traian'80

Tu chiar 'gandesti' asa? Sau doar ai vrut sa-mi dai peste nas? Ma roade o intrebare: cat de des folosesti stopurile de ceata? Ca vad ca iti pare atat de rau ca te vede lumea cu un singur stop, in timp ce 2 s-ar vedea mult mai misto. Tu mergi tot timpul cu stopul de ceata aprins? Ai antecedente cu luatul pe la spate (ma refer la accidente, desigur) incat vrei sa-i tii pe toti departe de bara ta din spate? In cazul asta mai eficient ar fi un carlig. Zic si eu.. scuze daca am devenit offtopic. chriss <_<) nu am vrut sa iti dau peste nas. nu folosesc deloc farurile de ceata pentru ca nu imi place cum arata numai cu ala de pe stanga. de aia vreau sa pun si pe dreapta, imi place cum arata, cum imi prelungeste stopurile, si atunci voi merge cu ele aprinse probabil mai tot timpul. nu vreau sa le aprind ca sa ii tin pe cei din spate la distanta, ci doar imi plac cum arata, desi trebuie sa recunosc ca singurele mele evenimente rutiere de 2 ani incoace au fost cu 3 blonde care au intrat din spate in mine. fara sa exagerez sau sa par misogin, toate 3 blonde. si nu e vorba ca pun eu frana brusc, pentru ca nu fac asta. chestia cu orbitul aluia din spate...am zis ca nu il pune nimeni sa stea in spatele meu, poate schimba banda sau depasi daca il deranjeaza, nu ma intereseaza ca sunt mai puternice si ii incomodeaza pe altii din spate pentru ca daca ai sa te uiti pe strada cand mergi sunt o gramada de masini (in special loganuri si taxiuri) care au farurile fata reglate aiurea si te orbesc, si alea sunt de 2 ori mai deranjante ochiului decat becurile mele de ceata de pe spate.

daca era de la debitmetru si l-ai schimbat cu unul bun care nu ar mai trebui sa dea erori, o sa se stinga singur in cateva zile de mers cu masina, 100-200 km aprox de parcurs. nu e necesar resetarea pe tester, o sa se stinga singur deoarece masina isi face anumite teste singura si daca vede ca debitmetrul e ok o sa stinga martorul check engine. bineinteles acele erori pe care le-ai avut legate de debitmetru o sa ramana inregistrate in istoricul calculatorului masinii insa doar asa "ca mod text" sa zic, fara sa iti afecteze functionarea masinii, dar daca o sa te duci peste un an sa zicem la service cu o alta problema si o sa o pui pe tester, pe langa erorile pe care o sa le gasesti datorita problemei pe care o ai atunci o sa ai inregistrate si aceste erori de debitmetru, si poti sa le resetezi atunci. daca nu o sa poti reseta erorile de debitmetru atunci, inseamna ca intr-adevar ai o problema cu debitmetrul si trebuie inlocuit, insa in cazul asta nu ar trebui sa iti stinga acum martorul check engine, si masina ar merge rau. cel putin la mine asa a facut cand i-am schimbat debitmetrul, sa stins de la sine. poate depinde si modelul masinii, a mea e e46 320i din 2000 non face lift.

lol nu te supara dar in conditii pe care tu le descrii mai sus nu are nici o legatura ca e pe partea stanga sau pe amandoua. ba chiar daca e pe amandoua se vede mai bine si mai puternic, in fond si la urma urmei asta e scopul lor in conditii de vizibilitate redusa sa bata mai departe decat stopurile. pentru situatii speciale foloseste avariile. daca e un pericol ceva in fata eu dau drumul si merg pe avarii ca sa ii avertizez pe cei din spate sa o lase mai moale, nu dau drumul la bec-ul de ceata ca nu cred ca o sa inteleaga cineva ceva ce inseamna bec-ul ala de ceata aprins. poate l-am uitat asa. daca vad pe unul cu becurile de ceata aprinse mie nu imi zice absolut nimic. motivul pentru care vreau sa imi pun si pe dreapta e ca arata f bine la non face lift, cu un singur bec e aiurea asimetria aia. am vazut la cineva si ii prelungea stopurile foarte fain cu becurile alea de ceata. e adevarat is mai puternice dar nu ma intereseaza sincer de ochii aluia din spate, sa schimbe banda sau sa depaseasca, nu il pun eu sa stea lipit in fundul meu. e ca si carligul ala de remorcare pe care il au unele masini iesit din bara spate, cand il vezi pastrezi o distanta ceva mai mare <_< sau eventual puse niste becuri ceva mai slabe, nu atat de puternice, si e ok atunci. Revenind, nu a facut nimeni operatiunea asta???

chiar am ... este un E 46 din 2000 de 1.9L, 116cp. Daca mai are careva modelul asta, poate confirma. <_< probabil ai luat-o modificata ca a mea nu are nici un bec pe dreapta spate de ceata. numai pe stanga. e tot e46 nfl din 2000 2l 150cp. deci nu pot confirma. revenind, se poate pune? a facut cineva operatiunea asta? ceva sfaturi ar fi utile daca puteti da chiar ma intereseaza sa pun.

Stiti cumva la e46 nfl este modulul pt bec-ul de ceata si pe dreapta spate? sau numai pe stanga? se poate pune si pe dreapta? cum? as vrea sa pun sa se aprinda in ambele parti, nu numai una.

Da, sta aici langa mine, in militari <_<

stiu eu pe cineva....un amic care se pricepe si are atelierul lui auto, tanar, la vreo 35 ani, mi-a facut mai multe masini care le-am avut, diferite marci, si acum se ocupa de bmw-ul meu. omul a fost si a lucrat la service-uri si in afara ba mai mult a fost si cu o echipa de raliu din afara ca mecanic. am facut la el acum mai putin de un an pana si motorul si chiulasa la bmw. inconvenientul e ca sta in afara bucurestiului, pe drumul vechi spre pitesti, la vreo 15 km. daca te intereseaza da-mi pm si iti raspund cu nr de tel. dar sa stii ca tester nu are, si desi se pricepe si mai tot timpul isi da seama ce ar putea fi cu masina din simptomele pe care i le descrii, mai tot timpul ma trimite sa fac un test inainte, mai ales daca e o chestie de electronica/senzori ceva. chestia care mi-a placut cel mai mult la el e ca atunci cand se baga sa rezolve problema care o ai cu masina, daca mai gaseste si altele pe cale sa apara sau ceva care nu e la locul lui iti spune imediat. se uita la toata masina cand ii vine nu numai la problema pe care o ai.

Sa mor daca inteleg pentru ce tot postati atat. em_28 a fost destul de clar dupa mine, a dat si link unde se vede ca grilele de e46 non facelift se potrivesc la compact, nu si cele de e46 cu facelift in schimb. Dupa care ati tras discutia total aiurea, ca depinde de compact, ca nu depinde de compact, dupa care 2-3 reply-uri cu "ei si?" ce daca nu depinde de compact............

Uf, cam complicat. Sa vorbesc cu amicul asta al meu sa vad de unde le-a luat, poate o fi ceva vreun magazin care livreaza si in tara.

Ufff, trebuie sa dau de prietenul ala al meu sa vad de unde a luat, ca el mi le-a luat si mie. S-ar putea sa dureze cateva zile, mai ales ca se apropie weekend-ul. O varianta ar mai fii sa ii dau eu comanda pentru tine si sa ne intalnim sa ti le dau, ca el sta in afara bucurestiului, are un atelier auto si e cam ocupat. Face si bmw-uri daca ai nevoie, eu la el mi-am facut masina de fiecare data, inclusiv motor, chiulasa, si ce am mai avut probleme.

Esti sigur ca nu se potrivesc? Eu am non facelift si sincer uitandu-ma la ele mi se par cam identice. La cele cu facelift stiu ca nu se potrivesc, difera putin.

