pt ca nici pornirea la rece nu este grozava dar degeaba ... please help

Mecanicul asta de iti repara tie masina ce a fost inainte, gunoier sau portar?Te intreb din curiozitate, tin minte ca ai spus ca a lucrat la Filaret sau la Bavaria. :) deci cred ca o sa imi dau cat de curand palme si pumni. azi mi s-au intamplat urmatoarele: 1.dupa ce am fost la bmw si am cheltuit 19 mil pe debitmetru si valva vacum s-a aprins din nou pe bord check engine si masina nu mai trage mai mult de 170 nu mai vrea, am sunat la bmw si m-au programat tocmai vinerea viitoare, 2. a inceput sa imi curga ulei de sub motor, am fost la un service mi-a strans suruburile de la baie acum nu mai curge dar nimeni nu stie de unde a curs sau macar daca era ulei de motor sau de la servo. 3. becul de la placute se incapataneaza sa stea aprins. masina are 172.000 de km si nu mi-a facut absolut nici o problema in afara de un senzor de turatie si acum parca a cazut de tot. cred ca o sa pun benzina pe ea... din postul tau sa intelegem ca si la tine vizita la AB se concretizat nu numai prin nerezolvarea problemelor, da si prin aparitia pur intamplatoare a altora? exact. nu stiu cine ii lasa pe oamenii astia sa faca pe mecanicii!!! nu stiu ce sa mai fac ... sincer imi este frica sa ma intorc la ei cu masina pentru ca sigur o sa imi schimbe cine stie ce piese... oricum o sa incerc dar nu o sa schimb nimic la ei

Mecanicul asta de iti repara tie masina ce a fost inainte, gunoier sau portar?Te intreb din curiozitate, tin minte ca ai spus ca a lucrat la Filaret sau la Bavaria. :) deci cred ca o sa imi dau cat de curand palme si pumni. azi mi s-au intamplat urmatoarele: 1.dupa ce am fost la bmw si am cheltuit 19 mil pe debitmetru si valva vacum s-a aprins din nou pe bord check engine si masina nu mai trage mai mult de 170 nu mai vrea, am sunat la bmw si m-au programat tocmai vinerea viitoare, 2. a inceput sa imi curga ulei de sub motor, am fost la un service mi-a strans suruburile de la baie acum nu mai curge dar nimeni nu stie de unde a curs sau macar daca era ulei de motor sau de la servo. 3. becul de la placute se incapataneaza sa stea aprins. masina are 172.000 de km si nu mi-a facut absolut nici o problema in afara de un senzor de turatie si acum parca a cazut de tot. cred ca o sa pun benzina pe ea...

Am fost la ab si cu problema asta luni si au verificat tot sistemul de franare + daca exista vreun scurt pe circuit mi-au dat si bordul jos si mi-au spus ca nu este nici o problema... azi s-a aprins iar becul unde sa ma mai duc? placute sunt senzori sunt si pe fata si pe spate...

Am citit cu mare interes intamplarea ta si am ramas perplex. Sunt convins ca tot ce spui este adevarat si nu este o inchipuire. Cred ca esti al 100 lea ins pe care il aud ca a avut probleme cu AB. Si am si prieteni care au fost acolo cu 335i 2007 in garantie, si X5 2008 care s-au dus acolo pentru probleme minore de electrica si au plecat cu probleme si mai mari. Poate pe partea de electrica nu se pricep asa de bine. Una peste alta, nu este normal sa se intample asa ceva la dealer-ul oficial BMW in Romania. sal am avut si eu o experienta cu ab pe care vreau sa o uit. Simteam ca masina nu mai trage (316i e46) asa ca am sunat la ab baneasa in data de 15.11 si m-au programat in data de 25.11 la 8.30 dimineatza pentru test si eventual reparatie. In data de 25.11 8.30 eram acolo mi-au luat masina la 8.45... pe la 11 vine reprezentantul imi spune care e problema (debitmetru + valva vacuum) ma intreaba daca vreau sa schimb am raspuns da si ghiciti cand am plecat eu de la ab ... 14.30 (dupa 6 ore ) dupa muuulti nervi si o factura de 1908.59 ron. Reprezentantul imi spune ca acum motorul functioneaza in parametrii normali... fericit ca masina o sa mearga bine aproape ca am uitat de banii pe care i-am dat si de atata timp pierdut degeaba, dar... din pacate mare lucru nu s-a schimbat tot mi se pare ca nu trage cum trebuie :)(

am pus contactul am bagat in R si m-am dus in spate sa verific, toti functioneaza se simte si cand ii ating ca tacane... modulul lor unde se afla? ms

Ai spalat-o de curand ? Ai avut vreun incident ? A lovit cineva bara sau ceva de genu ala ? daca ar fii fost una dintre situatiile care le-ai mentionat, trebuia sa sune incontinuu cand baga in R (ca si cum ar fii fost foarte aproape de obstacol) daca e liniste, e clar ei nu sunt alimentati cu curent (siguranta, mufe, circuite, etc) am si eu o problema cu senzorii (e 46) cand bag in R sunetul se aude incontinuu, am verificat senzorii dar toti functioneaza help

am schimbata si eu placutele pe spate si senzorul, si desi resetez cu cheia pusa pe pozitia doi dupa primii 10 metri facuti becul se aprinde din nou ... help :) Daca totul a fost schimbat, ar trebui ca la primul contact pus, sa astepti 5-10 secunde cu cheia in pozitia 2 si ledul ar trebui sa se stinga automat. Daca nu s-a stins desi senzorii au fost inlocuiti corespunzator, singura varianta mai ramane tester-ul. am schimbat si eu placutele pe spate (e 46) si senzorul, si desi resetez cu cheia in pozitia 2 dupa primii 10 metri facuti becul se aprinde din nou... help