Ciupanezu

Trebuie urmaÞi urmãtorii paºi: tai cheia cu acumulator descãrcat scoÞi chip-ul, placa de contacte ºi bateria schimbi bateria cu una noua de acelaºi tip montezi totul În cheia noua cumpãratã de pe ebay tai lama dupã cheia ta veche o reiniÞializezi Cost: 150 - 190 Ron (cheia 100 Ron; tãiere cheie: 50-90 Ron) Sau cumperi o cheie nouã de la reprezentanÞã cu 600 Ron.

A avut tata una timp de 4 ani Âşi n-a avut probleme.

Probabil, ĂŽnsĂŁ tu generalizezi Âşi ai niÂşte pĂŁreri cam subiective Âşi gresite. DacĂŁ europenii nu ar fi putut inventa roata, cum de este BMW o marcĂŁ germanĂŁ? :twoup:

Un motor de 2500 cmc este un motor mare. Câţi nu doresc E36 325i sau E30 325i?

Ăsta e un mod de a spune: "Suntem noi cu 100 de ani ĂŽn urmĂŁ dar e prea bine aÂşa :twoup: " ?

Trebuie sã mergi la reprezentanÞã pentru aprinderea avariilor.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=37650

Nu merge schimbat acumulatorul la cheile maºinilor facelift cu cheie diamant pentru ca acestea sunt turnate deci trebuie taiatã carcasa cheii pentru a putea schimba acumulatorul. Practic se poate schimba Însã vor rãmâne semne datorita tãierii. Cea mai buna solutie este cumpãrarea unei chei noi netaiate de pe ebay care costa 100 Ron.

Tocmai d-aia am spus cĂŁ mi s-a pĂŁrut mai rapidĂŁ. Am condus 335i pe autostradĂŁ Âşi mi-a placut foarte mult ĂŽnsĂŁ tot nu se compara cu un M5 E39.

Mai rar vezi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dynamometer Există mai multe ĂŽn România, de exemplu la Autotest 2000 (Autovit) sau la Master Tuner.

Nu doar BMW-urile noi. Cutiile steptronic existĂŁ din '98.

Da, niÂşte neserioÂşi.

Astea da poze! :twoup:

Nu ai de ce sĂŁ nu-l schimbi.

Nu sunt fiÞe, mai degrabã civilizaÞie. Când ai un nivel de trai atât de ridicat este normal sã ai un alt comportament Însã faza cu depanarea pentru o panã e din filme. Cât despre stramoºi, fã o comparaÞie Între daci ºi romani. :twoup: Faza cu bolile e alarmantã pentru ca aceleaºi boli existã ºi la noi doar cã nu sunt tratate ci ignorate complet. Altfel cum ÎÞi explici atitudinea multora de pe stradã sau din trafic?

merci, nu am nimic cromat pe masina, si nu cred ca arata bine sa fie doar grilele cromate Acum am vĂŁzut cĂŁ ai Âşi Shadow Line. Ai dreptate, se potrivesc mai bine grilele negre.

Cred cĂŁ o sĂŁ mĂŁ limitez la polish. Mersi de info! :twoup:

Eu am condus M5 E39 ºi 135i. 135i-ul nu l-am condus decât În curte la MHS, M5-ul l-am condus mai mulÞi km prin Bucureºti. M5 E39 mi s-a parut o maºinã mult mai brutalã decât 135i.

Dacã pui Bosch Silver, vei uita complet de ea câÞiva ani.

ITP-ul se poate lua foarte uÂşor. Chiar dacĂŁ RAR-ul blocheazĂŁ maÂşina pentru verificare, daca nu reuÂşesc sĂŁ ajungĂŁ in 45 de minute, verificarea maÂşinii este deblocatĂŁ Âşi poate continua fara probleme. Inspectorii de ITP merg la risc indiferent de neregulile maÂşinii ĂŽn cauzĂŁ.

E ĂŽn concediul. :twoup:

Dormag este un service de evitat. Ce impresie Ăži-au fĂŁcut mecanicii de acolo?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5137

Iar prima maÂşinĂŁ cu angel eyes este E39. :twoup: