Ciupanezu

Oricum nu le vor permite sa stea langa mecanic in reprezentanta, legea nu spune asta. N-ai de unde sa stii ca filtrele / piesele pe care le-ai primit sunt chiar de pe masina ta. Baietii strang piese la greu tocmai pentru clientii mai atenti care vor sa se convinga. Sistemul e foarte bine gandit. Nu am comparat cele doua meserii, m-am referit doar la principiul de baza. Un salariat bine platit la privat e mai performant. Un salariat bine platit nu vrea sa-si piarda locul de munca. Iar unul prost platit va avea mai multe motive sa fure. Tu esti un om destept, ia gandeste-te mai bine. In primul rand, nu poti pune 2 camere daca ai 10 posturi de lucru, de exemplu. Ar trebui minim o camera / post de lucru. Iar daca pun, asa cum au obiceiul, un anumit tip de sistem agreat de RAR pe care trebuie sa-l autorizeze ei cu 1000 de conditii aberante, se poate ajunge la o suma aberanta. In Romania niciodata nu e atat de simplu, trebuie sa te lovesti de niste birocratie. Nu cred ca se va face chestia asta gen: "Montati voi niste camere si e bine asa!"

@Claudiu: Stii si tu ca aia vor fura in continuare. Ce naiba, stii si tu ca la reprezentante au deja camere si sali de asteptare de unde poti vedea hala, asa ca ei sunt acoperiti. @Catalin BMW: Nu e chiar asa. Sa repari un BMW ieftin si bine nu prea merge. Pe aia cu service in garaj nu-i afecteaza legea asta pentru ca ei sunt in general neautorizati. Cei afectati sunt patronii de service-uri medii si mari, mai putin reprezentante. Esti naiv din pacate. Unde ai vazut tu un mecanic care dupa 2-3 luni de munca sa-si deschida propriul service? Plus ca una e sa fii mecanic si alta e sa fii patron. Iti trebuie cu totul alte calitati. Sa fii patron sau "patronel", asa cum spui tu, nu e deloc la indemana oricui. Iar cel care are un garaj in care repara chiar el, fara ajutoare, nu e patron. E doar un mecanic pe cont propriu. OK, sa zicem ca te cred. In ce domeniu lucrezi acum? Ce naiba se invata, ca aia tot pe motoare de Dacia si tractor fac practica, lucruri care deja sunt irelevante in ziua de azi. La noi nu exista respect fata de profesia de mecanic auto, asa ca foarte putini chiar au vrut sa devina mecanici. Cei mai multi au ales meseria asta dintr-un accident.

Iti explic imediat. Sa o luam cu partea de service, ca la asta ma pricep cel mai bine. Serviciile din service sunt slabe calitativ din multe motive. In primul rand, nu exista o pregatire teoretica in acest domeniu. Pana si cei care termina Autovehicule rutiere la Politehnica nu au mare legatura cu fenomenul. Iar de scolile profesionale vorbim degeaba, oricum nici n-au mai existat o perioada, iar cand au existat oricum se chiulea in prostie. Existau pentru cei care nu erau in stare sa intre la liceu, nu pentru cei care le-ar fi ales pe motive de vocatie. In al doilea rand, oamenii vor sa-si repare masinile pe nimic. Prin urmare, nu prea ai cum sa-ti platesti bine mecanicii, deci un mecanic angajat la un service nu va ramane foarte multa vreme mecanic. Ori isi deschide un singur atelier, lucru rar in ziua de azi, ori isi va cauta alt domeniu de activitate. De aici se poate trage o singura concluzie, si anume ca este un cerc vicios. Oamenii vor servicii de calitate la preturi de nimic, mecanicii sunt in general prost pregatiti, iar patronii de service-uri vor sa faca bani pentru ca te costa mult mai mult sa-ti deschizi un service, mai ales o reprezentanta, fata de cat ar costa sa-ti deschizi un magazin sau un alt business. Iar la partea cu baba care se piaptana, gandeste-te si tu ce saracie e in tara asta. Servicii medicale varza, nivel de trai foarte scazut, somaj, nu producem nimic, cam traim pe datorie. Extrem de multi oameni au credite pe care nu le pot achita, situatia nu e deloc roz. Sigur ca o lege de genul asta e un lucru bun, dar nu in acest moment. Asta arata si cat de ancorati in realitate sunt cei de la guvernare. Iar daca ai suficienta inteligenta incat sa privesti dincolo de aparente, asta e o lege facuta prin lobby-uri din partea oamenilor foarte bogati care detin reprezentante. Probabil sunt foarte deranjati de faptul ca o gramada de service-uri mai mici le mananca din felia lor de cascaval. Acum cativa ani au crescut enorm taxele pentru autorizarile RAR. Practic i-au ucis pe aia cu service multimarca. Cine putea castiga din asta? REPREZENTANTELE. Ei n-au de ce sa plateasca niste sume mari pentru ca repara o singura marca sau doua, maxim 3. Oricum la nivelul lor e vorba de sume derizorii. Acum o baga pe asta cu camerele, iar daca vrei sa-ti pui un sistem d-asta probabil vor baga vreo metodologie de urmat. Vine RAR-ul, nu ai si dai bani, scapi si castiga RAR-ul, o spaga in plus. Cresc per total costurile service-urilor mici autorizate, mai dau faliment din ele. Deci de aici castiga reprezentantele. Daca voi credeti ca legea asta e pentru apararea drepturilor cetatenilor de rand, sunteti foarte naivi.

