Ciupanezu

Petrom 99+ costa 4.29 Ron/l. OMV Carrera 100 costa 4.69 Ron/l. (nu sunt 100% sigur)

Chiar nu este.

Cat te costa sticla?

Nu cred ca o firma atat de mare nu are oameni care sa se ocupe de astfel de aspecte.

Din moment ce astfel isi vand un produs pe care altfel nu l-ar fi vandut... Parerea mea este ca si-au dat seama ca pot face mai multi bani daca nu mai vand doar sticlele pentru facelift, altfel nu-mi explic de ce la prefacelift poti sa comanzi sticlele si la facelift nu.

OK. Imi pare rau..

Pai cum si-ar mai vinde BMW farurile facelift de 450 euro bucata daca s-ar putea inlocui sticla in caz de nevoie de la prefacelift, sticla care se poate comanda si care costa 250 Ron. D-aia am zis ca e vorba de marketing. In timp ce la prefacelift poti schimba sticlele atunci cand sunt matuite sau sparte, la facelift nu este posibil acest lucru. Nu cred ca sunt facute sa se potriveasca, marimea este aceeasi insa prinderea etansa a sticlei pe far este probabil greu de realizat.

http://img142.imageshack.us/img142/4597/24ih6.jpg :twoup:

Ar trebui sa faci geometria. Vibreaza directia? Daca da, trebuie sa indrepti jantele si apoi sa le echilibrezi.

La RAR vei afla un raspuns corect.

Plus ca o masina stock este mult mai fiabila decat una modificata.

Porneste daca-i dai curent pe la plusul de la motor insa trebuie sa astepti un pic, nu incerci imediat sa o pornesti.

Nu cred ca se potrivesc sticlele, e chestie de marketing.

Nu prea este asa. Business este un tip de sistem audio inferior celui Professional, sau un tip de navigatie. Termenul de facelift nu a aparut odata cu E39 facelift, este o denumire data modelelor imbunatatite mai ales estetic dar de multe ori si tehnic. Poti sa ai DSP la un sistem Business cu caseta. :twoup: Prefacelift-ul nu este la fel de bun ca un facelift, de multe ori modelele facelift sunt mai puternice si mai fiabile decat cele prefacelift.

Eu am mai multa incredere in capacitatea inginerilor de la BMW de a proiecta o admisie cat mai eficienta.

Poti citi aici mai multe date despre 318is. Este un motor foarte rezistent si fiabil, arborele si axele cu came sunt forjate. L.E: Asta nu inseamna ca nu poti gasi si astfel de motoare in stare proasta, conteaza mult felul in care a fost intretinut.

A mea se lanseaza mai repede decat a ta, trebuie doar sa pun pe Sport si sa apas acceleratia. :twoup: Asta nu inseamna ca este mai buna sau mai proasta decat a ta, este o chestie destul de putin relevanta. Toti vrem sa avem masini cat mai puternice insa acest lucru nu este posibil intotdeauna. Nu prea ai ce face cu o cutie manuala in oras... Pentru o masina de zi cu zi, cutia automata este ideala. Cred ca-ti dai seama de ce, nu cred ca este chiar o senzatie placuta sa bagi in treapta I de 15 ori la un semafor, numai placerea de a conduce nu este. Daca as putea avea 2 masini, as prefera ca cea de zi cu zi sa fie automata iar cea pentru plimbari sa fie manuala. In orice caz, se vorbeste atat de mult pe topicul asta de timpi de 0 - 100 km/h de parca trei sferturi dintre useri ar avea 330i si 540i iar restul numai ///M-uri. Nu sunt nebun ca sa mint despre performantele masinii mele, nu as castiga nimic prin asta, nu stiu de ce unii sunt atat de neincrezatori.

Se pare ca imbatranesc. :twoup:

Mai ales in combinatie cu soferi nascuti in aprilie '87. :twoup:

Castiguri de putere fantastice Cu o astfel de afirmatie mi-au castigat increderea pe teremen nelimitat. :twoup:

Eu i-am dat un sfat general, nu am spus ca masinile din 2003-2004 se strica neaparat. :twoup:

Foarte frumoasa, s-o stapanesti sanatos! :twoup:

Si atunci de ce n-ai postat pe acele topicuri? Norocos? De ce? Daca-ti pica debitmetrul esti norocos? :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=2154 Poti cauta si tu cu functia SEARCH mai multe topicuri legate de acest subiect. S-a mai discutat, concluzia este ca filtrul de aer sport nu da putere in plus.

Nu consuma chiar asa mult.