germanco

Din ce stiu eu ar trebui sa-ti faci probleme cand creste peste 100. Daca ai caldura in masina si urca numai pana la 70 e de bine...inteleg ca ai schimbat racitorul de gaze, epuratorul se afla undeva in capacul de la culbutori. Daca ai softul actualizat la zi si caldura in masina este ok.

Dupa parerea mea defectul este prea complex sa poti gasi un sfat de ajutor pe forum, pilitura poate fi din multe locuri, ai facut si distributia ? Unde ai desfacut motorul prima oara ? Eu unul as fi interesat...sa nu trec pe acolo....si eu ma gandesc cu groaza pentru ca o sa schimb distributia si nu de pret ar fi problema cat de faptul ca in cazul in care ar mai fi si alte probleme ori nu le depisteaza pe toate, ori monteaza ceva gresit si patesc ca tine. O sa ajungem sa mergem cu ele pana crapa motorul complet si schimbam motorul cu totul. Avand in vedre ca este e91 chiar nu ar fi trebuit sa ai asemenea probleme asa ca ori schimbi mecanicul ori motorul. In cazul in care l-ai desfacut tu...citeste propozitia anterioara.

Revin cu update...Intre timp am schimbat la reprezentanta galeria de admisie si EGR-ul pe rechemare cat si soft updatat la zi...de atunci motorul functioneaza la o temperatura mai scazuta si nu am mai avut nici o problema. In curand o sa schimb totusi distributia, am 285k km si nu am nici un zgomot dar nu vreau sa am surprize prin vacanta in Europa.Dupa ce o sa schimb distributia o sa revin cu update cu impresii si costuri.

Am auzit ca FRK lucreaza bine dar am intrebat daca atunci cand schimba distributia dau jos motorul sau cutia de viteze si fac asta cu demontare cutie...mai caut cu demontare motor asa cum a specificat BMW.

A auzit cineva de service WNT din Tunari ? Ati lucrat ceva acolo? Cine sunt ?

Ia-o logic ! Daca inainte de ultima interventie la masina nu facea asta , vezi la ce s-a umblat...eu am patit-o odata ca imi prinsesera evacuarea intr-o pozitie prea ridicata, masina fiind pe elevator nu se atingea nimic dar cand o lasam pe roti si mergeam cu ea pe strada, atingea...

Depinde de preferintele fiecaruia. Nu am auzit sa fie probleme cu cutiile automate facute de ZF pentru BMW. Eu prefer cutia manuala dar recomandarile specialistilor sunt pentru cutia automata. Motive pro si contra pentru fiecare gasesti in videoclipuri pe youtube. Sfatul meu este sa-ti iei "ce-ti face placere sa conduci"

Sicer si eu as avea nevoie de un manual de service pentru BMW F10. Ma intereseaza cuplurile de strangere pentru diverse componente...si chiar nu vreau sa- platesc pentru unul...cel putin deocamdata

Daca esti din Bucuresti fa o diagnoza la FRK Service, poate sunt mai corecti...pana la urma un service este bun daca rezolva problema asa cum vrei tu ...cu sugestii nu ai ce sa faci....sa gaseasca solutia...din pacate am patit-o si eu...am ajuns in trecut cu masina pe platforma in reprezentanta,,,si au lut-o pe "incercate"....plateam dupa fiecare verificare, dupa ce am sarit de vreo 500 lei le-am spus sa se opreasca din verificari si am plecat cu masina tot pe platforma...cand am plecat mi-a zis un mecanic de unde ar putea fi...si de acolo a fost ...metoda clara de japca...

Salut ! Se poate curata, oricum la cat costa merita curatat. la motoarele mai vechi se purea curata fara demontare cu spray dedicat. Daca nu, se demonteaza si se curata...

Intr-adevar asta poate fi un motiv dar cineva care repara masini merge putin cu ea isi da seama daca este sau nu de acolo

Ai schimbat ceva placute frana ?...sa nu atinga ceva de aparatoarea de tabla de la disc...sau chiar discul de vreo placuta...

combustibil cu probleme...filtru de combustibil neschimbat la timp...mers cu putin combustibil in rezervor foarte des...

Nu am folosit si nu o sa folosesc niciodata Car Vertical...prefer reprezentanta oricand chiar daca este o "mizerie' de reprezentanta...

Salut ! imi poti spune si mie cand ai schimbat ultima oara filtrul de aer si filtrul de combustibil ? Nu poate fi si din cauza combustibilului ?