Ati inteles afirmatia mea total gresit. Eu nu le caut alora scuze. Normal ca poti spune: "Daca nu-i place cu cat e platit, sa se duca sa lucreze in alta parte, in alt domeniu." @Similea: Nu prea e asa. Mecanica e o munca destul de grea din punct de vedere fizic si cam murdara si e platita prost. Cand castigi putin, iar foamea e mare, sunt mult mai mari sanse ca natura umana sa intervina. Pe acelasi criteriu, de ce au procurorii si judecatorii salarii foarte mari? Nu tocmai ca sa nu fie usor de influentat? Cand castigi 1200 lei pe luna, salariul respectiv iti permite doar sa existi. Orice altceva e un lux. Eu nu vorbesc aici de moralitate, de cinste si principii ci de cum merge viata. Sunt mai mari sanse ca un om platit prost sa fure daca are ocazia decat unul bine platit. Cei de la reprezentante stiu asta si ii doare-n cur. Atata timp cat nu se fura de la ei, putin le pasa. Daca cei care sunt patronii reprezentantele ar vrea calitate maxima si clienti intotdeauna multumiti, si-ar plati mecanicii mult mai bine si ar face o selectie ca lume pe criterii de experienta si performanta. La reactii de genul asta s-au gandit si ei cand au adoptat-o. E pe modelul Tara arde si baba se piaptana.

Daca sunt niste camere destul de proaste, chiar n-ai cum sa vezi mare lucru. Modalitati de furt intotdeauna vor ramane. Exista o singura varianta de a elimina, in cea mai mare parte, furturile. Daca mecanicii din reprezentante ar avea salarii decente, probabil n-ar mai fura chiar atat de mult. Din moment ce un mecanic are 1200-1500 lei, ar fi culmea sa fie cinstit.

E cam degeaba legea asta daca esti realist. Legea spune ca trebuie sa aiba camere, nu ca trebuie sa aiba camere de inalta rezolutie prin care sa vezi exact ce fac aia la masina. Asa ca daca vor sa te faca, tot te vor face.

Puteti incerca amandoi un update de soft la cutie si un schimb de ulei si filtru. Posibil sa se rezolve, posibil sa nu se schimbe nimic.

Doar o interfata de 50 de lei pentru update de soft la motor? Foarte buna idee.

Nu ai cum sa-ti dai seama de la ce este. Daca se va inrautati, trebuie desfacuta. Schimbul de ulei in acest caz nu cred ca ajuta, dar daca vrei sa-l faci, vezi inainte in ce stare este. Daca e plin de pilitura si e foarte negru, mai bine nu-l mai schimba.

Greu de spus daca face asa de la prea putin ulei. Cutia nu are joja ci buson de supraplin. Cu alte cuvinte, completezi cu ulei pana iese ulei. Cand apare zgomotul? La schimbarea treptei?

ISID e doar tableta aia.

Manerul de deschidere opune rezistenta sau se misca liber?

Dar tot sistemul cum se numeste? Stiu ca cel cu DIS era GT1.

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/474380 Poate ajuta pozele. Cel care a facut topicul spune ca a rupt fata de usa, deci are semiretard, dar pozele sunt utile.

Eu gasisem pe net ca ISTA/P e numit tot sistemul. https://www.avtotools.com/index.php?productID=235

Cel mai simplu mi se pare sa dai jos surubul de pe fata de usa, adica cel din spatele manerului de deschidere de la usa, iar apoi sa tragi de fata de usa in sus, incat sa iasa fata de usa in partea de sus. E mai periculos sa o scoti fortat de jos pentru ca distrugi chederul si posibil zgarii si fata de usa in partea de jos. Clemele din plastic de jos si din laterale pot fi cumparate, dar daca strici fata de usa in partea de sus care-i practic carton presat, va fi foarte greu s-o mai montesi corect, fara spatii in partea de sus. Ajuta sa dai si sezutul jos inainte.

Softul este ISTA P.

In prima instanta as baga masina intr-un garaj incalzit.

Daca bataia e prezenta si fara pedala apasata si dispare cand apesi pedala complet, da. Pompa "speciala" nu face nimic deosebit. Unele sunt pe baza de presiune, altele pe baza de vacuum. Cu alte cuvinte, in loc sa faci tu presiune prin apasarea succesiva a pedalelor, aparatul face presiune sau vacuum pentru tine. E o chestie de confort.

Foarte rar simti socul in diferential din cauza flansei, asta ca sa nu spun niciodata. Cand e flansa dusa, socul se simte sub masina, la plecarile de pe loc, nu la schimbarea treptelor asa cum se aude jocul din diferential.

Pacat ca n-ai facut si niste poze de sub masina.

Inseamna ca e volanta. Daca ar fi disparut la apasarea pedalei, ar fi fost rulmentul de presiune.

5W-30 se pune pentru ca 5W-40 distruge filtrul de particule. Daca filtrul a fost anulat, probabil poti pune si 5W-40 fara alte riscuri.

Bataia dispare cand pedala e apasata?

Te inseli, aici e vorba de o lege nescrisa in Romania. Orice pret e mare, nici un pret nu e corect. Intotdeauna cineva e bulangiu, doar tu nu.