Personal, e46 mi se pare cea mai reusita caroserie pe care a putut-o face vreodata bmw. Din punct de vedere al aerodinamicii, designului, tinutei de drum, "deprecierea aspectului" in timp. La aproximativ 10 ani de la lansare, e46 mi se pare inca una din cele mai frumoase masini de pe sosea. Mecanica in mare e cam aceeasi ca la antemergatorii sai, insa electronica difera putin (in sensul ca e ceva mai electronizata <_< ), de aici si problemele care in 80% din cazuri daca ai sa citesti diverse topicuri tin de electronica, senzori, etc. Statistica aia nu stiu daca e chiar asa, insa e normal sa fie mai multe posturi cu probleme legate de e46 din moment ce cred ca sunt de cel putin de doua ori mai multe e46 in tara la ora actuala decat e36. Sa fim seriosi, poate chiar triplu numarului lui e36. De aici si numarul mare de posturi. A zice din asta ca e mai putin fiabila e46 e o idiotenie. Sper sa nu imi pun in cap posesorii de e36, in general admir orice bmw (care arata bine si e intretinut) pe strada cand vad, insa (repet iar ca e o parere PERSONALA) bmw cred ca a facut un pas mare in fata cu trecerea la e46 de la e36. Este mai frumoasa, mai supla, mai agresiva, si hai sa o recunoastem cu totii ca la scurt timp dupa ce au lansat modelul e46 mai toti baleam pe strada cand le vedeam si visam la una sa o avem candva. Ca o continuare, e90 mi se pare aiurea, coupe-ul e foarte fain dar varianta in 4 usi nu-mi place deloc.

Eu am luat cu 50 ron o grila cromata non originala, dar identica ca aspect, ca mi sa furat acum 2 luni una din grile de pe masina <_< am luat-o prin cineva, un amic, sa il intreb pe el de unde a luat daca te intereseaza. nu e originala dar e identica, aia originala cred ca sare de 150 ron la reprezentanta :)

Pai cam da. Mai ales daca nici nu mai esti multumit de cum iti sterg, cum iti stergeau odata.

eu cred ca ai probleme cu clapeta de acceleratie...doar cred.. Daca ai avea probleme cu clapeta de acceleratie, ar trebui sa ai urmatoarele simptome din postul asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=48771 deschis de mine, nu de alta dar cu asta ma confrunt eu acum, am probleme cu clapeta de acceleratie si urmeaza sa o schimb. Ar trebui sa se aprinda in bord check engine-ul (care ti se aprinde deja) si pe langa asta ar mai trebui sa se aprinda in bord permanent ASC-ul (nu il poti cupla/decupla) si EML-ul. Si in nici un caz nu ai putea merge cu masina, nici macar asa cum o faci acum. Parerea mea e ca e debitmetrul. Posibil si sonda lambda, fa un test undeva unde iti poate spune exact care e problema. Uite si un loc unde am facut eu acum cateva zile testul pentru clapeta de acceleratie, costa 40 ron si iti spune exact despre ce e vorba. Este pe str. Nasaud 26 (strada din spatele mall-ului deschis recent in Rahova, la intersectia cu McDonalds), firma se cheama ABS Sistems, nr de tel 0766.341.143 sau 0722.354.226, D-l Silviu Berari. Imi cer scuze nu am vrut sa te iau peste picior, numai ca eu nu stiam ca sunt planetare pe spate, si mi sa parut ciudat cand am citit ce ai scris prima oara. My bad. Ca sa inteleg toata treaba de pana acum, viteza se citeste de pe rotile spate prin intermediul planetarelor?

