Ciupanezu

Eu aº lua E39 pentru cã e Înmatriculat În România ºi aratã bine. E46 aratã bine, Însã nu e Înmatriculat, iar celelalte nu sunt maºini care-mi plac.

Sunt sigur. N-am astfel de prejudecăţi sau idei preconcepute. @Lucian Alex: Alea sunt faruri originale, doar că la farurile de prefacelift, sticla poate fi schimbată, nu sunt lipite, aşa cum este cazul farurilor de facelift. Mă rog, aia cu farurile e tot o supoziţie, poate că ele nu au nimic, însă, dacă tot vrea să vândă maşina, putea să aibă grijă de aceste aspecte. Probabil s-a gândit că a pus un preţ mic care-i va atrage pe cei fără prea mari pretenţii.

Posibil sĂŁ fie foarte ok, nu-i cazan orice E39 prefacelift cu numere de Bulgaria, asta ar fi o prostie. Eu nu m-am luat de cum aratĂŁ maÂşina afarĂŁ sau de numĂŁr, mĂŁ bazez pe cum aratĂŁ interiorul.

Ideea era alta, ºi anume cã un prefacelift nu e obligatoriu mai puÞin miºto decât un facelift. Sunt foarte multe facelift-uri cu elemente de facelift, cu alte cuvinte, poÞi lua o maºinã prefacelift care totuºi sã arate ca un facelift ºi sã fie ºi În stare bunã. Mã rog, oricum maºina din anunÞ nu prezintã Încredere din punctul meu de vedere.

Un prefacelift nu e neapãrat mai miºto decât un facelift, depinde de maºinã. A mea e prefacelift dar aratã ca un facelift ºi motorul e acelaºi de pe facelift. Nu ºtiu, dar pot intui.

Eu cred cĂŁ e o chestie foarte bunĂŁ, mai ales ar micÂşora numĂŁrul amenzilor date pentru depĂŁsiri foarte mici de vitezĂŁ.

În acest caz, mă bazez pe intuiţie. Nu am văzut-o real, însă îmi este suficient să văd cum arată scaunele alea atât de tocite, volanul ăla cu husă care ascunde probabil o piele tocită si zdrenţuită. Sau farurile care probabil sunt aburite pentru că masina având foarte mulţi km, avea sticlele de la faruri mătuite de pietricele, iar vânzătorul le-o fi dat jos să le polişeze sau le-a schimbat cu unele noi. Mă rog, poate mă înşel, însă m-aş mira.

Ămi pare rĂŁu, poate te va dezamĂŁgi postul meu, ĂŽnsĂŁ maÂşina aia din link nu e de luat. Degeaba iei un E39 de genul ĂŁsta, adicĂŁ o maÂşinĂŁ veche Âşi uzatĂŁ, care are ca avantaj doar preĂžul mic de achiziĂžie. Asta e o maÂşinĂŁ uzatĂŁ care-Ăži va face probleme, de care nu te vei putea bucura. Nu conteazĂŁ anul neapĂŁrat, dar aia nu aratĂŁ deloc a maÂşinĂŁ ĂŽntreĂžinutĂŁ.

Nu am decis nimic, doar mi-am exprimat pĂŁrerea.

Foarte bine!

DrãguÞã maºina! S-o stãpâneºti sãnãtos!

Nu e bine sĂŁ te duci singur când vezi maÂşina dacĂŁ nu te pricepi. PlĂŁteÂşte pe cineva, preferabil un mecanic, sĂŁ vinĂŁ cu tine sĂŁ vadĂŁ maÂşina, iar dacĂŁ i se pare ok Âşi Ăžie ĂŽĂži place, mergi cu ea la un service de ĂŽncredere pentru o verificare amĂŁnunĂžitĂŁ. E o mare greÂşealĂŁ sĂŁ te duci singur pentru cĂŁ te ia entuziasmul dacĂŁ-Ăži place maÂşina Âşi nu vezi lucruri pe care altcineva, fiind obiectiv, le vede uÂşor. 1. Farurile costĂŁ 500 € setul dacĂŁ sunt la mâna a doua sau 30 de milioane dacĂŁ le iei noi. Stopurile cu led sunt urâte, probabil vrei stopuri cu fibrĂŁ opticĂŁ. Cam 150 € costĂŁ un set ok pe eBay. 2. 600 € dacĂŁ iei replici (99% identice cu originalul Âşi de calitate, plastic ABS) sau 1500 € dacĂŁ-l iei de la BMW, original.

Te superi degeaba ºi nu vreau sã insinuez nimic, ÎÞi zic direct În faÞã, nu sunt vreun bãiat timid. N-am zis cã n-ai dreptul sã fii interesat, sã cauÞi toate datele pe care doreºti sã le aflii, sã faci tot ce vrei tu, Însã nu e nevoie de un topic pentru aºa ceva. Dacã topicul ar fi fost util, ÎÞi zic sigur cã nu aº fi spus nimic negativ, Însã, În condiÞiile actuale, mi se pare o discuÞie de ºpriÞ sau de faÞa blocului, În care poÞi construi cartiere de vile În câteva minute, cu gândul. Sunt destule maºini existente pe care le putem elogia, ce rost are sã vorbim despre o maºinã care Încã nu existã ºi pe care oricum n-am putea s-o cumpãrãm prea curând. Eu n-am cum sã redeschid nimic, sunt un utilizator ca oricare altul.

