germanco

Ia-o logic ! Daca inainte de ultima interventie la masina nu facea asta , vezi la ce s-a umblat...eu am patit-o odata ca imi prinsesera evacuarea intr-o pozitie prea ridicata, masina fiind pe elevator nu se atingea nimic dar cand o lasam pe roti si mergeam cu ea pe strada, atingea...

Depinde de preferintele fiecaruia. Nu am auzit sa fie probleme cu cutiile automate facute de ZF pentru BMW. Eu prefer cutia manuala dar recomandarile specialistilor sunt pentru cutia automata. Motive pro si contra pentru fiecare gasesti in videoclipuri pe youtube. Sfatul meu este sa-ti iei "ce-ti face placere sa conduci"

Sicer si eu as avea nevoie de un manual de service pentru BMW F10. Ma intereseaza cuplurile de strangere pentru diverse componente...si chiar nu vreau sa- platesc pentru unul...cel putin deocamdata

Daca esti din Bucuresti fa o diagnoza la FRK Service, poate sunt mai corecti...pana la urma un service este bun daca rezolva problema asa cum vrei tu ...cu sugestii nu ai ce sa faci....sa gaseasca solutia...din pacate am patit-o si eu...am ajuns in trecut cu masina pe platforma in reprezentanta,,,si au lut-o pe "incercate"....plateam dupa fiecare verificare, dupa ce am sarit de vreo 500 lei le-am spus sa se opreasca din verificari si am plecat cu masina tot pe platforma...cand am plecat mi-a zis un mecanic de unde ar putea fi...si de acolo a fost ...metoda clara de japca...

Salut ! Se poate curata, oricum la cat costa merita curatat. la motoarele mai vechi se purea curata fara demontare cu spray dedicat. Daca nu, se demonteaza si se curata...

Intr-adevar asta poate fi un motiv dar cineva care repara masini merge putin cu ea isi da seama daca este sau nu de acolo

Ai schimbat ceva placute frana ?...sa nu atinga ceva de aparatoarea de tabla de la disc...sau chiar discul de vreo placuta...

combustibil cu probleme...filtru de combustibil neschimbat la timp...mers cu putin combustibil in rezervor foarte des...

Nu am folosit si nu o sa folosesc niciodata Car Vertical...prefer reprezentanta oricand chiar daca este o "mizerie' de reprezentanta...

Salut ! imi poti spune si mie cand ai schimbat ultima oara filtrul de aer si filtrul de combustibil ? Nu poate fi si din cauza combustibilului ?

Eu as fi facut masina in reprezentanata pe asigurarea celui vinovat. Poate ar fi bine sa ceri parerea brokerului tau de asigurare sa stii cum sa procedezi pe viitor. Intamplator in trecut am facut la fel ca tine si am acceptat o suma modica...si am luat plasa... la 2-3 luni desi nu se vazuse nimic dupa accident a inceput sa sara vopseaua la un splalat cu presiune...

Din pacate nu stiu asta !

Salut Sincer imi pare rau ca nu i-ati dat de cap la reprezentanta - poate ar fi bine sa mentionati ce reprezentanata, sa nu mai trecem pe acolo- explicatia cu ridicarea temperaturii de la motor pentru a se face regenerarea am primit-o de la o firma din Pitesti, practic cea mai buna firma de electricieni auto din oras, baieti buni la care merg cu diverse masini de ceva ani. Intamplator baiatul care mi-a zis asta are tot un F10 care functioneaza la fel ca a mea, adica se deschid foarte rar...

Salut, eu zic sa te orientezi catre un B47 tot euro 6. Cred ca poti gasi sa cumperi un B47 second , cu garantie.

Iti recomand sa-l scoti si pe cel bun, astfel ele nu o sa se mai arda si nu o sa mai ai probleme cu ele ....pe bune ?

Ok, tu stii mai bine ! Bafta sa nu ai probleme cu masina si sa te bucuri de ea ! Imi pare rau ca nu am sa-ti ofer un plan de service pentru masina ta ! Incerca si fati un cont pe autodoc24.ro....acolo au intervale de schimb pentru piese ...te-ar putea interesa

Ok, tu stii mai bine ! Bafta sa nu ai probleme cu masina si sa te bucuri de ea ! Imi pare rau ca nu am sa-ti ofer un plan de service pentru masina ta !

Crede-ma cand iti spun ca nu ai nevoie de un plan de service la o masina din 2002....repara ce poti utilizand piese aftermarket premium, nu are rost sa pui pe original... sau daca vrei sa o mai tii 10 ani fa o restaurare integrala. Poti incepe cu sistemele de siguranta...frane, directie, suspensie si in caz ca nu ai alte probleme ocupate de rugina si fa o vopsire integrala daca se impune dar numai dupa ce verifici daca se merita investitia ...dar nu la o reprezentanta BMW...sigur poti gasi mecanici buni priceputi la un model din 2002

Salut ! se poate mai multe detalii ?..cand se aude bataia, in curba, la schimbat viteza ?...Fa o verificare "ochiometrica" pe un elevator de preferat cel pe care se face si directia, astfel incat masina sa stea pe roti poate poti oberva ceva ce loveste altceva. Zgomotul se aude si daca masina este oprita si apesi pe vreunul din cele 4 colturi ?

din pacate pilitura apare si din urmatoarea cauza, poate nu este singura cauza...cand se schimba filtrul de combustibil nu se amorseaza din soft pompa de inalta (blitz system function).

"Jaluzelele" se afla si pe masini cu cutie manuala si cu cutie automata. Daca vorbim numai de BMW F10 LCI (din asta am si stiu din practica) - presupun ca este valabil si la alte modele- rolul lor este sa ridice destul de mult temperatura motorului astfel incat masina sa-si poata face regenerarea pe evacuare...din acesta cauza s-ar putea sa nu le vezi prea des deschise...se pot proba daca functioneaza incalzind senzorul de temperatura care le comanda !

Verifica daca in cartea masinii sunt pe lista anvelopele RFT. Sincer nu recomand pentru ca nu in toate vulcanizarile se pot repara dar nici nu pot sa neg ca intr-adevar ai stabilitate mai buna in special pe viraje. Daca vrei performante bune pe franare ai grija sa nu fie all seasons !

Eu cred ca daca s-a oprit in mers problema provine de la pompa de injectie, din pacate asta nu cred ca o sa apara pe tester. Recomand verificarea pompei de injectie !

daca aveti posibilitatea sa puneti o poza dintr-un manual de service B47 legat de subiectul cu distributia, chiar m-ar interesa ...eventual si/sau ceva legat de curatarea admisiei la B$&...oare ce o scrie acolo, in manualul de service legat de curatarea admisiei ?

ai vreo eroare pe tester ?