Nu. Poate fi si asta? trebuie verificata compresia dupa ce faci motorul ! Am inteles. Si daca asta ar fi, e complicat? Se regleaza ceva pe undeva?

sal, am un BMW 318i din 2002 - 143 CP, problema este ca nu are demaraj mai deloc, am schimbat acum o saptamana uleiul si toate filtrele dar din pacate nici o schimbare. Vreau sa ma duc sa fac un test sa vad daca este debitmetrul sau alta problema. Ma poti ajuta cu un nr de telefon unde ai fost tu, sau macar sa-mi dai mai multe detalii cum ajung acolo si daca stii daca au program si sambata. Multumesc ABS Sistems D-l Silviu Berari 0766.341.143 0722.354.226 Str. Nasaud nr. 26 Cauta pe net pe o harta a bucurestiului strada si o sa o gasesti. Este chiar strada din spatele mall-ului deschis recent in Rahova, la intersectia cu McDonalds. Cladirea nu ai cum sa nu o vezi, este pe un colt cu o alta straduta, albastra parca si cu etaj, si au un banner mare pe care scrie diagnoza, electrica, mecanica, service auto, etc. E bine sa dai un telefon in prealabil sa vezi daca e liber, eu asa am procedat, mi-a zis sa vin intr-o ora si ma bagat direct inauntru desi mai erau masini la coada. Bafta! Sa-mi zici si mie ce avea ca nici mie nu imi trage cum trebuie. Dragute. Sa-mi zici si mie de unde pot sa imi iau daca gasesti.

Nu. Poate fi si asta?

nu prietene, mergand pe autostrada cu masina constant langa un prieten cu alta masina (am zis ca mergeam paralel nu treceam pe langa ei) si tinand legatura prin telefon asupra vitezei care ii arata lui si care mi-o arata mie. iar cu radarele politiei, faptul ca nu m-au oprit cand stiam ca e radar in fata mea de la detectorul de radar, mergand la limita legalitatii (+10 km/h permis in plus fata de cat e legal), sau cand am muscat-o, mi-a fost comunicata viteza. Pun pariu ca la lucrurile astea nu te-ai gandit nenea :bashwall: Dar cel mai concludent ramane gps-ul, evident ca m-am jucat si cu ala ca altfel nu era concludent testul, asa ca pot spune cu mana pe inima ca nu e diferenta de viteza in ce iti arata pe bod si cat ai de fapt, in cazul meu evident.

Da, pana la 200 km/h, cu gps-ul, mergand paralel cu alte masini si vazand ce viteza indica si la ei in bord, si nu in ultimul rand radarele politiei <_<

Si eu am problema asta, parca masina nu dezvolta 150 cp cat ar trebui, ci mai putin. Inca nu m-am lamurit nici eu, la mine e mai complicat deoarece am facut recent motorul si chiulasa, deci pot fi mai multe. Reglaj vanos, avans, ceva de genul cred ca e, sau banalul debitmetru, insa nu cred. La mine trage greu in orice treapta pana in 4500 rot, dupa 4500 pana in 6000 la rosu trage bine, insa pana ajunge in zona rosie imi trage greu. A scris cineva mai sus ca nu are rost sa schimbi mai sus de 3500 ture. Pai frate, tu ai diesel de ti se pare asa ilogic sa schimbi mai sus? Cum sa nu aiba rost sa schimbi la 6000 ture cand puterea maxima o atinge la 5900 rot un benzinar, chiar inainte de zona rosie. Sau numai cuplul motor conteaza, ca deh suntem tara de diesel-uri fumigacioase <_< Si se si simte ca masina alearga mai repede schimbat in 6000 ture decat 3500 sau 4500, cel putin dupa 4500 rot are o explozie parca ar intra o turbina si masina se accelereaza mai repede si progresiv pana in 6500 chiar cand ti se taie acceleratia. Cu cat turez mai mult cu atat masina ma lasa in scaun mai mult, nu e ca la diesel, acolo chiar turezi degeaba dupa o anumita valoare.

Am schimbat si eu senzor ax came original bmw de la filaret si sa rezolvat problema.

Le-am schimbat eu pe alea originale de 16" cu unele replica de m5 18" 225/45 mai late si mai grele. Nu e nici o diferenta de viteza. Sau daca e e nesesizabila, e prea mica ca sa faca vreo diferenta.

Pune o poza te rog ca sunt si eu curios despre ce vorbesti, poate imi iau si eu daca dau bine <_<

Vezi ca alea s-ar putea sa fie pentru m paket 2, nu stiu daca se potrivesc, si mi se pare ca sunt pentru proiectoarele de ceata rotunde