Oricum asta e discuÞie de faÞa blocului, fãrã supãrare. E maxim de chat room. Atâta timp cât nu sunt cumpãrãtor potenÞial...

Ăn nici un caz acum, având ĂŽn vedere situaĂžia economicĂŁ.

AratĂŁ bine aÂşa.

Costurile de ĂŽntreĂžinere sunt similare. Impozitul costĂŁ mai mult la 525d Âşi 525i. 11 milioane faÞã de 180 lei (parcĂŁ) cât costĂŁ la 320d. E39 e mai spaĂžioasĂŁ, mai confortabilĂŁ Âşi are un aspect un pic mai luxos la interior, ĂŽn timp ce E46 e mai mic, pare mai sportiv Âşi un pic mai tineresc. Ăn realitate, ĂŽn mâinile unui om normal, pe drumurile publice, sunt tot cam pe acolo. E46 320d are performanĂže de E39 525d Âşi viceversa. De Casco nu prea mai poate fi vorba la aceste maÂşini, sunt un pic cam vechi. PoĂži face asta dacĂŁ vrei neapĂŁrat, dar nu prea e ĂŽn interesul tĂŁu. E46 320d consumĂŁ 10% ĂŽn oraÂş, E39 525d consumĂŁ 13% ĂŽn oraÂş, ĂŽn timp ce un 525i consumĂŁ ĂŽn jur de 17% ĂŽn oraÂş (BucureÂşti), chiar 18%. Cea mai bunĂŁ pĂŁrere Ăži-o faci dupĂŁ ce vei circula cu ambele maÂşini, ĂŽnsĂŁ nu compara motorizĂŁri total diferite ca putere. Trebuie sĂŁ conduci exact ceea ce vrei sĂŁ cumperi, altfel vei avea niÂşte pĂŁreri fĂŁrĂŁ legĂŁturĂŁ cu ceea ce te intereseazĂŁ. PĂŁrerile posesorilor sunt ĂŽmpĂŁrĂžite.

Mã rog, cum Þi-am spus, ei au fãcut asta Într-un mod care nu denotã profesionalism. La o reprezentanÞã auto niciodatã nu-Þi vor spune sã-Þi iei tu o interfaÞã de diagnozã sã-Þi ºtergi tu vreo eroare sau alte chestii de genul ãsta, sã faci de capul tãu niºte lucruri pentru care nu ai pregãtire. Acolo unde nu te pricepi, cel mai bine este sã nu te bagi. Fiind maºina ta, nu eºti tu de vinã, mai ales cã ei te-au ºi capacitat În acest demers.

Am citit tot, înclin să-ţi dau dreptate, iar acest "domn" Voinea se supără degeaba pe cei de pe forumuri, nu văd să-l fi înjurat cineva sau să-l fi jignit. Aşa că n-are de ce să se plângă de moderarea forumurilor, aşa cum mulţi ar putea să se plângă de moderarea de pe forumul respectiv pe care nu o comentez ca să nu mă enervez. Dacă ti-a dat suspend fără să înjuri sau să foloseşti un limbaj inadecvat, a demonstrat doar că n-are argumente, n-are răspuns pentru lucrurile care îi sunt imputate. Eu remarc încă o chestie care dă dovađă de lipsă de profesionalism, de dezinteres pentru client şi maşina sa. Bănuiesc că tu nu ai nici o pregătire în domeniu. Nu înţeleg de ce ţi-au recomandat să-ţi iei tu singur o interfaţă şi să instalezi tu ceva, să umblii acolo unde nu ai treabă. Eu, în locul lor, ţi-aş fi zis să nu umbli pentru că pur şi simplu nu ai pregătire, nu e ok să intervii cu cine ştie ce scule replici.

Au volantĂŁ, dar nu acelaÂşi tip de volantĂŁ. E doar o bucatĂŁ de tablĂŁ ĂŽn comparaĂžie cu volanta maÂşinilor cu cutie automatĂŁ, nu prea are cum sĂŁ pice.

Păi asta pentru că nu ţi-o permiţi, e o maşină cu care n-ai legătură. Însă ai da cu siguranţă maşina ta pe maşina respectivă, o iei şi apoi o vinzi şi ieşi în câştig cu foarte mulţi bani.

ÂŞi alea de pe E39, E46, X5 Âşi E38 sunt adaptive, ĂŽnsĂŁ nu la fel de eficiente.

Asta e din cauza statului. Camioanele alea DAC sunt vechi de zeci de ani, nu le-a ĂŽnlocuit nimeni.

Nu, sunt douĂŁ lucruri diferite Valva EGR e o piesĂŁ, filtrul epurator e altĂŁ piesĂŁ. EGR-ul e cu gazele de evacuare, filtrul epurator condenseazĂŁ vaporii de ulei.

ITP-ul la MApN se face la propriile staÞii. Oricum nu conteazã faza asta cu ITP-ul, În România poÞi face orice dacã sunt interese financiare În spate. Probabil cã au luat tramvaiele astea pe bani de nimic, dar pe acte cine ºtie ce sume au pus. Cele mai mari "afaceri" se fac cu statul.