germanco

poate ar fi bine sa cureti admisia

asa mi-au zis la telefon !

diferenta intre Bistrita si Bucuresti esre de 1600 lei....tu ce ai face ?

Corect...dar nu a motorinei ci a glicolului din antigel

La ce reprezentanta ai fost !

multumesc pentru precizare !

Mi-au spus cam peste tot ca primesc 2 ani garantie....nu mi-au zis de kilometrii, nu am intrebat, dar la mine nu e cazul de km pentru ca nu depasesc 20 000 pe an da stiu de cand am luat masina ca s-a prezentat la 2 rechemari pe egr...cat despre luat foc masina sa-mi zici te rog daca ai un exemplu pentru ca din cate stiu...motorina nu face autoaprindere interesant....de asta nu am auzit....ma interesez

Eu am un E46 320d nfl, din 2001...sfatul meu este sa schimbi ceea ce ai defect si sa te bucuri de faptul ca ai o masina buna care poate fi intretinuta la niste preturi ok. Care este motivul pentru care vrei 6 viteze ? Nu cred ca o sa obtii un consum cu mult mai bun sau sa te ajute in alt mod pe oras...eu am destul de rar posibilitatea sa o urc la un 190 (nu prea poate mai mult cu turbina de 22 de ani) si chiar daca turatia se duce aproape de 4000 nu-i face nici un rau.

Dupa sloganul "Nu e cal precum magarul si masina ca BMW-ul", o sa incerc sa ma obisnuiesc cu noua achizitie F10 2015 cu B47 si sa am in continuare grija sa o intretin asa cum trebuie, sa conduc in limita bunului simt si sa nu mai ma sperii ca o sa se intample tot felul de nenorociri...am citit prea multe recenzii proaste despre N47 - dar acum incep sa cunosc mai bine masina de la o zi la alta

Am inteles ca admisia la B47 este "consumabil" din pacate (flaps-urile sunt cumva in interior fara sa ai acces la ele). Asa cum am citit aici ca cineva a avut deja probleme dupa curatare...m-am linistit, astept pana da eroare in bord si dupa aceea o schimb (intre timp o sa-mi fac rost de piesa). Dupa mai multe telefoane si discutii...am gasit varianta ca atunci cand o sa ma hotarasc cu distributia o sa o fac la AutoBavaria Bistrita...pret decent, garantie , cu demontare motor (cum doream eu)...deocamdata "stau cu urechea" pe zgomotele de dimineata de la prima cheie...si in caz de e nevoie...sper sa mai ajung pana acolo !

M-am gandit ca eroarea este o problema de timp si daca o curat poate apare mai tarziu... riscul e sa o curat de tot si sa iau alta daca se intampla ceva la clapete...din cauza asta doream curatare cu ultrasunete

Dupa o discutie cu cei de la Bistrita, am aflat ca nu are nici un efect sa cureti galeria de admisie la un B47....este consumabil...daca iti da mesaj in bord o schimbi ! As incerca totusi o curatare cu ultrasunete...stiti cumva unde o pot face in Bucuresti ? Cu distributia cred ca o sa o fac tot la Bistrita...

Am discutat in seara asta cu un tip ce are un service dedicat BMW din Pitesti si din vorba-n vorba mi-am dat seama ca ar trebui sa incep cu o curatare a admisiei. Omul mi-a zis direct "eu o curat dar daca ulterior iti da eroare in bord inseamna ca s-au slabit flaps-urile si iti cumperi alta admisie"...voi ce parere aveti chiar sunt asa sensibile ? (o sa-l intreb si cum face curatarea, ar trebui din cate stiu facuta cu ultrasunete...chiar nu vreau sa ma curat singur de bani si sa iau alta admisie). Din pacate la B47 nu e ca la N47, practic nu se poate schimba suportul cu flapsuri pentru ca se schimba cu tot cu admisie...

Multumesc !

Cei mai multi dau jos cutia de viteze...din ce stiu se poate verifica primul lant de sus si atat fara sa desfaci prea mult...dar mai sunt inca 2. Nu ma intereseaza metoda cu "ascultatul", e riscanta. Ai cumva o recomandare unde as putea face distributia ?

N-ar fi rau

Ar fi utile ceva telefoane sau adrese...multumesc

Ok, multumesc pentru sugestie !

Am aflat ca si la reprezentate pt distributie se da jos cutia....motorul mai deloc....deh e mai dificil, munca mai multa, raspundere mai mare....culmea este ca la final nu platesti ca au muncit mai putin...am auzit lucruri interesante despre Optimal Arad...pana la urma ma duc si acolo...dar as fi preferat Bucuresti sau pe langa ...ca varinta cu demontat cutie iau in calcul FRK Otopeni. mai spune-mi ceva de cel din Bistrita. Multumesc !

Iti multumesc pentru ajutor, chiar ar fi util. Daca stii totusi pe cineva care sa o faca, cu demontare motor, sunt interesat in continuare.

ma gandesc sa o schimb preventiv, are 263 k (plus ca se aude ca un greiere uneori la prima cheie dimineata), de obicei o data pe an fac cate o excursie in care merg 5-6 000 km...si nu vreau sa am probleme pe afara...deocamdata vreau sa ma interesez...sa cunosc mai bine ce ar trebui facut...nu vreau sa "merg pe mana" nimanui

As dori o recomandare unde ati schimbat voi distributia la BMW. Ma intereseaza sa se faca cu demontarea motorului (asa cum este specificat in cartea de service) si sa se tina cont ca macar montarea pieselor importante (nu scuturi sau panouri) sa se faca cu cheia dinamometrica respectandu-se cuplul de strangere. As fi interesat sa primesc recomandari din orice oras din tara, ma pot deplasa acolo daca este ok. In final vreau sa aleg o varianta pentru masina personala, daca o sa-mi convina pretul si o sa primesc garantie 2 ani fara limita de km, piesele OEM.

eu la un BMW seria 3 din 2001 am refacut circuitul din teava de cupru, am schimbat furtanesele in dreptul fiecarei roti si am inlocuit lichidul de frana. Ca si marci de placute sau discuri incearca sa eviti placutele "ecologice" (e mentionat pe cutie de obicei - am intalnit la Ferodo) si poate ar fi bine sa pastrezi aceeasi marca si pentru placute si pentru discuri. De-a lungul timpului am folosit Brembo, ATE, Bosch, TEXTAR si nu am avut probleme. Pentru viteze mari si franari agresive trebuie modificat circuitul de franare in intregime si montat de competitie....dar nu cred ca se merita pentru ca costa foarte nult si eficenta la franare in conditii de oras este mai scazuta daca discurile nu stau la temperatura ridicata...(avand o concentratie mai mare de carbon) ...era sa uit....ai frane bune daca poti oprii masina eficient chiar daca ti se murdaresc rotile de un praf negru relativ rapid ...nu daca "te tin multi km fara sa le schimbi"

In cazul in care folosesti roti care au diametrul gaurii centrale mai mare decat diametrul butucului obligatoriu masori cu sublerul diferenta si folosesti inele de centrare !

Multumesc pentru raspuns ! Sincer, puteai sa-ti pastrezi rationamentul, nu are nici o legatura !...dar pe de alta parte esti liber sa scrii ce vrei..