Ciupanezu

Sunt oameni care ar da 4000 pe o asemenea masina.

Sunt multe chestii foarte relative. :twoup: Poate că avea o problemă tehnică, poate că şoferul nu era foarte priceput, poate că avea pneuri foarte uzate sau jante foarte mari, etc. Nu poţi să spui că ai 250 cp pentru că ai facut o maşină de 231 cp.

Vezi că ĂŽn torpedou s-ar putea să mai ai o priză de alimentare pentru lanterna OEM. Este situată in partea stângă a torpedoului. Poate tragi de acolo curent pentru priza triplă.

Deci cei 250 cp sunt doar o estimare...

De cele mai multe ori sunt Textar pentru E46 si E39.Pe langa acest lucru au un anumit cod de producator care este livrat la BMW, nu stiu daca exact acelasi cod exista la vanzare in magazinele de piese auto.Ma mir ca nu observi nici o diferenta, sau este ceva timp de cand nu ai mai folosit originale. :twoup: Când am cumparat maşina avea placuţe Zimmermann. Am constatat o mare ĂŽmbunataţire după ce le-am schimbat cu unele Ate. Momentan sunt ĂŽntr-o dilemă... Oscilez intre discuri Ate Power Disc, discuri Brembo perforate şi discuri originale cu placute aferente. Cred că o sa iau originale, la urma urmei M5 E39 are tot discuri normale si frânează excelent. Nu mă interesează cum arată discurile ci eficacitatea lor.

O să verific şi dacă este nevoie o voi schimba. Mersi pentru sfaturi!

Nu, dar pot s-o schimb. :twoup:

Asta daca conduc foarte turat. Intre timp m-am mai calmat, consuma cam 300-400 ml/3000 km la mers normal. O sa bag ulei original BMW 5W-30 la urmatorul schimb, sunt curios daca se schimba ceva.

Probabil in jur de 200 000 km. Am schimbat toate garniturile si simeringurile de la motor si cutie cand am cumparat-o.

Prefer Mann pentru ca vin si pe original. Cumpar ATE pentru ca vin in echiparea de fabrica. Ma rog, nu placutele vin in echiparea de fabrica ci etrierii si alte parti ale sistemului de franare insa eu sunt multumit de aceste placute.

De curiozitate.

http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset...-service-light/

Sunt si cativa de pe forum care se laudau cu asta. :twoup:

Nici asa nu merge. 318is-urile din '93 ies in general Euro 2 insa nu intotdeauna. Mergi cu seria de caroserie la RAR inainte de a achizitiona masina. Am o cunostiinta cu 316 din '95 care a iesit Non Euro la RAR deci nu conteaza doar anul.

Noroc cu tine. Un BMW este o necesitate? :twoup: Nu vad ce legatura are cu subiectul topicului. Nu mergi si la o vrajitoare sa-mi bage niste argint viu? :twoup: Un Renault 5, ceva ieftin de intretinut. Ma gandesc si imi spun parerea referitor la ceea ce doresc, n-am jignit pe nimeni. Eu macar am facut afirmatii si am dat argumente, nu stiu exact ce doresti si cu ce te-am deranjat.

Aşa ziceau si luna trecută. :twoup:

E o poza facuta la cel de la care a cumparat-o.

Contează şi soferul si mila sa pentru masina :twoup:

Adica vechile explicatii de genul: "Asa face toate..." "E boala lor" :twoup:

Te rog frumos, nu sunt leduri ci spoturi! :twoup: Noul trend...

La filtre nu are rost sa te zgârceºti, În fond diferenÞele de preÞ sunt destul de mici.

Abia acum am observat volanul. Se potriveşte foarte bine un volan masiv cu maşina. Seamănă un pic cu cel de M de pe E39 prefacelift.

Interiorul mi se pare cel puĂžin la fel de frumos ca cel de E46.

Draguta! :twoup: Ai cumparat-o de la Catalin? :twoup:

E39 s-a fabricat ĂŽntre 1996 Âşi 2003, E46 s-a fabricat ĂŽntre 1998 Âşi 2005, diferenĂža este doar de doi ani deci destul de insignifiantĂŁ. E46 este o masinĂŁ la fel de fresh ca Âşi E39, doar cĂŁ prima este mai comunĂŁ. Este o problemĂŁ de gusturi.