Ciupanezu

AdicĂŁ o fĂŁcĂŁturĂŁ?

Cablaj.

Nu diferĂŁ aripile.

Ar fi miÂşto rĂŁu dacĂŁ scapi aÂşa ieftin.

Eu cred cĂŁ electronica Âşi marketing-ul au stricat Formula 1.

Pãi ca sã scoatã cât mai mulÞi bani pe opÞiuni.

Preţul este acum foarte apropiat între maşini şi reflectă mai degrabă starea tehnică şi optică. Anul deja nu mai contează prea mult când oricum vorbim de maşini de peste 10 ani. Exemple de jante: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE11&mospid=47547&btnr=36_0318&hg=36&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE11&mospid=47547&btnr=36_0319&hg=36&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE11&mospid=47547&btnr=36_0421&hg=36&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE11&mospid=47547&btnr=36_0477&hg=36&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE11&mospid=47547&btnr=36_0504&hg=36&fg=15 Faptul că nu prea vezi prefacelift-uri cu jante mişto are alt motiv. Şi anume că majoritatea celor care au adus maşini prefacelift le-au adus când preturile erau sus, iar majoritatea românilor se orientează în general spre cele mai ieftine maşini. Ideea e să facem diferenţa între an şi facelift vs. prefacelift. De exemplu, maşina mea, deşi e prefacelift, are acelaşi motor pus şi pe E39 535i facelift. Utilizatorul cu siguranţă nu s-a referit la altceva decât aspectul exterior. Nu prea se apucă nimeni să schimbe totul ca să fie maşina identică 100% cu un E39 facelift, ar fi mult prea costisitor. Mai simplu e să iei direct un facelift, economiseşti mulţi bani. Eu am făcut exact acelaşi lucru, am făcut-o să arate ca un E39 facelift şi să şi meargă ca lumea. Dacă te gândeşti şi la faptul că am E39 de 5 ani şi că am mai montat şi demontat tot felul de piese pe maşina mea şi pe maşinile unor amici, cred că-mi pot permite să vorbesc despre acest model. Ţi-am zis că eşti în eroare pe nişte chestii punctuale, nu mi-am permis să te cataloghez în vreun fel, aşa că nu lua lucrurile personal. Tonul e potrivit discuţiei, nici amical şi nici agresiv, e neutru. Ţi-am dat argumente pentru fiecare contrazicere. Ceasurile, că tot ţi le-am dat exemplu, pot fi identice şi la prefacelift şi la facelift. Unele maşini au OBC mare, altele au OBC mic. În prima variantă vin cu display lung şi cu MID cu display lung, în a doua varianta vin cu display scurt şi MID cu display scurt şi mai puţine opţiuni în OBC. Am un amic cu o maşină din 2002 şi cu exact această configuraţie, deci nu sunt chestii văzute în filme. Dacă nu ştiam despre ce vorbeam, n-aş mai fi postat.

Datul cu pãrerea despre ceea ce ar putea fi stricat este destul de puÞin productiv. Vezi exact ce este stricat când deschizi cutia. Pe de altã parte, este extrem de puÞin probabil ca o cutie steptronic sã patineze sau sã plece de pe loc cu ºocuri de la vreun senzor, fãrã sã existe o uzurã mecanicã.

Senna era extraordinar Într-devãr. Risca totul, era incredibil de talentat ºi de curajos. Plus cã a câºtigat deºi cei din conducerea F1 ºi FIA Îl favorizau pe Alain Prost.

Eşti în eroare. Maşina mea e fabricată în octombrie 1998 şi are toate chestiile despre care am scris. Dacă iei maşina cu opţiunile respective, cum le mai plăteşti? Întrebarea acelui utilizator a fost cu totul alta, postul tău a fost pe lângă. Fără supărare. Ceasurile, de exemplu, nu diferă între prefacelift şi facelift. Singurele ceasuri care diferă pe E39 sunt ceasurile de M, iar alea există din fabrică doar pe M5. O maşină prefacelift poate avea OBC mare, deci şi mid cu display mare, sau invers. Totul ţine de opţiuni. Interiorul nu diferă în cea mai mare parte. S-au schimbat extrem de puţine chestii la interior. În loc de buton REST, există MAX la facelift. Volanele sunt diferite, dar nu în funcţie de facelift ci în funcţie de an. Cu alte cuvinte, maşinile fabricate înainte de ~ februarie 2001 au volan identic cu cel de prefacelift chiar dacă ele sunt facelift.

ExistĂŁ maÂşini prefacelit cu volan M, cu interior din piele, MID cu DSP. La facelift nu diferĂŁ ceasurile, MID-ul, iar jante miÂşto poĂži sĂŁ ai Âşi pe un prefacelift.

Vreo 400 € un set de faruri sh, 200 € un set de stopuri facelift, bĂŁrile Âşi bandourile vreo 10 milioane + vopsit.

Sunt frumoase!

Ăn ce oraÂş ĂŽĂži consumĂŁ Ăžie 20% urban? 850i nu e serie limitatĂŁ.

Aici se aplicã perfect vorba "Zgârcitul plãteºte Întotdeauna de douã ori", doar cã aici va plãti Înzecit.

De ce a fĂŁcut aÂşa ceva?

Am ĂŽndreptat o singurĂŁ jantĂŁ ĂŽn 3 ani. Sunt multe mituri legate de jantele replici pentru cĂŁ foarte mulĂži dintre cei care Âşi-au spus pĂŁrerea nu au avut ĂŽn viaĂža lor aÂşa ceva pe maÂşinĂŁ, dar n-au decenĂža de a evita subiectul.

Asta e o aberaÞie, crezi cã sunt toate unice? Sunt vreo 30 de feluri de antifurturi BMW. Mergi la o reprezentanÞã BMW, au cu siguranÞã antifurtul de care ai nevoie.

E cu cutie automatĂŁ? Ăn rest merge normal?

http://www.cardomain.com/ride/794037/2001-bmw-m5 GĂŁseÂşti pe site-ul de mai sus poze, erau Âşi pe forum dar nu mai Âştiu unde.

M5-ul lui the drunken monkey e cel mai Âşmecher E39 din ĂžarĂŁ.

Nu neapĂŁrat cĂŁ nu-l are la inimĂŁ, dar e naĂžionalist Âşi preferĂŁ ĂŽntotdeauna sĂŁ laude maÂşinile englezeÂşti, de cele mai multe ori nemeritat.

Pe mine mĂŁ ĂŽntrebi?

Nici chiar aÂşa. Sunt destule diesel-uri care consumĂŁ mult mai puĂžin, ĂŽnsĂŁ 523i-ul pur Âşi simplu nu are cum sĂŁ consume puĂžin ĂŽn oraÂş.

Aiurea, aratĂŁ destul de nasol maÂşina.