Ciupanezu

Toate aceste probleme au fost deja dezbĂŁtute. FoloseÂşte functia SEARCH, astfel vei gĂŁsi rĂŁspunsuri la toate ĂŽntrebĂŁrile tale.

@avlad: Un astfel de reply duce la alte certuri inutile. @Lifestyle: De ce nu ĂŽncerci să dai argumente pro diesel? Ironiile nu au o finalitate pozitivă.

Cred cĂŁ Ăži-am vĂŁzut maÂşina parcatĂŁ. :) S-ar schimba complet maÂşina dacĂŁ i-ai pune alte jante. ;)

Ar fi miÂşto sĂŁ-i ĂŽmbraci volanul ĂŽn piele perforatĂŁ.

Probabil este opĂžiune.

http://img228.imageshack.us/img228/818/25298025300e31af1d80133qb7.jpg http://img178.imageshack.us/img178/3267/bmw850r141359691ew7.jpg

Nici reply-ul tĂŁu nu este foarte paÂşnic. ParcĂŁ era vorba despre pasiunea pentru marca BMW nu despre liniuĂže la semafor. Ăntotdeauna vor exista maÂşini mai rapide sau mai economice, ceea ce conteazĂŁ este sĂŁ-Ăži placĂŁ maÂşina pe care o ai indiferent de cât de rapidĂŁ este Âşi indiferent dacĂŁ este otto sau diesel.

Avlad a facut o comparaţie ĂŽntre 535d şi 535i, se subĂŽnţelege că este vorba de maşini ĂŽn stare impecabilă tehnic. Nu am ĂŽncercat să par deloc ironic, posturile mele au fost 100% civilizate şi la obiect. Faza cu barul nu ai nimerit-o. :) Ăn primul rând nu frecventez baruri şi nu beau niciodată alcool pentru că am facut ani de zile sport de performanţă şi m-am obişnuit astfel, ĂŽn al doilea rând ĂŽmi permit să fac drumuri lungi cu maşina mea, ĂŽn caz contrar aş fi cumpărat o maşină cu motor mai mic. Există diferenţe la frânare ĂŽn funcţie de motorizare. Iar ĂŽn curbe sta mai bine o maşina cu suspensie sport decât una cu suspensie standard. Acele argumente erau menite să evidenţieze faptul că o maşină nu ĂŽnseamnă doar 0-100 km/h sau timpul ĂŽn care parcurge 400 m, există alte lucruri cel puţin la fel de importante. Eu am fost foarte bucuros să-mi dau seama că dupa ce am condus vreo 10 maşini de teste la MHS, inclusiv 335d, 135i, E93 330i, etc. nu m-am simţit deloc rău ĂŽn maşina mea după terminarea testelor chiar dacă o aveam deja de aproape 2 ani.

Rolls-Royce e aproape BMW. ;)

Acesta este rãspunsul pe care-l vei primi la orice reprezentanÞã / service autorizat.

De unde ai informaĂžia referitoare la greutate?

Dacă stai să te gândeşti, 135i se aseamănă mult cu un E30. :)

Menţionează că este doar părerea ta. Nu cred că ai nişte date clare, sunt doar presupuneri.

Pai la o asemenea afirmaÞie complet subiectivã nu are rost sã aduc argumente obiective cum ar fi felul În care stã În curbe, felul În care frâneazã, etc. Dacã un E39 535i este o cãruÞã obositã faÞã de un E60 535d, atunci ce epitete gãsiÞi pentru E39 525d ºi E46 320d de 136 cp?

FĂŁrĂŁ modificĂŁri.

Asta nu este evacuarea de fabricĂŁ.

Cu siguranÞã, nu. Am condus 535d, 335d, 335i, M5 E39, M3 E46 si alte maºini mai puternice decât maºina mea. Un BMW de aproape 250 cp nu va fi niciodatã o cãruÞã obositã.

Iar diesel-urile Ăžin peste 250 000 km cu aceeaÂşi turbinĂŁ? ExistĂŁ Âşi astfel de cazuri, bĂŁnuiesc cĂŁ nu ai facut un sondaj.

A conduce calm nu ĂŽnseamnĂŁ a conduce ĂŽncet. Important este sĂŁ nu bruschezi maÂşina, sĂŁ nu mergi la limitĂŁ. Ăn orice caz, un motor pe benzina Ăžine cu uÂşurinÞã peste 250 000 km dacĂŁ este ĂŽntreĂžinut Âşi exploatat corect.

Ănseamnă ca E34-urile de pe mobile de peste 300-400 000 km sunt nişte iluzii. Poate ar trebui să iau chiar nişte Xanax. :)

E60 525i LCI este un motor cu o putere limitatĂŁ din motive de marketing.

Ar trebui sĂŁ ĂŽnregistrezi sunetul care se aude ĂŽn timpul unui demaraj. :)

Este relativ. O maÂşinĂŁ pe benzinĂŁ condusĂŁ calm Âşi ĂŽntreĂžinutĂŁ corespunzĂŁtor poate duce cu mult peste 250 000 km.

ÂŞi eu am declarat timpii celei mai bune variante de E92 335i coupe cu timpii singurei variante de E92 335d.

M5 E60 vs. BMW F1