lacatzel

..si eu care vroiam sa va luminez... <_< Nu vreau sa ma laud da si pe mine ma dus in eroare faptul ca nu scadeau in intensitate luminile din bord cand se dadea la automat, ca la alte masini...dar m am dus la service chitit pe electromotor.... cand vroia pornea, si cand i se punea pata nu aveam ce sa i fac, doar impinsa.....deci...aviz celor ce mai au astfel de probleme....

prieteni, va spun eu de la ce e.... exact aceleasi simptome, cand se da la demaror nu misca nimic si nici becurile nu scad in intensitate, am pornit o impinsa si a luat o imediat....avea si momente cand pornea la sfert dar cand ajungea electromotorul intr un anumit punct nu mai vroia nimic. Ati ghicit, electormotorul era de vina..la service mi au spus ca si bendix ul avea probleme dar si carbunii... pe mine m a dus reparatia la 850 de ron....daca mai aveti intrebari va stau la dispozitie.. o zi buna

As adauga si faptul ca semnalul se stinge in momentul in care ai aprins farurile. Cel putin la mine asa se comporta.

Furaciuni ca pe vremuri.... cand era la moda sa ti se fure "cas ul " ...bine ca ai scapat doar cu atat...

Reusite fotografii.... in ciuda conditiilor vitrege.... :)

...intradevar, pare un cartof gigant,eu zic ca a fost nevoit sa para asa altfel nu ar avea de unde sa ofere atata spatiu interior. Mai cred ca aspectul lui e la fel de controversat ca si spatele la e90 :) .Nu poti sa i d ai un punct la x6 ca i mai zvelt, n ar fi corect, x6 ofera doar 4 locuri. In rest subscriu la ultimele 3 post uri, cred ca x6 este peste q7 la multe capitole...

MMC citez din sursa ta : " Cand masina vine echipata cu suspensia pneumatica, garda la sol este variabila intre anumite valori: minim 180 milimetri si pana la 240 mm in modul cel mai ridicat. Modul off-road cu o garda la sol apreciabila de 205 mm si caracteristici speciale pentru amortizoare permit rularea fara probleme in afara drumurilor asfaltate. Suspensia pneumatica aduce si avantaje ergonomice. Partea din spate a masinii poate fi coborata pentru a se facilita incarcarea obiectelor voluminoase si grele. " Asta inseamna ca poti sa o ridici si sa o cobori intre cele doua intervale, are 4 presetari, iar una dintre ele tine loc de cric. O a cincea setare adapteaza automat garda in functie de conditiile de drum. Eu zic ca nu i poveste de adormit copii, ca e pe incercate....

... pe bord scrie 146.000, dar reali undeva pe la 250.000 (sunt constient ca au fost dati km inapoi cand a fost adusa :) ) ... 70.000 i am facut eu pe plaiuri mioritice , restul sunt facuti in Olanda. Ca si probleme, potentiometrul de la pedala de acceleratie, fulia( Vibration damper ), am schimbat amortizoare fata, bascula-pivot pe ambele parti, iar in rest doar consumabile...

de vina a fost senzorul de la capota.. s a rezolvat la vremea respectiva,... :)

Superba masina, no comment.... practic toata munca asta, unele sacrificii pe care le faci, grija pe care o ai fata de masina, te fac sa te atasezi maxim de ea, sa faca parte din tine.... felicitari...

Ale mele sunt replici made in Italy, si din cate am inteles nu s au facut originale pentru seria 3.Eu unul n am nici o problema in privinta asta.... am avut ceva rezerve la inceput, dar acum nu mi pare rau ca le am luat. Precizez ca sunt pe 18".

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...oil+service+e36 Ce i-ai dat tu e pt e46... la e36 trebuiesc uniti 2 pini din mufa de diagnoza, dar nu mai retin care. cauta pe net.. se lamurea problema si pentru e36 acolo, pinii 7 si 12 parca...no ofence :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...oil+service+e36 Ce i-ai dat tu e pt e46... la e36 trebuiesc uniti 2 pini din mufa de diagnoza, dar nu mai retin care. cauta pe net.. se lamurea problema si pentru e36 acolo, pinii 7 si 12 parca...no ofence :) pardon, pinul 7 cu masa timp de 12 secunde.....

Cris , cred ca si eu ti am admirat masina inca de cand ti ai luat o si erau numere de Munchen pe ea. S ar putea sa ma insel, asta daca nu stai pe undeva in zona Garii de Nord, zona pe unde locuiesc si eu. Oricum, masina e super frumoasa, " corecturile " sunt reusite, si daca nu sunt indiscret as cere si un pret... :) . Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea !

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...oil+service+e36

poate ne intalnim sa facem cateva comparatii, asa poti sa ti d ai seama mai bine .... eu o am de aproape 3 ani si sant multumit de ea....diferenta e ca a mea e sedan :) si da, 8300 euro e un pret bun

mihnea, ai reusit sa faci rost de manual ? imi trebuie si mie daca se poate... mersi anticipat... :)

intradevar nu bracheaza ( parca asa se spune ) foarte mult, dar totusi, este o masina cu un gabarit destul de mare, iar asta este un minus cand vine vb de stradute pentru orice masina cu asa talie. Daca conduci un pic intuitiv si iei larg, nu e nevoie de mai multe manevre. Pot sa spun ca am intrat " din prima " acolo unde altii cu masini mai agile aveau nevoie de 2 manevre.Am zis " destul de manevrabil " deci ar fi fost loc de mai bine. Si cred ca sunt alte SUV uri care o fac mai bine. Ma bucur ca n am fost inteles gresit, cum ca i as face statuie la q7....LoLa te ajut cu cea mai mare placere cu date despre masina, daca imi spui ce asteapta de la Q7, care sunt criteriile ptr care la ales ...

Nu am mers cu alte SUV uri, e motivul pentru care abea astept sa merg cu x6 (care sunt convins ca i este superior Q7 lui) si nici nu ma d au mare specialist, dar chiar vreau sa vad diferentele ... si raman la parearea mea, proprietate personala, ca este destul de manevrabil. N am zis in comparatie cu ce, ci doar ca mi se pare destul de manevrabil, iar aici am luat in considerare mai multe criterii. Sper ca n am ofensat pe nimeni, nu vreau sa intru in :) polemica pe tema asta

mie mi se pare destul de manevrabil, il conduc cu lejeritate si in aglomeratie si in spatii inguste.. la stabilitate intradevar lasa de dorit, te pacalesti rau, mai ales in curbe stranse...

hai sa nu fim atat de transhanti, ma refeream la manevrabilitate, stabilitate, ce ofera un interior la una si cealalta si asa mai departe....eu zic ca avem ce compara...

aproape sigur diesel ul de 3 litri....dar nu e inca hotarat 100% .... o va folosi zilnic, si in Bucuresti, dar si in tara, deci inclin sa cred ca si consumul a fost un criteriu destul de important. Mai are si un Q7 tot 3.0d , cu care am facut si eu cateva sute de km.... acum astept sa pot face comparatii (incerc sa fiu cat mai obiectiv, deoarece bmw ul e viata mea). Sincer si Q7 are meritele lui, poate vom deschide un topic cu un versus intre cele doua, ma refer la partile comune...

Am un amic care trebuie sa intre in posesia unui x6 cat de curand, chiar pana la sfarsitul anului.... A avut un x3 si il schimba cu x6. Abea astept sa ma d au cu el, promit sa revin si eu cu impresii. Am salivat efectiv citind topicul asta.....si pozele sunt excelente. :)

...cand am vrut sa ma "joc" am ales un loc aerisit si am inceput progresiv.....pe jos era zapada batatorita, aderenta slaba, la care sa nu fortezi prea mult masina, si sa te puna repede in situatii de criza.... eu zic ca asa capeti experienta. Am permis din '91 dar un lucru mi l repet mereu : intotdeauna ai cate ceva de invatat.... :)

Pentru 318d din 2002 , filtrele de aer, ulei, polen si motorina = 220 ron, placute frana fatza = 180 ron, spate 150 ron, senzor placute = 50 ron Pivot-bascula = 450 ron, amortizor fata bilstein 250 ron . Nu mi se par preturi mari, comparativ cu multe alte masini. Piesele sunt originale la pret de magazin in Romania, deci se poate si mai bine :) . Am gasit un service bun unde fac schimburile de filtre si ulei cu 100 ron, iar baietii chiar se pricep si poti sa stai langa ei sa vezi ce fac.

Consumul mediu nu este eronat chiar daca asa vi se pare voua. Computer ul de bord face in permanenta media . Deci daca ai mers 500 km cu consum de 5/100 si apoi in oras 100 km cu 10/100, calculul e ceva de genul 5+5+5+5+5+10 totul impartit la 6 iar asta o sa va indice un consum de 5,8 aproximativ.